Tại sao vận tải đường biển lại chiếm tỉ trọng cao trong khối lượng luân chuyển hàng hóa

A.Cự li dài

B. Khối lượng vận chuyển lớn

C. Tính an toàn cao

D. Tính động cơ cao

Ngành giao thông vận tải đường biển có khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển rất lớn là do A. Cự li dài .
B. Khối lượng luân chuyển lớn .
C. Tinh bảo đảm an toàn cao .
D. Tinh cơ động cao .
Ngành giao thông vận tải đường biển có khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển rất lớn là do A. Cự li dài .
B. Khối lượng luân chuyển lớn .
C. Tinh bảo đảm an toàn cao .
D. Tinh cơ động cao .
Ngành giao thông vận tải vận tải có khối lượng sản phẩm & hàng hóa luân chuyển lớn nhất là A. Đường bộ. B. Đường sắt .
C. Đường sông. D. Đường biển .
Ngành vận tải đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu tổ chức khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa ở nước ta, đa phần là do A. luân chuyển trên những tuyến có chiều dài lớn B. có những đội tàu luân chuyển hàng ừọng tải lớn C. chở được những sản phẩm & hàng hóa nặng, cồng kềnh D. có thời hạn luân chuyển sản phẩm & hàng hóa kéo dài Ngành giao thông vận tải vận tải nào ở nước ta có khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa lớn nhất ? A. Đường hàng không. B. Đường biển. C. Đường bộ. D. Đường sắt. Ngành giao thông vận tải vận tải nào sau đây có khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa lớn nhất ở nước ta lúc bấy giờ ? A. Đường sắt B. Đường bộ C. Hàng không D. Đường biển

Cho bảng số liệu sau:

Cơ cấu khối lượng vận chuyển và luân chuyển hàng hoá của nước ta phân theo ngành vận tải năm 2010

( Đơn vị : % )

( Nguồn : Tổng cục thống kê, Thành Phố Hà Nội )

a) Vẽ biểu đồ thế hiện cơ cấu khối lượng vận chuyến và luân chuyển hàng hoá của nước ta phân theo ngành vận tải năm 2010

b) Nhận xét về cơ cấu khối lượng vận chuyển và luân chuyển hàng hoá của nước ta năm 2010. Giải thích tại sao trong vận chuyển hàng hoá đường bộ chiếm tỉ trọng cao nhất, còn trong luân chuyển hàng hoá đường biền chiếm tỉ trọng cao nhất

Vận tải đường biển lại chiếm tỉ trọng cao trong khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa do A. cước phí cao B. vận tốc nhanh C. quãng đường vận tải dài D. khối lượng hàng không lớn

Phát biểu nào sau đây khôngđúng với ngành vận tải đường biển?

A. Là loại hình vận chuyển hàng hoá quốc tế. B.Khối lượng luân chuyển hàng hoá rất lớn.

C. Có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường biển. D.Sự phát triển luôn gắn chặt với nội thươ

Ngành vận tải đường biển chiếm tỉ trọng lớn nhất trong cơ cấu tổ chức khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa ở nước ta, hầu hết là do :
A.luân chuyển trên những tuyến có chiều dài lớn B.Có những đội tàu luân chuyển hàng trọng tải lớn C.

chở được những hàng hóa nặng, cồng kềnh

D.có thời hạn luân chuyển sản phẩm & hàng hóa kéo dài Hiện nay, vận tải đường đi bộ là phương pháp vận tải chiếm tỷ trọng lớn nhất trong ngành vận tải. nhà nước Nước Ta đã nêu rõ quan điểm “ Giao thông đường đi bộ được xem là một bộ phận quan trọng trong kiến trúc của nền Kinh tế – Xã hội ”. Có thể nói, phương pháp vận tải này đóng vai trò khá quan trọng vì nó chiếm tỉ trọng lớn nhất trong luân chuyển sản phẩm & hàng hóa, đây cũng là mô hình vận tải mang tính cơ động nhất, hoàn toàn có thể hoạt động giải trí được trên khắp cả nước.

Hơn nữa, chi phí đầu tư tương đối thấp, cước phí vận chuyển cũng tương đối rẻ. Bởi thế mà tỷ trọng vận tải đường bộ chiếm % cao nhất trong tất cả các loại hình vận tải. Ratraco Solutions là một trong những Công ty vận chuyển Container bằng đường bộ nắm bắt nhanh xu thế phát triển nên đã triển khai các Dịch vụ gửi hàng số lượng lớn đi xuyên suốt Bắc Nam. Đơn vị đã nhận được rất nhiều sự tín nhiệm từ các đối tác là Doanh nghiệp, cơ sở kinh doanh lớn nhỏ tại khắp tỉnh thành cả nước.

Vận tải đường đi bộ là hình thức luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng những phương tiện đi lại chuyển dời trên bộ gồm có : xe khách, xe bồn, xe fooc, xe container, xe tải, rơ mooc, sơ mi rơ mooc, … Đây là sự lựa chọn số 1 của những chủ hàng muốn chuyển hàng trong nội thành của thành phố, liên tỉnh, Bắc Nam, … Mạng lưới giao thông vận tải đường đi bộ nước ta được phân bổ tương đối hợp lý khắp cả nước, có tổng chiều dài trên 258.106 km, trong đó có 93 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài 18.650 km, chiếm 7,23 % trên tổng số mạng lưới đường đi bộ toàn nước. Trên toàn mạng quốc lộ có 4.239 cây cầu đường đi bộ với tổng chiều dài 144.539 m ; mạng lưới hệ thống đường quốc lộ được hình thành theo những trục dọc, trục ngang và những mạng lưới hệ thống đường vành đai, trục hướng tâm. Tính đến hết năm năm ngoái cả nước hiện có khoảng chừng 2,1 triệu xe hơi những loại, trong đó có 853 nghìn xe tải. Số lượng những Doanh nghiệp vận tải xe hơi theo niên giám thống kê năm năm ngoái có khoảng chừng 13,5 nghìn Doanh nghiệp, trong đó vận tải sản phẩm & hàng hóa có khoảng chừng 9,6 nghìn Doanh nghiệp. Đa số những Đơn vị vận tải có quy mô nhỏ, việc khai thác phương tiện đi lại vận tải không hiệu suất cao, thường không tổ chức triển khai được mạng lưới kinh doanh thương mại, không có kênh thông tin để tiếp xúc với người mua nên không triển khai được vận tải hai chiều, dẫn đến hiệu suất cao hoạt động giải trí không cao. Hệ thống bến xe tải và TT phân phối sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ vẫn còn thiếu, trên toàn nước lúc bấy giờ chỉ có 1 số ít bến xe tải tập trung chuyên sâu tại những thành phố lớn nhưng những bến xe này cũng không cung ứng được những tiêu chuẩn. Nhìn chung giá cước vận tải đường đi bộ vẫn ở mức cao mà một trong những nguyên do là do trong tiến trình vừa mới qua hàng loạt dự án Bất Động Sản BOT đã được tiến hành và đi vào hoạt động giải trí, dẫn tới trạm thu phí BOT Open chi chít trên mạng lưới hệ thống đường đi bộ, đã tác động ảnh hưởng làm tăng giá cước vận tải. Vận tải nói chung và vận tải đường đi bộ nói riêng có vai trò thiết yếu so với sản xuất và đời sống Kinh tế – Xã hội. Hiện nay ở nước ta, vận tải đường đi bộ đảm nhiệm 94,23 % tổng khối lượng luân chuyển hành khách và 77,47 % tổng khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa. Vai trò của vận tải đường đi bộ khá quan trọng, giúp việc luân chuyển sản phẩm & hàng hóa được thuận tiện hơn, lưu thông từ Bắc chí Nam, tận những thôn bản ấp, khóm trao đổi hàng nông sản thực phẩm cho nông dân, hay hàng bằng tay thủ công, vật tư kiến thiết xây dựng, … làm cho xã hội ngày một tăng trưởng hơn góp thêm phần thôi thúc sự tăng trưởng kinh tế tài chính của nước nhà. Tuy nhiên, sự cạnh tranh đối đầu của luân chuyển sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ so với những hình thức khác trở nên nóng bức và khó khăn vất vả hơn, buộc những doanh nghiệp phân phối dịch vụ đường đi bộ phải thay đổi, nâng cao chất lượng nhằm mục đích thích nghi với thị trường. Bên cạnh đó, lúc bấy giờ những thông tư, nghị định của những cấp chính quyền sở tại cũng gây khó hiểu và trở thành trở ngại rất lớn cho sự tăng trưởng vận tải đường đi bộ. Nhiều lao lý mới được phát hành, khiến người mua không còn xem đường đi bộ là lựa chọn tối ưu vì phát sinh nhiều ngân sách và nhiều nhu yếu gây khó khăn vất vả trong quy trình luân chuyển. Kể từ khi Nhà nước chủ trương xã hội hóa vận tải đường đi bộ, những thành phần kinh tế tài chính đã tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ, những phương tiện đi lại kinh doanh thương mại vận tải ngày càng tăng nhanh gọn cả về số lượng và chất lượng, phân phối ngày càng tốt hơn nhu yếu đi lại của người dân. Cùng với sự tăng trưởng của lực lượng vận tải, công tác làm việc quản trị hoạt động giải trí vận tải đường đi bộ cũng đã có những chuyển biến tích cực và ngày càng được triển khai xong. Chính thế cho nên, sản lượng, tỷ trọng vận tải đường đi bộ không ngừng tăng lên. Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, tính chung 5 tháng đầu năm 2018, vận tải hành khách đạt 1.874,5 triệu lượt khách, tăng 10,4 % so với cùng kỳ năm trước và 82,8 tỷ lượt khách. km, tăng 11,2 %. Trong đó, vận tải hành khách đường đi bộ đạt 1.768,9 triệu lượt khách, tăng 10,6 % và 57,6 tỷ lượt khách. km, tăng 11,2 %. Về vận tải sản phẩm & hàng hóa, đường đi bộ đạt 509,4 triệu tấn, tăng 10,5 % so với cùng kỳ năm trước và 33,6 tỷ tấn. km, tăng 9,9 %. Hiện nay, vận tải đường đi bộ chiếm đa phần thị trường, tuy nhiên so về giá tiền, vận tải đường đi bộ còn cao hơn nhiều so với những mô hình khác như đường thủy, hàng hải. Tuy nhiên thực tiễn cho thấy, Thương Mại Dịch Vụ vận tải đường đi bộ dù đắt đỏ hơn so với đường tàu, đường thủy, hàng hải nhưng Doanh nghiệp vẫn lựa chọn phương pháp vận tải này. Theo đo lường và thống kê, ngân sách luân chuyển container loại 40 feet từ Thành Phố Hà Nội đến TP. Hồ Chí Minh vào tầm 40 triệu VNĐ, cao gấp 9,7 lần so với luân chuyển bằng đường biển và hơn 2,5 lần so với luân chuyển bằng đường tàu. Mặc dù vậy, chủ hàng vẫn lựa chọn giải pháp đường đi bộ vì vận tải đường đi bộ liên kết trực tiếp được với mạng lưới hệ thống cảng biển, trường bay, nhà ga, có năng lực thích nghi cao với mọi địa hình và hoàn toàn có thể dữ thế chủ động về thời hạn luân chuyển. Vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ đóng vai trò quan trọng trong những hoạt động giải trí lưu thông sản phẩm & hàng hóa như kinh doanh thương mại, sản xuất, trao đổi … không riêng gì trong nước mà còn liên kết với những vương quốc như : Trung Quốc, Lào, Campuchia, Xứ sở nụ cười Thái Lan, … Nhờ việc trở thành khâu trọng điểm trong những hoạt động giải trí kinh tế tài chính mà luân chuyển đường đi bộ góp thêm phần vào sự tăng trưởng kinh tế tài chính của vương quốc và tăng trưởng xã hội, từ đó góp thêm phần vào ngân sách Nhà nước trải qua nhiều loại thuế và nhờ những dịch vụ kèm theo như kho bãi, bốc xếp sản phẩm & hàng hóa, bảo trì, thay thế sửa chữa, … Bên cạnh đó, dịch vụ này còn tạo ra nhiều việc làm cho người lao động. Có thể thấy, dù lúc bấy giờ có sự tăng trưởng mạnh từ những phương pháp vận tải khác nhưng đường đi bộ vẫn là mắc xích không hề thiếu, tích hợp tốt trong quy trình luân chuyển tạo nên hiệu suất cao cao.

Phương thức vận tải đường bộ là một trong những điểm mạnh của Ratraco Solutions chúng tôi. Bởi chúng tôi đã có nhiều kinh nghiệm hoạt động, đã thực hiện vận chuyển hàng trên nhiều tuyến đường trên khắp các vùng miền cả nước. Chúng tôi là một Công ty uy tín, đáng để bạn đặt niềm tin với cách làm việc khoa học, có lịch trình các tuyến chạy hằng ngày đảm bảo cho các đơn hàng nhỏ lẻ, giao hàng đúng hẹn và đúng địa điểm khách yêu cầu. Luôn có một đội ngũ nhân viên chuyên trách giàu kinh nghiệm trong Ngành vận tải, Logistics sẵn sàng hỗ trợ khách mọi lúc mọi nơi.

Về phương tiện đi lại tương hỗ vận tải sản phẩm & hàng hóa mùa dịch, chúng tôi hiện có đội xe tải nhỏ 500 kg, 1 tấn, 2 tấn, 2.5 tấn, 3.5 tấn đến xe tải lớn 8 tấn, 10 tấn, 15 tấn và 23 tấn, … Container bách hóa, Container hàng rời, Container 10 feet, Container 20 feet, Container 40 feet, Container 45 feet, … Các phương tiện đi lại đều được kiểm tra, bảo trì tiếp tục để bảo vệ bảo đảm an toàn xuyên suốt hành trình dài. Thời gian là yếu tố quyết định hành động thành bại nên chúng tôi luôn nỗ lực cố gắng nỗ lực rút ngắn thời hạn luân chuyển, bảo vệ bảo đảm an toàn cho sản phẩm & hàng hóa và giao hàng đúng hẹn. Ngoài hàng thường, chúng tôi còn nhận luân chuyển Container hàng lạnh những loại món ăn hải sản tươi sống ; thịt ; sữa và những mẫu sản phẩm từ sữa ; hàng trái cây nông sản ; những thiết bị y tế, … với trang thiết bị dữ gìn và bảo vệ hàng lạnh đạt chuẩn nhu yếu, tương thích cho từng loại sản phẩm khác nhau để khi giao nhận luôn đạt trạng thái tươi ngon, nguyên vẹn, chất lượng như bắt đầu.

Các loại hàng hóa chúng tôi nhận chuyển đi Bắc Nam:

• Vận chuyển hàng sản xuất công nghiệp, hàng nhập khẩu;
• Hàng thức ăn chăn nuôi, nhựa, quần áo, giày dép, cao su, hàng may mặc;
• Vận chuyển hàng cáp điện, tủ điện, máy nén khí, thang máng cáp;
• Hàng máy khoan, máy trộn bê tông, xi măng, cát, đá, tụ điện, tấm lợp, ống kẽm, vật liệu sắt thép, thép cuộn, hóa chất, cao su, phế liệu, giàn giáo công trình;
• Vận chuyển hàng quảng cáo, tem nhãn, bao bì giấy, carton;
• Vận chuyển xe máy, xe đạp, thiết bị viễn thông, hàng tủ lạnh, máy giặt,…;
• Vận chuyển hàng máy móc, thiết bị công nghiệp;
• Vận chuyển hàng quá khổ, siêu trường;
• Vận chuyển hàng bằng đường bộ, vận chuyển hàng dọn nhà, văn phòng,…và các mặt hàng khác không thuộc danh mục cấm theo quy định.

Các tỉnh thành chúng tôi nhận chuyển hàng về tận nơi:

• Tại miền Bắc: Hà Nội, Vĩnh Phúc, Cao Bằng, Hòa Bình, Lạng Sơn, Bắc Giang, Quảng Ninh, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Bắc Kạn, Thái Nguyên, Hưng Yên, Bắc Ninh, Hà Nam, Hải Dương, Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình, Hà Giang, Tuyên Quang,…;
• Tại miền Nam và miền Tây: TPHCM, Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai, Long An, Tây Ninh, Đồng Tháp, Tiền Giang, Kiên Giang, Cà Mau, Bà Rịa-Vũng Tàu, An Giang, Sóc Trăng, Trà Vinh, Bạc Liêu, Cần Thơ, Bình Thuận, Ninh Thuận,…;
• Tại miền Trung và Tây Nguyên: Thanh Hóa; Nghệ An; Hà Tĩnh; Quảng Bình; Quảng Trị và Thừa Thiên-Huế; Đà Nẵng; Quảng Nam; Quảng Ngãi; Bình Định; Phú Yên; Khánh Hòa; Ninh Thuận; Bình Thuận; Kon Tum; Gia Lai; Đắc Lắc; Đắc Nông và Lâm Đồng,…

Ưu điểm của Dịch vụ vận tải đường bộ Ratraco Solutions:

• Giá cả vận chuyển hàng luôn ổn định, cạnh tranh trong suốt thời gian dài;
• Có lịch xe chạy thường xuyên, hàng hóa không bị trễ hẹn giao hàng hay lưu kho quá lâu;
• Có đội ngũ kỹ thuật tư vấn giải pháp vận chuyển, khảo sát hàng hóa kỹ lưỡng;
• Có mua bảo hiểm hàng hóa cho những đơn hàng giá trị cao (khi có yêu cầu);
• Có Hợp đồng vận chuyển, biên nhận, hóa đơn vận chuyển rõ ràng, đầy đủ, chính xác;
• Nhu cầu vận chuyển hàng được đáp ứng tối đa với đội xe tải, Container số lượng lớn;
• Đội ngũ nhân viên thân thiện, làm việc và hợp tác hết mình vì khách hàng;
• Miễn phí lưu kho chờ vận chuyển, miễn phí đóng gói, bốc xếp hàng hóa;
• Chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm đền bù nếu hàng hóa xảy ra mất mát, hư hỏng.

Lưu ý khi vận chuyển hàng hóa container đi Bắc Nam:

• Nên lựa chọn Đơn vị vận chuyển uy tín để được ưu đãi về giá cũng như hàng hóa được đảm bảo chất lượng tốt nhất;
• Khách hàng nên cân nhắc lựa chọn hình thức vận chuyển sao cho phù hợp. Hình thức vận chuyển container thích hợp với các loại hàng cồng kềnh, trọng lượng lớn;
• Khi lựa chọn Đơn vị vận chuyển container lạnh Bắc Nam, hãy trao đổi kỹ về giá cả và các điều khoản trong hợp đồng.

Như vậy bạn đã biết tại sao tỷ trọng vận tải đường đi bộ vẫn lớn hơn so với những phương pháp khác trong hoạt động giải trí Logistics. Thậm chí, trong tình hình dịch Covid-19 khó khăn vất vả mà vận tải đường đi bộ vẫn được ưu tiên lựa chọn nhiều hơn vận tải đường tàu, đường biển, đường hàng không thì chứng tỏ vai trò của nó quan trọng thế nào. Hiện nay có rất nhiều Nhà xe cung ứng Chành xe gửi hàng đi Bắc Nam, liên tỉnh, quốc tế, … với sự cạnh tranh đối đầu cao từ chất lượng đến Chi tiêu. Ratraco Solutions cũng là một trong những Đơn vị luân chuyển Container đường bô được nhìn nhận cao về mọi mặt mà người mua nên tìm đến. Liên hệ đường dây nóng bên dưới để được ship hàng, giải đáp vướng mắc và làm giá tốt nhất.

Liên hệ Vận tải container Nam <–> Bắc

#HCM:

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

Ms Quyên: 0901 411 247

#Bình Dương:

Ms Quyên: 0901 411 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Đồng Nai:

Ms Kim Linh: 0909 986 247

Mr Lưu Toàn: 0909 876 247

#Bình Định:

Ms Quyên: 0901 411 247

Ms Kim Linh: 0909 986 247

#Đà Nẵng:

Mr Miền: 0909 199 247

Mr Ý: 0906 354 247

#Nghệ An

Ms Mỹ Linh: 0901 100 247

Ms Tâm: 0902 486 247

#Hà Nội

Ms Tâm: 0902 486 247

Ms Mỹ Linh: 0901 100 247

#Trung Quốc

Ms Hưởng: 0909 949 247

Thông tin liên hệ Ratraco Solutions

• Hotline:  0965 131 131
• Email:  [ email protected ]

TPHCM:

Bình Dương:

• Địa chỉ: Ga Sóng Thần
• Điện thoại : 0901 411 247 – 0909 876 247

Đồng Nai:

• Địa chỉ: Ga Trảng Bom
• Điện thoại : 0909 986 247 – 0909 876 247

Bình Định:

• Địa chỉ: Ga Diêu Trì
• Điện thoại : 0901 411 247 – 0909 986 247

Đà Nẵng:

• Địa chỉ:  Ga Đà Nẵng
• Điện thoại : 0909 199 247 – 0906 354 247

Nghệ An:

• Địa chỉ:  Ga Vinh, Nghệ An
• Điện thoại : 0901 100 247 – 0902 486 247

Hà Nội:

• Địa chỉ: Ga Đông Anh, Hà Nội
• Điện thoại : 0902 486 247 – 0901 100 247

Trung Quốc:

• Địa chỉ:  Ga Bằng Tường, Quảng Tây, Trung Quốc
• Điện thoại : 0909 949 247

Liên hệ trực tuyến: