Quy định về vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng – TMT Motors

1. Hàng siêu trường siêu trọng là gì? Hàng siêu trường là gì? Hàng siêu trọng là gì?

Theo Điều 12. Quy định về hàng siêu trường, siêu trọng của Thông tư 46/2015/TT-BGTVT thì:

Hàng siêu trường là hàng không thể tháo rời, khi xếp lên phương tiện vận chuyển có một trong các kích thước bao ngoài (của tổ hợp phương tiện và hàng hóa xếp trên phương tiện) như sau:

• – Chiều dài lớn hơn 20,0 mét;
• – Chiều rộng lớn hơn 2,5 mét;
• – Chiều cao tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên lớn hơn 4,2 mét; đối với xe chở container lớn hơn 4,35 mét.

Hàng siêu trọng là hàng không thể tháo rời, có trọng lượng lớn hơn 32 tấn.

2. Quy định chung về hàng siêu trường siêu trọng:

1. Hàng siêu trường siêu trọng là hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt quá giới hạn quy định nhưng không thể tháo rời ra được.

2. Việc vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng phải sử dụng xe vận tải phù hợp với loại hàng và phải có giấy phép sử dụng đường bộ do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp.

3. Xe vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng phải chạy với tốc độ quy định trong giấy phép và phải có báo hiệu kích thước của hàng, trường hợp cần thiết phải bố trí người chỉ dẫn giao thông để bảo đảm an toàn giao thông.

3. Quy định chung về hàng siêu trường siêu trọng trên đường bộ

Trường hợp cần thiết có thể gia cố để tăng cường khả năng chịu tải của phương tiện vận tải nhưng phải tuân theo thiết kế đã được cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền phê duyệt.

Các bạn lái xe tải chở hàng nặng, chở container cần nắm vững quy định “ Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường đi bộ ” được quy định tại Điều 12, Điều 13, Điều 14 thuộc Chương 4. Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường đi bộ của Thông tư 46/2015 / TT-BGTVT về yếu tố này. Trong đó có 1 số ít nội dung đáng quan tâm sau đây :

3.1. Quy định phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng là phương tiện đi lại có kích cỡ, tải trọng tương thích với loại sản phẩm & hàng hóa vận chuyển ; đồng thời tương thích với những thông số kỹ thuật ghi trong Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ thiên nhiên và môi trường của xe .
Trường hợp những rơ moóc kiểu module có tính năng ghép nối được với nhau sử dụng để chở hàng siêu trường, siêu trọng, cơ quan đăng kiểm xác nhận vào Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên của xe với nội dung : “ Được phép ghép nối những module với nhau và phải có Giấy phép lưu hành xe do cơ quan có thẩm quyền cấp phép ” .

3.2. Quy định lưu hành phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ

Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng lưu hành trên đường đi bộ phải thực thi theo những quy định :
1. Việc lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ phải bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông vận tải và bảo đảm an toàn cho khu công trình đường đi bộ .
2. Tổ chức, cá thể là chủ phương tiện đi lại, người vận tải đường bộ, người thuê vận tải đường bộ hoặc người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại khi lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ phải thực thi những quy định sau :
a ) Có Giấy phép lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ số lượng giới hạn, xe bánh xích trên đường đi bộ do cơ quan có thẩm quyền cấp ;

b) Tuân thủ các quy định được ghi trong Giấy phép lưu hành xe.

– Xe chở sản phẩm & hàng hóa vượt quá khối lượng sản phẩm & hàng hóa được cho phép của xe theo phong cách thiết kế của đơn vị sản xuất hoặc vượt quá khối lượng sản phẩm & hàng hóa cho phép ghi trong Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên của xe không được phép lưu hành trên đường đi bộ .
– Người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng khi lưu thông trên đường đi bộ phải tuân thủ những điều kiện kèm theo quy định ghi trong Giấy phép lưu hành xe ; đồng thời tuân thủ hướng dẫn của người quản lý và điều hành tương hỗ dẫn đường, hộ tống ( nếu có ) .
– Các trường hợp phải có xe tương hỗ dẫn đường, hộ tống :
a ) Khi xếp hàng hóa lên phương tiện đi lại vận chuyển có một trong những size bao ngoài ( của tổng hợp phương tiện đi lại và sản phẩm & hàng hóa xếp trên phương tiện đi lại ) như sau : chiều to lớn hơn 3,5 mét ; chiều dài lớn hơn 20 mét ;
b ) Tại vị trí khu công trình phải gia cường đường đi bộ .
– Các trường hợp phải khảo sát đường đi bộ :
a ) Khi xếp hàng lên phương tiện đi lại có một trong những size bao ngoài như sau : chiều to lớn hơn 3,75 mét hoặc chiều to lớn hơn 4,75 mét hoặc chiều dài lớn hơn 20 mét so với đường cấp IV trở xuống hoặc lớn hơn 30 mét so với đường cấp III trở lên ;
b ) Phương tiện giao thông vận tải cơ giới đường đi bộ có tổng khối lượng của xe hoặc có tải trọng trục xe vượt quá năng lực khai thác của đường đi bộ .

3.3. Trách nhiệm của bên vận tải hàng siêu trường siêu trọng

– Phải có ĐK kinh doanh thương mại theo quy định của pháp lý và có đủ điều kiện kèm theo kinh doanh thương mại theo quy định .
– Có đủ đội ngũ lái xe, cán bộ kỹ thuật, công nhân tay nghề cao để sử dụng phương tiện đi lại và những thiết bị chuyên dùng .
– Chủ trì phối hợp với những cơ quan tương quan kiến thiết xây dựng giải pháp ( khảo sát hành trình dài chạy xe, vị trí địa hình nơi xếp dỡ, vận tốc xe đi, giờ đi, điểm đỗ … ) vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng bảo vệ bảo đảm an toàn cho người, sản phẩm & hàng hóa và khu công trình giao thông vận tải .

4. Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng nghiệp vụ khác gì?

Đối với đường bộ: Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng bằng đường bộ là xe đầu kéo và moc chuyên dụng.

• – Xe đầu kéo mooc lùn (fooc lùn): Xe có kích thước thông dụng là dài 12m rộng 3m3 chiều cao từ 50 Cm đến 1m. Tải trọng từ 30-50 Tấn.
• – Xe đầu kéo mooc sàn rút ( mooc rút): Xe có kích thước thông thường là dài 12m rộng 2m5 cao 1m5 tuy nhiên có khả năng rút dài lên đến 21m. Tải trọng 25-35 Tấn.
• – Xe đầu kéo mooc thủy lực (module thủy lực): Đây là dang mooc có nhiều module có thể nối ghép với nhau với chiều cao có cơ chế nâng lên hạ xuống, chiều rộng 3m chiều dài không hạn chế và trọng tải không hạn chế.
• – Và một số loại thiết kế chuyên biệt cho vận chuyển khác cho từng mặt hàng chuyên biệt. Như mooc võng, mooc U…

Lưu ý: Đối với phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng 100% phải có giấy phép lưu hành đặc biệt cho phương tiện do cơ quan có thẩm quyền cấp.

Đối với đường sông: Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng bằng đường sông là sà lan hầm, sà lan bongton, sà hã miệng. Khi vận chuyển cần lưu ý chằng buộc hàng hóa an toàn trên sà lan và do đơn vị chuyên nghiệp lashing thực hiện. Ngoài ra còn là vấn đề cơ sở hạ tầng cẩu 2 đầu bến vì lý do hàng có kích thước và trọng lượng lớn cần có cẩu có tầm với và sức nâng phù hợp.

Đối với đường biển: Đối với vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng bằng đường biển thì sẽ chia làm 3 loại cơ bản cho 3 dạng tàu vận chuyển là tàu container, tàu rời và tàu roro.

• – Đối với tàu container: Khi vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng sẽ sử dụng container chuyên dụng là: Container flatrack, Container platform, Container Open top. Khi vận chuyển hàng sử dụng container chuyên dụng này vấn đề quan trọng nhất là lashing hàng hóa trên cont phải làm đúng chuẩn và đảm bảo tính cân bằng và an toàn, đặc biệt cần giấy chứng nhận lashing từ một đơn vị giám định khi đóng hàng.
• – Đối với tàu rời: Khi vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng tàu hàng rời tướng đối phổ biến cho những kiện kích thước quá lớn hoặc quá nặng, và khi cẩu 2 đầu cần cẩu lớn. Vấn đề kho khăn khi vận chuyển hàng bằng tàu rời gồm việc laytime tàu và hàng phù hợp, năng lực xếp dỡ, lashing hàng hóa…
• – Đối với tàu roro: Phương tiện này thường phù hợp với mặt hàng là những loại máy xây dựng, máy công trình nhập nguyên con và chạy trực tiếp lên tàu.

Đối với đa phương thức: Vận chuyển siêu trường siêu trọng đa phương thức được áp dụng vô cùng phổ biến bởi lẽ những kho khan về hạ tầng giao thông kể cả vấn đề chi phí. Thì vận chuyển đa phương thức sẽ áp dụng. Hình thức phổ biến là Xe- sà lan- sà-lan ( tàu biển)- sà lan- Xe. Những vấn đề lưu ý ở đây là:

• – Xác định laytime
• – Năng lực cẩu và chi phí xếp dỡ
• – Lashing
• – Định tuyến vận chuyển đường bộ.
• – Thời gian vận chuyển.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển