Hiệp hội Vận tải Hà Nội đề nghị xử lý ‘xe dù bến cóc giả danh xe Lào’

TPO – Ngày 18/5, Hiệp hội vận tải Hà Nội đã có Công văn gửi những cơ quan quản trị đề xuất kiến nghị về việc : ” dẹp xe dù bến cóc giả danh xe Lào hoạt động giải trí tại Nước Ta ” .Theo đó, Hiệp hội vận tải Hà Nội nhận được phản ánh của những đơn vị chức năng vận tải về việc công ty Thiên Thảo Nguyên ( Hà Nội ) với gần 20 đầu xe, loại xe chở khách 40 chỗ mang biển trấn áp quốc tế ( biển số Lào ) liên tục hoạt động giải trí kinh doanh thương mại vận tải du lịch và luân chuyển khách trên tuyến Hà Nội – Tỉnh Lào Cai – Sa Pa và Hà Nội – Hạ Long – Cát Bà, dùng tên thương hiệu Interbus Line quảng cáo bán vé trên mạng, trực tiếp bán vé cho hành khách. Điều này vi phạm những pháp luật về “ trốn thuế nhập khẩu xe, không chấp hành pháp luật về kê khai giá cước vận tải, tranh giành khách làm rối loạn thị trường vận tải “.

Cũng qua văn bản này, Hiệp hội vận tải Hà Nội đề xuất những cơ quan có thẩm quyền xác định những sai phạm pháp lý giao thông vận tải vận tải, giải quyết và xử lý nghiêm những đối tượng người tiêu dùng vi phạm bằng hình thức thanh tra có chế tài đủ sức mạnh như : đình chỉ hoạt động giải trí doanh nghiệp, xử phạt hành chính doanh nghiệp và lái xe hoạt động giải trí trái pháp lý, truy thu thuế nhập khẩu phương tiện đi lại và số tiền thuế mà doanh nghiệp đã trốn thuế trong thời hạn qua …

Trao đổi với Tiền Phong về văn bản kiến nghị này, ông Bùi Danh Liên – Phó Chủ tịch hiệp hội Vận tải Hà Nội cho biết: “Thực tế những chiếc xe được nhắc tới trong công văn là xe được nhập từ Lào về. Điều này sẽ giúp công ty Thiên Thảo Nguyên được hưởng các ưu đãi như giảm thuế mua phương tiện. Hiện tượng này đã xảy ra từ lâu, có nhiều đơn vị vận tải sử dụng hình thức này để trốn thuế. Bộ Công An cũng đã vào cuộc và xử lý những trường hợp này”.

Ông cũng cho biết thêm : “ Các đối tượng người dùng tận dụng Hiệp định luân chuyển liên vương quốc giữa Nước Ta và Lào. Tuyến vận tải này có bến và tuyến đường cố định và thắt chặt. Trước đây, ở Hà Nội, có đội xe xuất phát từ bến xe Nước Ngầm để sang bến của Lào. Tuy nhiên, hiện tại, tuyến này đã bị ngừng, tạo điều kiện kèm theo để những vi phạm phát sinh. Họ mua xe từ Lào để được giảm thuế nhập khẩu, đồng thời giả danh xe chạy hợp đồng ( xe chạy không theo tuyến ). Công ty Thiên Thảo Nguyên quảng cáo và những điểm bán vé để lôi cuốn thêm khách, điều này tạo nên sự cạnh tranh đối đầu không lành mạnh so với những đơn vị chức năng vận tải khác. Đặc biệt, việc kinh doanh thương mại này không thực thi đúng những pháp luật của Nhà nước về quản trị giá cước, có tín hiệu trốn thuế. Đáng quá bất ngờ là vấn đề này chưa được giải quyết và xử lý bởi những cơ quan có thẩm quyền như Tổng cục Đường bộ ( quản trị tuyến đường Nước Ta – Lào ) hay cơ quan công an giao thông vận tải. Vì vậy, những doanh nghiệp đã có đề xuất kiến nghị để chấm hết thực trạng xe dù bến cóc giả danh xe Lào, tránh gây thất thoát thuế của Nhà nước và bảo vệ bảo đảm an toàn, không thay đổi cho tuyến vận tải liên tỉnh ”.

Trong khi đó, cũng qua trao đổi với Tiền Phong và phản hồi về những thông tin tương quan đến công ty Thiên Thảo Nguyên, ông Nguyễn Thanh Tùng – quản trị kiêm Tổng giám đốc công ty Thiên Thảo Nguyên cho rằng thực ra đây chỉ là việc cạnh tranh đối đầu thông thường giữa những doanh nghiệp vận tải trên tuyến đường liên tỉnh.

Các hãng vận tải hành khách sau đợt dịch Covid-19 tăng giá dịch vụ lên khá nhiều. Tuy nhiên, công ty tôi quyết định không tăng theo xu hướng chung để tập trung cạnh tranh bằng nâng cấp công nghệ và cải thiện chất lượng phục vụ.

” Còn để lý giải về những xe mang biển trấn áp Lào, công ty Thiên Thảo Nguyên có rất đầy đủ sách vở từ bảo hiểm, đăng kí, đăng kiểm để cung ứng cho những bên có thẩm quyền để nhìn nhận, xem xét. Có thể vì đơn vị chức năng tôi là đơn vị chức năng ship hàng khách du lịch chứ không chạy theo tuyến nên có sự xung đột về mặt quyền lợi với những hãng khác. Quan điểm của tôi là ai sai người đó sẽ phải chịu nghĩa vụ và trách nhiệm ”, ông Tùng san sẻ. Ông Tùng cũng thông tin thêm : “ Các xe mang biển Lào được phép chạy sang nhiều nước trong khu vực Khu vực Đông Nam Á chứ không chỉ trong một vài tuyến liên tỉnh, điều này được pháp luật trong những văn bản. Các vấn đề tài chính và thuế của công ty cũng được triển khai minh bạch, đúng theo lao lý của pháp lý, thế cho nên nói Thiên Thảo Nguyên trốn thuế là không có địa thế căn cứ ”. Được biết, Nghị định thư thực thi Hiệp định tạo điều kiện kèm theo thuận tiện cho phương tiện đi lại cơ giới đường đi bộ qua lại biên giới giữa nhà nước Nước Ta và nhà nước Lào, ký ngày 15/9/2010 chỉ rõ, xe xe hơi của hai nước được phép lưu trú trên chủ quyền lãnh thổ của nước bạn – “ tạm nhập ” với thời hạn là 30 ngày và được phép gia hạn 1 lần với thời hạn không quá 10 ngày trong trường hợp bất khả kháng hoặc vì nguyên do khách quan.

Mặt khác, thời hạn giấy phép liên vận cấp cho xe vận tải hành khách theo hợp đồng và vận tải khách du lịch cũng có thể theo thời gian chuyến đi hoặc thời gian của chuyến du lịch nhưng không vượt quá 30 ngày. Vì vậy, hết thời hạn trên, các phương tiện này phải ra khỏi lãnh thổ nước bạn – “tái xuất”.

Tuy nhiên, trên trong thực tiễn, nhiều chủ phương tiện lợi dụng việc này để ” núp bóng ” xe biển quốc tế hoạt động giải trí lữ hành, hoạt động giải trí kinh doanh thương mại dịch vụ trên chủ quyền lãnh thổ Nước Ta dù quá thời hạn 30 ngày, nhưng cũng không chấp hành tái xuất, cạnh tranh đối đầu không lành mạnh, thiếu tính công minh với những phương tiện đi lại trong nước.

Hiểu Minh – Quốc Bình

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển