Định mức và tính giá thành doanh nghiệp vận tải

Định mức và tính giá tiền doanh nghiệp vận tải như thế nào ?

Đối với lĩnh vực vận tải ô tô, tổ chức kế toán chi phí vận tải ô tô và tính giá thành sản phẩm vận chuyển là khâu quan trọng nhất trong toàn bộ khối lượng của các kế toán viên. Công việc này cung cấp tài liệu chi phí kinh doanh và giá thành sản phẩm cho bộ phận quản lý doanh nghiệp để tiến hành phân tích đánh giá tình hình thực hiện các định mức vật tư, lao động, tình hình thực hiện các dự toán chi phí.

I. Đối tượng tập hợp doanh thu – ngân sách và tính giá tiền

Đối với doanh nghiệp vận tải, ngân sách và lệch giá được tập hợp theo từng “ XE ”. Để hiểu rõ hơn những bạn tìm hiểu thêm mẫu dưới đây về tập hợp ngân sách xăng và số km chạy dịch vụ, file excel cụ thể này sẽ được chúng tôi phân phối trọn vẹn không tính tiền cho những bạn tải về ở phía dưới

II. Định mức doanh nghiệp vận tải

2.1. Công thức tính tiêu thụ nguyên vật liệu cho một chuyến xe

Chúng ta sẽ áp dụng công thức:

Mc = K1. L/100 + K2. P/100 + nK3

Dựa vào công thức tất cả chúng ta sẽ có những số liệu sau

2.2. Định mức kỹ thuật K1 ( định mức tiêu tốn nguyên vật liệu cho 100 km đường loại 1 )

Các kiểu, loại xe xe hơi đã nhập khẩu vào nước ta từ năm 1986 về trước. Vẫn vận dụng theo định mức nguyên vật liệu do Cục vận tải xe hơi hướng dẫn trong văn bản số 104 / KT ngày 01/04/1986 ( theo bảng 1 ). Bảng 1 cũng sẽ được đính kèm trong file tải về phía dưới

Lưu ý: Theo quyết định về “V/v ban hành định mức xăng, dầu cho các loại xe ô tô có sử dụng kinh phí từ nguồn ngân sách Nhà nước trên địa bàn tỉnh Hà Nam.“

a ) Định mức nguyên vật liệu trên đã tính đến hoạt động giải trí của những thiết bị phụ tải đi kèm như :

Máy điều hòa không khí, gạt mưa, và những yếu tố tác động ảnh hưởng liên tục như : điều kiện kèm theo đường xấu, dốc, quay vòng, giảm vận tốc khi xe vào thành phố, thị xã, cầu phao, cầu tạm .

b ) Định mức kiểm soát và điều chỉnh

Khi vận dụng định mức trên, những cơ quan, đơn vị chức năng địa thế căn cứ số Km xe xe hơi đã hoạt động giải trí trong lý lịch xe được kiểm soát và điều chỉnh cho tương thích ( Được cộng thêm tỷ suất Xác Suất so định mức khởi đầu ). Mức kiểm soát và điều chỉnh như sau :

• Từ 20.000 – 80.000 km: định mức nhiên liệu cộng thêm 8%.
• Từ trên 80.000 – 140.000 km: định mức nhiên liệu cộng thêm 10%.
• Từ trên 140000 – 200.000 km: định mức nhiên liệu cộng thêm 12%.
• Từ trên 200.00 km: định mức nhiên liệu cộng thêm 15%.

Trường hợp những xe không trang bị mạng lưới hệ thống điều hòa hoặc điều hòa không hoạt động giải trí ngân sách nguyên vật liệu giảm 20 % định mức lao lý trên .
Một số loại xe không có trong hạng mục định mức trên. Căn cứ vào những chỉ tiêu kỹ thuật ( số chỗ ngồi, hiệu suất động cơ hoặc dung tích xi lanh ) của loại xe tương tự trong bảng để định mức cho tương thích .
Những kiểu, loại xe xe hơi mới nhập khẩu vào nước ta sau năm 1986. Thì tự nghiên cứu và điều tra, khảo sát và phát hành vận dụng nội bộ hoặc tìm hiểu thêm định mức nguyên vật liệu do những đơn vị chức năng khác đã điều tra và nghiên cứu, khảo sát và phát hành để vận dụng ( theo bảng 2 ) .

2.3. Phụ cấp có tải ( có hành khách ) K2

a ) Đối với xe xe hơi vận tải sản phẩm & hàng hóa :

– Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng K2 = 1,5 lít/100 T.km;
– Xe ô tô sử dụng nhiên liệu diezel K2 = 1,3 lít/100 T.km.

b ) Đối với xe xe hơi vận tải hành khách

– Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng K2 = 1,0 lít/1000 HK.km;
– Xe ô tô sử dụng nhiên liệu diezel K2 = 0,8 lít/1000 HK.km.

2.4. Phụ cấp nguyên vật liệu dừng, đỗ để xếp dỡ sản phẩm & hàng hóa, hành khách lên xuống ( trên 1 phút )

a ) Đối với xe xe hơi khách và xe xe hơi vận tải sản phẩm & hàng hóa những loại ( trừ xe xe hơi tự đổ )

– Phụ cấp cho một lần dừng, đỗ (một lần hưởng K3): K3 = 0,2 lít
– Số lần dừng, đỗ tính cho đoạn đường 100 km: n = 3
– Phụ cấp nhiên liệu phải dừng đỗ tính cho đoạn đường 100km: n.K3 = 0,6 lít/100 km

b ) Đối với xe xe hơi tự đổ

Phụ cấp cho một lần nâng, hạ thùng : K3 = 0,3 lít

c ) Đối với xe xe hơi con

Phụ cấp cho một lần dừng, đỗ : K3 = 0,1 lít

2.5. Các trường hợp được tăng định mức nhiên liệu

Xem thêm: Dịch vụ mua hộ hàng trung quốc uy tín, giá rẻ, nhanh chóng

a ) Phụ cấp cho xe xe hơi đã qua sử dụng nhiều năm hoặc sau sửa chữa thay thế lớn

– Sau thời gian sử dụng 5 năm hoặc sau sửa chữa lớn lần 1: Được tăng thêm 1% tổng số nhiên liệu được cấp tính theo K1;
– Sau thời gian sử dụng 10 năm hoặc sau sửa chữa lớn lần 2: Được tăng thêm 1,5% tổng số nhiên liệu được cấp tính theo K1;
– Sau thời gian sử dụng 15 năm hoặc sau sửa chữa lớn lần 3: Được tăng thêm 1,5% tổng số nhiên liệu được cấp tính theo K1;
– Sau thời gian sử dụng 20 năm hoặc sau sửa chữa lớn lần 4: Được tăng thêm 3,0% tổng số nhiên liệu được cấp tính theo K1;

b ) Các trường hợp được tăng nguyên vật liệu khác

– Được tăng thêm 5% tổng số nhiên liệu được cấp cho những xe ô tô tập lái trên đường (xe ô tô để dạy lái xe);
– Được tăng thêm 5 km vào tổng quãng đường xe ô tô chạy không hàng để tính phụ cấp nhiên liệu (Kj) khi xe ô tô bắt buộc phải chạy ở tốc độ thấp (dưới 6km/h) hoặc dừng, đỗ xe nhưng động cơ vẫn phải hoạt động để bốc, dỡ hàng hóa hoặc do yêu cầu của kho, bãi;
– Được tăng thêm 20% cho mỗi chuyến vận tải trong thành phố;
– Được tăng thêm 20% tổng số nhiên liệu được cấp cho những xe ô tô hoạt động trên các tuyến đường miền núi, những đoạn đường bị trơn, lầy hoặc thường xuyên có sương mù.

2.6. Hệ số phụ cấp nguyên vật liệu tính đổi loại đường

TT Cấp đường Xe ô tô sử dụng xăng Xe ô tô sử dụng diezel
1 Đường cấp 1 (tiêu chuẩn) 1,00 1,00
2 Đường cấp 2 1,15 1,15
3 Đường cấp 3 1,40 1,45
4 Đường cấp 4 1,60 1,65
5 Đường cấp 5 1,80 1,85

2.7. Định mức tiêu tốn dầu, mỡ bôi trơn

a ) Định mức tiêu tốn dầu bôi trơn động cơ

– Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng: Cứ tiêu hao100 lít nhiên liệu cho xe ô tô thì được sử dụng 0,35 lít dầu bôi trơn động cơ (0,35%);
– Xe ô tô sử dụng nhiên liệu diezel: Cứ tiêu hao100 lít nhiên liệu cho xe ô tô thì được sử dụng 0,5 lít dầu bôi trơn động cơ (0,5%);

b ) Định mức tiêu tốn dầu truyền động

– Xe ô tô có 1 cầu chủ động: Cứ tiêu hao100 lít nhiên liệu cho xe ô tô thì được sử dụng 0,08 lít dầu truyền động (0,08%);
– Xe ô tô có 2 cầu chủ động trở lên: Cứ tiêu hao100 lít nhiên liệu cho xe ô tô thì được sử dụng cho mỗi cầu 0,07 lít dầu truyền động (0,07%)

c ) Định mức tiêu tốn mỡ bôi trơn

Cứ tiêu hao100 lít nguyên vật liệu cho xe xe hơi thì được sử dụng 0,6 kg mỡ bôi trơn .

III. Khảo sát và tính định mức kỹ thuật k1 một số ít xe xe hơi ( sử dụng dưới 5 năm )

3.1. Xe xe hơi con PAJERO 3.0 với 7 chỗ ngồi ( sử dụng nguyên vật liệu xăng )

a ) Theo hành trình dài khảo sát Gia Lâm, TP. Hà Nội – TP. Hải Phòng và ngược lại

– Tổng quãng đường khảo sát để tính K1 (đường cấp 1): 100,4 km + 101 km + 100 km + 10 km = 402,4 km;
– Tổng số nhiên liệu tiêu hao: 4,5 lít + 14,0 lít + 14,0 lít + 13, lít = 56,0 lít;
– Lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho 100 km: 56,0 lít : 402,4 km = 13,92 lít/100 km;
– Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (3 hành khách) cho 100 km: 3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km;
– Định mức kỹ thuật K1 = 13,92 lít/100 km – 0,3 lít/100 km = 13,62 lít/100 km.

b ) Theo hành trình dài khảo sát TP.HN – Mai châu và ngược lại

– Tổng quãng đường khảo sát để tính K1 (đường cấp 1)
86,7 km + 58 km = 144,7 km
– Tổng số nhiên liệu tiêu hao:
13,28 lít + 8,42 lít = 21,7 lít
– Lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho 100 km:
21,7 lít : 144,7 km = 14,996 lít/100 km
– Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (3 hành khách) cho 100 km: 3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km
– Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp dừng, đỗ (trên 1 phút) cho 100 km:
n. K3 = 2 lần. 0,1 lít = 0,2 lít/100 km
– Định mức kỹ thuật K1 = (14,996 lít – 0,3 lít – 0,2 lít)/100 km = 14,496 lít/100 km

c ) Định mức kỹ thuật K1 cho xe xe hơi PAJERO 3.0

K1 PJ = (13,62 + 14,496) lít/2.100 km = 14,058 lít/100 km
Lựa chọn K1 PJ = 14.0 lít/100 km

3.2. Xe xe hơi con MAZDA 626 2.0 với 5 chỗ ngồi ( sử dụng nguyên vật liệu xăng )

a ) Theo hành trình dài khảo sát TP.HN – Núi Cốc Thái Nguyên và ngược lại

– Tổng quãng đường khảo sát để tính K1 (đường cấp 1): 53,8 km + 70 km = 123,8 km;
– Tổng số nhiên liệu tiêu hao: 6,06 lít + 10,69 lít = 16,75 lít
– Lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình cho 100 km: 16,75 lít : 123,8 km = 13,52 lít/100 km
– Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (4 hành khách) cho 100 km: 4 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,4 lít/100 km
– Lượng tiêu hao nhiên liệu theo phụ cấp dừng, đỗ (trên 1 phút) cho 100 km: n. K3 = 4 lần. 0,1 lít = 0,4 lít/100 km

b ) Định mức kỹ thuật K1 = ( 13,52 lít – 0,4 lít – 0,4 lít ) / 100 km = 12,72 lít / 100 km

Lựa chọn K1 MAZD = 13.0 lít/100 km

File excel theo dõi định mức xăng xe chi tiết cụ thể những bạn hoàn toàn có thể tải về theo link phía dưới
theo dõi định mức xăng xe cụ thể
Tác giả : Linh Mạnh Đoàn

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển