Đã đến lúc giảm sự lệ thuộc vào hãng vận tải hàng hóa nước ngoài

Minh Hạnh   –  
Chủ nhật, 27/03/2022 12 : 01 ( GMT + 7 )

Trong báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông vận tải về việc xem xét cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không cho Công ty cổ phần IPP Air Cargo, Cục Hàng không Việt Nam cho rằng việc xem xét đồng ý cấp giấy phép cho doanh nghiệp Việt Nam thành lập hãng hàng không mới chuyên chở hàng hóa tại thời điểm hiện tại là phù hợp.

Lập hãng vận tải hàng không tránh việc phụ thuộc vào nước ngoài. Ảnh minh họa

Trao đổi với PV Báo Lao Động ngày 27.3, tiến sỹ Nguyễn Quang Toản – Trường Đại học Giao thông Vận tải TP.HN cho rằng, hàng không gia dụng có 2 mô hình là vận tải đường bộ hành khách và vận tải đường bộ hàng hoàng ( vận tải đường bộ khách là thông dụng ) .Hiện nhu yếu tăng trưởng kinh tế tài chính ngày càng cao với nhiều loại hàng hóa giá trị cao, khối lượng nhẹ nhưng giá trị cao hoặc cần vận chuyển trong thời hạn nhanh nhất như thiết bị y tế, điện tử … Đây là thị trường mà Việt Nam đang bỏ ngỏ, nếu không tận dụng thời cơ sẽ lại bị nhờ vào vào các hãng vận tải đường bộ hàng không quốc tế .Đặc biệt mảng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đang là thị trường ” béo bở ” và có rất nhiều thời cơ tăng trưởng mạnh trong những năm tới đây .Đưa ra dẫn chứng, tiến sỹ Nguyễn Quang Toản cho biết trong thời gian dịch bệnh COVID-19, một số ít hãng hàng không dỡ ghế của tàu bay chở khách để chuyên chở hàng hóa. Nhờ đó tỉ trọng lệch giá từ vận tải đường bộ hàng hóa trong tổng doanh thu từ vận tải đường bộ hàng không của các hãng hàng không tiến trình trong dịch đều tăng gấp 3 lần so với quy trình tiến độ trước dịch, tính trong tiến trình 1 năm .

Trước đó, ngày 15.6.2021 doanh nhân Johnathan Hạnh Nguyễn, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty Cổ phần IPP Air Cargo, đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ liên quan đến việc thành lập mới hãng hàng không vận chuyển hàng hóa.

Sau nhiều trao đổi, đến ngày 12.10.2021, ông Johnathan Hạnh Nguyễn có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải xin hướng dẫn các thủ tục xây dựng hãng hàng không chuyên biệt vận tải đường bộ hàng hóa IPP Air Cargo .Theo đó, ông Hạnh Nguyễn xin phép xây dựng một hãng hàng không chuyên biệt vận chuyển hàng hóa với tiềm năng góp thêm phần tăng giá trị cạnh tranh đối đầu của các hãng hàng không vận tải đường bộ hàng hóa của Việt Nam trên các đường bay quốc tế, góp thêm phần vào sự tăng trưởng chung của ngành hàng không Việt Nam cũng như góp thêm phần bình ổn giá cước vận chuyển hàng hóa, không thay đổi ngân sách hàng hóa, nguyên vật liệu, giảm thiểu việc tác động ảnh hưởng đến xuất nhập khẩu, rủi ro tiềm ẩn lạm phát kinh tế, và góp thêm phần vào sự tăng trưởng của nền kinh tế tài chính .Sau khi nhận được văn bản của Công ty Cổ phần IPP Air Cargo, Bộ Giao thông Vận tải có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam nhu yếu có văn bản hướng dẫn đơn cử cho Công ty CP IPP Air Cargo trong việc xây dựng mới hãng hàng không chuyên biệt vận chuyển hàng hóa theo đúng lao lý của pháp lý .

Theo Bộ Giao thông Vận tải, hiện các hãng hàng không Việt như: Vietnam Airlines, VietJet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines và Vietravel Airlines đều được cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không bao gồm cả việc chở hành khách và hàng hóa. Tuy nhiên, đến nay Việt Nam chưa hề có một hãng hàng không chuyên biệt vận tải hàng hóa dẫn đến “miếng bánh” này đến nay phần lớn nằm trong tay các doanh nghiệp nước ngoài.

Theo các thông tin từ Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam, thị phần vận chuyển hàng hóa quốc tế của ba hãng hàng không trong nước (Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar Pacific) chỉ chiếm khoảng 12%. 88% còn lại nằm trong tay 64 hãng hàng không nước ngoài có đường bay đến Việt Nam. Đối với vận chuyển hàng hóa trong nước, Vietnam Airlines là hãng dẫn đầu với 68% thị phần.

Được biết, Dự án xây dựng hãng hàng không IPP Air Cargo có tổng mức góp vốn đầu tư 2.400 tỉ đồng ( khoảng chừng 100 triệu USD ) ; trong đó, có 30 % là vốn chủ sở hữu và 70 % còn lại là vốn kêu gọi .Theo kế hoạch, trong năm tiên phong đi vào hoạt động giải trí, IPP Air Cargo sẽ khai thác 5 máy bay chở hàng. Đến năm thứ hai sẽ tăng lên 7 chiếc và tăng lên 10 chiếc vào năm thứ 3. IPP Air Cargo cũng lên kế hoạch vận chuyển khoảng chừng 115.000 tấn hàng hóa, đạt lệch giá 71 triệu USD vào năm tiên phong, dự kiến khởi đầu có lãi từ năm thứ 4 kể từ khi khai thác chuyến bay tiên phong.

Source: https://vh2.com.vn
Category: Vận Chuyển