FPT IS giúp Đường sắt quản trị vận tải qua mạng

Hệ thống quản trị vận tải đường bộ qua mạng do FPT IS thiết kế xây dựng giúp Tổng công ty Đường sắt Nước Ta chấm hết thực trạng nhân viên cấp dưới thao tác, quản trị bằng tay thủ công và vô hiệu việc ém toa hàng rỗng để trục lợi .Từ đầu năm 2018, những điều độ viên ngành đường tàu chỉ cần vài thao tác gõ phím và click chuột là biết cụ thể toàn mạng lưới : tàu số hiệu này đang ở đâu, số hiệu khác đang chạy hay dừng ; toa trong đoàn tàu thế nào, rỗng hay đang chở hàng, chở hàng gì … Đây là đổi khác lớn bởi trước kia họ phải mất hàng giờ đồng hồ đeo tay truy lùng, có khi cả ngày cũng không biết hàng hóa nằm ở toa nào.

Điều độ viên tra tìm thông tin đoàn tàu trên hệ thống quản trị vận tải hàng hóa. Ảnh: Thanh Thúy.

Theo Giám đốc Trung tâm Giải pháp dịch vụ vận tải hành khách FPT (thuộc FPT IS) – anh Bùi Thanh Bình, đơn vị đang xây dựng, thử nghiệm, dự kiến trong tháng 11 sẽ hoàn thành tính năng làm vận đơn điện tử bao gồm hóa đơn điện tử và giấy gửi hàng điện tử cho Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. 

“ Với tính năng này, chủ hàng trọn vẹn hoàn toàn có thể thanh toán giao dịch với đường tàu qua mạng, email, kể cả đặt đơn hàng luân chuyển, nhu yếu toa xe xếp hàng mà không cần trực tiếp đến cơ sở kinh doanh thương mại vận tải đường bộ đường tàu. Bước tiếp theo sẽ thiết kế xây dựng ứng dụng riêng liên kết với mạng lưới hệ thống để chủ hàng tự tra tìm “ đường đi ” của hàng hóa qua số vận đơn ”, anh Bình nhấn mạnh vấn đề. Trước kia, việc update thông tin đều phải qua điện thoại cảm ứng nội bộ đường tàu hay sách vở, trọn vẹn thủ công bằng tay. Theo đó, khi ai cần thông tin về tàu hay toa xe, đơn cử là hàng hóa luân chuyển trên toa xe đang ở đâu, điều độ phải hỏi là hàng đi tàu nào, đi khi nào, số toa xe chở hàng để lần ngược lại. Sau khi giở hết tập giấy ra mà không thấy sẽ phải sang tìm ở những điều độ tuyến khác, rồi gọi điện khắp nơi để nhờ tìm. Chưa kể, trường hợp nghe số toa xe qua điện thoại cảm ứng không đúng chuẩn do giọng vùng miền hoặc tạp âm sẽ mất thời hạn. Theo anh Bình, đây chỉ là một trong nhiều tính năng mà mạng lưới hệ thống quản trị vận tải đường bộ hàng hóa đang được FPT kiến thiết xây dựng và quản lý và vận hành thử nghiệm tại Tổng công ty Đường sắt Nước Ta. Hiện nay, trên màn hình hiển thị trực quan đã biểu lộ tổng thể những tàu đang hoạt động giải trí trên tuyến và biết tàu đang ở khu đoạn nào, giờ xuất phát ở ga gốc, ga đến, những thông tin đoàn tàu : Có bao nhiêu toa xe, khối lượng bao nhiêu, dài bao nhiêu mét, số hiệu đầu máy, tên của tài xế, tên của trưởng tàu, số điện thoại cảm ứng. Hơn thế, mạng lưới hệ thống hiển thị chi tiết cụ thể trạng thái tức thời của đoàn tàu, của toa xe trên toàn mạng lưới đường tàu Nước Ta ; thống kê lịch sử dân tộc vị trí, lịch sử dân tộc vận động và di chuyển của toa xe trong mọi thời gian quá khứ và dự kiến 24 giờ tiếp theo. Ngoài ra, còn có tình hình cấp xe của toàn bộ những trọng điểm hàng hóa, những ga xếp hàng hóa gì, xếp đi đâu hoặc đang dỡ hàng gì, còn chờ dỡ bao nhiêu toa xe, người gửi hàng là ai, gửi đến đâu … “ Giờ chỉ cần vào ô tìm kiếm toa xe, đánh số xe, nhấn enter là xong, cả doanh nghiệp và nhân viên cấp dưới đường tàu đều biết hàng đang trên tàu nào, ở đâu, vừa giảm được tác nghiệp bằng tay thủ công, thời hạn nhanh hơn ”, một điều độ viên tuyến đường sắt TP.HN – Thanh Hóa san sẻ.

Giám đốc Trung tâm Giải pháp dịch vụ vận tải hành khách FPT (thuộc FPT IS) cho biết, hệ thống quản trị vận tải hàng hóa thực chất là hệ thống quản trị vận tải đường sắt qua mạng, bao gồm cả vận tải hàng hóa, hành khách, phương tiện.

Trước đây, công tác làm việc làm luân chuyển hàng hóa 100 % là sách vở, từ quản lý đến giao nhận vận tải đường bộ tại những ga, những kho. “ Nhân viên hóa vận cứ cái bút với tập giấy, chép giấy than đến tận 6 liên, giao cho những bộ phận, trưởng tàu, lái tàu … Giờ tổng thể có trên mạng lưới hệ thống, ai có tính năng cũng vào được, in ra. Chỉ cần in một bản theo tàu, còn ở những ga, những trạm đều hoàn toàn có thể theo dõi được, không cần phải bản chép tay ”, anh Bùi Thanh Bình khẳng định chắc chắn.

Nếu như trước đây, khi chủ hàng cần thông tin hàng đang đi đến đâu để chủ động kế hoạch dỡ hàng, quản lý ngành đường sắt phải gọi điện cho điều độ, điều độ lại truy tìm xem hàng đang đi ở đâu. Giờ nhân sự trong ngành có thể tự vào hệ thống, tra tìm nhanh để thông tin luôn cho chủ hàng. Ảnh: ĐSVN.

Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Nước Ta – ông Phan Quốc Anh cho biết, mạng lưới hệ thống này số hóa được hàng loạt quy trình vận tải đường bộ, gồm có chuẩn hóa những mẫu biểu báo cáo giải trình, thống kê, giúp người quản lý và điều hành quản trị tốt hơn. Mặt khác, giúp giảm ngân sách, giảm lao động bằng tay thủ công. “ Về ngân sách sức kéo, hóa đơn gửi hàng khai ở công ty vận tải đường bộ là bao nhiêu tấn hàng, trên mạng lưới hệ thống sẽ có số hiệu toa xe với tự trọng là bao nhiêu, cộng hàng trên hóa đơn là ra tổng trọng toa xe đó, của đoàn tàu đó, từ đó giám sát đúng mực hao tốn nguyên vật liệu. Điều này sẽ quản trị đúng mực hơn ngân sách sức kéo, giúp đơn vị chức năng giảm được giá tiền ”, ông Quốc Anh dẫn chứng. Theo đại diện thay mặt Tổng công ty Đường sắt Nước Ta, thời hạn thử nghiệm mạng lưới hệ thống khoảng chừng hơn một năm để update, hoàn thành xong module, tính năng mới. Dự kiến, tháng 2/2019, sẽ triển khai xong quá trình thử nghiệm và hoàn toàn có thể xem xét đưa mạng lưới hệ thống vào hoạt động giải trí chính thức.

Đồng hành cùng đơn vị quản lý đường sắt Việt Nam từ năm 2014, dự án Xây dựng hệ thống bán vé điện tử của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam do FPT IS triển khai được chia làm 3 giai đoạn trong vòng 7 năm.

Bước hợp tác giữa hai đơn vị đã mang lại nhiều tiện ích cho người mua vé khi FPT IS lần lượt tích hợp các mô hình công nghệ hiện đại vào quản lý vé phát hành và đăng ký mua vé trực tuyến trên website www.dsvn.vn và www.vetau.com.vn. 

>> Sếp đường sắt lý giải việc khó mua vé tàu Tết

Tân Phong

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển