Sở GTVT Kon Tum bị phê bình vì chọn nhà thầu yếu năng lực?

Thi công Dự án thành phần 2 thuộc dự án cải tạo, nâng cấp các đoạn xung yếu trên quốc lộ 24 qua Kon Tum xảy ra tình trạng thi công rời rạc chỉ có vài thiết bị trên công trường.

Được biết, dự án Bất Động Sản trên có ý nghĩa rất là quan trọng nhằm mục đích từng bước hoàn thành xong quy hoạch, tăng trưởng mạng lưới giao thông vận tải và quy hoạch toàn diện và tổng thể tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội những tỉnh Tỉnh Quảng Ngãi và Kon Tum ; nâng cao năng lượng khai thác nhằm mục đích phát huy vai trò của tuyến đường ngang nối quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh để thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội – dân số cũng như củng cố thế trận bảo vệ bảo mật an ninh – quốc phòng cho khu vực duyên hải miền Trung và Tây Nguyên .
Dự án thành phần 2 là dự án Bất Động Sản tái tạo, tăng cấp những đoạn xung yếu trên quốc lộ 24 thuộc hạng mục những dự án Bất Động Sản rất là quan trọng rất cấp bách được Ủy ban Thường vụ Quốc hội trải qua, giao Sở Giao thông vận tải Kon Tum làm chủ góp vốn đầu tư dự án Bất Động Sản .

Dự án có tổng chiều dài tuyến 31,3 km nằm trên địa bàn tỉnh Kon Tum được khởi công từ năm 2020, theo kế hoạch phải hoàn thành tháng 7-2021. Dự án được chia làm 3 gói thầu. Gói thầu số 04: Thi công xây dựng công trình đoạn: Km89+513,64 – Km102+323,34; Gói thầu số 05: Thi công xây dựng công trình đoạn: Km102+323,34 -Km113+588,52; Gói thầu số 06: Thi công xây dựng công trình các đoạn: Km130+323,10 – Km135+00; Km137+00 – Km139+540; Km156+800 – Km157+200; Km160+500 – Km163 (đầu tư 1/2 bên trái tuyến còn lại).

Ba gói thầu đều xuất hiện của “ cặp bài trùng ” liên danh Công ty CP Trường Long – Công ty CP thiết kế xây dựng khu công trình Sông Hồng – Công ty CP cầu đường giao thông New Sun. Đây là những nhà thầu từng bị báo chí truyền thông phản ánh có nhiều hạn chế .
Thực tế, tại công trường thi công ở những dự án Bất Động Sản thuộc những gói thầu trên lúc bấy giờ đều bị chậm quá trình, xây đắp kém thẩm mĩ, chất lượng xấu … Câu hỏi được đặt ra quá trình nhìn nhận nhà thầu khi tổ chức triển khai đấu thầu đã được diễn ra như thế nào ? Năng lực nhà thầu thế nào khi có nhiều phản ánh chưa ổn vẫn được trao nhiều gói thầu tại cùng thời gian ? Chủ góp vốn đầu tư có vướng mắc gì khi cứ lúng túng trong quản lý, để thực trạng những dự án Bất Động Sản bị ngưng trệ, giải ngân cho vay kém, không đạt kế hoạch đã được giao, có những dự án Bất Động Sản kế hoạch giải ngân cho vay chỉ đạt 5 % như dự án Bất Động Sản có quy mô lớn như Hồ chứa nước Đăk Pokei ( huyện Kon Rẫy, tỉnh Kon Tum ) với tổng mức góp vốn đầu tư là 533 tỷ đồng nhưng chỉ giải ngân cho vay đạt 5 % .

Dự án chậm tiếp theo phải kể đến là dự án cấp nước sinh hoạt trung tâm huyện Ia H’Drai; dự án cấp nước sinh hoạt thị trấn Sa Thầy tỉnh Kon Tum; gói thầu KT-CW-02 dự án Hỗ trợ phát triển khu vực biên giới – Tiểu dự án tỉnh Kon Tum…

Hiện trạng công trình cấp nước sinh hoạt huyện Ia H’Drai hoàn thiện sơ sài, kê tạm bợ bằng một vài hòn đá.

Chất lượng đường bê tông tại gói thầu KT-CW-02 do liên danh trên thi công bê tông rỗ xốp, phản cảm.

Để thôi thúc tiến trình triển khai dự án Bất Động Sản, sớm hoàn thành xong theo đúng kế hoạch đã đề ra, từ tháng 3/2020 Bộ Giao thông vận tải đã có 5 văn bản nhắc nhở, họp trực tuyến với chỉ huy tỉnh Kon Tum nhưng đến nay không hề có chuyển biến mặc dầu theo thông tin từ Sở Giao thông vận tải, dự án Bất Động Sản hầu hết đã giải phóng mặt phẳng 100 %, sản lượng thiết kế của những nhà thầu trên chỉ đạt khoảng chừng 27,6 % ; lũy kế giá trị giải ngân cho vay từ đầu dự án Bất Động Sản 383,4 tỷ trong số 659,8 tỉ đồng, đạt 58 % tổng số kế hoạch đã sắp xếp .
Riêng năm 2021 được sắp xếp 295 tỷ đồng kế hoạch năm 2021 và 23 tỷ đồng kế hoạch vốn lê dài nhưng đến hết tháng 5/2021 mới giải ngân cho vay được 42 tỷ trong số 318 tỷ đồng, đạt 13 % .

Theo tiến độ dự án đã được để ra phải hoàn thành vào tháng 7/2021, thời gian còn lại khoảng 40 ngày nhưng khối lượng dự án phải thực hiện còn rất lớn, khoảng 72%. Bởi vậy Bộ Giao thông vận tải đánh giá dự án không có khả năng hoàn thành.

Trước tình hình rất cấp bách trên, Bộ Giao thông vận tải đã phê bình Sở Giao thông vận tải Kon Tum trong việc tổ chức triển khai quản trị triển khai dự án Bất Động Sản, chưa kinh khủng chỉ huy, bám sát kế hoạch đã đề ra. Dự án nếu không hoàn thành xong sẽ nhu yếu Sở Giao thông vận tải Kon Tum kiểm điểm, nhìn nhận làm rõ nguyên do và nghĩa vụ và trách nhiệm của cá thể, tập thể gây chậm trễ quá trình .
Bộ giao thông vận tải đang xem xét, xem xét báo cáo giải trình Thủ tướng cắt giảm vốn đã sắp xếp cho dự án Bất Động Sản thành phần 2 : dự án Bất Động Sản tái tạo, tăng cấp những đoạn xung yếu trên quốc lộ 24 chuyển giao những khuôn khổ còn lại chưa thiết kế cho địa phương để liên tục triển khai bằng nguồn vốn tự cân đối từ ngân sách địa phương. Nếu để điều này xảy ra sẽ tạo ra một áp lực đè nén rất lớn so với chính quyền sở tại tỉnh Kon Tum vì phải cân đối ngân sách với số tiền góp vốn đầu tư không hề nhỏ .
Có một thực tiễn, để dẫn đến dự án Bất Động Sản rủi ro tiềm ẩn bị đổ bể thường thì là do năng lượng nhà thầu yếu kém. Vì vậy ngay từ lúc nhìn nhận năng lượng nhà thầu, chủ góp vốn đầu tư cần xem xét khách quan, thấu đáo, lắng nghe những quan điểm phản ánh từ dư luận để chọn được những nhà thầu có năng lượng thực sự để triển khai .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển