Chính Thức Khởi Công Dự Án Cầu Cần Giờ Gần 10.000 Tỷ Đồng

Cuối tháng 9 năm năm ngoái, Dự án Cầu Cần Giờ được đề xuất xây dựng để thay thế sửa chữa phà Bình Khánh nối từ TT Thành Phố Hồ Chí Minh sang huyện hòn đảo Cần Giờ. Công trình này được nhìn nhận là ” chìa khóa ” để xử lý nút thắt giao thông vận tải, thôi thúc tăng trưởng kinh tế tài chính huyện đảo Cần Giờ sau nhiều năm ì ạch. Gần 2 năm sau, ngày 9.5.2017, Văn phòng nhà nước mới chính thức có văn bản đồng ý chấp thuận cho TP.Hồ Chí Minh xây dựng Cầu Cần Giờ .
Từ đó đến nay, những thông tin như Ủy Ban Nhân Dân TP mới duyệt trách nhiệm phong cách thiết kế tổ chức triển khai tuyển chọn “ Phương án phong cách thiết kế kiến trúc cầu Cần Giờ – TP.Hồ Chí Minh ”, đã duyệt phong cách thiết kế cầu Cần Giờ, cầu Cần Giờ với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng nằm trong hạng mục những dự án Bất Động Sản trọng điểm của Thành Phố Hồ Chí Minh, dự kiến xây dựng trong quá trình 2021 – 2026 …. liên tục được đưa ra, dấy lên kỳ vọng cây cầu mơ ước bao năm sắp thành hình .
Vậy đúng chuẩn quá trình dự án Bất Động Sản xây cầu Cần Giờ như thế nào ?, khi nào khai công xây dựng dự án Bất Động Sản cầu Cần Giờ, khi nào hoàn thành xong xong, vị trí dự án Bất Động Sản cầu Cần Giờ nằm ở đâu, quy hoạch ra làm sao ? Chúng ta cùng khám phá qua bài viết sau .

Dự án cầu Cần Giờ với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng nằm trong danh mục 46 dự án giao thông trộng điểm Tp.HCM năm 2021

Bạn đang đọc: Chính Thức Khởi Công Dự Án Cầu Cần Giờ Gần 10.000 Tỷ Đồng

Phối cảnh Dự Án Cầu Cần Giờ gần 10.000 tỷ đồng
Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh vừa thống nhất hạng mục 46 dự án Bất Động Sản giao thông vận tải trọng điểm của thành phố năm 2021 theo thống kê của Sở GTVT .
Việc Ủy Ban Nhân Dân TP phát hành hạng mục những dự án Bất Động Sản, khu công trình trọng điểm giao thông vận tải vận hàng năm là vô cùng quan trọng. Đây là cơ sở để Sở GTVT Thành Phố Hồ Chí Minh tập trung chuyên sâu theo dõi quá trình, đôn đốc, kịp thời tháo gỡ khó khăn vất vả cho từng dự án Bất Động Sản, nhìn nhận hiệu quả triển khai trách nhiệm của những cơ quan, đơn vị chức năng .
Theo Sở GTVT, Đề án Phát triển kiến trúc giao thông vận tải trên địa phận Thành Phố Hồ Chí Minh quá trình 2020 – 2030 đã nêu rõ : TP sẽ tập trung chuyên sâu ưu tiên đầu tư xây dựng những khu công trình giao thông vận tải trọng điểm. Phân bổ nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông vận tải một cách khoa học, đồng điệu không giàn trải ; trấn áp ngặt nghèo, bảo vệ đúng quá trình đầu tư xây dựng những khu công trình trọng điểm về giao thông vận tải đô thị gồm đường tàu đô thị, xe buýt nhanh, monorail …
Ngay khi Ủy Ban Nhân Dân TP phê duyệt đề án trên thì Sở GTVT đã phối hợp với Ban quản trị dự án Bất Động Sản đầu tư xây dựng những khu công trình giao thông vận tải và những đơn vị chức năng tương quan đã thanh tra rà soát, nhìn nhận đề xuất hạng mục những dự án Bất Động Sản, khu công trình trọng điểm giao thông vận tải vận tải đường bộ năm 2021 .

Nút giao thông vận tải Cát Lái, TP Quận Thủ Đức

Cụ thể, có 46 dự án, công trình trọng điểm giao thông năm 2021 chia thành 2 nhóm: Dự án chuẩn bị đầu tư và nhóm công trình đã có quyết định phê duyệt dự án đầu tư.

Trong 21 dự án Bất Động Sản chuẩn bị sẵn sàng đầu tư có 16 dự án Bất Động Sản đề xuất chủ trương đầu tư, 1 dự án Bất Động Sản kiểm soát và điều chỉnh chủ trương đầu tư ; 1 dự án Bất Động Sản phê duyệt báo cáo giải trình nghiên cứu và điều tra khả thi và 3 dự án Bất Động Sản do Bộ GTVT chủ trì đầu tư, TP phối hợp thực thi .
Một số dự án Bất Động Sản có tổng mức đầu tư lớn như :
– Dự án cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài với tổng vốn hơn 13.000 tỷ đồng và dự kiến đầu tư trong tiến trình 2021 – 2026. Hiện, dự án Bất Động Sản đã trình đề xuất chủ trương đầu tư .
– Dự án Xây dựng nút giao thông vận tải An Phú có tổng mức đầu tư 5.104 tỷ đồng và dự kiến đầu tư tiến trình 2021 – 2026 .
– Dự án cầu Thủ Thiêm 4 có tổng mức đầu tư 5.300 tỷ đồng và dự kiến đầu tư tiến trình 2021 – 2-2026 .
– Dự án cầu Cần Giờ với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ, quá trình 2021 – 2026 .

Phối cảnh Cầu Cần Giờ với thiết kế dây văng hình cây đước

– Dự án khép kín đường Vành đai 2 gồm đoạn 1 xây dựng đoạn tuyến liên kết từ cầu Phú Hữu trên đường Vành đai phía Đông đến Xa lộ TP. Hà Nội ( gồm có nút giao thông Bình Thái ) có kinh phí đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng, dự kiến thực thi tiến trình 2021 – 2026 .
– Đoạn 2 xây dựng đoạn liên kết từ nút giao thông Bình Thái đến đường Phạm Văn Đồng ( gồm có nút giao Phạm Văn Đồng – Vành đai 2 ) có kinh phí đầu tư 5.569 tỷ đồng và dự kiến đầu tư quá trình 2021 – 2026 .
– Đoạn 4 xây dựng đoạn từ Quốc lộ 1 đến Nguyễn Văn Linh có tổng mức đầu tư 9.240 tỷ đồng, dự kiến đầu tư tiến trình 2021 – 2026 .

– Ngoài ra còn có dự án Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Nguyễn Văn Bứa) với kinh phí gần 1.000 tỷ đồng, dự kiến đầu tư giai đoạn 2021-2024.

Xem thêm: Nghị định 47/2021/NĐ-CP hướng dẫn Luật Doanh nghiệp

– Dự án Xây dựng, lan rộng ra quốc lộ 50, huyện Bình Chánh với kinh phí đầu tư gần 1500 tỷ và dự kiến thực thi tiến trình 2021 – 2024 .

– TP.HCM cũng chú trọng xây dựng trục giao thông đối ngoại – đối nội như cầu đường Bình Tiên (đoạn từ đường Phạm Văn Văn Chí đến đường Tạ Quang Bửu) với kinh phí 2604 tỷ đồng thực hiện trong giai đoạn 2021-2026.

– Đường Bình Tiên đoạn từ Tạ Quang Bửu đến đường Nguyễn Văn Linh với kinh phí đầu tư hơn 900 tỷ triển khai trong quá trình 2021 – 2024 .
– Xây dựng cầu đường giao thông Nguyễn Khoái với mức đầu tư 2.556 tỷ đồng, triển khai trong quá trình 2021 – 2026 .
– Xây dựng đường Trần Quốc Hoàn – Đường Cộng Hòa với kinh phí đầu tư 4849 tỷ đồng thực thi trong quá trình 2019 – 2024 .

Về vận tải hành khách công cộng, khối lượng lớn, TP sẽ tăng cường khả năng tiếp cận và tổ chức kết nối các tuyến xe buýt với nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành – Suối Tiên. Theo kế hoạch sẽ xây dựng các trạm xe buýt kết nối, bãi đậu tại 10 ga metro từ quận 9 đến Bình Thạnh (ga Văn Tháng) với kinh phí 79 tỷ đồng được đầu tư giai đoạn 2021-2022.

Đầu tư xây dựng khu công trình liên kết đồng nhất tuyến đường tàu đô thị số 1 và số 2 tại khu vực nhà ga Bến Thành. Theo kế hoạch sẽ xây dựng nhà ga ngầm Bến Thành tuyến metro số 2 gồm 4 tầng hầm dưới đất, chiều dài khoảng chừng 207 m, chiều rộng khoảng chừng 27 m và 1 số ít khu công trình trên mặt đất. Xây dựng những khu công trình liên kết với bãi đậu xe ngầm tại khu vực đường Hàm Nghi, TT thương mại ngầm tại khu vực Bến Thành. Tổng kinh phí đầu tư 2098 tỷ đồng thực thi trong tiến trình 2021 – 2026 .

Về đường thủy: TP hướng đến xây dựng Cụm cảng trung chuyển ICD, phường Long Bình, TP Thủ Đức. Theo kế hoạch sẽ xây dựng 12 bến với tổng chiều dài 1,153m, diện tích 54,2ha. Công suất năm 2025 đạt 3,019 triệu Teu. Đến năm 2028 đạt 3,323 triệu Teu và năm 2030 đạt 3,734 triệu Teu. Tổng mức đầu tư 6000 tỷ đồng.

Ngoài ra có 3 dự án do Bộ GTVT chủ trì đầu tư, thành phố phối hợp thực hiện để khép kín đường Vành đai 3, bao gồm:

– Đoạn 1 Dự án thành phần 2B ( cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đến ngã ba Tân Vạn quốc lộ 1A ) có tổng mức 5471 tỷ đồng và triển khai trong tiến trình 2021 – 2026 .
– Đoạn 3 ( Bình Chiểu – Quốc lộ 22 ) và đoạn 4 ( Quốc lộ 22 – Bến Lức ) có tổng mức đầu tư 11.780 tỷ đồng và thực thi trong quá trình 2021 – 2026 .
– Đoạn 4 ( Quốc lộ 22 đến Bến Lức ) với mức đầu tư 12.246 tỷ đồng và thực thi trong quá trình 2021 – 2026 .

Cầu Cần Giờ sẽ khởi công năm 2022

Tại buổi tiếp xúc cử tri Cần Giờ của Đoàn đại biểu Quốc hội TP HCM ( tổ đại biểu số 2 ), Ông Bùi Hòa An, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải thông tin về quy trình tiến độ dự án Bất Động Sản cầu Cần Giờ. Dự án sẽ được đấu thầu, thi công năm 2022 và triển khai xong cuối năm 2025. Để dự án Bất Động Sản đúng quá trình, ông An mong dân cư có sự đồng thuận với chính quyền sở tại trong công tác làm việc bồi thường giải phóng mặt phẳng .
Nằm trên tuyến đường 7,4 km, cầu Cần Giờ có phong cách thiết kế dây văng mang hình ảnh cây đước, dài 3,4 km với 4 làn xe, tĩnh không thông thuyền 55 m, sẽ sửa chữa thay thế cho phà Bình Khánh, liên kết huyện Cần Giờ với TT và khu vực lân cận. Từ đây hình thành tuyến giao thông vận tải trực tiếp với khu vực ven biển phía Nam thành phố .

Vị trí cầu cần giờ
Cầu có điểm đầu tại nút giao đường 15B với Đường số 2 ( Khu đô thị Phú Xuân, Nhà Bè ). Điểm cuối liên kết đường Rừng Sác tại điểm cách bến phà Bình Khánh khoảng chừng 1,8 km về phía Nam ( xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ ) .

Hướng tuyến cầu trùng với đường 15B, vượt đường Nguyễn Bình (huyện Nhà Bè) và sông Soài Rạp sang huyện Cần Giờ. Sau đó cầu rẽ sang hướng Đông, đi song song với đường dây điện 220 kV, tiếp tục vượt sông Chà và nối với đường Rừng Sác.

Xem thêm: Phân tích các nguyên tắc hoạt động của doanh nghiệp trong cơ chế thị trường và – Tài liệu text – Chia Sẻ Kiến Thức Điện Máy Việt Nam – Kiến Thức Cho Người lao Động Việt Nam

Đức Quý

Nguồn https://vietnamnet.vn/

Source: https://vh2.com.vn
Category : Doanh Nghiệp