Đặc điểm nào sau đây không đúng với ngành giao thông vận tải đường sắt

Trắc nghiệm Địa lí 10 bài 37 là bộ câu hỏi trắc nghiệm về địa lí các ngành giao thông vận tải. Chúng tôi xin trân trọng giới thiệu tới các bạn bài Trắc nghiệm Địa lí 10 bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải được VnDoc sưu tầm và tổng hợp gồm các câu hỏi trắc nghiệm kèm theo đáp án sẽ giúp các bạn học sinh nắm chắc nội dung bài học môn Địa lí 10. Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết và tải về bài viết tại đây nhé.

Ngoài ra, VnDoc. com đã xây dựng group san sẻ tài liệu học tập trung học phổ thông không lấy phí trên Facebook : Tài liệu học tập lớp 10. Mời những bạn học viên tham gia nhóm, để hoàn toàn có thể nhận được những tài liệu mới nhất .

Câu hỏi trắc nghiệm môn Địa lí bài : Địa lí những ngành giao thông vận tải vận tải

Câu 1: Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành hàng không?

A. Tốc độ luân chuyển nhanh không phương tiện đi lại nào sánh kịp .B. Cước phí vận tải đắt, trọng tải thấp, hầu hết chở hành khách .C. Có vai trò thứ yếu chuyên chở hành khách giữa các châu lục.D. Sử dụng có hiệu suất cao những thành tựu khoa học kĩ thuật mới .

Câu 2: Những nơi có nhiều sân bay nhất thế giới là

A. Hoa Kì và Tây Âu.B. Hoa Kì và Đông Âu .C. Trung Quốc và Nhật Bản .D. Trung Quốc và Sin-ga-po .

Câu 3: Các cường quốc hàng không trên thế giới là

A. Hoa Kì, Anh, Pháp, Đức .B. Hoa Kì, Anh, Pháp, LB Nga.C. Hoa Kì, Anh, Đức, LB Nga .D. Hoa Kì, Anh, Pháp, Nhật Bản .

Câu 4: Chỉ có các cường quốc về kinh tế và công nghệ thì mới là các cường quốc về hàng không, vì

A. Ngành hàng không phát triển đòi hỏi công nghệ tiên tiến.B. Các cường quốc có nhiều vốn, kĩ thuật cao để góp vốn đầu tư lớn .C. Các nước này có đội ngũ kĩ sư và lao động kĩ thuật cao .D. Số lượng người dân đi lại bằng đường hàng không nhiều .

Câu 5: Vận chuyển được các hàng nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định và giá rẻ là ưu điểm của ngành giao thông vận tải.

A. Đường ô tô .B. Đường sắt.C. Đường sông .D. Đường ống .

Câu 6: Sự phân bố mạng lưới đường sắt trên thế giới phản ánh khá rõ sự phân bố của ngành nào ở các nước ta và châu lục?

A. Nông nghiệp .B. Công nghiệp.C. Dịch Vụ Thương Mại .D. Du lịch .

Câu 7: Nhược điểm chính của ngành vận tải đường sắt là

A. Đòi hỏi góp vốn đầu tư lớn để lắp ráp đường ray .B. Đầu tư lớn để kiến thiết xây dựng mạng lưới hệ thống nhà ga .C. Chỉ hoạt động được trên các tuyến đường cố định có đặt sẵn đường ray.D. Tốc độ luân chuyển nhanh, bảo đảm an toàn cao .

Câu 8: Ưu điểm nổi bật của ngành vận tải ô tô so với các loại hình vận tải khác là

A. Sự tiện lợi, tÍnh cơ động và thích nghi cao với điều kiện địa hình.B. Các phương tiện đi lại vận tải không ngừng được văn minh .C. Chở được sản phẩm & hàng hóa nặng, cồng kềnh, đi quãng đường xa .D. Tốc độ luân chuyển nhanh, bảo đảm an toàn .

Câu 9: ưu điểm của ngành vận tải đường ô tô là

A. Vận tải được hàng nặng trên đường xa với vận tốc nhanh, không thay đổi, giá rẻ .B. Tiện lợi, cơ động và có khả năng thích nghi với các điều kiện địa hình,C. Rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh ; không nhu yếu chuyển nhanh .D. Trẻ, vận tốc cao, đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong vận tải hành khách quốc tế .

Câu 10: Ưu điểm của ngành vận tải bằng đường sông là

A. Vận tải được hàng nặng trên đường xa với vận tốc nhanh, không thay đổi, giá rẻ .B. Tiện lợi, cơ động và có năng lực thích nghi với những điều kiện kèm theo địa hình ,C. Rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh; không yêu cầu chuyển nhanh.D. Trẻ, vận tốc cao, đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong vận tải hành khách quốc tế .

Câu 11: ưu điểm của ngành vận tải đường hàng không là

A. Vận tải được hàng nặng trên đường xa với vận tốc nhanh, không thay đổi, giá rẻ .B. Tiện lợi, cơ động và có năng lực thích nghi với những điều kiện kèm theo địa hình ,C. Rẻ, thích hợp với hàng nặng, cồng kềnh ; không nhu yếu chuyển nhanh .D. Trẻ, tốc độ cao, đóng vai trò đặc biệt trong vận tải hành khách quốc tế.

Câu 12: Ngành vận tải đường sắt so với trước đây ít có đổi mới hơn cả về

A. Sức kéo. B. Toa xe. C. Đường ray. D. Nhà ga.

Câu 13: Những nơi nào sau đây có mật độ mạng lưới đường sắt cao?

A. Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì.B. Đông Bắc Hoa Kì và Trung Phi .C. Trung Phi và Khu vực Đông Nam Á .D. Khu vực Đông Nam Á và châu Âu .

Câu 14: Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải ô tô?

A. Sử dụng rất ít nhiên liệu khoáng (dầu mỏ).B. Hiệu quả kinh tế tài chính cao, đặc biệt quan trọng ở cự li ngắn ,C. Đáp ứng những nhu yếu luân chuyển phong phú .D. Phối hợp được với những phương tiện đi lại khác .

Câu 15: Sự phát triển ồ ạt công nghiệp ô tô trên thế giới đã gây ra vấn đề xã hội nghiêm trọng nào sau đây?

A. Góp phần làm hết sạch nhanh tài nguyên .B. Gây thực trạng ô nhiễm không khí, tiếng ồn .C. Làm tai nạn giao thông không ngừng tăng.D. Làm thu hẹp mạng lưới đường, nơi đỗ xe .

Câu 16: Hạn chế lớn nhất của sự bùng nổ trong việc sử dụng phương tiện ô tô là

A. Tắc nghẽn giao thông vận tải .B. Gây ra vấn đề nghiêm trọng về môi trường.C. Gây thủng tầng ôzôn .D. Ngân sách chi tiêu cho sửa chữa thay thế đường hằng năm rất lớn .

Câu 17: Ở Việt Nam tuyến đường ô tô quan trọng nhất có ý nghĩa với cả nước là

A. Các tuyến đường xuyên Á .B. Đường Hồ Chí Minh .C. Quốc lộ 1D. Các tuyến đường chạy từ Tây sang Đông .

Câu 18: Vận tải đường ống là loại hình vận tải trẻ, các tuyến đường ống trên thế giới được xây dựng trong thế kỉ

A. XIX. B. XXI. C. XX. D. XVI.

Câu 19: Sự phát triển của ngành vận tải đường ống gắn liền với nhu cầu vận chuyển

A. Than .B. Nước.C. Dầu mỏ, khí đốt .D. Quặng sắt kẽm kim loại .

Câu 20: Ở Nhật Bản phương tiện vận tải đường biển phát triển nhất, nguyên nhân chính là do

A. Nhật Bản là một quần đảo, bờ biển khúc khuỷu có nhiều vùng vịnh.B. Có địa hình núi và cao nguyên chiếm đa phầnC. Nhật Bản đang đứng vị trí số 1 quốc tế về ngành công nghiệp đóng tàuD. Có nhiều hải cảng lớn

Câu 21: Loại phương tiện vận tải được sử dụng như là phương tiện vận tải phối hợp giữa nhiều loại hình giao thông vận tải là

A. Đường ô tôB. Đường hàng khôngC. Đường thủyD. Đường sắt

Câu 22: Ở nước ta loại hình giao thông vận tải nào đang chiếm ưu thế

A. Đường sắtB. Đường biểnC. Đường ô tôD. Đường sông

Câu 23: Ngành trẻ nhất trong các loại hình vận tải là

A. Đường ô tôB. Đường ốngC. Đường sắtD. Đường hàng không

Câu 24: Điểm giống nhau dễ nhận thấy trong ngành vận tải đường ống giữa các nước phát triển và đang phát triển là

A. Đây là ngành có vận tốc tăng trưởng nhanh nhấtB. Thường gắn liền với cảng biểnC. Đây là ngành có vai trò quan trọng nhấtD. Tất cả đều được thiết kế xây dựng ở nửa sau thế kỷ 20

Câu 25: Những nước phát triển mạnh ngành đường sông hồ là

A. Những nước ở Châu Âu nhờ vào mạng lưới hệ thống sông Đa nuýp và Rai nơB. Hoa Kỳ, Canada và NgaC. Các nước ở vùng có khí hậu lạnh có hiện tượng kỳ lạ băng hà nên có nhiều hồ .D. Các nước Châu Á Thái Bình Dương và Châu Phi có nhiều sông lớn

Câu 26: Nước có hệ thống đường ống dài và dày đặc nhất thế giới.

A. I- rắc. B. A- rập Xê-út. C. Iran. D. Hoa Kì.

Câu 27: Giao thông đường thủy nói chung có ưu điểm là

A. Cước phí vận tải rẻ, thích hợp với chở hàng nặng, cồng kềnh.B. Tiện lợi, thích nghi với mọi điều kiện kèm theo địa hình .C. Vận chuyển được hàng nặng trên đường xa, với vận tốc nhanh, không thay đổi .D. Có hiệu suất cao với cự li luân chuyển ngắn và chung bình .

Câu 28: Ba nước phát triển mạnh giao thông đường sông, hồ là

A. Hoa Kì, LB Nga, Ca-na-da.B. Anh, Pháp, Đức .C. LB Nga, Trung Quốc, Nước Ta .D. Hoa Kì, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha .

Câu 29: Ngành giao thông đường biển có khối lượng hàng hóa luân chuyển rất lớn là do

A. Cự li dài.B. Khối lượng luân chuyển lớn .C. Tinh bảo đảm an toàn cao .D. Tinh cơ động cao .

Câu 30: Trên các tuyến đường biển quốc tế, sản phẩm được chuyên chở nhiều nhất là

A. Sản phẩm công nghiệp nặng .B. Các loại nông sản .C. Dầu thô và sản phẩm của dầu mỏ.D. Các loại hàng tiêu dùng .

Câu 31: Sự phát triển của ngành vận tải đường ống không phải gắn liền với nhu cầu

A. Dầu mỏB. Các loại sản phẩm dầu mỏ .C. Khí đốtD. Nước sinh hoạt.

Câu 32: Nước hoặc khu vực nào sau đây có hệ thống ống dẫn dài và dày đặc nhất thế giới?

A. Hoa Kì. B. LB Nga. C. Trung Quốc. D. Trung Đông.B. LB Nga. C. Trung Quốc. D. Trung Đông .

Câu 33: Yếu tố nào sau đây không hoàn toàn đúng với đặc điểm phân bố ngành vận tải đường sông?

A. Phải có dòng sông lớn, có giá trị về vận tải thuỷ.

B. Có nhiều phụ lưu, có cửa sông mở về phía biển,C. Có cơ sở kinh tế tài chính phân bổ dọc theo những dòng sông .D. Khu vực đường sông quan trọng đều có kênh đào .

Câu 34: Phát biểu nào sau đây không đúng với vai trò của các kênh đào trong một hệ thống vận tải đường sông?

A. Nhờ có kênh đào mà những lưu vực vận tải được nối với nhau .B. Các kênh đào được kiến thiết xây dựng vượt qua những trở ngại địa hình ,C. Các kênh đào là cơ sở quan trọng hình thành các cảng sông.D. Nhờ có kênh đào mà việc luân chuyển ở mạng lưới hệ thống linh động .

Câu 35: Các nước nào sau đây phát triển mạnh giao thông đường sông, hồ?

A. Hoa Kì, LB Nga, Đan Mạch .B. Nhật Bản, LB Nga, Ấn Độ .C. Hoa Kì, LB Nga, Ca-na-đa.D. Nhật Bản, LB Nga, Na Uy .

Câu 36: Phát biểu nào sau đây không đúng với ngành vận tải đường biển?

A. Là mô hình luân chuyển sản phẩm & hàng hóa quốc tế .B. Khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa rất lớn .C. Có rủi ro tiềm ẩn gây ô nhiễm môi trường tự nhiên biển .D. Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thương.

Câu 37: Khoảng 2/3 số hải cảng trên thế giới phân bố ở

A. Ven bờ Ấn Độ Dương .B. Ven bờ Địa Trung Hải .C. Hai bờ đối diện Đại Tây Dương.D. Hai bờ đối lập Thái Bình Dương .

Câu 38: Vì sao ngành hàng không có khối lượng vận chuyển hàng hóa nhỏ nhất?

A. Tốc độ chậm, thiếu bảo đảm an toàn .B. Cước phí vận tải rất đắt, trọng tải thấp C. Không cơ động, ngân sách góp vốn đầu tư lớn .D. Chỉ luân chuyển được chất lỏng .

Câu 39: Gần 1/2 số sân bay quốc tế nằm ở

A. Hoa Kì và Tây Âu.B. Nhật Bản, Anh và Pháp .C. Hoa Kì và những nước Đông Âu .D. Nhật Bản và những nước Đông Âu .

Câu 40: Nơi có nhiều hải cảng nhất là ở hai bên bờ của

A. Thái Bình Dương .B. Đại Tây DươngC. Ấn Độ Dương .D. Địa Trung Hải .

Câu 41: Cho đến năm 2002, hải cảng lớn nhất thế giới là

A. Rôt-tec-đam (Hà Lan).B. Mac-xây ( Pháp ) .C. Niu Iooc ( Hoa Kl ) .D. Phi-la-đen-phi-a ( Hoa Kì ) .

Câu 42: Đến năm 2004 ở Thái Bình Dương, hải cảng có lượng hàng qua cảng lớn nhất là

A. Thượng Hải ( Trung Quốc ) .B. Tô-ki-ô ( Nhật Bản ) ,C. Sin-ga-po (Singapo).D. Ô-sa-ca ( Nhật Bản ) .

Câu 43: Đến năm 2004, nước có nhiều cảng lớn nhất thế giới là

A. Trung Quốc. B. Hoa Kì. C. Pháp. D. Nhật Bản.B. Hoa Kì. C. Pháp. D. Nhật Bản .

Câu 44: Kênh Xuy-ê nối liền

A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ.B. Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương .C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương .D. Biển Ban-tích và Biển Bắc .

Câu 45: Kênh Pa-na-ma nối liền

A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ .B. Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương .C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.D. biển Ban-tích và Biển Bắc .

Câu 46: Kênh Ki-en nối liền

A. Địa Trung Hải và Biển Đỏ .B. Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương .C. Đại Tây Dương và Thái Bình Dương .D. Biển Ban-tích và Biển Bắc.

Câu 47: Ngành vận tải đường ô tô không có ưu điểm nào dưới đây?

A. Tiện lợi, cơ động, thích nghi cao với những điều kiện kèm theo địa hình .B. Phối hợp linh động được với những phương tiện đi lại vận tải khác .

C. Vận chuyển được hàng nặng, cồng kềnh, giá rẻ.

D. Hiệu quả kinh tế tài chính cao trên những cự li luân chuyển ngắn và trung bình .

Câu 48: Nhân tố ảnh hưởng quyết định tới sự phát triển, cũng như sự phân bố ngành giao thông vận tải là

A. Địa hình .B. Khí hậu thuỷ văn .

C. Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế.

D. Sự phân bổ dân cư .

Câu 49: Hậu quả nghiêm trọng nhất do việc bùng nổ sử dụng phương tiện ôtô là

A. Ô nhiễm môi trường.

B. Tai nạn giao thông vận tải .C. Ách tắc giao thông vận tải .D. Dầu mỏ, khí đốt .

Câu 50: Đường sắt có nhược điểm nào sau đây?

A. Gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường, ách tắc giao thông vận tải .B. Công tác bảo vệ khó khăn vất vả, ngân sách thiết kế xây dựng cao .

C. Tính cơ động thấp, khả năng vượt dốc nhỏ, đầu tư lớn.

D. Phụ thuộc vào điều kiện kèm theo tự nhiên, vận tốc chậm .

Câu 51: Ngành vận tải đường ô tô có ưu điểm nào sau đây?

A. Vận chuyển được hàng cồng kềnh, vận tốc nhanh, không thay đổi, giá rẻ .B. Chở được hàng nặng, đi xa, vận tốc nhanh, không thay đổi, giá rẻ .

C. Hiệu quả kinh tế cao trên các cự li vận chuyển ngắn và trung bình.

D. Vận chuyển được dầu khí, chất lỏng, tiệc kiệm, giá rẻ .

Câu 52: Vận tải đường ống gắn liền với hoạt động nào sau đây?

A. Khaii thác than đá, quặng sắt .

B. Khai thác dầu mỏ, khí đốt.

C. Làm muối, khai thác cát trên biểnD. Khai thác đá vôi, vàng, đá quý .

Câu 53: Cảng NewYork là cảng biển lớn nhất của Hoa Kỳ nằm trên

A. Bờ Đại Tây Dương.

C. Bờ Địa Trung Hải .B. Bờ Thái Bình Dương .D. Bờ biển Bắc Hải .

Câu 54: Khi lựa chọn loại hình vận tải và thiết kế công trình giao thông vận tải, điều cần chú ý đầu tiên là

A. Điều kiện tự nhiên.

B. Dân cư .C. Nguồn vốn góp vốn đầu tư .D. Điều kiện kĩ thuật .

Câu 55: Hạn chế lớn nhất của ngành đường hàng không hiện nay là

A. Gây ra những yếu tố ô nhiễm môi trường tự nhiên .

B. Giá cước quá cao.

C. Kém bảo đảm an toàn vì bị khủng bố tận dụng .D. Vốn góp vốn đầu tư quá lớn vượt quá năng lực của những nước nghèo .

Câu 56: Hai sông Rainơ và Đanuýp là hai tuyến vận tải đường sông quan trọng nhất của:

A. Châu ÁC. Nga .B. Canada .

D. Châu Âu.

Câu 57: Cảng biển lớn nhất của Đông Nam Á hiện nay là

A. Yokohama .

B. Singgapore.

C. Thượng Hải .D. Kô Bê .

Câu 58: Nhược điểm lớn nhất của ngành đường ôtô là

A. Thiếu chỗ đậu xe .B. Tình trạng tắt nghẽn giao thông vận tải vào giờ cao điểm .

C. Gây ra những vấn đề nghiêm trọng về môi trường.

D. Độ bảo đảm an toàn chưa cao .

Câu 59: Hai hãng máy bay lớn nhất thế giới đang cạnh tranh nhau quyết liệt hiện nay là:

A. Boeing và Air Bus.

C. Air Bus và Roll Royce .B. Boeing và RollRoyce .D. Honda và Boeing .

Câu 60: Đường sắt có ưu điểm nào sau đây?

A. Chở được hàng nặng, đi xa, tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.

B. Tiện lợi, cơ động, thích nghi cao với những điều kiện kèm theo địa hình .C. Tính cơ động thấp, năng lực vượt dốc nhỏ, góp vốn đầu tư lớn .

D. Vận chuyển được dầu khí, chất lỏng, tiệc kiệm, giá rẻ.

———————————

Như vậy VnDoc đã giới thiệu các bạn tài liệu Trắc nghiệm Địa lí 10 bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải. Chắc hẳn qua bài viết bạn đọc đã nắm được những ý chính cũng như trau dồi được nội dung kiến thức của bài học rồi đúng không ạ? Bài viết cho chúng ta thấy được rằng ưu điểm của đường sắt, nhược điểm chính của ngành vận tải đường sắt… Hi vọng qua bài viết bạn đọc có thể học tập tốt hơn môn Địa lý lớp 10 nhé. Để giúp bạn đọc có thêm nhiều tài liệu học tập hơn nữa, VnDoc.com mời các bạn học sinh cùng tham khảo thêm một số tài liệu học tập các môn tại các mục sau: Trắc nghiệm Địa lý 10, Giải bài tập Địa lí 10, Giải tập bản đồ Địa lí 10, Giải Vở BT Địa Lí 10, Giải bài tập Địa lí 10 ngắn nhất, Tài liệu học tập lớp 10