Networks Business Online Việt Nam & International VH2 / Dịch Vụ / Vận Chuyển / Antonov An-124 – Wikipedia tiếng Việt

Antonov An-124 – Wikipedia tiếng Việt

Đăng ngày 29 September, 2022 bởi admin

Antonov An-124 Ruslan (Tên hiệu NATO: Condor) là loại máy bay vận tải lớn nhất từng được sản xuất hàng loạt (trước chiếc Airbus A380),cho tới khi An-225 Mriya xuất hiện,đây từng là chiếc máy bay lớn nhất được chế tạo.Trong thời kỳ phát triển nó được gọi là An-400 hay An-40 ở phương Tây ,và nó cất cánh lần đầu năm 1982.Hơn bốn mươi chiếc hiện đang hoạt động (26 phiên bản dân sự và 10 đơn hàng ở thời điểm tháng 8 năm 2006)[1] tại Nga, Ukraina, UAE và Libya.

Về hình dáng, An-124 tựa như loại C-5 Galaxy của Lockheed, nhưng hơi lớn hơn. An-124 từng được dùng chuyên chở đầu máy xe lửa, thuyền buồm, thân máy bay, và nhiều loại hàng hoá quá cỡ khác. Đầu An-124 hoàn toàn có thể hạ thấp tạo điều kiện kèm theo thuận tiện cho việc chất hàng. An-124 phiên bản quân sự chiến lược hoàn toàn có thể chở 150 tấn hàng hoá : nó cũng hoàn toàn có thể chở 88 người trong một khoang phía trên sau buồng lái. Tuy nhiên, vì năng lực điều áp hạn chế trong thân, nó hiếm khi chở lính dù. [ 2 ]An-124 được sản xuất song song bởi hai xí nghiệp sản xuất : công ty Aviastar-SP Nga ( Tổ hợp Công nghiệp Hàng không Ulyanovsk trước kia ) và Nhà máy Hàng không Kyiv AVIANT, tại Ukraine. Việc sản xuất hàng loạt đã ngừng lại cùng với sự tan rã của Liên bang Xô viết. Năm khung chưa hoàn thành xong từ thời Xô viết đã được hoàn tất năm 2001 ( 1 ), 2002 ( 1 ), và 2004 ( 3 ). Tuy hiện không có chiếc An-124 nào đang được sản xuất – Nga và Ukraine hiện đang nỗ lực tái sản xuất hàng loạt loại máy bay này năm 2008 – 2009. [ 3 ]

Bởi chiếc máy bay này ban đầu chỉ được thiết kế để hoạt động không thường xuyên trong quân đội, những chiếc An-124 đầu tiên được chế tạo với tuổi thọ 7.500 giờ bay và có thể kéo dài thêm. Tuy nhiên, nhiều chiếc đã hoạt động hơn 15.000 giờ bay. Để đáp ứng những phàn nàn từ phía các khách hàng thương mại, những chiếc máy bay chế tạo sau năm 2000 (An-124-100) có tuổi thọ lên tới 24.000 giờ bay, những chiếc cũ cũng đang được nâng cấp lên tiêu chuẩn này. Kế hoạch kéo dài tuổi thọ lên tới 40.000 giờ bay cũng đang được tiến hành. Doanh nghiệp nhà nước Kyiv Aviation Plant AVIANT (Kiev, Ukraina) đang cung cấp phiên bản nâng cấp АN-124-100М-150.

Bạn đang đọc: Antonov An-124 – Wikipedia tiếng Việt

Đức đứng đầu trong việc thuê An-124 cho nhu yếu luân chuyển kế hoạch đường không của NATO trong thời hạn gần đây. Hai chiếc đã được thuê tạm từ SALIS GmbH cho tới khi chiếc Airbus A400M sẵn sàng chuẩn bị hoạt động giải trí. [ 4 ]Công ty luân chuyển Nga Volga-Dnepr có hợp đồng luân chuyển những bộ phận ngoài máy bay tới xí nghiệp sản xuất Everett với Boeing. An-124 là phương tiện đi lại vận tải hàng không duy nhất cho những chiếc động cơ tuốc bin cánh quạt ( đã lắp ráp triển khai xong ) General Electric GE90 được sử dụng cho loại Boeing 777 gia dụng cỡ lớn .Lockheed Martin đã ký hợp đồng với Antonov AN-124 để luân chuyển phương tiện đi lại phóng Atlas V từ Denver đến Mũi đất Canaveral. 2 chuyến bay được nhu yếu để chuyển mỗi phương tiện đi lại phóng ( một cho bệ tên lửa chính Atlas V và cái khách cho bệ trên Centaur ). [ 5 ]Airbus Transport International đã lựa chọn một công ty luân chuyển Nga khác là Polet Airlines làm ‘ nhà luân chuyển được chỉ định ‘ của họ. Polet kỳ vọng ba chiếc An-124-100 của họ sẽ chuyên chở những thiết bị thiên hà do EADS, bên chiếm hữu tới 80 Tỷ Lệ Airbus, sản xuất và những thành phần khác của siêu máy bay Airbus A380. [ 6 ] Bởi Rolls-Royce Trent 900 là động cơ duy nhất của A380 hoàn toàn có thể chuyên chở tổng thành trong một chiếc Boeing 747F [ 7 ], đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu Engine Alliance GP7200 cần một máy bay vận tải lớn hơn, như An-124, nếu nó được luân chuyển tổng thành .

Các hoạt động giải trí đáng quan tâm[sửa|sửa mã nguồn]

An-124-100 Ruslan thuộc hãng Volga-Dnepr Buồng lái của An-124

Mức độ bảo đảm an toàn[sửa|sửa mã nguồn]

Antonov An-124 gặp tai nạn đáng tiếc tháng 12/1997 .Tới năm 2005 An-124 đã gặp bốn vụ tai nạn thương tâm nghiêm trọng, với tổng số 50 thương vong, diễn ra trong khoảng chừng giữa năm 1992 và 1997 :

Các vụ tai nạn nhỏ của An-124 gồm:

Xem thêm: Mã miễn phí vận chuyển Shopee: Hướng dẫn lấy và sử dụng

UR-82029, thuộc sở hữu của Antonov Airlines đã chạy quá đường băng tại Windsor, Ontario khi đang hạ cánh trong tuyết đêm ngày 18 tháng 12 năm 2000. Nó dừng lại khi đã vượt quá đường băng 340 feet sau khi hạ cánh cách điểm đầu đường băng 25, đường băng này dài 7850. Không ai trong số 20 người trên máy bay bị thương, và máy bay bị hư hại nhẹ và không bị hỏng các vật liệu.[12]

Các phiên bản[sửa|sửa mã nguồn]

An-124 Ruslan: Máy bay vận tải cầu hàng không hạng nặng chiến lược.
An-124-100: Máy bay vận tải thương mại.
An-124-100M: Phiên bản vận tải thương mại trang bị hệ thống điện tử hàng không của Phương Tây.
An-124-102: Phiên bản vận tải thương mại.
An-124-130: Phiên bản trong kế hoạch.

Các vương quốc sử dụng[sửa|sửa mã nguồn]

2 B-52, 2 Tu-95 và 1 AN-124
Đến tháng 8 năm 2006, tổng số đã có 26 chiếc Antonov An-124 liên tục hoạt động giải trí trong những hãng hàng không, với 10 chiếc cũng đang được đặt hàng sản xuất. Chúng hiện được quản lý bởi :

Các vương quốc trước đây[sửa|sửa mã nguồn]

AN-124 tại Brussels

Tầm hoạt động giải trí[sửa|sửa mã nguồn]

AN-124 Ruslan

0 tấn hàng = 15.000 km [14]
10 tấn hàng = 14.125 km
20 tấn hàng = 13.250 km
30 tấn hàng = 12.375 km
40 tấn hàng = 11.500 km
72 tấn hàng = 8.700 km
90 tấn hàng = 7.125 km
97 tấn hàng = 6.495 km
104 tấn hàng = 5.900 km
108 tấn hàng = 5.550 km
120 tấn hàng = 4.500 km
122 tấn hàng = 4.325 km

Source : http://www.voldn.ru/

92 tấn hàng = 7.500 km
113 tấn hàng = 5.925 km
120 tấn hàng = 5.400 km
122 tấn hàng = 5.250 km

Tầm hoạt động giải trí so sánh với những loại máy bay khác[sửa|sửa mã nguồn]

Airbus A380F có tầm hoạt động 10.400 km với 152 tấn hàng.
C-5 Galaxy có tầm hoạt động 3.982 km với 122 tấn hàng. An-124 có tầm hoạt động lớn hơn 32%.
Boeing 747-400 có tầm hoạt động 8.240 km với 113 tấn hàng, 39% lớn hơn An-124 và 79% lớn hơn C-5 Galaxy.
Il-96-400T có tầm hoạt động 4800 km với 92 tấn hàng. An-124 có tầm hoạt động lớn hơn 56%. Tuy nhiên với 40 tấn hàng cả An-124 và Il-96-400T có cùng tầm hoạt động: 11.500 km.

Thông số kỹ thuật ( An-124 )[sửa|sửa mã nguồn]

Dữ liệu lấy từ antonov.com[15]

Đặc điểm riêng[sửa|sửa mã nguồn]

Phi đoàn: 6 (phi công, phi công phụ, hoa tiêu, kỹ sư trưởng chuyến bay, kỹ sư bay điện, điều hành viên vô tuyến điện) + 2 tiếp viên
Sức chứa: 88 hành khách trên thân máy bay phía trên, hoặc khoang chứa có thể có thêm 350 hành khách trên hệ thống ghế ngồi có pallet / 150.000 kg
Trọng tải: 150.000 kg (330.000 lb)
Chiều dài: 68.96 m (226 ft 3 in)
Sải cánh: 73.3 m (240 ft 5 in)
Chiều cao: 20.78 m (68 ft 2 in)
Diện tích cánh: 628 m² (6.760 sq ft)
Trọng lượng rỗng: 175.000 kg (385.000 lb)
Trọng lượng cất cánh: 229.000 kg (505.000 lb)
Trọng lượng hữu ích: 230.000 kg (508.000 lb)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 405.000 kg (893.000 lb)
Động cơ: 4× động cơ phản lực cánh quạt đẩy Lotarev D-18, 230 kN (51.600 lbf) mỗi chiếc