‘Lương 14 triệu nhưng sinh viên từ chối’: Nỗi day dứt của hiệu trưởng

Ông Nguyễn Ngọc Long, Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải san sẻ rất buồn khi những ngành học vốn là thế mạnh của trường đang tuyển sinh rất khó, vì người học cho rằng việc làm đầu ra khó khăn vất vả, trong khi nhu yếu tăng trưởng xã hội vẫn cần. Có thể kể đến như ngành kỹ thuật kiến thiết xây dựng khu công trình giao thông ( những việc làm việc vận dụng công nghệ tiên tiến thay thế sửa chữa mặt cầu đường, đường tàu vận tốc cao, … ), ngành kỹ thuật máy thiết kế xây dựng, ngành đường tàu .
“ Giờ tuyển sinh cả nước tham gia toàn bộ mọi nghành ngành kinh tế tài chính thì không biết về sau kinh tế tài chính quốc gia có tăng trưởng không nữa khi mà hạ tầng, công nghệ tiên tiến của quốc gia đang như thế này ”, ông Long lo lắng .
Ông Long kể, những học trò cũ của ông hiện đứng đầu những đơn vị chức năng, doanh nghiệp nói với ông về việc trình làng những người giỏi vào Tây Nguyên, với mức lương 14 triệu mỗi tháng. Song, nhiều sinh viên mà ông ra mắt khước từ và vấn đáp rằng đồng ý làm ở những nơi gần nhà hơn với mức lương hoàn toàn có thể chỉ từ 7-9 triệu đồng, với nguyên do ngại đi xa .

Theo ông Long, bất cập cũng nảy sinh với đội ngũ giảng viên. “Như ngành kỹ thuật xây dựng công trình giao thông trường chúng tôi có 220 giảng viên. Trước đây, phát triển đội ngũ này nhằm để đào tạo cho quy mô khoảng 1.500 sinh viên, giờ đây chỉ còn tuyển sinh khoảng 600 sinh viên. Trong khi các trường khác dù số sinh viên khoảng 200-300 nhưng chỉ vài chục giảng viên nên khá thoải mái”.

Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải cho rằng, khó khăn vất vả của ngành giao thông lúc bấy giờ ảnh hưởng tác động tới sự lựa chọn của người học. Nhưng quốc gia nào cũng đều cần hạ tầng giao thông, bởi đó là điều kiện kèm theo cơ bản cho sự tăng trưởng. Do đó, trong tương lai hoàn toàn có thể đây lại là những ngành ” hot ” .

Ông Nguyễn Ngọc Long, Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải.

Chia sẻ thêm về trong thực tiễn này, ông Nguyễn Thanh Chương, Phó hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải cho hay, 2 nghành đường tàu và đường đi bộ là 2 ngành chính của Trường ĐH Giao thông vận tải và đi kèm 2 ngành này là những nghành nghề dịch vụ như kiến thiết xây dựng khu công trình đường tàu – đường đi bộ, cơ khí, điều khiển và tinh chỉnh mạng lưới hệ thống đường tàu – đường đi bộ ; kinh tế tài chính, quản trị đường tàu – đường đi bộ, …
“ Tuy nhiên, trong thời hạn vừa mới qua, những nghành nghề dịch vụ tương quan đến cơ khí, thiết kế xây dựng khu công trình, điện tử và quản trị trong nghành nghề dịch vụ đường tàu đều gặp khó khăn vất vả .
Ở nghành kỹ thuật thiết kế xây dựng khu công trình đường đi bộ, trong những năm gần đây, nguồn vốn góp vốn đầu tư cho giao thông vận tải gần như giảm đáng kể, do đó nhu yếu nhân lực giảm, dẫn đến nhu yếu ĐK vào học cũng giảm theo. Song, chúng tôi nghĩ rằng chỉ có đặc thù trong thời điểm tạm thời, còn về lâu bền hơn, một quốc gia muốn tăng trưởng thì hạ tầng, đặc biệt quan trọng hạ tầng giao thông vận tải là cực kỳ quan trọng, đóng vai trò nền tảng cho sự tăng trưởng kinh tế tài chính xã hội của quốc gia .

Vì vậy chúng tôi mong rằng những ngành nghề này cần phải được tiếp tục mở rộng, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao”, ông Chương nói.

Theo ông Chương, cách đây khoảng chừng 5 năm, khuynh hướng ngành nghề hot là nghành nghề dịch vụ công an, quân đội ; gần đây là nghành nghề dịch vụ kinh tế tài chính, ngân hàng nhà nước và gần như là xã hội không chăm sóc nhiều đến nghành nghề dịch vụ kỹ thuật. Đây là lỗ hổng lớn nhất trong nguồn nhân lực tăng trưởng quốc gia .
“ Một trong những cái không lôi cuốn được người lao động trong nghành này chính là thu nhập. Hiện nay, thu nhập trung bình của người lao động thường ở những doanh nghiệp thiết kế xây dựng giao thông khoảng chừng 7-9 triệu, ở những vị trí công tác làm việc cao thì mới hoàn toàn có thể từ 15-16 triệu và cao hơn, trong khi tiêu tốn cho tiêu dùng cá thể ngày càng tăng, do đó không có sức hút ” .
Chính thế cho nên, chỉ huy Trường ĐH Giao thông vận tải mong mỏi xã hội chăm sóc hơn, hiểu đúng với giá trị của những ngành này, để hiểu và lựa chọn trong việc ĐK theo học .

“Hiện nay, nhân lực chất lượng cao những ngành nghề này chúng ta vẫn rất thiếu. Nhân lực quản lý ở các ngành nghề này cũng thiếu, dẫn đến giá thành và chi phí công trình bị đẩy lên cao, thậm chí nhiều công trình dở dang do quản lý kém”.

Lãnh đạo Trường ĐH Giao thông vận tải cũng cho rằng, nên có chủ trương đặt hàng với những ngành có đặc thù nâng cao đặc trưng của nghành giao thông vận tải nói riêng và một số ít những ngành kinh tế tài chính – xã hội khác để bảo vệ sự tăng trưởng vững chãi .

Thanh Hùng

Trường ĐH day dứt vì những ngành trụ cột lại ế ẩm

Việc thí sinh đổ xô lựa chọn những ngành học “ hot ” khiến điểm chuẩn ở 1 số ít ngành năm nay tăng đột biến. Trong khi đó, nhóm ngành khoa học cơ bản lại rất trầy trật trong việc tuyển sinh .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển