Quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển

Bạn đang muốn khám phá luân chuyển hàng hóa bằng đường biển ? Bạn cần biết được quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển cụ thể nhất ? Hãy tìm hiểu thêm bài viết của Indochinalines dưới đây, chúng tôi sẽ ra mắt chi tiết cụ thể quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển để bạn hoàn toàn có thể tự tin nhập khẩu hàng hóa của mình một cách thuận tiện hơn .

Vận tải hàng hóa bằng đường biển là gì

Vận tải hàng hóa bằng đường biển là hoạt động vận tải có liên quan đến việc sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển, đó là việc sử dụng những khu đất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối liền các quốc gia, các vùng lãnh thổ, hoặc các khu vực trong phạm vi một quốc gia, và việc sử dụng tầu biển, các thiết bị xếp dỡ… để phục vụ việc dịch chuyển hành khách và hàng hoá trên những tuyến đường biển.

Vận tải hàng hóa bằng đường biển ra đời khá sớm so với các phương thức vận tải khác (sau vận tải đường sông) Ngay từ thế kỷ 5 trước công nguyên, những quốc gia cổ đại như Ai Cập, Trung Quốc, Nhật Bản…đã biết lợi dụng biển làm các tuyển đường gao thông để giao lưu các vùng, các miền, các quốc gia với nhau trên thế giới. Ngày nay, với sự tiến bộ của khoa học công nghệ, vận tải đường biển trở thành ngành vận tải biển hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế, chiếm mộ nhân tố quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Ưu điểm của hình thức vận tải đường biển

+ Vận tải bằng đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hóa.

+ Các tuyến đường vận tải đường bộ đường biển đa phần là tự nhiên .

+ Năng lực chuyên chở của vận tải biển rất lớn .

+ Vận chuyển đường biển không bị hạn chế như những công cụ của những phương pháp vận tải đường bộ khác .

+ Ngân sách chi tiêu kiến thiết xây dựng, tái tạo, bảo trì thấp do giao thông vận tải tự nhiên

+ Khả năng chuyên chở hàng hóa của những phương tiện đi lại lớn, chở được nhiều loại hàng hóa khác nhau với số lượng tương đối lớn .

+ Khả năng sử dụng để luân chuyển những container chuyên được dùng khá cao

+ Cước phí luân chuyển thấp hơn so với những loại phương tiện đi lại vận tải đường bộ khác, tương thích với luân chuyển hàng với số lượng lớn .

Quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển

Để làm được toàn bộ quy trình một cách bài bản và hiệu quả. Ngoài hiểu rõ tổng quát quy trình, trong phần này Indochinalines sẽ hướng dẫn các bạn các công việc cần phải thực hiện trong từng bước.

1. Ký kết hợp đồng ngoại thương (sale contract)

Sau khi tìm được nguồn hàng, bạn sẽ thương lượng và thỏa thuận hợp tác những điều kiện kèm theo và pháp luật giao hàng, để ràng buộc và có tính pháp lý, tất cả chúng ta sẽ đưa những thỏa thuận hợp tác đạt được vào hợp đồng ngoại thương .

Hợp đồng ngoại thương
Tùy loại sản phẩm đặc trưng mà có những pháp luật khác như, nhưng trong đó bạn cần quan tâm những điểm chính sau đây :

• Tên hàng (tên hàng đầy đủ là gì, nếu máy móc thì thể hiện rõ model, nhãn hiệu – nhập xe thì phải có số model, nhãn hiệu, số khung, số máy, số seri – nhập nông sản phải thể hiện rõ là mùa vụ nào,……)
• Quy cách đóng gói (đóng kiện gỗ hay thùng carton, mỗi thùng bao nhiêu bịch/gói/hủ….)
• Số lượng, trọng lượng
• Đơn giá, trị giá lô hàng cùng đồng tiền thanh toán
• Điều kiện giao hàng(điều kiện gì trong incoterms 2000 hoặc 2010: FOB hay CIF, CIF, CIP,….)
• Thanh toán: thời hạn và điều kiện thanh toán (TT, L/C,…….khi nào phải thanh toán, trả trước hay trả sau, trả một lần hay trả nhiều lần……….)
• Bộ chứng từ yêu cầu (invoice, packing list, Bill of lading, C/O, C/Q, Phyto,…..)

Hai bên ký hợp đồng : tùy mức độ tin yêu sẽ ký trực tiếp, ký trực tuyến, … sau khi ký xong hợp đồng bạn sẽ sẵn sàng chuẩn bị những bước tiếp theo để đưa hàng về .

2. Đặt lịch tàu (booking tàu)

Tùy điều kiện kèm theo giao hàng thỏa thuận hợp tác trong hợp đồng mà bạn xác lập được bên nào sẽ thuê tàu để luân chuyển hàng, mình ví dụ : bạn ký hợp đồng với điều kiện kèm theo giao hàng là FOB – khi đó người mua sẽ thuê tàu .
Bạn chọn hãng tàu hoặc đại lý để thuê tàu
Kiểm tra giá cước và những khoảng chừng local charge
Kiểm tra lịch tàu chạy : 1 tuần có mấy chuyến, chạy vào ngày nào, hành trình dài trên biển là bao nhiêu ngày
Sau khi chọn được hãng tàu hoặc FWD, bạn phân phối thông tin để lấy booking note, gồm có :

• Tên hàng
• Số lượng cont (cont 20’, 40’, cont lạnh hay cont khô,….) / đối với hàng FCL thì bạn cung cấp số kiện, số kg và số cbm hàng hóa
• Cảng bốc hàng
• Cảng dỡ hàng
• Thời gian hàng sẵn sàng để hãng tàu sắp xếp lịch tàu chạy phù hợp
• Các điều kiện khác tùy chủng loại hàng riêng biệt.

Bạn chỉ cần cung ứng thông tin đặt chỗ và thông tin liên hệ với shipper, hãng tàu hoặc FWD sẽ dữ thế chủ động liên hệ với shipper để xác nhận và gửi booking note để shipper sắp xếp đưa hàng ra theo lịch .

3. Xin giấy phép nhập khẩu nếu có (import licence – if any)

Đối với những loại sản phẩm không cần giấy phép khi nhập khẩu bạn bỏ lỡ bước này .
Đối với những loại sản phẩm cần giấy phép khi nhập khẩu ( ví dụ : nhập trái cây tươi, giống cây xanh, động vật hoang dã sống, v / v, bạn cần quan tâm những chi tiết cụ thể sau :
Danh mục hàng hóa xuất khẩu theo giấy phép, điều kiện kèm theo – Phụ lục III – phát hành kèm Nghị định 69/2018 / NĐ-CP ngày 15 tháng 5 năm 2018 của Chính Phủ .
Thông thường thời hạn xin giấy phép ( ở Cục hoặc Bộ ) là từ 7 đến 10 ngày thao tác, nếu đơn vị chức năng không có người đi nộp và nhận hồ sơ trực tiếp mà nộp qua bưu điện thì bạn nên cộng thêm thời hạn gửi thư .
Thứ 2 là kiểm tra thời hạn tàu chạy : thời hạn tàu vận động và di chuyển từ cảng bốc hàng đến cảng dỡ hàng có đủ để kịp xin giấy phép hay không ?
Nếu tuyến xa, tàu chạy từ 25 đến 35 ngày thì bạn yên tâm vì giấy phép sẽ có trước khi hàng về, tuy nhiên nếu đi tuyến gần ví dụ như HK, CN hay KR thì tốt nhất bạn nên xin giấy phép trước khi cho hàng lên tàu để hạn chế phát sinh ngân sách tại cảng đến do chưa có giấy phép ( ví dụ : phí lưu cont tại bãi – DEM, phí lưu bãi – Storage, hoặc phí chạy điện so với hàng lạnh ) .
Đối với hàng nhập có giấy phép : doanh nghiệp phải có giấy phép tại thời gian ĐK tờ khai hải quan và phải khai rất đầy đủ thông tin giấy phép trên tờ khai .
Bạn chỉ cần phân phối thông tin đặt chỗ và thông tin liên hệ với shipper, hãng tàu hoặc FWD sẽ dữ thế chủ động liên hệ với shipper để xác nhận và gửi booking note để shipper sắp xếp đưa hàng ra theo lịch .

Đối với booking note hàng nhập khẩu, sau khi nhận được booking note bạn chỉ cần kiểm tra lại số lượng cont, cảng đi, cảng đến và các yêu cầu đặc biệt (nếu có), bạn không cần quan tâm quá nhiều đến closing time hay VGM cut-off như đối với hàng xuất, do việc này phía shipper sẽ theo dõi và tự sắp xếp.

4. Theo dõi tiến độ đóng hàng đầu xuất khẩu

Mặc dù việc đóng hàng là trách nhiệm của bên xuất khẩu, nhưng để tránh những rủi ro không mong muốn làm ảnh hưởng đến quy trình nhập hàng, bạn nên chú ý kiểm tra và nhắc nhở khách hàng chuẩn bị hàng và xếp hàng lên tàu đúng thời điểm.

Trước khi đóng hàng : yêu cầu khách hàng chụp hình container rỗng

Indochinalines gặp nhiều trường hợp khi hàng về tới Nước Ta, người nhận hàng kéo cont về kho rút hàng, sau đó thì hãng tàu thông tin cont hư, cont dơ và nhu yếu người mua đóng tiền thay thế sửa chữa cont, vệ sinh cont, khi đó lại xảy ra tranh chấp và đổ lỗi cho nhau, xuất nói do nhập làm hư và nhập đỗ lỗi cho xuất lấy cont hư và dơ sẵn từ bên kia .
Ảnh chụp thực trạng container rỗng để xác nhận rỗng để bảo vệ không xảy ra yếu tố hư hại gì, vì mọi ngân sách phát sinh sửa chữa thay thế container sẽ bị hãng tàu thu của bạn khi bạn trả container rỗng tại Nước Ta nếu như ở đầu quốc tế không có xác nhận hư hại gì .
– Riêng so với hàng lạnh phải chụp bảng nhiệt độ. Cẩn thận hơn thì bạn hoàn toàn có thể nhu yếu họ gắn thêm con Chip điện tử trong container, để theo dõi nhiệt độ trong suốt lộ trình lô hàng .
Do đó bạn nên kiểm tra sơ bộ cont rỗng trước trải qua hình ảnh để tránh tranh chấp về sau .

Kiểm tra số cont/seal : khi hàng về tới cảng VN bạn có thể đối chiếu lại so với cont thực tế, số cont/seal trên B/L, nếu có thông tin nào sai lệch thì thông báo cho bên xuất hoặc công ty bảo hiểm để xác nhận trước.

5. Nhận chứng từ và kiểm tra chứng từ

Sau khi hàng được đóng xong, trước khi người mua gửi chứng từ chính thức bằng email hoặc gửi chứng từ gốc bằng đường hàng không về, bạn nên nhu yếu gửi email bản nháp để bạn kiểm tra trước, nếu có sai sót thì kiểm soát và điều chỉnh, bổ trợ lại cho đến khi nào đúng như thỏa thuận hợp tác trong hợp đồng, lúc đó mới gửi chứng từ chính thức .
Các chứng từ cần kiểm tra ( thiết yếu để làm thủ tục nhập khẩu cơ bản )

Commercial invoice
Packing list
Bill of lading
Certificate of origin
Các chứng từ đặt thù khác như: Phyto, Health Certificate, C/A, C/O

Tùy trong hợp đồng ngoại thương bạn nhu yếu bộ chứng từ gồm những loại chứng từ nào, số lượng bao nhiêu bản mà bạn kiểm tra cho tương thích .

6. Đợi hàng về để làm thủ tục nhận hàng

Đối với hàng nhập để kiểm tra thông tin tàu về bạn hoàn toàn có thể kiểm tra bằng những cách sau :

Thứ 1: và đơn giản nhất là bạn nhận được thông báo hàng đến (ARRIVAL NOTICE) từ hãng tàu.

Thứ 2: trong suốt quá trình vận chuyển bạn có thể theo dõi trên trang web của hãng tàu.

Thông thường trên website của hãng tàu sẽ có phần tracking, bạn chọn vào để theo dõi hành trình dài của tàu bằng cách nhập số B / L hoặc số container .

Lưu ý:
Khi nhận giấy báo hàng đến, ngoài kiểm tra thông tin ngày hàng đến, cảng đến, số cont/seal, cũng như số lượng, trọng lượng hàng,….bạn nên kiểm tra các chi phí kèm theo, cụ thể là cước tàu (ocean freight) và các khoản local charge tại cảng đến, xem đã đúng với báo giá ban đầu chưa.

Sau khi xác lập đúng như làm giá bắt đầu của hãng tàu thì bạn sẽ triển khai việc chuyển tiền và nhận lệnh giao hàng ( D / O – Delivery Order ) .
Hiện tại có 2 hình thức lệnh giao hàng là lệnh giao hàng bản giấy và lệnh điện tử, tùy từng hãng tàu mà bạn sắp xếp việc lấy lệnh và triển khai thủ tục lấy hàng cho tương thích .
Nhận D / O xong, bạn chuyển sang bước làm thủ tục hải quan và lấy hàng .

7. Làm thủ tục hải quan và nhận hàng

Quy trình giao nhận tại cảng

Hàng nhập là hàng nguyên container, hàng lẻ nhập kho CFS hay hàng trường bay thì bạn đều chuẩn bị sẵn sàng chứng từ để khai tờ khai hải quan tựa như nhau, đều khai bằng ứng dụng khai báo hải quan EUCS và được giải quyết và xử lý phân luồng tự động hóa .
Sau khi tờ khai được phân luồng, tùy theo mức độ xanh – vàng – đỏ mà bạn chuẩn bị sẵn sàng chứng từ để đi mở tờ khai khác nhau .

Sau khi truyền xong, tờ khai được xuất ra sẽ được phân vào 3 luồng :

1. Luồng Xanh: Tờ khai được phân số 1 – luồng xanh. Tờ khai sẽ được thông quan ngay trên hệ thống và trả về là: “Tờ khai hàng hóa nhập khẩu (thông quan)”

2. Luồng Vàng: Tờ khai được phân số 2 – luồng vàng. Bạn phải làm thủ tục mở tờ khai tại Chi cục hải quan cảng.

3. Luồng Đỏ: Khi tờ khai được phân số 3 – luồng đỏ. Bạn phải làm thủ tục mở tờ khai tại Chi cục hải quan giống như đối với luồng vàng. Đối với tờ khai luồng đỏ thì phải tiến hành kiểm tra thực tế hàng hóa nên cần hết sức lưu ý.

Lưu ý :

– Việc lên tờ khai chính thức rất quan trọng, nhu yếu thông tin đúng mực, số liệu thực tiễn nhất. Một số trường hợp khai sai hoàn toàn có thể sửa được, nhưng có những trường hợp phải hủy tờ khai. Điều này sẽ dẫn đến việc phát sinh ngân sách cũng như rắc rối cả trước, sau khi triển khai xong thủ tục cho lô hàng .
– Việc hủy tờ khai nhiều, hoàn toàn có thể ảnh hưởng tác động xấu đến tác dụng phân luồng của những tờ khai sau này .
Đóng thuế và làm thủ tục hải quan thực tiễn tại cảng
Sau khi tờ khai được phân luồng, số tiền thuế sẽ được hiển thị trên tờ khai dù là luồng xanh, đỏ, hay vàng. ( Trừ một số ít trường hợp được hưởng chủ trương miễn thuế ) .

8. Đóng thuế hàng nhập khẩu

Khác với hàng xuất khẩu, có vài mẫu sản phẩm phải đóng thuế xuất khẩu thì bạn cần đóng thuế XK, còn so với những mẫu sản phẩm xuất thường thì thì thủ tục xuất rất đơn thuần mà không cần đóng thuế xuất khẩu .
Tuy nhiên so với hàng nhập ( nhập kinh doanh thương mại ), bạn cần chăm sóc đến thuế, phải thực thi nghĩa vụ và trách nhiệm thuế so với nhà nước thì mới được thông quan .
Trong quy trình khai báo tờ khai bạn cần áp mã HS chuẩn xác cho từng loại sản phẩm để từ đó sẽ xác lập được những khoản thuế phải chịu so với loại sản phẩm đó, nếu không có C / O thì thuế NK bao nhiêu %, nếu có C / O thì thuế NK bao nhiêu %, ngoài thuế NK thì còn chịu những khoản thuế nào khác như GTGT hàng NK, thuế BVMT, thuế TTĐB .
Hơn nữa phải xem xét để áp mã HS một cách đúng chuẩn nhất hoàn toàn có thể cho lô hàng. Tránh trường hợp bị bác bỏ mã HS thì sẽ không được hưởng khuyến mại thuế nhập khẩu. Một khâu nhìn có vẻ như đơn thuần nhưng tác động ảnh hưởng khá nhiều đến giá trị lô hàng của bạn .

Nộp thuế vào ngân sách nhà nước : có 2 cách, bạn hoàn toàn có thể nộp trải qua internet banking hoặc điền thông tin vào giấy nộp ngân sách để đến ngân hàng nhà nước làm thủ tục cắt chuyển .

Số tiền thuế này được hiển thị trên trang tiên phong của tờ khai và được phân thành những mục đơn cử :

• Thuế Nhập Khẩu
• Thuế GTGT
• Tổng tiền thuế phải nộp
• Đây là căn cứ để đóng số tiền thuế chính xác.

Số tiền thuế hoàn toàn có thể giám sát gần đúng chuẩn trước khi lên tờ khai. Phụ thuộc vào mã HS, thuế nhập khẩu, Hóa Đơn đỏ VAT và miễn giảm thuế khi có C / O. Việc thống kê giám sát trước số tiền thuế phải nộp, giúp Doanh Nghiệp dữ thế chủ động hơn khi tính những ngân sách .

Lưu ý:

Thông thường, việc đóng thuế được thực thi sau khi tờ khai được phân luồng và trong thực tiễn hàng đã về cảng. Tùy thuộc đặc thù của lô hàng mà Doanh Nghiệp quyết định hành động đóng trước hay sau khi làm thủ tục tại cảng .
Số tiền thuế hoàn toàn có thể giao dịch chuyển tiền hay đóng tiền mặt, nhưng để nhanh gọn thì bạn nên đóng tiền mặt. Tránh trường hợp thủ tục đã hoàn tất nhưng thuế giao dịch chuyển tiền mà vẫn chưa vào nên không hề nhận hàng được. Hiện tại tiền thuế hoàn toàn có thể đóng tại ngân hàng nhà nước hoặc ngay tại cảng. ( Nơi làm thủ tục hải quan ) .

9. Rút Hàng Và Trả Container Rỗng

Đối với hàng lẻ hay hàng air thì sau khi nhận hàng xong là bạn triển khai xong thủ tục .
Tuy nhiên so với hàng container, bạn cần quan tâm quy trình trả container rỗng, hoàn toàn có thể phát sinh thêm ngân sách ở bước này. Cụ thể
Sau khi rút hàng xong, xe sẽ kéo container rỗng đi hạ cont theo pháp luật trên giấy hạ rỗng .
– Seal : Kiểm tra xem có khớp với seal trên Vận đơn ( Bill ) hay không ? Còn nguyên Seal có tín hiệu cắt hay chắp vá gì không ? Sau đó chụp hình lại trước khi cắt Seal .
– Chụp mặt ngoài và mặt trong, ván sàn, 2 cánh cửa container, ván sàn, lỗ thông gió, chuôi cắm điện nhằm mục đích xác lập thực trạng container trước. Trường hợp container bị hư hại sau khi rút hàng, sẽ biết rõ ngân sách sữa chữa đó bên nào chịu .

– Lột tem nguy hiểm (Nếu là hàng nguy hiểm) trước khi trả container rỗng theo quy định của hãng tàu. Nếu không sẽ bị phạt tiền.
Sau khi rút hàng xong, tài xế sẽ mang container trả về cảng hoặc ICD, theo chỉ định được ghi rõ trên giấy mượn container.

Tại nơi trả rỗng, điều độ cảng sẽ kiểm tra thực trạng container. Nếu có hư hại so với trước khi lấy container ra khỏi cảng sẽ ghi chú lên phiếu EIR. ( Kèm xác nhận của tài xế ) .
Nhân viên bãi sẽ kiểm tra thực trạng cont rỗng, nếu không có yếu tố gì thì mới được hạ cont, ngược lại nếu cont hư hỏng hoặc dơ thì không cần biết lỗi do đầu xuất hay lỗi do đầu nhập nhưng chủ hàng phải cược 1 khoản phí ( phí sửa chữa thay thế cont dự kiến ) thì mới được hạ .
Sau đó nhân viên cấp dưới giao nhận sẽ mang phiếu này đến hãng tàu kiểm tra, xác lập mức độ hư hỏng để biết được có được không tính tiền tiền sửa chữa thay thế, vệ sịnh hay không, hay phải trả 1 số tiền nhất định rồi mới được nhận lại tiền cược cont .
Đó cũng là 1 trong những nguyên do tất cả chúng ta nên kiểm tra thực trạng cont rỗng từ đầu xuất trước khi đóng hàng để xác lập nghĩa vụ và trách nhiệm chi trả thuộc về ai .

10. Lưu hồ sơ sau thông quan

sau khi hoàn tất thủ tục bạn nên tàng trữ những loại chứng từ tương quan đến lô hàng cẩn trọng tối thiểu là 5 năm để hoàn toàn có thể xuất trình nếu kiểm tra sau thông quan .

Hiện tại, chủ trương Nhà nước đang đơn giản hóa ở quy trình tiến độ thông quan hàng hóa. Nhằm giảm bớt ngân sách, thời hạn lưu kho bãi cho Doanh Nghiệp tại cửa khẩu. Mặt khác là giảm áp lực đè nén cho hạ tầng. Việc kiểm tra sau khi thông quan để kiểm tra lại xem doanh nghiệp có tuân thủ ; thực thi thủ tục hải quan của bạn .
Câu hỏi đặt ra là sau khi đã thông quan hàng hóa, doanh nghiệp phải lưu giữ lại những gì ? Và trong bao lâu ?

• Các chứng từ cần lưu giữ :

– Các chứng từ thuộc hồ sơ hải quan ; hồ sơ khai bổ trợ ; hồ sơ ĐK hạng mục hàng hoá miễn thuế ; hồ sơ báo cáo giải trình sử dụng hàng hóa miễn thuế .
– Hồ sơ xét miễn thuế, giảm thuế, hoàn thuế, không thu thuế .
– Hồ sơ ý kiến đề nghị giải quyết và xử lý tiền thuế ; tiền chậm nộp ; tiền phạt nộp thừa ; hồ sơ ý kiến đề nghị gia hạn nộp thuế ; hồ sơ nộp dần tiền thuế nợ ; hồ sơ xác nhận triển khai xong nghĩa vụ và trách nhiệm nộp thuế ; tiền phạt nộp cho cơ quan hải quan .
– Chứng từ vận tải đường bộ so với hàng hóa xuất khẩu, phiếu đóng gói, tài liệu kỹ thuật, chứng từ. Và tài liệu tương quan đến định mức trong thực tiễn để gia công, sản xuất mẫu sản phẩm xuất khẩu .
– Sổ sách, chứng từ kế toán .

• Cần chú ý quan tâm gì khi lưu giữ chứng từ ?

– Người khai hải quan phải tàng trữ những chứng từ khác tương quan trong thời hạn 5 năm .

– Người khai hải quan phải lưu trữ bản chính các chứng từ trên. (Trừ trường hợp đã nộp bản chính cho cơ quan hải quan)

– Trường hợp những chứng từ điện tử thì lưu giữ dưới dạng điện tử. Hoặc quy đổi ra chứng từ giấy theo pháp luật của pháp lý .
Indochinalines kỳ vọng sau bài viết này những bạn hoàn toàn có thể chớp lấy được quy trình và tự tin triển khai xong việc nhận 1 lô hàng nhập khẩu, cảm ơn những bạn đã chăm sóc đến bài viết. /

Hãy liên hệ tới Hotline của Indochinalines, chúng tôi sẽ tư vấn dịch vụ tốt nhất tới bạn.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển