Bổ sung hãng bay IPP Air Cargo chuyên dụng vận chuyển hàng hóa sẽ giảm chi phí xuất nhập khẩu

Việt Nam hiện chưa có hãng hàng không vận chuyển hàng hóa bằng tàu bay chuyên dụng. Trong ảnh: Hải quan sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất làm thủ tục cho máy bay vận chuyển hàng hóa nhập cảnh. Ảnh: T.H

Đó là khẳng định chắc chắn của chỉ huy Cục Hàng không Nước Ta trong báo cáo giải trình gửi Bộ Giao thông Vận tải báo cáo giải trình bổ trợ nhìn nhận thị trường vận chuyển hàng hóa hàng không Nước Ta để xem xét cấp Giấy phép kinh doanh thương mại vận chuyển hàng không cho Công ty CP IPP Air Cargo.

Cước vận chuyển hàng quốc tế tăng 3 – 4 lần

Theo Cục Hàng không Nước Ta, hoạt động giải trí vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không sử dụng tàu bay chuyên được dùng ( chuyến bay chuyên chở hàng hóa ) – từ năm 1991, khi hoạt động giải trí vận chuyển hàng không gia dụng chính thức tách ra khỏi quân đội, tổng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không tại Nước Ta năm này đạt 18.384 tấn.

Qua hơn 30 năm phát triển, thị trường vận tải hàng hoá Việt Nam đã có bước tăng trưởng nhảy vọt với sản lượng năm 2021 đạt 1,3 triệu tấn và dự kiến đạt hơn 1,52 triệu tấn vào năm 2022, tăng gần 83 lần so với năm 1991 và tăng 21,2% so với năm 2019; đạt tốc độ tăng trưởng bình quân trung bình cả thời kỳ 1991- 2022 là 15,3%/năm. Mặc dù thị trường có sự tăng trưởng ổn định nhưng cho đến nay, hàng không Việt Nam với 5 hãng hàng không là Vietnam Airlines (bao gồm VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways và Vietravel Airlines vẫn chỉ khai thác vận chuyển hàng hoá kết hợp trên chuyến bay chuyên chở hành khách mà chưa có hãng hàng không vận chuyển hàng hóa bằng tàu bay chuyên dụng.

Tại thị trường quốc tế, thị trường hàng hóa quốc tế của những hãng hàng không Nước Ta chỉ đạt 18 % vào năm 2019 và quá trình 2020 – 2021 chỉ đạt 10-12 % thị trường hàng hoá quốc tế. Tại thời gian hiện tại, thị trường hàng hoá quốc tế của hàng không Nước Ta đang có 29 hãng hàng không quốc tế khai thác tàu bay chuyên chở hàng hóa từ 16 vương quốc, vùng chủ quyền lãnh thổ đến Nước Ta. Theo Cục Hàng không Nước Ta, trong thời hạn qua, do số lượng những chuyến bay chuyên chở hành khách tích hợp hàng hoá giảm mạnh trong khi nhu yếu vận chuyển tăng cao nên giá cước vận chuyển hàng hóa quốc tế đã tăng vọt từ 3 – 4 lần, thậm chí còn từng thời gian, từng thị trường, giá cước tăng 5 – 6 lần so với trước dịch Covid-19. Chẳng hạn, giá cước vận chuyển hàng hóa từ những cảng hàng không quốc tế tại châu Á đi Hoa Kỳ trước dịch trong khoảng chừng 1 đến 1,8 USD / kg, nhưng nhiều thời gian trong năm 2020 và 2021 lên tới 8 USD / kg đến 10 USD / kg, thậm chí còn có thời gian lên đến 17-18 USD / kg từ Nước Ta đến Hoa Kỳ. Trong quy trình tiến độ dịch bệnh Covid-19, do hầu hết đội tàu bay vận chuyển hành khách phải dừng khai thác, những hãng hàng không Nước Ta đã hoán đổi 9 tàu bay chở khách sang chở hàng theo hình thức tháo ghế hành khách để chở hàng trên khoang. Trong đó, Vietnam Airlines 5 tàu bay và Vietjet Air 4 tàu bay. Tuy nhiên, do đặc trưng những tàu bay này vẫn chia khoang hành khách và hàng hóa riêng nên dù tháo ghế thì tàu bay vẫn chỉ vận chuyển được những kiện hàng nhỏ ( do chuyển qua cửa hành khách ), không hề vận chuyển những khối hàng lớn như những tàu bay chuyên được dùng để vận chuyển hàng hóa ( hàng loạt thân tàu bay là khoảng trống chung thoáng rộng, không bị chia khoang, có cửa rộng để đưa những khối hàng lớn vào thân tàu bay ). Cho đến nay, Cục Hàng không Nước Ta chưa đảm nhiệm kế hoạch bổ trợ tàu bay chuyên được dùng vận chuyển hàng hóa của những hãng hàng không Nước Ta hiện hữu.

Rất cần thiết bổ sung IPP Air Cargo

Theo dự báo của Cục Hàng không Việt Nam, năm 2022, sản lượng hàng hoá vận chuyển đạt 1,524 triệu tấn hàng hoá, tăng 16,4% so với năm 2021 và tăng 21,2% so với năm 2019.

Theo Cục Hàng không Nước Ta, Quyết định số 318 / QĐ-TTg ngày 4/3/2014 của Thủ tướng nhà nước về việc phê duyệt Chiến lược tăng trưởng dịch vụ vận tải đường bộ đến năm 2020, xu thế đến năm 2030 đưa ra khuynh hướng kế hoạch : “ tăng nhanh tăng trưởng dịch vụ vận tải đường bộ hàng hóa và hình thành mạng đường bay chở hàng riêng ; tàu bay chở hàng khoảng chừng 8 – 10 chiếc ( đến năm 2020 ) và 15 đến 20 chiếc ( đến năm 2030 ) ”. Cùng với đó, Quyết định số 236 / QĐ-TTg ngày 23/2/2018 của Thủ tướng nhà nước phê duyệt kiểm soát và điều chỉnh Quy hoạch tăng trưởng giao thông vận tải vận tải đường bộ hàng không quy trình tiến độ đến năm 2020, khuynh hướng đến năm 2030 đưa ra xu thế kế hoạch : “ Khai thác những đường bay chuyên chở hàng hóa bằng tàu bay chuyên sử dụng trên những đường bay từ Nước Ta đến những điểm tại Khu vực Đông Nam Á, Đông Bắc Á và hợp tác với những đối tác chiến lược để vận chuyển hàng hóa đi châu Âu, Bắc Mỹ ; Hình thành và tăng trưởng đội tàu bay chuyên vận chuyển hàng hóa ”. Như vậy, việc xem xét hồ sơ đề xuất cấp Giấy phép kinh doanh thương mại vận chuyển hàng không vận chuyển hàng hóa cho IPP Air Cargo là tương thích, thiết yếu để bảo vệ việc tiến hành theo xu thế của Thủ tướng nhà nước về tăng trưởng dịch vụ vận tải đường bộ và giao thông vận tải vận tải đường bộ hàng không nêu tại những Quyết định 318 và Quyết định 236 nêu trên. Đánh giá việc xem xét cấp Giấy phép cho IPP Air Cargo, chỉ huy Cục Hàng không Nước Ta cho rằng, trong quy trình tiến độ 30 năm qua, những doanh nghiệp hàng không Nước Ta mới tập trung chuyên sâu vận chuyển hành khách mà bỏ ngỏ thị trường hàng hoá cho phía quốc tế khai thác. Trong xu thế chung của quốc tế là tăng trưởng chuỗi đáp ứng toàn thế giới, việc tăng trưởng hoạt động giải trí vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không tại thời gian hiện tại là rất thiết yếu. Đặc biệt, trong xu thế đón bắt thời cơ từ giai đoạn hậu Covid-19, việc xem xét đồng ý chấp thuận cấp giấy phép cho doanh nghiệp Nước Ta xây dựng hãng hàng không mới chuyên chở hàng hoá tại thời gian hiện tại ( năm 2022 ) là tương thích với khuynh hướng kế hoạch của Thủ tướng nhà nước tại những Quyết định 318 và 236 cũng như thực tiễn thị trường hàng không Nước Ta. “ Việc bổ trợ IPP Air Cargo sẽ tăng sức cạnh tranh đối đầu, tăng thị trường vận chuyển hàng hóa quốc tế cho hãng hàng không Nước Ta tại thị trường hàng không Nước Ta nói riêng và thị trường vận chuyển hàng hóa quốc tế nói chung ” – chỉ huy Cục Hàng không Nước Ta nhấn mạnh vấn đề.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển