BÀI 36: VAI TRÒ, ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN, PHÂN BỐ NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI. (Có trắc nghiệm – đáp án)

VAI TRÒ, ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN, PHÂN BỐ NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI .BÀI 36 : VAI TRÒ, ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN PHÁT TRIỂN, PHÂN BỐ NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI .- Sự phân bổ dân cư, đặc biệt quan trọng những thành phố lớn, những chùm đô thị ảnh hưởng tác động thâm thúy tới vận tải hành khách .

– Sự phân bố dân cư, đặc biệt các thành phố lớn, các chùm đô thị ảnh hưởng sâu sắc tới vận tải hành khách.

– Sự tăng trưởng và phân bổ những ngành kinh tế tài chính quyết định hành động sự tăng trưởng, phân bổ, hoạt động giải trí của GTVT- Sự tăng trưởng và phân bổ những ngành kinh tế tài chính quyết định hành động sự tăng trưởng, phân bổ, hoạt động giải trí của GTVT2. Các điều kiện kèm theo kinh tế tài chính – xã hội : ( Sơ đồ trong SGK )2. Các điều kiện kèm theo kinh tế tài chính – xã hội : ( Sơ đồ trong SGK )- Khí hậu và thời tiết tác động ảnh hưởng thâm thúy tới hoạt động giải trí của những phương tiện đi lại vận tải- Khí hậu và thời tiết tác động ảnh hưởng thâm thúy tới hoạt động giải trí của những phương tiện đi lại vận tải- Ảnh hưởng lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế và khai thác những khu công trình GTVT- Ảnh hưởng lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế và khai thác những khu công trình GTVT- Qui định sự xuất hiện và vai trò của một số ít mô hình vận tải .- Qui định sự xuất hiện và vai trò của một số ít mô hình vận tải .II. Các tác nhân tác động ảnh hưởng đến sự tăng trưởng và phân bổ ngành GTVT :II. Các tác nhân tác động ảnh hưởng đến sự tăng trưởng và phân bổ ngành GTVT :- Sản phẩm là sự chuyên chở người và sản phẩm & hàng hóa .- Sản phẩm là sự chuyên chở người và sản phẩm & hàng hóa .- Góp phần triển khai những mối liên hệ kinh tế tài chính – xã hội giữa những địa phương -> củng cố tính thống nhất của nền kinh tế tài chính ; tạo nên mối giao lưu kinh tế tài chính giữa những nước .- Góp phần triển khai những mối liên hệ kinh tế tài chính – xã hội giữa những địa phương -> củng cố tính thống nhất của nền kinh tế tài chính ; tạo nên mối giao lưu kinh tế tài chính giữa những nước .- Giúp cho những quy trình sản xuất và lưu thông mẫu sản phẩm diễn ra liên tục và thông thường .- Giúp cho những quy trình sản xuất và lưu thông loại sản phẩm diễn ra liên tục và thông thường .- Phục vụ nhu yếu đi lại của dân cư .- Phục vụ nhu yếu đi lại của dân cư .=> Người ta lựa chọn lạc đà làm phương tiện đi lại luân chuyển sản phẩm & hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ .( Đối với sản phẩm & hàng hóa có khối lượng lớn thường luân chuyển bằng đường tàu, hoặc dầu mỏ cần có những đường ống dẫn dầu ) .- Để luân chuyển những sản phẩm & hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ trên địa hình hoang mạc thì lạc đà là phương tiện đi lại giao thông tương thích nhất .- Vùng hoang mạc nhiệt đới gió mùa có khí hậu nắng nóng khắc nghiệt, địa hình hầu hết là những bãi cát khổng lồ => đi lại khó khăn vất vả nên lạc đà là loài vật có sức chịu nóng và chịu khát tốt, chuyển dời tốt trên địa hình cát, vận tốc nhanh .Câu 24. Khu vực nào sau đây thường sử dụng gia súc ( lạc đà ) để chuyên chở sản phẩm & hàng hóa có khối lượng vừa và nhỏ ?Giải thích : Khí hậu thời tiết ảnh hưởng tác động thâm thúy tới hoạt động giải trí những phương tiện đi lại vận tải hàng không. Bởi khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí của máy bay là trên khung trời nên những hiện tượng kỳ lạ thời tiết mây mưa sấm chớp, sương mù có tác động ảnh hưởng trực tiếp. Ví dụ : Các trường bay nhiều khi phải ngừng hoạt động giải trí do sương mù .Câu 23. Hoạt động vận tải đường hàng không bị tác động ảnh hưởng thâm thúy bởi tác nhân nào dưới đây ?Giải thích : Luồng vận tải đường thủy lớn nhất Thế giới nối tiếp Đại tây Dương và Ấn Độ Dương. Đây là luồng vận tải sầm uất nhất quốc tế với nhiều hải cảng lớn nhất quốc tế lúc bấy giờ .Câu 22. Luồng vận tải đường thủy lớn nhất Thế giới nối tiếp những đại dương nào dưới đây ?Giải thích : Khi kênh đào Xuy – ê bị đóng cửa những nước bị tổn thất lớn nhất là những nước ở ven Địa Trung Hải và Biển Đen .Câu 21. Khi kênh đào Xuy – ê bị đóng cửa những vương quốc nào dưới đây bị tổn thất lớn nhất ?Giải thích : Vai trò của ngành giao thông vận tải là bảo vệ cho những quy trình sản xuất xã hội diễn ra liên tục, thông thường ; bảo vệ nhu yếu đi lại của nhân dân và tạo nên mối giao lưu kinh tế tài chính giữa những nước, những vùng trên quốc tế .C. Tạo nên mối giao lưu kinh tế tài chính giữa những nước trên quốc tế .B. Đảm bảo nhu yếu đi lại của nhân dân .A. Đảm bảo cho những quy trình sản xuất xã hội diễn ra liên tục, thông thường .Câu 20. Vai trò nào dưới đây không phải của ngành giao thông vận tải ?Giải thích : Kênh đào Xuy – ê có vai trò quan trọng so với việc luân chuyển dầu mỏ, khí đốt từ những nước Trung Đông đến những nền kinh tế tài chính tăng trưởng trên quốc tế như Hoa Kỳ, những nước châu Âu, …Câu 19. Kênh đào Xuy – ê có vai trò quan trọng so với việc luân chuyển sản phẩm & hàng hóa nào sau đây từ những nước Trung Đông đến những nền kinh tế tài chính tăng trưởng ?Giải thích : Khu vực tập trung chuyên sâu nhiều cảng biển của quốc tế nằm ở ven bờ Đại Tây Dương với nhiều hải cảng lớn bậc nhất quốc tế .Câu 18. Khu vực nào sau đây tập trung chuyên sâu nhiều cảng biển của quốc tế :Giải thích : Quốc gia có chiều dài đường ống lớn nhất quốc tế là Hoa kỳ vì có nền kinh tế tài chính lớn nhất quốc tế và nhu yếu luân chuyển dầu, khí rất lớn .Câu 17. Quốc gia nào dưới đây có chiều dài đường ống lớn nhất quốc tế ?Giải thích : Để tăng nhanh tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội ở miền núi hạ tầng tiên phong cần chú ý quan tâm là tăng trưởng nhanh những tuyến giao thông vận tải. Giao thông vận tải giúp giao lưu kinh tế tài chính giữa những vùng, miền và những địa phương .Câu 16. Để tăng cường tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội ở miền núi hạ tầng tiên phong cần chú ý quan tâm làCâu 15. Giao thông vận tải là ngành kinh tế tài chính độc lạ vừa mang tính sản xuất vật chất vừa mang tính dịch vụ. Điều đó xác lậpCâu 14. Kênh Kiel nối tiếp biển / đại dương nào dưới đây ?D. Tổng lượng hàng hoá và hành khách cùng luân chuyển và luân chuyển .C. Số hàng hoá và hành khách đã được luân chuyển và luân chuyển .B. Số hàng hoá và hành khách đã được luân chuyển .A. Số hàng hoá và hành khách đã được luân chuyển .Câu 13. Sản phẩm của ngành giao thông vận tải được tính bằngCâu 11. Ở những vùng hoang mạc nhiệt đới gió mùa, người ta chuyên chở sản phẩm & hàng hóa bằng :Câu 10. Cảng biển lớn nhất quốc tế trước đây gắn liền với việc sinh ra của ngành bảo hiểm làD. Các nước Châu Á Thái Bình Dương và Châu Phi có nhiều sông lớn .C. Các nước ở vùng có khí hậu lạnh có hiện tượng kỳ lạ băng hà nên có nhiều hồ .A. Những nước ở Châu Âu nhờ vào mạng lưới hệ thống sông Đa nuýp và Rai nơ .Câu 8. Hai tuyến đường sông quan trọng nhất ở châu Âu lúc bấy giờ làCâu 7. Ngành vận tải đảm nhiệm phần nhiều trong vận tải hàng hoá quốc tế và có khối lượng luân chuyển lớn nhất quốc tếD. Giữa những nước tăng trưởng và những nước đang tăng trưởng .C. Giữa những nước tăng trưởng với nhau .D. Số lượng hành khách luân chuyển được đo bằng đơn vị chức năng : tấn. km .A. Sản phẩm là sự chuyên chở người và sản phẩm & hàng hóa .Câu 5. Đặc điểm nào sau đây không đúng với ngành giao thông vận tải ?Câu 4. Tiêu chí nào không để nhìn nhận khối lượng dịch vụ của hoạt động giải trí vận tải ?Câu 3. Nhân tố nào sau đây tác động ảnh hưởng thâm thúy tới sự vận tải hành khách, đặc biệt quan trọng là bằng đường đi bộ ?Câu 2. Nhân tố nào sau đây không có ảnh hưởng tác động đến lựa chọn mô hình vận tải, hướng và cường độ luân chuyển ?Câu 1. Khoảng 2/3 số hải cảng trên quốc tế phân bổ ở biển / đại dương nào ?Trắc nghiệm Địa Lí 10 Bài 36 ( có đáp án ) : Vai trò, đặc điểm và những tác nhân tác động ảnh hưởng đến tăng trưởng, phân bổ ngành giao thông vận tải ( Phần 2 )Giải thích : Đường hàng không có khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển nhỏ nhất vì đường hàng không có lượng luân chuyển rất nhỏ. Các loại máy bay chỉ được chở một khối lượng sản phẩm & hàng hóa nhất định trong một chuyến bay nên khối lượng nhỏ .D. Xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa qua hàng không chưa tăng trưởng .Câu 16 : Đường hàng không có khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển nhỏ nhất vìGiải thích : Đường hàng không có khối lượng luân chuyển nhỏ nhất nhưng hầu hết là luân chuyển quốc tế, đường dài nên có cự li luân chuyển lớn nhất .Câu 15 : Ngành giao thông vận tải có cự li luân chuyển lớn nhất làGiải thích : Đường biển có khối lượng luân chuyển không lớn nhưng do quy trình luân chuyển dài ( hầu hết luân chuyển quốc tế ) nên có khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển lớn nhất ( 130015,5 triệu tấn ), tiếp đến là đường đi bộ, đường sông, …Câu 14 : Ngành giao thông vận tải có khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển lớn nhất làGiải thích : Ngành giao thông vận tải có khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển lớn nhất là đường đi bộ ( 821,7 triệu tấn ), tiếp theo là đường sông ( 190,6 triệu tấn ), đường thủy ( 58,9 triệu tấn ), đường tàu và sau cuối là đường hàng không .Câu 13 : Ngành giao thông vận tải có khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển lớn nhất làDựa vào bảng số liệu trên, vấn đáp những câu hỏi từ 13 đến 16 .KHỐI LƯỢNG HÀNG HÓA VẬN CHUYỂN VÀ LUÂN CHUYỂN PHÂN THEO LOẠI HÌNH VẬN TẢI CỦA NƯỚC TA NĂM năm trướcA. Vận tải hành khách, nhất là vận tải bằng xe hơi .Câu 12 : Sự phân bổ dân cư, đặc biệt quan trọng là sự phân bổ những thành phố lớn tác động ảnh hưởng thâm thúy đếnA. Sự xuất hiện của 1 số ít mô hình vận tải .Câu 11 : Tác động của những ngành kinh tế tài chính đến ngành giao thông vận tải dưới góc nhìn là người mua được bộc lộ ởGiải thích : Ở những vùng miền núi thường có địa hình núi cao, cắt xe phức tập và cần ngân sách rất lớn để kiến thiết xây dựng những khu công trình giao thông. Vì vậy, giao thông vận tải ở những vùng miền núi còn chưa tăng trưởng .Giải thích : Ở những vùng hoang mạc nhiệt đới gió mùa, người ta chuyên chở sản phẩm & hàng hóa bằng những con vật nuôi, đặc biệt quan trọng là con lạc đà. Lạc đà được vĩ như con thuyền trên những sa mạc khô hạn .Câu 9 : Ở những vùng hoang mạc nhiệt đới gió mùa, người ta chuyên chở sản phẩm & hàng hóa bằngCâu 8 : Ở xứ lạnh, về ngày đông, mô hình vận tải nào sau đây không hề hoạt động giải trí được ?D. Quy định sự xuất hiện và vai trò của 1 số ít mô hình vận tải .A. Là tiêu chuẩn để đặt nhu yếu về vận tốc luân chuyển .Câu 7 : Ý nào sau đây bộc lộ tác động ảnh hưởng của điều kiện kèm theo tự nhiên đến sự tăng trưởng và phân bổ ngành giao thông vận tải ?Câu 6 : Nhân tố có ý nghĩa quyết định hành động so với sự tăng trưởng, phân bổ và hoạt động giải trí của ngành giao thông vận tải làCâu 5 : Chất lượng của loại sản phẩm dịch vụ giao thông vận tải được đo bằngCâu 4 : Người ta thường dựa vào tiêu chuẩn nào sau đây để đanh giá cước phí vận tải sản phẩm & hàng hóa ?Câu 3 : Tiêu chí nào không để nhìn nhận khối lượng dịch vụ của hoạt động giải trí vận tải ?C. Cùng cố tính thống nhất của nền kinh tế tài chính, tăng cường sức mạnh quốc phòng .B. Đáp ứng nhu yếu đi lại của nhân dân, giúp cho những hoạt động giải trí hoạt động và sinh hoạt được thuận tiện .Câu 1 : Ý nào sau đây không nói về vai trò của ngành giao thông vận tải ?Trắc nghiệm Địa Lí 10 Bài 36 ( có đáp án ) : Vai trò, đặc điểm và những tác nhân tác động ảnh hưởng đến tăng trưởng, phân bổ ngành giao thông vận tải ( Phần 1 )Câu 25. Chất lượng của loại sản phẩm dịch vụ giao thông vận tải được đo bằng

A. Khối lượng luân chuyển.

B. Sự bảo đảm an toàn cho hành khách và sản phẩm & hàng hóa .C. Sự tích hợp của những mô hình giao thông vận tải .D. Khối lượng luân chuyển .Hiển thị đáp ánĐáp án B .Giải thích : Chất lượng của mẫu sản phẩm dịch vụ giao thông vận tải được đo bằng sự bảo đảm an toàn cho hành khách và sản phẩm & hàng hóa .Câu 26. Yếu tố nào dưới đây lao lý sự xuất hiện và vai trò của 1 số ít mô hình vận tải ?A. Chính sách Nhà nước .B. Điều kiện tự nhiên .C. Vốn góp vốn đầu tư quốc tế .D. Trình độ lao động .Hiển thị đáp ánĐáp án B .Giải thích : Điều kiện tự nhiên tác động ảnh hưởng đến việc lựa chọn mô hình vận tải và phong cách thiết kế khu công trình giao thông vận tải ..- Vị trí địa lí : pháp luật sự xuất hiện, vai trò của 1 số ít mô hình giao thông vận tải .Ví dụ : + Vùng hoang mạc : Lạc đà, trực thăng ; + Vùng băng giá xe trượt tuyết do chó và tuần lộc kéo .- Địa hình ảnh hưởng lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế và khai thác những khu công trình giao thông vận tải .Ví dụ : Địa hình đồi núi phải góp vốn đầu tư nhiều để kiến thiết xây dựng những khu công trình : Chống lở đất, làm đường vòng, đường hầm …Câu 27. Nhận định nào sau đây đúng với ngành giao thông vận tải ?A. Chất lượng mẫu sản phẩm được đo bằng vận tốc chuyên chở, sự tiện lợi, bảo đảm an toàn .B. Phục vụ nhu yếu đi lại của người có bằng tái xe máy, oto, đi xe công cộngC. Cung cấp nông sản cho người dân, góp thêm phần bữa ăn thêm dinh dưỡng .D. Tăng cường sức mạnh của quốc phòng, tạo điều kiện kèm theo giao lưu kinh tế tài chính .Hiển thị đáp ánĐáp án A .Giải thích : Đặc điểm của ngành giao thông vận tải là :- Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là sự chuyên chở người và sản phẩm & hàng hóa .- Chất lượng loại sản phẩm được đo bằng vận tốc chuyên chở, sự tiện lợi, bảo đảm an toàn .- Tiêu chí nhìn nhận là khối lượng luân chuyển, khối lượng luân chuyển và cự li luân chuyển trung bìnhCâu 28. Gần 50% số trường bay quốc tế nằm ở vương quốc / khu vực nào dưới đây ?A. Hoa Kì và Tây Âu .B. Nhật Bản, Anh và Pháp .C. Hoa Kì và những nước Đông Âu .D. Nhật Bản và những nước Đông Âu .Hiển thị đáp ánĐáp án A .Giải thích : Gần 50% số trường bay quốc tế nằm ở Hoa Kì và Tây Âu. Đây là nơi tập trung chuyên sâu nhiều cường quốc kinh tế tài chính quốc tế với sự tăng trưởng rất mạnh của ngành dịch vụ ( du lịch, ngân hàng nhà nước, … ) .Câu 29. Khu vực nào dưới đây giao thông vận tải đường sông không tăng trưởng về màu đông ?A. Vùng cận nhiệt .B. Miền nhiệt đới gió mùa .C. Xứ lạnh .D. Các nước gió mùa .Hiển thị đáp ánĐáp án C .Giải thích : Ở xứ lạnh mùa đông có tuyết rơi, nhiệt độ âm khiến nước bị ngừng hoạt động nên nước trong những dòng sông thường bị ngừng hoạt động vào mùa đông => cản trở hoạt động giải trí của vận tải đường sông .Câu 30. Muốn tăng trưởng kinh tế tài chính ở miền núi thì ngành nào sau đây phải đi trước một bước ?A. Giao thông vận tải .B. Công ngiệp sản xuất xe hơi .C. Công nghiệp đóng tàu .D. Công nghiệp tiêu dùng .Hiển thị đáp ánĐáp án A .Giải thích : Phát triển giao thông vận tải miền núi có vai trò :- Thúc đẩy sự giao lưu giữa những địa phương ở miền núi vốn có nhiều trở ngại đo địa hình, giữa miền núi với đồng bằng .- Tạo điều kiện kèm theo khai thác những tài nguyên là thế mạnh to lớn cùa miền núi, hình thành nên những nông, lâm trường, thôi thúc sự tăng trưởng của công nghiệp, đô thị, tăng cường lôi cuốn dân cư từ đồng bằng lên miền núi .- Từ đó góp thêm phần sẽ thôi thúc sự phân công lao động theo chủ quyền lãnh thổ, hình thành cơ cấu tổ chức kinh tế tài chính ở miền núi. Các hoạt động giải trí dịch vụ ( kể cả giáo dục, văn hóa truyền thống, y tế ) cũng có điều kiện kèm theo tăng trưởng .=> Muốn tăng trưởng kinh tế tài chính ở miền núi thì ngành giao thông vận tải phải đi trước một bước .Câu 31. Người ta thường dựa vào tiêu chuẩn nào sau đây để nhìn nhận cước phí vận tải sản phẩm & hàng hóa ?A. Cự li luân chuyển trung bình .B. Khối lượng luân chuyển .C. Khối lượng luân chuyển .D. Chất lượng dịch vụ vận tải .Hiển thị đáp ánĐáp án C .Giải thích : Người ta thường dựa vào khối lượng luân chuyển là tiêu chuẩn để nhìn nhận cước phí vận tải sản phẩm & hàng hóa .Câu 32. Ý nào sau đây bộc lộ tác động ảnh hưởng của điều kiện kèm theo tự nhiên đến sự tăng trưởng và phân bổ ngành giao thông vận tải ?A. Là tiêu chuẩn để đặt nhu yếu về vận tốc luân chuyển .B. Quyết định sự tăng trưởng và phân bổ mạng lưới giao thông vận tải .C. Quy định tỷ lệ, mạng lưới những tuyến đường giao thông .D. Quy định sự xuất hiện và vai trò của một số ít mô hình vận tải .Hiển thị đáp ánĐáp án D .Giải thích : Điều kiện tự nhiên có tác động ảnh hưởng rất lớn đến giao thông vận tải, đó là việc quyết định hành động sự xuất hiện, vai trò của những mô hình giao thông vận tải ; Ảnh hưởng đến công tác làm việc phong cách thiết kế, hoạt động giải trí và khai thác những khu công trình giao thông vận tải .Câu 33. Lãnh thổ phía Tây nước ta hầu hết là đồi núi, địa hình miền núi hiểm trở, bị cắt xẻ mạnh, … là trở ngại lớn nhất so với ngành nào dưới đây ?A. Các ngành công nghiệp chế biến .B. Ngành thương mại và du lịch .C. Ngành giao thông vận tải .D. Công nghiệp sản xuất tiêu dùng .Hiển thị đáp ánĐáp án C .Giải thích : Nước ta có địa hình đồi núi là đa phần, phân bổ ở vùng chủ quyền lãnh thổ phía Tây, địa hình miền núi hiểm trở, bị cắt xẻ mạnh, gây tác động ảnh hưởng lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế, thiết kế những khu công trình giao thông vận tải, yên cầu ngân sách lớn để thiết kế xây dựng. Ví dụ : Địa hình núi non hiểm trở yên cầu phải thiết kế xây dựng những khu công trình chống lở đất gây ùn tắc giao thông trong mùa mưa lũ, thiết kế xây dựng những đường hầm xuyên núi, cầu vượt khe sâu, …Câu 34. Nhân tố nào dưới đây có ý nghĩa quyết định hành động so với sự tăng trưởng, phân bổ và hoạt động giải trí của ngành giao thông vận tải ?A. Sự phất triển và phân bổ ngành cơ khí vận tải .B. Sự tăng trưởng và phân bổ ngành cơ khí vận tải .C. Mối quan hệ kinh tế tài chính giữa nơi sản xuất và nơi tiêu thụ .D. Trình độ tăng trưởng công nghiệp của một vùng .Hiển thị đáp ánĐáp án B .Giải thích : Nhân tố có ý nghĩa quyết định hành động so với sự tăng trưởng, phân bổ và hoạt động giải trí của ngành giao thông vận tải là sự tăng trưởng và phân bổ ngành cơ khí vận tải .Câu 35. Tỉnh / thành phố nào dưới đây là đầu mối giao thông vận tải của nước ta lúc bấy giờ ?A. TP. Hà Nội, Hải Phòng Đất Cảng .B. TP. Đà Nẵng, TP. Hồ Chí Minh .C. TP.HN, TP. Hồ Chí Minh .D. TP. Hà Nội, Huế, Cần Thơ .Hiển thị đáp ánĐáp án C .Giải thích : Sự tăng trưởng và phân bổ những ngành kinh tế tài chính quốc dân có ý nghĩa quyết định hành động đến sự tăng trưởng và phân bổ cũng như hoạt động giải trí vận tải .- TP.HN và TP. Hồ Chí Minh là hai TT công nghiệp lớn nhất nước ta, những ngành kinh tế tài chính phong phú -> nhu yếu về trao đổi, luân chuyển sản phẩm & hàng hóa nguyên nguyên vật liệu lớn và phong phú. Quy định mạng lưới giao thông vận tải tăng trưởng rậm rạp, những mô hình vận tải phong phú, cường độ luân chuyển lớn để bảo vệ cho sự lưu thông và hoạt động giải trí của những ngành kinh tế tài chính, luân chuyển trong nước và quốc tế .

– Sự phát triển của công nghiệp cơ khí vận tải, vật liệu xây dựng và tiến bộ khoa học kĩ thuật cho phép duy trì và tăng cường cơ sở vật chất kĩ thuật của ngành giao thông vận tải làm cho giao thông vận tải phát triển hiện đại hơn.

– Vì vậy, Thành Phố Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đã trở thành 2 đầu mối giao thông vận tải lớn nhất ở nước ta .

Nếu có thắc mắc hay có tài liệu hay liên quan đến Địa Lý thì comment cho cả nhà cùng tham khảo nhé…. => iDiaLy. com – Tất cả bài đăng chỉ mang đặc thù tìm hiểu thêm. Nếu có vướng mắc hay có tài liệu hay tương quan đến Địa Lý thì comment cho cả nhà cùng tìm hiểu thêm nhé ….