VẬN TẢI XANH – XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG – VILAS

Vận tải Xanh (Green Transportation) là gì?

Vận tải là một yếu tố không thể thiếu khi nhắc tới việc vận chuyển hàng hóa và dịch vụ đến tay người tiêu dùng. Tuy nhiên, hệ thống giao thông hiện tại đi kèm với một loạt các vấn đề bao gồm nóng lên toàn cầu, suy thoái môi trường, ý nghĩa về sức khoẻ (thể chất, tình cảm, tinh thần, tinh thần) và tăng khí thải nhà kính. Trong thực tế, lĩnh vực vận tải chiếm tới 23% lượng khí thải nhà kính toàn cầu do sử dụng nhiên liệu hóa thạch, và trong đó các phương tiện vận tải đường bộ chiếm khoảng 75%. Xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong tương lai nếu hiện tại chính phủ không đưa ra được những hành động thiết thực nhằm giảm phát lượng khí thải nhà kính cũng như nhu cầu về dầu.

Hiểu được điều này, tại nhiều vương quốc đã phát hành những pháp luật rất là ngặt nghèo và được update liên tục về nồng độ từng loại khí thải riêng không liên quan gì đến nhau trong không khí. Một trong những ví dụ nổi bật là khu vực EU, từ đầu những năm 1990, những mẫu xe mới đã phải cung ứng những số lượng giới hạn ô nhiễm khí thải ngày càng khắt khe, được gọi là tiêu chuẩn khí thải Euro, trước khi chúng được bán ra thị trường .

Và Nước Ta cũng đang nỗ lực không ngừng nhằm mục đích nâng cao những tiêu chuẩn về khí thải môi trường tự nhiên. Để đạt được điều này, cần phải có sự nhận thức và sự tham gia của hội đồng, quản trị những phương tiện đi lại và sự thay đổi của những phương tiện đi lại cá thể và sản xuất những phương tiện đi lại sử dụng những nguồn nguồn năng lượng tái tạo như gió, mặt trời, nguyên vật liệu sinh học và thủy điện .

Lợi ích của Vận tải Xanh

Vận tải xanh mang lại nhiều quyền lợi, cho không chỉ thiên nhiên và môi trường, sức khoẻ, kinh tế tài chính, mà cả ngân sách cá thể. Được liệt kê dưới đây là 1 số ít quyền lợi chính của việc sử dụng phương tiện đi lại giao thông vận tải xanh :

• Ít hoặc không gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường

Các phương pháp luân chuyển hiện tại sử dụng những nguồn nguồn năng lượng như nguyên vật liệu hóa thạch đã và đang tạo ra một lượng lớn khí thải nhà kính ra môi trường tự nhiên. Sử dụng những phương tiện đi lại vận tải Xanh hoàn toàn có thể giúp góp thêm phần vô hiệu những khi thải nhà kính do những phương tiện đi lại này đa phần sử dụng nguyên vật liệu sạch và không gây hại đến môi trường tự nhiên .

• Tiết kiệm ngân sách

Bằng việc sử dụng những phương tiện đi lại giao thông vận tải xanh như xe đạp điện, xe xe hơi chở nhiều người, và xe máy điện sẽ giúp bạn tiết kiệm ngân sách và chi phí rất nhiều ngân sách tương quan đến việc mua nguyên vật liệu hóa thạch .

• Góp phần thiết kế xây dựng một nền kinh tế tài chính vững chắc

Sản xuất và phân phối các loại phương tiện Xanh sẽ đi cùng với việc cải tiến các hệ thống vận tải hiện có. Điều này sẽ dẫn đến việc tạo thêm nhiều việc làm trong ngành giao thông, do đó giảm thiểu sự chênh lệch về kinh tế xã hội và xây dựng một nền kinh tế bền vững. Nó cũng sẽ giảm thiểu sự phụ thuộc quá nhiều vào nhiên liệu hóa thạch.

• Sức khoẻ được cải tổ

Các nguồn nguồn năng lượng từ nguyên vật liệu hóa thạch như khí tự nhiên, than và dầu thải ra những khí ô nhiễm tác động ảnh hưởng xấu đi đến sức khoẻ của tất cả chúng ta. Trên thực tiễn, những loại khí này có tương quan đến những trường hợp ung thư và những bệnh tim mạch khác. Khí thải được tạo ra bằng phương tiện đi lại xanh không gây hại cho sức khoẻ con người, do đó, việc luân chuyển xanh sẽ cải tổ thực trạng sức khoẻ của một vương quốc .

Unilever và những con số biết nói 

Ngoài những tập đoàn lớn nổi tiếng như IKEA, DKSH, Toyota, Amway … khi nhắc về những những công ty FMCG, không hề không nhắc tới giá trị xanh nổi bật của Unilever. Với 2.5 tỉ người sử dụng loại sản phẩm mỗi ngày trên toàn quốc tế, thì ngoài khâu sản xuất, việc luân chuyển sản phẩm & hàng hóa đến tay người tiêu dùng từ những điểm phân phối và nhà máy sản xuất là một thử thách không dễ xử lý. Theo đó, mỗi năm, Unilever luân chuyển trên 1,5 tỷ km sản phẩm & hàng hóa thành phẩm, tương tự với việc đi đến mặt trăng và trở lại hai lần mỗi ngày. Với khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa khổng lồ như vậy, cũng là dễ hiểu khi từ đó đến nay, Unilever luôn chăm sóc đến chuỗi đáp ứng Xanh nói chung và vận tải Xanh nói riêng .
Unilever liên tục xem xét quy trình luân chuyển đường đi bộ để xác lập nơi nào họ hoàn toàn có thể tăng hiệu suất cao, ví dụ điển hình như kế hoạch tìm những nhà máy sản xuất và TT phân phối để giảm thiểu số km loại sản phẩm cần phải được luân chuyển và chuẩn hóa chiều cao pallet để bảo vệ xe tải tối ưu. Việc sử dụng vận tải Xanh, không những giúp sức cho quy trình Logistics của Unilever trở nên hiệu suất cao hơn, giảm phát thải khí nhà kính mà còn giảm ngân sách, giúp lập kế hoạch kinh doanh thương mại tốt hơn và cải tổ dịch vụ cho người mua .

Phần lớn việc luân chuyển hàng của Unilever vẫn được triển khai bằng đường đi bộ. Tuy nhiên, Unilever đang nỗ lực cải tổ thực trạng này bằng việc chuyển khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển bằng đường đi bộ sang đường tàu và đường thủy. Ví dụ : ở Trung Quốc, Unilever đã khởi chạy Chương trình Giao thông Thông minh, sử dụng đường tàu nhiều hơn đường đi bộ. Điều này có nghĩa là tất cả chúng ta hoàn toàn có thể giảm phát thải CO2 và ngân sách trong khi sản phẩm & hàng hóa được luân chuyển tới tay người tiêu dùng nhanh như khi luân chuyển bằng đường đi bộ. Đến cuối năm năm nay, hơn 40 % mẫu sản phẩm của Unilever ở Trung Quốc được luân chuyển bằng đường tàu .
Unilever cũng cố gắng nỗ lực sử dụng nguyên vật liệu hiệu suất cao trong tổng thể những hoạt động giải trí của mình để giữ cho lượng khí thải từ vận tải đường đi bộ càng thấp càng tốt. Hàng loạt những ý tưởng sáng tạo trên toàn quốc tế đã được Unilever vận dụng vào quy mô của mình để tăng hiệu suất cao sử dụng nguyên vật liệu. Ở LatAm, Unilever đã ra mắt những xe kéo hai tầng hoàn toàn có thể tăng hiệu suất xe tải lên gấp đôi và chương trình giảng dạy lái xe sinh thái xanh đã có tác dụng khả quan, hay như ở Mỹ, Unilever sử dụng chăn nhiệt cho những chuyến hàng nhạy cảm với nhiệt độ. Bằng cách tận dụng công nghệ tiên tiến nhiệt mới nhất, Unilever đã hoàn toàn có thể giảm lượng nguồn năng lượng thiết yếu để làm lạnh sản phẩm & hàng hóa và giảm sản lượng Cacbon lên 927 tấn so với những xe kéo được tinh chỉnh và điều khiển nhiệt độ truyền thống cuội nguồn .
Ngoài ra, Unilever đang góp vốn đầu tư vào nguyên vật liệu thay thế sửa chữa cho dầu Diesel, ví dụ như khí nén tự nhiên ( CNG ) và khí thiên nhiên hóa lỏng ( LNG ). Nguyên nhân dẫn đến quyết định hành động này hầu hết do LNG sản sinh ra ít hơn 11 % khí Cacbonic, ít hơn 95 % lượng chất thải hạt và ít hơn 35 % Oxit Nitơ so với Diesel. Xe tải chạy trên LNG cũng gây ra ô nhiễm tiếng ồn ít hơn 50 % – một điểm quan trọng, đặc biệt quan trọng là ở khu vực thành thị. Ở 1 số ít nước, nó cũng rẻ hơn dầu Diesel và giá thành giao động ít hơn. Do đó, Unilever đang thực thi thử nghiệm nguyên vật liệu thay thế sửa chữa trên toàn quốc tế, gồm có ở Mỹ, Châu Âu, Ấn Độ, Indonesia, Thổ Nhĩ Kỳ, Argentina, Trung Quốc và Nga. Trong mạng lưới Logistics Bắc Mỹ, Unilever hiện đang chạy 45 xe tải sử dụng CNG thay vì dầu Diesel. Những xe tải hoàn toàn có thể luân chuyển được 3,5 triệu dặm mỗi năm. Kế hoạch là tăng hiệu suất CNG lên 250 chiếc xe vào năm 2018, hoàn toàn có thể làm giảm ngân sách nguyên vật liệu lên tới 12 triệu USD và cắt giảm lượng khí thải CO2 lên 6.000 tấn trong ba năm .
Mặc dù sự chăm sóc đến LNG đang ngày càng ngày càng tăng, nhiều khu vực trên quốc tế vẫn chưa có năng lực phân phối một mạng lưới những trạm nạp nguyên vật liệu LNG đủ lớn. Để xử lý thử thách này ở châu Âu, vào đầu năm năm nay, Unilever đã xây dựng một liên minh mang tên Connect2LNG. Dự án hợp tác độc lạ này, được tương hỗ bởi Ủy ban châu Âu, nhằm mục đích kiến thiết xây dựng 5 trạm nạp nguyên vật liệu LNG ở Pháp và Đức, nơi khoảng cách về hạ tầng là lớn nhất. Việc kiến thiết xây dựng những trạm nạp nguyên vật liệu này sẽ tương hỗ cam kết của Unilever về nguyên vật liệu thay thế sửa chữa trong tương lai và kỳ vọng sẽ mở ra tiềm năng của LNG như một nguyên vật liệu cho vận tải đường dài quốc tế ở châu Âu .

Mặc dù chúng ta biết rằng các nhiên liệu thay thế như CNG và LNG có nhiều lợi ích so với dầu Diesel, chúng không phải là các giải pháp nhiên liệu bền vững lâu dài. Trong dài hạn, sử dụng nguồn nguyên liệu bền vững hơn như Hydro và khí Biogas sẽ trở thành xu hướng mới. Bằng việc khám phá các giải pháp thay thế nhiên liệu hoá thạch và làm việc với các đối tác của mình, Unilever sẽ khuyến khích ngành công nghiệp rộng lớn hơn khám phá các lựa chọn thay thế bền vững hơn.

Theo conserve-energy-future.com ; unilever.com

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển