NGUYÊN TẮC CHUNG

1. Điều khoản này vận dụng cho việc bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường đi bộ, đường tàu và đường thủy thuộc khoanh vùng phạm vi chủ quyền lãnh thổ nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt

2. Điều khoản này còn được vận dụng khi có thỏa thuận riêng trong bảo hiểm này cho việc bảo hiểm hàng hóa vận chuyển từ Việt Nam đi các nước lân cận và vận chuyển hàng hóa từ nước ngoài về được phép quá cảnh qua Việt Nam để sang các nước lân cận bằng phương tiện vận chuyển nói trên.

   Bạn đang đọc: Quy tắc bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa

PHẠM VI BẢO HIỂM

3. Trừ những trường hợp loại trừ lao lý trong Mục 5 dưới đây, Tổng Công ty Cổ phần Bảo Minh ( sau đây gọi tắt là BẢO MINH ) chịu nghĩa vụ và trách nhiệm bồi thường so với những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hóa được bảo hiểm do hậu quả trực tiếp của một trong những nguyên do sau đây :
   • Cháy hoặc nổ ,
   • Động đất, bão lụt, gió lốc, sóng thần và sét đánh ,
   • Phương tiện vận chuyển bị đắm, bị lật đổ, bị rơi, mắc cạn, đâm, va nhau hoặc đâm va vào vật thể khác hay bị trật bánh ,
   • Cây gẫy đổ, cầu và cống, đường hầm và những khu công trình kiến trúc khác bị sập đổ ,
   • Phương tiện chở hàng mất tích ,
   • Hy sinh tổn thất
4. Trường hợp xảy ra tổn thất thuộc khoanh vùng phạm vi nghĩa vụ và trách nhiệm bảo hiểm như trên, BẢO MINH còn chịu nghĩa vụ và trách nhiệm so với những ngân sách sau đây :
   • Những ngân sách hợp lý do Người được bảo hiểm, người làm công hay đại lý của họ đã chi ra nhằm mục đích phòng tránh hoặc giảm nhẹ tổn thất cho hàng hóa được bảo hiểm .
   • Những ngân sách hài hòa và hợp lý cho việc dỡ hàng, lưu kho và gửi tiếp hàng hóa được bảo hiểm tại một nơi dọc đường đi do hậu quả của rủi ro đáng tiếc thuộc khoanh vùng phạm vi nghĩa vụ và trách nhiệm bảo hiểm .
   • Những ngân sách hài hòa và hợp lý cho việc giám định và xác lập tổn thất thuộc nghĩa vụ và trách nhiệm bảo hiểm .
   • giá thành tổn thất chung và ngân sách cứu hộ cứu nạn .

LOẠI TRỪ BẢO HIỂM

5. Trừ khi có thỏa thuận hợp tác khác, BẢO MINH sẽ không chịu nghĩa vụ và trách nhiệm so với những mất mát, hư hỏng hay ngân sách gây bởi :
   • Chiến tranh, đình công, nội chiến, cách mạng, khởi nghĩa, phản loạn hoặc quần chúng nổi dậy, cướp, mìn, thủy lôi, bom hoặc những dụng cụ cuộc chiến tranh khác .
   • Hậu quả trực tiếp hay gián tiếp của phóng xạ hay nhiễm phóng xạ phát sinh từ việc sử dụng nguồn năng lượng nguyên tử, hạt nhân và / hoặc phản ứng hạt nhân, phóng xạ tương tự như .
   • Hành động xấu, cố ý hay hành vi phạm pháp của Người được bảo hiểm hay người làm công cho họ .
   • Những mất mát, hư hỏng hay ngân sách do khuyết tật vốn có hoặc do đặc thù đặc trưng của loại hàng hóa được bảo hiểm .
   • Xế ́ p hàng quá tải hoặc sai quy cách bảo đảm an toàn về hàng hóa nguy khốn trong trường hợp Người được bảo hiểm và Người làm công của họ biết được thực trạng này .
   • Đóng gói sai quy cách, vỏ hộp không thích hợp hoặc hàng bị hỏng trước khi xếp lên phương tiện đi lại vận chuyển .
   • Rò chảy thường thì, hao hụt khối lượng hay giảm thể tích thường thì của hàng hóa được bảo hiểm trong quy trình vận chuyển ( gồm có cả việc xếp hàng vào container ) .
   • Phương tiện vận chuyển không đủ năng lực lưu hành, không bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông vận tải .
   • Những mất mát, hư hỏng hoặc ngân sách có nguyên do trực tiếp do chậm trễ, dù chậm trễ đó do một rủi ro đáng tiếc được bảo hiểm .

THỜI HẠN BẢO HIỂM

6. Trách nhiệm bảo hiểm khởi đầu có hiệu lực hiện hành từ khi hàng hóa được bảo hiểm được xếp lên phương tiện đi lại chuyên chở tại khu vực xuất phát ghi trong bảo hiểm này để khởi đầu vận chuyển, liên tục có hiệu lực thực thi hiện hành trong suốt quy trình vận chuyển thông thường và kết thúc vào lúc hàng hóa được dỡ khỏi phương tiện đi lại chuyên chở tại nơi đến ghi trong bảo hiểm này .
7. Trong quy trình vận chuyển nói trên nếu vì những sự cố nói ở Mục 3 mà hàng hóa bắt buộc phải chuyển tải hoặc biến hóa hành trình dài thì bảo hiểm này vẫn giữ nguyên hiệu lực thực thi hiện hành với điều kiện kèm theo Người được bảo hiểm phải thông tin ngay cho BẢO MINH biết về việc xảy ra hoặc đổi khác đó và phải trả thêm phí bảo hiểm trong trường hợp thiết yếu .

THỦ TỤC BẢO HIỂM, GIÁ TRỊ BẢO HIỂM VÀ SỐ TIỀN BẢO HIỂM

9. 1. Khi có nhu yếu bảo hiểm, người có nhu yếu phải gửi cho BẢO MINH giấy nhu yếu ( theo mẫu của BẢO MINH ) trong đó ghi rõ :
   • Tên Người được bảo hiểm ,

   • Tên hàng hóa, loại vỏ hộp, cách đóng gói và ký mã hiệu hàng hóađược bảo hiểm

   • Trọng lượng, số lượng hàng hóa và giá trị hàng hóa được bảo hiểm ,
   • Hành trình vận chuyển ( nơi đi – nơi đến và nơi chuyển tải nếu có )
   • Tên chủ phương tiện đi lại, loại phương tiện đi lại và số ĐK của những phương tiện đi lại vận chuyển đó ,
   • Ngày, tháng phương tiện đi lại vận chuyển khởi hành và dự kiến ngày đến .
   • BẢO MINH sẽ địa thế căn cứ vào giấy nhu yếu bảo hiểm để cấp Giấy chứng nhận bảo hiểm .
   • Người được bảo hiểm phải thanh toán giao dịch phí bảo hiểm cho BẢO MINH ngay khi nhận được giấy ghi nhận bảo hiểm. Bảo hiểm chỉ có hiệu lực thực thi hiện hành khi đã thanh toán giao dịch phí bảo hiểm không thiếu, trừ khi có thỏa thuận hợp tác khác .
   • Nếu sau khi bảo hiểm này được ký kết mà có bất kể đổi khác nào về những thông tin đã cung ứng tương quan đến lô hàng được bảo hiểm thì Người được bảo hiểm có trách nhiệm thông tin cho BẢO MINH biết ngay khi họ biết được sự đổi khác đó .
   • Khi nhận được thông tin này, BẢO MINH sẽ cấp Giấy sửa đổi bổ trợ và hoàn toàn có thể nhu yếu Người được bảo hiểm trả thêm phí bảo hiểm .
10. Nếu Người được bảo hiểm khai báo sai hoặc giấu giếm những thông tin liệt kê trong giấy nhu yếu bảo hiểm hay những vấn đề biến hóa cần được thông tin cho BẢO MINH, thì BẢO MINH được miễn trách nhiệm đã lao lý trong bảo hiểm này mà vẫn có quyền nhận phí bảo hiểm .
11. Giấy ghi nhận bảo hiểm hoàn toàn có thể chuyển nhượng ủy quyền cho một người khác sau khi Người được bảo hiểm hay đại diện thay mặt có thẩm quyền của họ ký chấp thuận đồng ý chuyển nhượng ủy quyền ở mặt sau giấy ghi nhận bảo hiểm .
12. Số tiền bảo hiểm của hàng hóa được bảo hiểm phải là giá trị của hàng hóa do Người được bảo hiểm kê khai và được BẢO MINH gật đầu .

Nếu Người được bảo hiểm không khai báo được số tiền bảo hiểm thì có thể áp dụng cách tính giá trị bảo hiểm như sau: Giá trị bảo hiểm bao gồm giá tiền hàng ghi trên hóa đơn cộng phí vận chuyển và phí bảo hiểm

Trừ khi có thỏa thuận hợp tác khác, trong số tiền khai báo, Người được bảo hiểm hoàn toàn có thể tính gộp cả tiền lãi ước tính. Tuy nhiên tiền lãi này không được vượt quá 10 % giá trị bảo hiểm .

NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI ĐƯỢC BẢO HIỂM KHI XẢY RA TỔN THẤT

12. Trường hợp xảy ra tổn thất hàng hóa thuộc khoanh vùng phạm vi nghĩa vụ và trách nhiệm bảo hiểm như Mục 3, Người được bảo hiểm hay người làm công cho họ hoặc đại diện thay mặt của họ phải :
    • Khai báo ngay cho chính quyền sở tại địa phương giải quyết và xử lý theo luật lệ hiện hành .
    • Thông báo ngay cho BẢO MINH hoặc đại diện thay mặt của họ tại địa phương gần nhất để sắp xếp giám định .
    • Phải vận dụng mọi giải pháp thiết yếu để cứu chữa và dữ gìn và bảo vệ hàng hóa nhằm mục đích đề phòng và hạn chế tổn thất xảy ra thêm .
    • Làm những thủ tục thiết yếu để bảo lưu quyền đòi bồi thường so với người chuyên chở hay người thứ ba khác có nghĩa vụ và trách nhiệm so với tổn thất, mất mát hàng hóa đó .

BẢO MINH có quyền phủ nhận bồi thường một phần hay hàng loạt tổn thất nếu Người được bảo hiểm không thi hành khá đầy đủ những nghĩa vụ và trách nhiệm trên .

13. Khi khiếu nại BẢO MINH về những mất mát, hư hỏng, tổn thất thuộc nghĩa vụ và trách nhiệm bảo hiểm này, Người được bảo hiểm cần nộp đủ những sách vở :
    • Bản chính “ Giấy ghi nhận bảo hiểm ” ,
    • Bản chính hợp đồng vận chuyển, giấy vận chuyển hàng hóa do chủ phương tiện đi lại cấp ,
    • Hóa đơn hàng hóa kèm bản kê chi tiết cụ thể hàng hóa, phiếu ghi khối lượng và số lượng hàng hóa ,
    • Biên bản giám định hàng tổn thất ghi rõ mức độ tổn thất ,
    • Biên bản tìm hiểu tai nạn đáng tiếc của cơ quan chức trách địa phương ,
    • Văn bản khiếu nại người chuyên chở hay người thứ ba khác về nghĩa vụ và trách nhiệm so với tổn thất do họ gây ra ,
    • Giấy nhu yếu bồi thường .

TỔN THẤT TOÀN BỘ VÀ TỔN THẤT BỘ PHẬN

14. 1. Tổn thất hàng loạt nói trong pháp luật này gồm có tổn thất hàng loạt ước tính và tổn thất hàng loạt trong thực tiễn .
    • Khi xảy ra mất mát, hư hỏng thuộc khoanh vùng phạm vi nghĩa vụ và trách nhiệm của bảo hiểm này, nếu hàng hóa được bảo hiểm bị hủy hoại trọn vẹn hay bị hư hỏng nghiêm trọng tới mức không còn là vật phẩm với đặc thù bắt đầu của nó hoặc người được bảo hiểm bị mất hẳn quyền sở hữu hàng hóa thì được coi là tổn thất hàng loạt thực tiễn .
    • Khi hàng hóa được bảo hiểm bị mất mát hay hư hỏng thuộc khoanh vùng phạm vi nghĩa vụ và trách nhiệm của bảo hiểm này, nếu xét thấy không tránh khỏi tổn thất hàng loạt trong thực tiễn hoặc do những ngân sách cứu hàng, ngân sách tái chế và gửi hàng đến nơi nhận ghi trong Giấy ghi nhận bảo hiểm hoàn toàn có thể vượt quá số tiền bảo hiểm thì được coi là tổn thất hàng loạt ước tính .

    • Bất kỳ trường hợp mất mát hay hư hỏng nào không thuộc tổn thất đã nóiở hai phần trên đều được coi là tổn thất bộ phận.

15. Nếu phương tiện đi lại chở hàng bị mất tích thì hàng hóa được bảo hiểm sẽ được coi là tổn thất hàng loạt trong thực tiễn .

Phương tiện vận chuyển hàng được coi là mất tích khi không tới được nơi đến ghi trong bảo hiểm này và cũng không có tin tức gì về phương tiện đi lại đó. Thời gian thiết yếu để xác lập việc phương tiện đi lại chuyên chở bị mất tích không ít hơn 03 tháng kể từ ngày dự trù phương tiện đi lại chuyên chở đến nơi ghi trong Giấy ghi nhận bảo hiểm .

CÁCH TÍNH VÀ THANH TOÁN BỒI THƯỜNG

16. Khi hàng hóa bảo hiểm bị tổn thất bộ phận thì số tiền bồi thường sẽ được tính trên cơ sở mức độ tổn thất nhân với số tiền bảo hiểm. Mức độ tổn thất sẽ được xác lập bằng cách lấy số chênh lệch giữa tổng giá trị hàng khi còn nguyên vẹn và sau khi tổn thất tại cảng dỡ hàng chia cho tổng giá trị hàng khi còn nguyên vẹn tại cảng dỡ hàng .
17. Trách nhiệm của BẢO MINH chỉ số lượng giới hạn ở số tiền bảo hiểm .
    • Nếu số tiền bảo hiểm của hàng hóa thấp hơn giá trị bảo hiểm thì BẢO MINH chỉ bồi thường những mất mát, hư hỏng và những ngân sách như đã lao lý ở Mục 3 và 4 trên đây theo tỉ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm .
    • Nếu số tiền bảo hiểm của hàng hóa cao hơn giá trị bảo hiểm thì phần cao hơn đó không được thừa nhận .
18. BẢO MINH có quyền miễn trách nhiệm pháp luật trong bảo hiểm này bằng cách khước từ quyền hạn về hàng hóa được bảo hiểm và quyền khiếu nại người thứ ba, đồng thời bồi thường cho Người được bảo hiểm hàng loạt số tiền bảo hiểm .
19. Trường hợp phải tuân thủ quan điểm của BẢO MINH để thực thi những giải pháp đề phòng tổn thất thì BẢO MINH phải thanh toán giao dịch cho Người được bảo hiểm những ngân sách hài hòa và hợp lý và thiết yếu khi vận dụng giải pháp này dù cho tổng số tiền bồi thường như vậy hoàn toàn có thể vượt quá số tiền bảo hiểm .
20. 20.1 Sau khi kiểm tra và xác nhận hồ sơ khiếu nại của Người được bảo hiểm là hợp lệ và tổn thất thuộc nghĩa vụ và trách nhiệm, BẢO MINH sẽ thanh toán giao dịch bồi thường cho Người được bảo hiểm trong vòng 15 ngày kể từ ngày nhận được hồ sơ khiếu nại hợp lệ .
    • Trường hợp hồ sơ khiếu nại gửi đến chưa hợp lệ hoặc cần xác định thêm hoặc tổn thất không thuộc nghĩa vụ và trách nhiệm bảo hiểm thì BẢO MINH phải thông tin bằng văn bản cho Người được bảo hiểm biết trong vòng 15 ngày kể từ ngày nhận hồ sơ khiếu nại .
    • Trong vòng 30 ngày kể từ ngày nhận được giấy thông tin bồi thường hoặc giấy phủ nhận bồi thường mà Người được bảo hiểm không có quan điểm gì bằng văn bản thì khiếu nại đó coi như đã kết thúc .

20.2 Khi giao dịch thanh toán tiền bồi thường, BẢO MINH hoàn toàn có thể khấu trừ vào tiền bồi thường những khoản thu nhập của Người được bảo hiểm trong việc bán hàng hóa cứu được và đòi người thứ20.3 Trường hợp phương tiện đi lại vận chuyển bị mất tích, hàng hóa đã được coi là tổn thất hàng loạt hoặc hàng bị mất mà sau khi đã bồi thường lại tìm thấy thì số hàng đó sẽ thuộc quyền sở hữu của BẢO

CHUYỂN QUYỀN ĐÒI BỒI THƯỜNG VÀ TỪ BỎ HÀNG HÓA

21. 1. Sau khi thanh toán giao dịch bồi thường theo bảo hiểm này, mọi khoản khiếu nại và quyền khiếu nại của Người được bảo hiểm so với người thứ ba, đến số lượng giới hạn số tiền bồi thường, đều phải được chuyển cho BẢO MINH cùng với những chứng từ thiết yếu tương quan đến quyền khiếu nại đó .

21.2. Nếu Người được bảo hiểm bỏ lỡ quyền đòi người thứ 3 hoặc nếu do lỗi của họ mà không thực thi được quyền này ( như hết hạn thư khiếu nại người chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về tổn thất … ) thì BẢO MINH sẽ được miễn trách nhiệm bồi thường với mức độ thích hợp và nếu bồi thường của bảo hiểm này đã được xử lý thì Người được bảo hiểm có nghĩa vụ và trách nhiệm hoàn trả cho BẢO MINH một phần hoặc hàng loạt số tiền bồi thường mà họ đã nhận được, tùy theo từng trường hợp đơn cử .

22. Sau khi BẢO MINH bồi thường một vụ tổn thất hàng loạt ( hoàn toàn có thể bồi thường tổng thể hoặc nguyên một phần hàng được bảo hiểm ) họ còn có quyền tịch thu những gì còn lại của phần hàng hóa đã được bồi thường theo luật lệ hiện hành .
23. 23.1. Trường hợp Người được bảo hiểm muốn khiếu nại tổn thất hàng loạt ước tính cho hàng hóa được bảo hiểm thì họ phải gửi thông tin từ bỏ hàng cho BẢO MINH. Nếu không triển khai theo pháp luật này thì tổn thất chỉ được xử lý theo hình thức bồi thường tổn thất bộ phận .

23.2 Thông báo từ bỏ hàng phải làm bằng văn bản mà trong mọi trường hợp phải cho biết dự tính của Người được bảo hiểm là từ bỏ không điều kiện kèm theo mọi quyền hạn về hàng hóa được bảo hiểm cho BẢO

23.3 Trường hợp thông báo từ bỏ hàng được gửi theo đúng qui định thì quyền khiếu nại của Người được bảo hiểm không bị phương hại bởi việc BẢO MINH từ chối chấp nhận từ bỏ hàng. Khi thông báo từ bỏ hàng đã được chấp nhận thì việc từ bỏ hàng không còn thay đổi khác được.

THỜI HIỆU KHIẾU NẠI VÀ XỬ LÝ TRANH CHẤP

24. Quyền đòi bồi thường của Người được bảo hiểm sẽ hết hiệu lực hiện hành sau một năm kể từ ngày phát sinh quyền đó .
25. Bất kỳ một vụ tranh chấp nào có tương quan đến bảo hiểm này mà không xử lý được bằng hình thức thương lượng giữa Người được bảo hiểm và BẢO MINH thì tùy từng trường hợp đơn cử sẽ chuyển tới Tòa án nơi BẢO MINH đặt trụ sở để xét xử theo luật của nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt

>> Tham khảo bài viết : Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa – Cấp siêu tốc, phí siêu rẻ

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển