Các mã cổ phiếu ngành cảng biển và top 3 mã tiềm năng nhất hiện nay

Danh sách các mã CP ngành cảng biển đang được niêm yết trên sàn .

Top 3 mã CP ngành cảng biển tiềm năng nhất lúc bấy giờ

Một số mã CP có tiềm năng tăng trưởng trong nhóm ngành cảng biển mà Yuanta nhìn nhận là điển hình nổi bật và gợi ý đến quý nhà đầu tư tìm hiểu thêm .

Cổ phiếu công ty CP cảng TP. Đà Nẵng

tin tức niêm yết :

• Mã chứng khoán : CDN
• Sàn niêm yết : HNX
• Nhóm ngành : Vận tải và kho bãi / Hỗ trợ vận tải / Sắp xếp vận tải sản phẩm & hàng hóa .
• Khối lượng CP đang lưu hành : 42,610,000 CP
• Khối lượng CP đang niêm yết : 44,130,000 CP
• Vốn hoá : 2,890 tỷ đồng

Vào năm 1993, doanh nghiệp được Bộ giao thông vận tải Vận tải xây dựng. Trước đây công ty CP cảng Thành Phố Đà Nẵng được biết đến là doanh nghiệp Nhà nước Cảng TP. Đà Nẵng thường trực Cục Hàng Hải Nước Ta .Theo thông tin được công bố, doanh nghiệp đã chính thức chuyển từ mô hình Trách Nhiệm Hữu Hạn thành công ty CP vào tháng 07/2014 và liên tục hoạt động giải trí đến nay. Vào cuối năm năm nay, CP của doanh nghiệp chính thức được niêm yết trên sàn HNX với tên mã chứng khoán là CDN .Cảng TP. Đà Nẵng được CDN triển khai quản trị trực tiếp tại TP. Đà Nẵng trải qua việc phân phối các hoạt động giải trí dịch vụ như : dịch vụ kho bãi, xếp dỡ sản phẩm & hàng hóa, các hoạt động giải trí dịch vụ tương hỗ tương quan đến vận tải .Doanh thu của Công ty CP cảng TP. Đà Nẵng trong năm 2021 đã đạt mốc gần 300,000 tỷ đồng, đạt 27,3 % kế hoạch đề ra trong năm. Mức doanh thu sau thuế tăng 4 lần đạt gần 61 tỷ đồng so với năm liền kề trước đó. Những yếu tố này đem lại những ảnh hưởng tác động trực tiếp đến CP CDN, tại các phiên thanh toán giao dịch không ít nhà góp vốn đầu tư thu về khoản doanh thu khổng lồ từ các thanh toán giao dịch góp vốn đầu tư này .

Cổ phiếu GMD – Công ty Cổ phần Gemadept

tin tức niêm yết :

• Mã chứng khoán : GMD
• Sàn niêm yết : HSX
• Nhóm ngành : Vận tải, kho bãi
• Khối lượng CP đang lưu hành : 301,377,957 CP
• Khối lượng CP đang niêm yết : 301,377,957 CP
• Vốn điều lệ : 3013,8 tỷ đồng

Công ty Cổ phần Gemadept đã có hơn 20 năm kinh nghiệm tay nghề trong nghành khai thác cảng, quản trị đội tàu, vận tải sản phẩm & hàng hóa, logistics và các dịch vụ phụ trợ khác. GMD đã tích góp được 1 số ít kinh nghiệm tay nghề “ xương máu ” trong suốt quy trình tăng trưởng của mình, và kiến thiết xây dựng được lòng tin, uy tín với các đối tác chiến lược, người mua cũng như thiết kế xây dựng được hạ tầng khá hoàn hảo ship hàng cho việc tăng trưởng doanh nghiệp trong tương lai .Trong tương lai gần, CP GMD được các thị trường nhìn nhận là có tiềm năng tăng giá mạnh. Dựa vào báo cáo giải trình kinh tế tài chính hoàn toàn có thể thấy, tỷ suất chia cổ tức bằng tiền mặt vài năm trở lại đây với tỷ suất khá cao nên các nhà đầu tư hoàn toàn có thể khá yên tâm và nhận thấy được sự tăng trưởng dần theo thời hạn của doanh nghiệp này .

Cổ phiếu HAH – Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An

tin tức niêm yết :

• Mã chứng khoán : HAH
• Sàn niêm yết : HSX
• Nhóm ngành : Vận tải, kho bãi
• Khối lượng CP đang lưu hành : 48,782,751 CP
• Khối lượng CP đang niêm yết : 48,782,751 CP
• Vốn điều lệ : 487,8 tỷ đồng

Hiện nay, tại khu vực Hải phòng có khả nhiều cầu cảng từ nhiều doanh nghiệp kinh doanh thương mại khai thác nghành cảng biển như : cảng Đình Vũ, cảng Green Port, cảng Đoạn Xá, cảng Transvina, cảng TP. Hải Phòng, Tân Cảng TP. Hải Phòng, PTSC Đình Vũ, cảng Hải An, … Trong đó, điển hình nổi bật là cảng Hải An, nhờ vào vị trí cảng ngay khu vực hạ lưu sông Cấm, HAH được nhìn nhận là có lợi thế cạnh tranh đối đầu mạnh. Nhờ có mớn nước sâu hơn nên rất thuận tiện cho việc đón các tàu cảng với trọng tải cực lớn hoàn toàn có thể lên đến 20.000 DWT đồng thời đường vào cảng Hải An rất rộng thuận tiện cho việc ra vào của tàu. Doanh nghiệp mới nên được góp vốn đầu tư các công cụ thiết bị cũng như hạ tầng tân tiến chuyên nghiệp và bài bản, có mạng lưới hệ thống máy móc thiết bị góp vốn đầu tư mới, đồng điệu với nhau và tân tiến hơn các cảng trong cùng khu vực. Có thể nói CP HAH là một trong số các mã CP có tiềm năng đem lại doanh thu khủng đến các nhà đầu tư trong tương lai .

Có nên góp vốn đầu tư các mã CP ngành cảng biển tại thời gian hiện tại ?

Bên cạnh việc nhìn nhận các tiềm năng của CP ngành cảng biển thì các nhà đầu tư cần nghiên cứu và phân tích các rủi ro đáng tiếc hoàn toàn có thể xảy ra khi tham gia góp vốn đầu tư để hoàn toàn có thể nhìn nhận được toàn vẹn các thời cơ để tăng trưởng của ngành này trong tương lai .

Những tiềm năng của CP ngành cảng biển

So với cảng hàng không quốc tế, ngành cảng biển có các hoạt động giải trí và kinh doanh thương mại tốt hơn. Hầu hết các cảng hàng không quốc tế sẽ không có hoạt động giải trí xuất nhập khẩu và giao nhận tốt như cảng biển. Ngoài ra, giá tiền hàng hoá được luân chuyển cũng rẻ hơn, khối lượng lớn hơn, trong thời hạn ngắn và nhu yếu út thủ tục hơn đường hàng không rất nhiều .Tiềm năng của các CP ngành cảng biển là đây được xem là hình thức luân chuyển ưu tiên và được sử dụng thông dụng bởi nhiều vương quốc. Đặc biệt, khi nhu yếu về xuất nhập khẩu tăng cao dần và các mẫu sản phẩm từ Nước Ta được xuất khẩu thoáng đãng ở các vương quốc trên quốc tế hứa hẹn tiềm năng vượt bật của nhóm ngành này trong tương lai .

Những rủi ro đáng tiếc của CP ngành cảng biển

Việc giá của các mã CP ngành cảng biển có sự phân hoá cao và nhờ vào vào vị trí địa lý cũng như quy mô của cảng đó .Do các tiến trình trấn áp dịch tại 1 số ít vương quốc chưa được thả lỏng do tác động ảnh hưởng của dịch Covid-19. Từ đó gây nên nhiều trường hợp ách tắc, khó khăn vất vả cho các doanh nghiệp trong ngành .

Vì sao các mã CP ngành cảng biển lúc bấy giờ tiềm năng ?

Các mã CP ngành cảng biển để hoàn toàn có thể cạnh tranh đối đầu với các ngành khác trên sàn thanh toán giao dịch đã có nhiều ảnh hưởng tác động tích cực từ nhiều yếu tố, đơn cử như :So với năm 2020, ngành cảng biển tăng 94 % trong năm 2021 và cao hơn 60 % so với chỉ số VN-Index. Cổ phiếu ngành cảng biển đã tăng trưởng tốt, gồm VNA ( + 63 % ), MVN ( + 205 % ), HAH ( + 295 % ), VOS ( + 722 % ) .Một số yếu tố giúp CP ngành cảng biển có tiềm năng tăng trưởng hơn trong tương lai :Nhu cầu tăng nhanh và nguồn cung bị hạn chế đã đẩy cước phí vận tải đạt mức cao vượt bật khi tăng mạnh 5 lần so với các năm trước .Do gián đoạn chuỗi đáp ứng dẫn đến việc thị trường vận tải biển được phục sinh mạnh .

Trong tình hình dịch bệnh tình trạng thiếu hụt tài đã làm cho phí thuê tài tăng lên 5-7 lần so với khoản thời gian trước dịch.

Tại Nước Ta năm 2021, tỷ suất giá cước vận tải trong nước đã được cải tổ từ 40-100 % so với giá vào đầu năm, trong khi đó mức giá cước luân chuyển hàng rời vẫn ở mức khá cao. Đối với đội tàu cho thuê cũng như đội tàu trong nước đã được ảnh hưởng tác động một cách tích cực đến biên doanh thu khi các cảng biển duy trì được mức tăng trưởng không thay đổi trong quá trình dịch bệnh covid 19 .Trong năm 2022 được các chuyên viên Dự kiến sẽ liên tục tăng trưởng không thay đổi. Tổng khối lượng sản phẩm & hàng hóa được luân chuyển qua đường cảng biển của Nước Ta đạt ở mức 750 triệu tấn so với năm 2021 tăng trưởng hơn 3 %, khối lượng sản phẩm & hàng hóa tăng khoảng chừng 6 % .Nhờ vào việc các nước Open lại khi có Vacxin Covid nền kinh tế tài chính được phục sinh kéo kéo theo sự Phục hồi của các doanh nghiệp ngành cảng biển. Từ đó giúp cho việc xuất nhập khẩu và giao thương mua bán sản phẩm & hàng hóa giữa các nước trên quốc tế trở nên sôi sục hơn. Trên đây, bài viết được san sẻ bởi công ty chứng khoán Yuanta Nước Ta .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển