Bảo hiểm hàng hóa đường biển là gì? Nguyên tắc của bảo hiểm hàng hoá

Trên trong thực tiễn, nghành nghề dịch vụ hàng hải thường tiềm ẩn rất nhiều những rủi ro đáng tiếc không đáng có như thiên tai, cháy nổ, … Và hậu quả của những rủi ro đáng tiếc đó sẽ tác động ảnh hưởng đến hoạt động giải trí hàng hải. Do đó, bảo hiểm hàng hoá là một giải pháp tối ưu nhất để giảm thiểu những rủi ro đáng tiếc. Vậy thì Bảo hiểm hàng hoá đường biển là gì ? Hợp đồng bảo hiểm hàng hải quốc tế được pháp luật như thế nào ?

Bảo hiểm hàng hoá đường biển là gì?

Bảo hiểm hàng hóa đường biển ( bảo hiểm hàng hải ) là một loại bảo hiểm phi nhân thọ nhằm mục đích tương hỗ bảo vệ cho những rủi ro đáng tiếc trên biển hoặc trên đường đi bộ tương quan đến quy trình vận chuyển bằng tàu trên biển, gây tác động ảnh hưởng đến những đối tượng người tiêu dùng chuyên chở và tổn thất về hàng hoá. Đây là loại bảo hiểm được nhiều doanh nghiệp lựa chọn do có nhiều quyền lợi từ bảo hiểm hàng hải đem lại .

Vận tải bằng đường biển thường gặp nhiều rủi ro tổn thất do thiên tai hay do các tai nạn xảy đến bất ngờ như đâm, va, cháy nổ, mất cắp,… mà nó vượt quá tầm kiểm soát của con người. Theo như hợp đồng vận tải thì người chuyên chở chỉ sẽ chịu trách nhiệm về tổn thất của hàng hoá trong phạm vi giới hạn nhất định. Ngoài ra, còn rất nhiều các hãng tàu họ sẽ loại trừ ra một số  những rủi ro để họ không phải chịu trách nhiệm, ngay cả các công ước quốc tế cũng quy định mức miễn trách nhiệm rất nhiều cho phía chuyên chở. Vì vậy mà các nhà kinh doanh phải tham gia bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu.

⇥Xem thêm: Dịch vụ hải quan trọn gói

Hợp đồng bảo hiểm hàng hoá

Khi muốn được hưởng những chính sách của bảo hiểm hàng hải thì cần phải làm hợp đồng bảo hiểm hàng hải để tránh những tổn thất không đáng có trong quy trình vận chuyển. Theo Bộ luật hàng hải 2018, pháp luật một hợp đồng hàng hải :

1. Hợp đồng hàng hải là hợp đồng bảo hiểm những rủi ro đáng tiếc hàng hải, theo đó người được hưởng bảo hiểm phải nộp phí bảo hiểm theo thoả thuận và người bên bảo hiểm cam kết bồi thường cho người được bảo hiểm những tổn thất hàng hải thuộc nghĩa vụ và trách nhiệm bảo hiểm theo phương pháp và điều kiện kèm theo đã thỏa thuận hợp tác trong hợp đồng .
2. Hợp đồng bảo hiểm hàng hải hoàn toàn có thể lan rộng ra theo những điều kiện kèm theo đơn cử hoặc theo tập quán thương mại để bảo vệ quyền lợi và nghĩa vụ của người được bảo hiểm so với những tổn thất xảy ra trên đường thủy trong nước, đường đi bộ, đường tàu hoặc đường hàng không thuộc cùng một hành trình dài đường biển .
3. Hợp đồng bảo hiểm hàng hải phải được giao kết bằng văn bản. Ngoài ra thực chất của hợp đồng là sự thỏa thuận hợp tác giữa hai bên và cùng nhau ký kết xác lập quan hệ pháp lý về quyền và nghĩa vụ và trách nhiệm khi những bên tham gia hợp đồng. Cũng theo đó mà Hợp đồng bảo hiểm hàng hải người được bảo hiểm phải nộp phí bảo hiểm theo thỏa thuận hợp tác và người bảo hiểm cam kết bồi thường cho người được bảo hiểm những tổn thất hàng hải thuộc nghĩa vụ và trách nhiệm bảo hiểm theo phương pháp và điều kiện kèm theo đã thỏa thuận hợp tác trong hợp đồng theo định của pháp lý và được lập thành văn bản dưới sự xác nhận của những bên tham gia quan hệ pháp lý này .

Nguyên tắc của bảo hiểm hàng hải

Bảo hiểm hàng hải hay bảo hiểm hàng hoá vận chuyển bằng đường biển cần phải tuân thủ theo 5 quy tắc sau đây :

• Nguyên tắc thứ nhất: Quyền lợi có thể bảo hiểm

Doanh nghiệp có quyền được bảo hiểm khi hàng hoá được đặt trong tình thế chịu hiểm hoạ hàng hải và doanh nghiệp đó phải có quan hệ pháp lý với hàng hoá. Thì khi đó, doanh nghiệp sẽ được hưởng lợi nếu hàng hoá đó bị tổn thất, hay bị cầm giữ hoặc phát sinh nghĩa vụ và trách nhiệm .

• Nguyên tắc thứ 2: Trung thực tuyệt đối

Là một đặc trưng của hợp đồng hàng hải, hợp đồng bảo hiểm hàng hóa đường biển phải được giao kết trên cơ sở trung thực tuyệt đối. Doanh nghiệp phải khai báo không thiếu và đúng chuẩn mọi thông tin thiết yếu cho bên mua bảo hiểm .

• Nguyên tắc thứ 3: Bồi thường

Về nguyên tắc thì số tiền bồi thường tối đa mà người bảo hiểm nhận trong mọi trường hợp không hề vượt quá giá trị thiệt hại mà người đó gặp phải trong pháp luật của bảo hiểm .

• Nguyên tắc thứ 4: Thế quyền

Sau khi bồi thường cho người được bảo hiểm, người bảo hiểm có quyền thay thế người được bảo hiểm để đòi bên có trách nhiệm bồi hoàn trong giới hạn số tiền bồi thường đã trả.

• Nguyên tắc thứ 5: Bảo hiểm rủi ro

Khi giao kết hợp đồng bảo hiểm, cả doanh nghiệp mua bảo hiểm và bên bảo hiểm đều không hề chứng minh và khẳng định rủi ro đáng tiếc hoàn toàn có thể xảy ra hay không, nếu một hợp đồng bảo hiểm hàng hoá được giao kết mà người bảo hiểm đã biết có rủi ro đáng tiếc xảy ra cho hàng hoá thì bảo hiểm sẽ trở nên vô hiệu .
Nói tóm lại, bảo hiểm hàng hải sinh ra là do sự sống sót khách quan của những rủi ro đáng tiếc và những rủi ro đáng tiếc đó sẽ được chính là sự giàn trải những tổn thất của những người được bảo hiểm gặp rủi ro đáng tiếc cho tổng thể những người tham gia bảo hiểm cùng chịu trải qua phí bảo hiểm. Người bảo hiểm là người trung gian đứng ra nhận lãnh tổn thất và phân loại tổn thất này cho tổng thể những người tham gia bảo hiểm .
⇻ Xem thêm : Vận tải quốc tế hàng FCL

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển