Ngành vận tải hàng hóa qua đường hàng không ở Việt Nam tăng tốc bất chấp đại dịch Covid-19

Theo Nikkei Asia, lưu lượng sản phẩm & hàng hóa qua đường hàng không năm 2022 của Việt Nam dự kiến ​ ​ sẽ tăng 17 % so với năm ngoái lên hơn 1,52 triệu tấn, tăng nhanh hơn mức tăng trung bình hàng năm là 15 % trong 30 năm qua. Điều này diễn ra trong toàn cảnh nhu yếu luân chuyển sản phẩm & hàng hóa trong nước và quốc tế tăng cao khi Việt Nam củng cố vị trí của mình trong chuỗi đáp ứng toàn thế giới với mọi thứ từ hàng điện tử cho đến quần áo, với xuất khẩu toàn diện và tổng thể tăng gần 20 % lên khoảng chừng 336 tỉ USD vào năm 2021. Các công ty khai thác sản phẩm & hàng hóa lớn như DHL Express của Đức hay Tập đoàn ANA của Nhật Bản đã hiện hữu và đang lan rộng ra khai thác ở Việt Nam. ” Tháng 3 là một kỷ lục về khối lượng sản phẩm & hàng hóa được giải quyết và xử lý “, một giám đốc quản lý và điều hành cấp cao của một công ty logistics lớn của quốc tế có Trụ sở ở TP.HN cho biết. ” Ngay cả trong đại dịch Covid-19, bạn hoàn toàn có thể thực sự cảm nhận được động lực của Việt Nam “.

Tuy nhiên, nhu cầu vận tải ngày càng tăng đã đẩy chi phí xuất khẩu bằng đường hàng không lên cao. Một số chuyên gia trong ngành cho biết mức cước vận tải hàng không đã cao hơn từ hai đến bốn lần so với thời điểm trước Covid.

Một trong những tập đoàn lớn lớn nhất của Việt Nam, IMEX Pan Pacific Group, đang tìm kiếm 1 số ít hoạt động giải trí kinh doanh thương mại mới trải qua công ty con IPP Air Cargo. Công ty này dự kiến ​ ​ sẽ khởi đầu hoạt động giải trí vào cuối năm 2022 với tư cách là công ty tiên phong của Việt Nam chuyên về vận tải hàng không. IPP Air Cargo có kế hoạch ra đời với một đội bay gồm 5 chiếc trước khi tăng gấp đôi trong vòng 5 năm tới. Bước đầu hãng sẽ thiết lập những đường bay giữa những trường bay địa phương và hai trường bay quốc tế lớn nhất cả nước ở Thành Phố Hà Nội và TP.HCM. Đại diện của hãng cho biết hiện những hãng vận tải hàng không quốc tế đang đảm trách gần 90 % lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển qua đường hàng không ở Việt Nam. Hiện nay Việt Nam có 5 hãng hàng không khai thác luân chuyển sản phẩm & hàng hóa tích hợp trên chuyến bay chở khách, chưa có hãng hàng không chuyên luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng máy bay chuyên được dùng. Thị phần luân chuyển sản phẩm & hàng hóa của những hãng hàng không Việt Nam chỉ đạt 18 % năm 2019 và 11 % quá trình 2020 – 2021. quản trị tập đoàn lớn IMEX Pan Pacific Group, ông Johnathan Hạnh Nguyễn nói với báo giới : “ Nếu chúng tôi không gia nhập thị trường ( khi giá cước vận tải vẫn cao ), thì đó sẽ là một trường hợp rất xấu cho những nhà nhập khẩu ”.

Trong khi đó, hãng DHL đang đẩy mạnh dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không thường xuyên giữa Việt Nam và Hoa Kỳ. Mỗi tuần một lần, một chuyên cơ vận tải Boeing 777 sẽ bay từ Sydney đến Hồ Chí Minh, rồi bay tiếp đến sân bay Chubu ở miền trung Nhật Bản và sau đó là bang Ohio ở Hoa Kỳ. Năng lực xếp dỡ hàng hóa giữa Việt Nam và Hoa Kỳ của DHL sẽ tăng 27% so với mức trước đây với tổng khối lượng hàng tuần là hơn 940 tấn.

Sự lan rộng ra dịch vụ luân chuyển sẽ giúp những đơn vị sản xuất dễ thở hơn bởi đôi lúc họ phải vật lộn để tìm chỗ cho sản phẩm & hàng hóa của mình trên máy bay. Giám đốc một công ty sản xuất linh phụ kiện máy ở miền nam Việt Nam cho biết thêm : “ Năm ngoái, đôi lúc tôi đã không tìm được đơn vị chức năng vận tải hàng không để xuất khẩu, mặc dầu chúng tôi sẵn sàng chuẩn bị trả một ngân sách cao hơn ”. Việt Nam – giống như Trung Quốc – được coi là công xưởng của quốc tế. Điều này càng rõ ràng hơn khi nhiều công ty đa vương quốc đang chuyển dây chuyền sản xuất sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam để tránh ảnh hưởng tác động của Covid-19.

Hãng vận tải Nhật Bản ANA Cargo, thuộc sở hữu của ANA Holdings, đã bắt đầu thực hiện các chuyến bay vận tải hàng ngày giữa Việt Nam và sân bay Narita từ tháng Ba. Hãng cũng tăng các “chuyến bay chở khách kiêm vận tải hàng hóa” từ mùa thu năm ngoái khi đại dịch Covid-19 làm giảm nhu cầu đi lại.

Korean Air của Nước Hàn cũng như China Airlines và EVA Air của Đài Loan cũng có những chuyến bay chuyên sử dụng vận tải sản phẩm & hàng hóa đi và đến Việt Nam. Hãng hàng không Korean Air chuyên chở những mẫu sản phẩm điện thoại thông minh mưu trí của Samsung sản xuất tại Việt Nam. “ Không chỉ nhu yếu cao mà giá cước cao đã khiến vận tải hàng không trở thành một nguồn thu trong thời kỳ đại dịch Covid-19 ”, một người trong ngành cho biết. Với việc Việt Nam Open trở lại cho khách du lịch quốc tế từ giữa tháng 3, vận tải hàng không đã được tiếp sức với những khoang chứa hàng trong những máy bay chở khách đi và đến Việt Nam.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển