Bảo hiểm hoạt động xuất nhập khẩu: Cần tăng cường

Để bảo vệ sự bảo đảm an toàn so với hàng hóa xuất nhập khẩu ( XNK ), việc tham gia bảo hiểm hàng hóa trong quy trình luân chuyển, sản xuất, kinh doanh thương mại là rất thiết yếu .

Xuất nhập khẩu tăng nhanh

Nhờ những chủ trương của nhà nước khuyến khích mọi thành phần kinh tế tài chính tham gia sản xuất, kinh doanh thương mại XNK, đồng thời Nước Ta đã gia nhập hội đồng chung ASEAN, WTO cũng như nhận được nguồn vốn FDI, ODA lớn từ nhiều nước nên một số ít mẫu sản phẩm hàng hóa và dịch vụ của nước ta không những đứng vững ở thị trường trong nước, mà còn có năng lực vươn ra thị trường quốc tế, góp thêm phần tăng kim ngạch xuất khẩu. Năm 2000 ghi lại mốc tăng trưởng quan trọng, kim ngạch xuất khẩu đạt 14,45 tỷ USD, kim ngạch xuất khẩu trung bình đầu người của nước ta đạt 180 USD / năm. Những năm sau đó, kim ngạch xuất khẩu của Nước Ta tăng trưởng nhanh gọn và cán mốc 162,11 tỷ USD vào năm năm ngoái với những loại sản phẩm xuất khẩu chính là máy móc, linh phụ kiện điện tử, dệt may, dầu thô, gạo, cafe và hàng thủy hải sản .
Song song với chủ trương khuyến khích can đảm và mạnh mẽ xuất khẩu, hoạt động giải trí nhập khẩu cũng được xác lập có vai trò rất là quan trọng. Tốc độ tăng trưởng nhập khẩu tiến trình 2000 – năm ngoái đạt trung bình khoảng chừng 18 % / năm. Trong những năm gần đây, kim ngạch nhập khẩu những mẫu sản phẩm Giao hàng sản xuất nông nghiệp có mức tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ, đặc biệt quan trọng là nguyên vật liệu thức ăn gia súc, phân bón, thuốc trừ sâu, máy nông nghiệp, với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước có quy mô lớn. Ngoài ra, những mẫu sản phẩm nhập khẩu chính của Nước Ta gồm có máy móc thiết bị, linh phụ kiện điện tử, sắt thép những loại, xăng dầu thành phẩm những loại, nguyên phụ liệu dệt may, da giày và những loại sản phẩm từ chất dẻo. ( biểu bên )

Thực trạng bảo hiểm hàng hóa XNK

Hoạt động bảo hiểm cho hàng hóa XNK do những công ty bảo hiểm Việt Nam tiến hành vẫn tăng trưởng với vận tốc không cao, trung bình 10 % / năm. Thực trạng trên là do một số ít nguyên do sau :
Thứ nhất : Hoạt động XNK của nước ta đa phần vận dụng phương pháp xuất khẩu theo điều kiện kèm theo giao hàng FOB và nhập khẩu theo điều kiện kèm theo giao hàng CIF. Điều này đã hạn chế năng lực ký kết của những công ty bảo hiểm Nước Ta. Đối với hoạt động giải trí nhập khẩu, nếu nhập theo điều kiện kèm theo CIF, quyền vận tải đường bộ và quyền bảo hiểm thuộc phía quốc tế. Với những quyền đó, đối tác chiến lược quốc tế tùy ý thuê tàu và mua bảo hiểm. Theo lẽ thường họ ký hợp đồng với những công ty của nước mình, những công ty bảo hiểm quốc tế vì vậy có điều kiện kèm theo tăng trưởng hơn .
Hai là : Kinh nghiệm hoạt động giải trí của những doanh nghiệp bảo hiểm Nước Ta còn hạn chế, chưa mang tầm quốc tế. Các doanh nghiệp Nước Ta đang XNK hàng hóa sang thị trường quốc tế thường gặp phải 1 số ít yếu tố như : Rủi ro với hàng hóa XNK trong quy trình luân chuyển, nghĩa vụ và trách nhiệm của người luân chuyển, rủi ro đáng tiếc trong thanh toán giao dịch, nghĩa vụ và trách nhiệm của mẫu sản phẩm và nghĩa vụ và trách nhiệm của người điều hành doanh nghiệp trong quy trình giao thương mua bán với đối tác chiến lược gồm có cả những thiệt hại không lường trước. Việc giải quyết và xử lý bồi thường ở quốc tế thường khó khăn vất vả do những công ty bảo hiểm không có đại lý, đại diện thay mặt tại nước xảy ra tổn thất, đặc biệt quan trọng so với những vụ tổn thất lớn, có đặc thù đặc biệt quan trọng nghiêm trọng. Thêm vào đó, trình độ cán bộ làm công tác làm việc bảo hiểm của Nước Ta còn chưa ổn so với yên cầu của thị trường, làm giảm sức thuyết phục khi những nhà đàm phán ngoại thương nhu yếu đối tác chiến lược quốc tế trao cho ta quyền mua bảo hiểm .

Ba là: Các nhà XNK Việt Nam đã quen với tập quán thương mại xuất khẩu theo điều kiện FOB, nhập khẩu theo điều kiện CIF. Mặc dù tập quán cũ này đã dần thay đổi khi kim ngạch XNK của Việt Nam tăng lên nhanh chóng. Tuy nhiên, ở một chừng mực nhất định, với phương thức giao hàng như trên, phía Việt Nam sẽ tránh được nghĩa vụ thuê tàu và mua bảo hiểm, đôi khi công việc này khó thực hiện do phải đáp ứng đầy đủ yêu cầu của đối tác nước ngoài trong bối cảnh năng lực hoạt động của hệ thống các công ty logistics và đội tàu biển Việt Nam còn hạn chế. Đa phần doanh nghiệp dịch vụ logistics của Việt Nam là doanh nghiệp nhỏ, vốn ít và thiếu cơ sở vật chất… Điều này thực sự bất lợi cho các doanh nghiệp XNK hàng hóa khi họ muốn sử dụng dịch vụ trong nước…

Cần nâng cao tỷ trọng tham gia bảo hiểm trong nước

Ở tầm vĩ mô, nâng cao tỷ trọng hàng hóa XNK tham gia bảo hiểm trong nước có công dụng góp thêm phần cải tổ cán cân thanh toán giao dịch vương quốc. Với hoạt động giải trí xuất khẩu theo điều kiện kèm theo CIF, hàng hóa được chuyên chở bằng tàu trong nước và được công ty bảo hiểm trong nước bảo hiểm sẽ tạo nguồn thu ngoại tệ vì ngân sách vận tải đường bộ và phí bảo hiểm về thực ra được tính vào giá hàng và do phía quốc tế trả. Nhập khẩu theo điều kiện kèm theo FOB có tính năng giảm chi ngoại tệ, trong trường hợp này tất cả chúng ta chỉ phải chi ngoại tệ để nhập khẩu hàng hóa, mà không phải chi tiền nhập dịch vụ vận tải đường bộ đường thủy và dịch vụ bảo hiểm của quốc tế như trước kia .
Đối với những công ty XNK, nếu đơn bảo hiểm được ký kết với những công ty bảo hiểm Nước Ta, công ty XNK tránh được những phiền phức về thủ tục pháp lý, ngôn từ, địa lý … hoàn toàn có thể sẽ gặp phải khi sự cố bảo hiểm xảy ra. Trong trường hợp công ty bảo hiểm Nước Ta không đủ năng lượng, phía Nước Ta vẫn có lợi do tất cả chúng ta có điều kiện kèm theo lựa chọn công ty uy tín bảo hiểm cho hàng hóa của mình, đồng thời lựa chọn những pháp luật bảo hiểm tương thích với tình hình kinh tế tài chính cũng như hoạt động giải trí kinh doanh thương mại của công ty. Hơn nữa, tập quán thương mại quốc tế chỉ nhu yếu bên xuất khẩu mua bảo hiểm ở mức độ tối thiểu. Nhà nhập khẩu muốn bảo đảm an toàn hơn cho gia tài của mình phải ký những hợp đồng bổ trợ. Như thế, suy cho cùng, công ty nhập khẩu Nước Ta vẫn phải mua bảo hiểm trong trường hợp nhập khẩu CIF. Công ty sẽ dữ thế chủ động hơn nếu giành được quyền mua bảo hiểm trải qua hợp đồng nhập khẩu FOB hoặc C&F .
Kim ngạch hàng hóa XNK tham gia bảo hiểm trong nước tăng có ý nghĩa quan trọng thôi thúc ngành bảo hiểm tăng trưởng. Theo nguyên lý số đông, lượng người mua tham gia càng lớn công ty bảo hiểm càng có điều kiện kèm theo phân loại rủi ro đáng tiếc giữa những đối tượng người dùng bảo hiểm, tránh cho công ty trước những tổn thất lớn ảnh hưởng tác động không tốt đến kinh tế tài chính công ty. Điều này càng có ý nghĩa hơn khi mà tỷ suất bồi thường của nhiệm vụ bảo hiểm hàng hóa XNK nước ta trong những năm qua luôn ở mức thấp, khoảng chừng 30 – 35 % .

Một số đề xuất

Để nâng cao tỷ trọng hàng hóa XNK được bảo hiểm trong nước, trước tiên cần có sự cố gắng nỗ lực của chính các công ty bảo hiểm. Ngành bảo hiểm Việt Nam cần không ngừng nâng cao năng lực bảo hiểm lên ngang tầm quốc tế. Phải có chiến lược đào tạo đội ngũ cán bộ tinh thông kỹ thuật nghiệp vụ, hiểu luật pháp quốc gia, quốc tế, có nghệ thuật giao tiếp, ứng xử trước khách hàng; phải đa dạng hóa sản phẩm, khai thác triệt để thị trường trong nước. Bên cạnh đó, phải có chiến lược nâng cao năng lực tài chính, khả năng cạnh tranh và tạo uy tín để các công ty bảo hiểm Việt Nam có thể ký các hợp đồng bảo hiểm cho những tài sản có giá trị lớn với các công ty XNK nước ngoài…

Nhà nước cần có chính sách, chủ trương đơn cử khuyến khích những công ty XNK ký kết hợp đồng theo điều kiện kèm theo xuất khẩu CIF, nhập khẩu FOB hoặc C&F như : Giảm thuế XNK cho chủ hàng nào tham gia bảo hiểm tại Nước Ta, hoặc giảm thuế lệch giá hay thuế giá trị ngày càng tăng, giảm thủ tục hải quan, hoặc chủ hàng được giao hạn ngạch XNK cao hơn so với những chủ hàng không tham gia bảo hiểm tại Nước Ta …
Đối với những công ty XNK, cần nhanh gọn đổi khác tập quán thương mại cũ, chuyển từ phương pháp xuất khẩu FOB, nhập khẩu CIF sang xuất khẩu theo điều kiện kèm theo CIF, nhập khẩu theo điều kiện kèm theo FOB. Sự phối hợp tương hỗ nhau cùng tăng trưởng của 3 nghành nghề dịch vụ : XNK, bảo hiểm hàng hải, và logistics có một ý nghĩa quan trọng .

Theo báo Công thương

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển