Nguồn gốc và bản chất của tiền thể hiện ở quá trình phát triển của hình thái giá trị trao đổi, hay nói cách khác, các hình thái biểu hiện...
Bộ Giao thông Vận tải chưa đồng tình mở rộng cao tốc Long Thành 8 làn xe
Bộ Giao thông Vận tải vừa ý kiến đề nghị chủ góp vốn đầu tư nghiên cứu và điều tra lan rộng ra cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây theo quy hoạch 10 làn xe, thay vì 8 làn .Quan điểm này được Bộ Giao thông Vận tải đưa ra sau khi có yêu cầu của Tổng công ty Đầu tư tăng trưởng đường cao tốc Nước Ta ( VEC ) .Theo Bộ, việc VEC yêu cầu góp vốn đầu tư quy mô 8 làn xe với đoạn từ nút giao vành đai 3 đến nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu là chưa tương thích với Quy hoạch mạng lưới đường đi bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 ( quy hoạch là 10 làn xe ) .
Ngoài 2 phương thức đầu tư dự án do VEC thực hiện, Bộ Giao thông Vận tải còn đề nghị bổ sung 3 phương án như đầu tư công, theo phương thức PPP, theo phương thức nhượng quyền để so sánh ưu, nhược điểm của 5 phương án.
Kẹt xe tại trạm thu phí cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, ngày 30/7. Ảnh : Quỳnh Trần
Bộ Giao thông Vận tải cũng nhìn nhận giải pháp VEC đề xuất kiến nghị ngân sách nhà nước góp phần 44 % tổng mức góp vốn đầu tư là không khả thi do Bộ không còn vốn góp vốn đầu tư công trung hạn quá trình 2021 – 2025. Do đó, Bộ đề xuất VEC update thông tin, đề xuất kiến nghị giải pháp có tính khả thi hơn .
Đầu tháng 9, VEC đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải phương án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây từ Km4+000 đến Km25+920 (nút giao vành đai 2 đến nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu) với chiều dài khoảng 21 km.
Đoạn cao tốc TP TP HCM – Long Thành – Dầu Giây được lan rộng ra. Đồ họa : Thanh Huyền
Theo đó, từ nút giao vành đai 2 đến nút giao vành đai 3 ( Km4-Km8+770 ) dự kiến lan rộng ra 8 làn xe và phân kỳ góp vốn đầu tư cấu trúc khu công trình cầu ( móng, mố, trụ với 10 làn xe ) .
Đoạn từ nút giao vành đai 3 đến nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (Km8+770 đến Km25+920) được phân kỳ làm 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 là 8 làn xe và giai đoạn 2 sẽ mở rộng 10 làn xe theo quy hoạch.
Tổng mức góp vốn đầu tư lan rộng ra 21 km cao tốc TP TP HCM – Long Thành dự kiến là 13.880 tỷ đồng ( chưa gồm có lãi vay trong quy trình thiết kế xây dựng ) .
Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển
Mác và kinh tế thị trường (I) TIỀN TỆ PHẢI CHĂNG LÀ HÀNG HOÁ? Trần Hải Hạc Sau khi mạng lưới hệ thống xã hội chủ nghĩa sụp đổ, từ...
Trong lịch sử kinh tế – tài chính, vàng đã được sử dụng với vai trò như tiền tệ, vật quy đổi ngang giá. Vì sao vàng có được vai...
3. Vì sao nói tiền tệ là một loại hàng hóa đặc biệt?Khái niệm tiền tệ :Tiền tệ là một hình thái giá trị của hàng hoá, là kết quả...
Tiền tệ là một phạm trù kinh tế tài chính và cũng là một phạm trù lịch sử dân tộc. Sự Open của tiền là một ý tưởng vĩ đại...