Vận Tải Đa Phương Thức Là Gì? Ví Dụ Về Vận Tải Đa Phương Thức

Vận tải đa phương thức là gì ? Có nhiều phương thức vận tải để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa từ những nước trên quốc tế hoặc trong nước. Vận tải đa phương thức là một trong những phương thức được lựa chọn nhiều vì những quyền lợi mà nó đem lại. Tìm hiểu chi tiết cụ thể hơn ở bài viết sau của Hỏi đáp Logistics .

1. Vận Tải Đa Phương Thức Là Gì ?

Vận tải đa phương thức quốc tế ( hoặc vận tải phối hợp ) là quy trình luân chuyển sản phẩm & hàng hóa được thực thi bằng hai phương thức vận tải khác nhau trở lên từ một khu vực ở một nước tới một khu vực chỉ định tại một nước khác nhằm mục đích mục tiêu giao – nhận sản phẩm & hàng hóa, được tiến hành qua đường đi bộ, đường tàu, đường thủy, hàng không và đường ống .
Quá trình triển khai vận tải đa phương thức phải trọn vẹn dựa trên cơ sở một hợp đồng, , chứng từ vận tải cho toàn chặng luân chuyển và chỉ do một người chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về sản phẩm & hàng hóa trong suốt quy trình chuyên chở đó .

Vận tải đa phương thức nội địa là loại hình vận tải được thực hiện trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam.

Đặc điểm của vận tải đa phương thức

• Quá trình vận tải phải có từ 2 phương thức vận tải trở lên .
• Người kinh doanh thương mại vận tải đa phương thức có tư cách như người chủ ủy thác, không phải như đại lý của người gửi hàng hay của người chuyên chở tham gia vào hoạt động giải trí vận tải đa phương thức .
• Người kinh doanh thương mại vận tải đa phương thức phải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm so với sản phẩm & hàng hóa trong suốt quy trình luân chuyển ( từ khi nhận hàng để chuyên chở đến khi hàng đã đến nơi người nhận ). Đối tượng đó sẽ chịu nghĩa vụ và trách nhiệm theo một chính sách nghĩa vụ và trách nhiệm nhất định, hoàn toàn có thể là chính sách nghĩa vụ và trách nhiệm thống nhất hoặc từng chặng tùy theo sự thỏa thuận hợp tác của hai bên .
• Đối với vận tải đa phương thức quốc tế, nơi nhận hàng và nơi giao hàng thường ở những nước khác nhau .

Vận tải đa phương thức ngày càng phát triển và được khai thác nhiều hơn vì những lý do:

• Tăng tính hiệu suất cao về mặt ngân sách cho hoạt động giải trí luân chuyển sản phẩm & hàng hóa .
• Kết hợp sử dụng nhiều phương tiện đi lại vận tải khác nhau, có nhiều mức độ thân thiện với thiên nhiên và môi trường khác nhau thay vì sử dụng duy nhất một loại phương tiện đi lại nào đó hoàn toàn có thể ảnh hưởng tác động xấu đi đáng kể đến thiên nhiên và môi trường tự nhiên ( ví dụ : xe tải đời cũ ) .
• Việc tăng nhanh những hoạt động giải trí thương mại quốc tế thôi thúc xử lý yếu tố quá tải trọng so với một số ít phương thức vận tải, trải qua việc kiểm soát và điều chỉnh cân đối tỷ trọng vận tải giữa những phương thức vận tải .
• Tiêu chuẩn hóa tiến trình luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng container, trailer, pallet, … nhằm mục đích tận dụng lợi thế về quy mô của những đơn vị chức năng vận tải .
• Toàn cầu hóa thương mại và sản xuất ship hàng cho chuỗi đáp ứng toàn thế giới .

Lợi ích của vận tải đa phương thức

Hình thức vận tải này đang có những góp phần quan trọng vào hoạt động giải trí thương mại quốc tế cũng như nền kinh tế tài chính quốc dân. Các giá trị cốt lõi vận tải đa phương thức mang lại hoàn toàn có thể kể đến như :

• Giảm ngân sách logistics và Just in time, từ đó giúp giảm giá tiền sản phẩm & hàng hóa và chi phí sản xuất .
• Mở rộng mạng lưới vận tải và có hiệu suất cao kinh tế tài chính cao : do khi phối hợp những phương thức vận tải có năng lực chuyên chở khối lượng sản phẩm & hàng hóa lớn, hàng siêu trường, siêu trọng .
• Tăng năng lực cạnh tranh đối đầu về giá tiền và chất lượng sản phẩm & hàng hóa .
• Giúp những doanh nghiệp sản xuất và thương mại tiếp cận nhanh gọn với thị trường, đặc biệt quan trọng là thị trường quốc tế trải qua mạng lưới vận tải lớn và có tính link cao .

• Thắt chặt quan hệ hợp tác giữa chính phủ và doanh nghiệp và giảm thiểu những chứng từ không cần thiết cho quá trình vận chuyển hàng.

  Xem thêm: Dịch vụ mua hộ hàng trung quốc uy tín, giá rẻ, nhanh chóng

2. Ví Dụ Về Vận Tải Đa Phương Thức

a. Vận tải kết hợp của Sea/Air:

Theo hình thức này thì nhà vận tải đa phương thức ( MTO – Multimodal Transport Operator ) sẽ phối hợp hai hình thức vận tải là vận tải biển và vận tải hàng không nhằm mục đích phối hợp ưu điểm của hai phương thức vận tải này lại để đạt hiệu suất cao cao nhất. Đó là, tận dụng sức chở lớn và ngân sách vận tải thấp của vận tải biển trong một chặng đường thủy ( từ nơi sản xuất ra rất nhiều loại loại sản phẩm và cần đem đi tiêu thụ ) với tính ưu việt về mạng lưới quốc tế rộng khắp, vận tốc nhanh của vận tải đường hàng không .

b. Vận tải kết hợp của Air/Road:

Dịch Vụ Thương Mại “ nhặt và giao ” ( Pick up and delivery ) của vận tải Ôtô gắn liền với vận tải hàng không .
Hình thức tích hợp này sẽ tận dụng được tính cơ động, linh động của vận tải đường đi bộ ( xe hơi ) như : xe hơi hoàn toàn có thể đi vào những cơ sở của người giao hàng ( shipper ) và những cơ sở của người nhận hàng ( consignee ) – một lợi thế trong vận tải “ to door ” ; “ from door ” với tính ưu việt về mạng lưới quốc tế rộng khắp, vận tốc nhanh của vận tải đường hàng không. Hình thức này rất thông dụng khi triển khai Express những kiện hàng nhỏ, giá trị cao, cần vận tải nhanh gọn, thư tín, chứng từ quan trọng …. Trong hình thức phối hợp này, vận tải xe hơi đóng vai trò là gom hàng và phân phối sản phẩm & hàng hóa ở hai đầu còn vận tải hàng không sẽ tiếp đón khâu vận tải chặng chính nhằm mục đích rút ngắn thời hạn luân chuyển và thời hạn nhận / giao hàng sẽ nhanh hơn .

c. Vận tải kết hợp của Rail/Road (hay còn gọi Piggyback):

Đây là sự phối hợp tính bảo đảm an toàn, năng lượng vận tải khá lớn và vận tốc nhanh của vận tải đường tàu với tính cơ động của vận tải Ôtô. Phương pháp này được sử dụng tiên phong ở Mỹ gọi là Piggyback ( moóc lưỡng dụng ). Trong hình thức phối hợp này, vận tải xe hơi đóng vai trò là gom hàng và phân phối sản phẩm & hàng hóa ở hai đầu còn vận tải đường tàu sẽ tiếp đón khâu vận tải chặng chính nhằm mục đích rút ngắn thời hạn luân chuyển và thời hạn nhận / giao hàng sẽ nhanh hơn, bảo đảm an toàn hơn .

d. Rail/Road/Inland Waterway-Sea – Rail/Road/Inland Waterway:

Kiểu phối hợp này thường được vận dụng khi sản phẩm & hàng hóa được luân chuyển bằng đường thủy từ nước này đến nước khác. Nhưng chặng vận tải “ từ cửa ” của nhà xuất khẩu tới cảng biển hoàn toàn có thể là rất xa và hoàn toàn có thể vận dụng những hình thức vận tải trong nước tích hợp lại .

e. Land Bridge: (cầu lục địa) Các tuyến quan trọng nhất là:

Cầu lục địa ở đây hoàn toàn có thể hiểu là trong cả một chuỗi vận tải đa phương thức thì có một phương thức vận tải Bộ hoặc vận tải đường tàu đi xuyên qua cả một lục địa nhằm mục đích rút ngắn quãng đường luân chuyển đường thủy xuống ( vì nếu luân chuyển bằng đường thủy thì phải đi qua những vùng biển, những eo biển thậm chí còn phải đi vòng xuống cực nam của những lục địa để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa đến cảng đích .

f. Mini-Bridge:

Container được luân chuyển từ một cảng của nước này đến một cảng của nước khác, sau đó được luân chuyển bằng đường tàu đến một thành phố cảng thứ hai của nước đến theo một vận đơn đi suốt do người chuyên chở đường thủy cập. ( Mỹ – Viễn Đông ; Mỹ – Châu u ; Mỹ – Australia … )

g. Micro bridge:

Hình thức này cũng tựa như như Mini bridge, chỉ khác là nơi kết thúc hành trình dài không phải là một thành phố cảng mà là một TT công nghiệp, thương mại trong trong nước .

h. SEA Train: là hình thức vận tải kết hợp giữa vận tải đường sắt và vận tải đường bộ, trong đó, có một đoạn đường sắt vượt biển nhờ có phà biển, vận tải hàng hóa qua eo biển măng (Pháp – Anh)

Trên đây khái niệm về vận tải đa phương thức và ví dụ ? Hy vọng bài viết sẽ có ích với bạn đọc. Ngoài ra để nâng cao kiến thức và kỹ năng trong thực tiễn bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm khóa học logistics thực tiễn tại TT uy tín .

> > Xem thêm :

Continue Reading

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển