VÌ SAO DOANH NGHIỆP LẠI CẦN BẢO HIỂM HÀNG HÓA

Ngành bảo hiểm sinh ra để tương hỗ phần nào cho những tai nạn đáng tiếc xảy ra, bảo hiểm hàng hóa cũng vậy. Nếu có những rủi ro đáng tiếc xảy ra mà con người không hề khống chế được, đặc biệt quan trọng là những rủi ro đáng tiếc mang tính thảm họa gây ra tổn thất lớn thì chủ tàu và chủ hàng gặp rất nhiều khó khăn vất vả về kinh tế tài chính trong việc khắc phục hậu quả. Bởi vậy khi tham gia bảo hiểm sẽ trở thành nhu yếu thiết yếu và mang đến quyền lợi .Các tổn thất hoàn toàn có thể xảy ra từ :

Vận chuyển địa phương 

Vận chuyển trong cùng một thành phốVận chuyển trong cùng một vương quốcVận chuyển toàn thế giớiVà nơi nào có hàng hóa thì nơi đó có năng lực xảy ra tổn thất
Vấn đề pháp lý tương quan đến bảo hiểm hàng hóa

1. Rủi ro

Những rủi ro đáng tiếc trong luân chuyển đường thủy hoàn toàn có thể xảy bới những nguyên do sau :- Thiên tai là những rủi ro đáng tiếc do vạn vật thiên nhiên gây ra mà không có sự can thiệp từ con người như bão, lốc xoáy, sóng thần, sét đánh, ….- Tai nạn giật mình ngoài biển là những trắc trở mà con người không lường trước được như đắm tàu, va chạm tàu, cháy nổ trên tàu, mắc cạn, ..- Tai nạn do con người gây ra : những tổn thất do đặc thù của hàng hóa dễ gây thiệt hại hay lỗi trong quy trình sản xuất .Dựa vào đặc thù của rủi ro đáng tiếc, sẽ chia ra thành 3 loại : rủi ro đáng tiếc thường thì được bảo hiểm, rủi ro đáng tiếc được bảo hiểm riêng, rủi ro đáng tiếc ngoại trừ .

Rủi ro thường thì được bảo hiểm

Rủi ro thường thì được bảo hiểm là những rủi ro đáng tiếc mà trong bất kỳ một điều kiện kèm theo nào cũng được người bảo hiểm bồi thường. Trong nhiệm vụ hàng hải được gọi là những rủi ro đáng tiếc chính. Đó là những rủi ro đáng tiếc có đặc thù tự nhiên như : rủi ro đáng tiếc do bão, lốc, đắm tàu, tàu mất tích, tàu mắc cạn, tàu bị đâm va, bị nổ, bị cháy, …

Rủi ro được bảo hiểm riêng

Rủi ro được bảo hiểm riêng là những rủi ro đáng tiếc không tương quan đến tự nhiên mà tương quan đến hoạt động giải trí của con người như cuộc chiến tranh, nội chiến, khởi nghĩa, làm mưa làm gió, .. Mặc dù là tai nạn đáng tiếc giật mình nhưng vì đặc thù loại rủi ro đáng tiếc này không tương quan đến tự nhiên mà do con người gây ra nên để được bảo hiểm người ta phải vận dụng những điều kiện kèm theo riêng cho chúng. Theo nguyên tắc của bảo hiểm riêng thì chỉ khi nào người được bảo hiểm thỏa thuận hợp tác với người bảo hiểm để mua riêng cho từng loại rủi ro đáng tiếc đơn cử và sự thỏa thuận hợp tác này được pháp luật rõ ràng trong hợp đồng bảo hiểm thì thiệt hại xảy ra so với người được bảo hiểm mới được người bảo hiểm bồi thường. Nếu không có thỏa thuận hợp tác bảo hiểm riêng thì những rủi ro đáng tiếc được coi như rủi ro đáng tiếc ngoại trừ .

Rủi ro ngoại trừ

Đây là những rủi ro đáng tiếc không được bảo hiểm, loại rủi ro đáng tiếc thường thì tương quan đến hành vi có chủ ý của con người hoặc do đặc thù tự nhiên của hàng hóa .

Những rủi ro không được bảo hiểm đền bù bao gồm:

+ Mất mát, hư hỏng hoặc ngân sách do người có hành vi xấu, ác ý của người được bảo hiểm+ Dò chảy thường thì, hao hụt về khối lượng, khối lượng tự nhiên hoặc mòn tự nhiên của khối lượng+ Mất mát, hư hỏng do việc đóng gói không cẩn trọng hoặc chuẩn bị sẵn sàng hàng không chu đáo+ Mất mát hư hỏng do thực chất của hàng hóa gây ra+ Tổn thất do không trả được nợ hoặc thiếu thốn về kinh tế tài chính của chủ tàu, người quản lí, người thuê tàu, người khai thác tàu .+ Thiệt hại so với hàng hóa do tàu, phương tiện đi lại đi biển không đủ năng lực đi biển hoặc không thích hợp cho việc luân chuyển hàng hóa mà người được bảo hiểm đã biết thực trạng đó lúc hàng hoá được xếp lên phương tiện đi lại luân chuyển ( tàu không có năng lực đi biển ) .

2. Tổn thất

Tổn thất trong bảo hiểm là sự hao hụt gia tài phần nào trước khi chúng được mua bảo hiểm. Những tổn thất này được biểu lộ ở việc hư hỏng hay biến chất của một phần hoặc hàng loạt hàng hoá hoặc mất mát một phần hay hàng loạt hàng hoá là đối tượng người tiêu dùng được bảo hiểm .Mục đích của bên mua bảo hiểm nhằm mục đích khắc phục những tổn thất so với hàng hoá là đối tượng người tiêu dùng được bảo hiểm. Tuy nhiên, không phải bất kỳ tổn thất nào khi xảy ra so với đối tượng người dùng được bảo hiểm cũng được bảo hiểm .

3. Vai trò của bảo hiểm hàng hóa trong thương mại quốc tế

Do vai trò của giao thương mua bán vận tải đường bộ hàng hóa ảnh hưởng tác động đến sự bảo đảm an toàn của hàng hóa là rất lớn. Vì vậy vai trò của bảo hiểm hàng hóa trong xuất nhập khẩu được khẳng định chắc chắn qua những điểm sau đây :- Hàng hoá xuất nhập khẩu phải vượt qua biên giới của một hay nhiều vương quốc trên quốc tế, người xuất khẩu và nhập khẩu lại ở khoảng cách rất xa nhau và thường thường hàng hóa không được người có nghĩa vụ và trách nhiệm trực tiếp áp tải trong quy trình luân chuyển do đó phải tham gia bảo hiểm hàng hoá. Ở đây, vai trò của bảo hiểm hàng hóa là người bạn sát cánh với hàng hóa được luân chuyển .- Vận tải xuất nhập khẩu ra quốc tế thường gặp nhiều rủi ro đáng tiếc tổn thất so với hàng hóa do thiên tai, tai nạn đáng tiếc giật mình gây nên như : mắc cạn, đâm va, đắm chìm, cháy nổ, mất cắp, cướp biển, bão tố, lốc xoáy, sóng thần …. vượt quá sự trấn áp của con người. Hàng hoá xuất nhập khẩu đa phần lại được luân chuyển bằng đường thủy đặc biệt quan trọng ở những nước quần đảo như Anh, Nước Singapore, Nhật, Hồng Kông … do đó phải tham gia bảo hiểm hàng hoá .- Theo hợp đồng vận tải người có trách nhiệm luân chuyển chỉ chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về tổn thất của hàng hoá trong một khoanh vùng phạm vi và số lượng giới hạn nhất định, Khi luân chuyển hàng hóa, rất nhiều rủi ro đáng tiếc, tai nạn đáng tiếc những bên luân chuyển loại trừ không chịu nghĩa vụ và trách nhiệm, Vì vậy những nhà kinh doanh phải tham gia bảo hiểm hàng hoá .

– Hàng hoá xuất nhập khẩu thường là những hàng hoá có giá trị cao, khối lượng lớn. Những vật tư rất quan trọng với khối lượng rất lớn nên để có thể giảm bớt thiệt hại do các rủi ro, tai nạn có thể xảy ra, việc tham gia bảo hiểm hàng hoá trở thành một nhu cầu thiết yếu, không thể bỏ qua.

– Bảo hiểm hàng hoá đã có lịch sử vẻ vang rất truyền kiếp do đó việc tham gia bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu luân chuyển đã trở thành một tập quán, thông lệ quốc tế trong hoạt động giải trí ngoại thương trên toàn quốc tế .