Giao thông Hải Phòng – Wikipedia tiếng Việt

Hệ thống giao thông của Hải Phòng đóng vai trò quan trọng trong việc vận tải hàng hóa và hành khách từ thành phố cảng lớn nhất Việt Nam. Hải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc, kết nối các tỉnh ven biển đông bắc bộ, với thủ đô Hà Nội và các tuyến giao thông hàng hải quốc tế.

1. Quốc lộ 5A: có chiều dài nội thành là 29,0 km, chiều dài toàn tuyến (Hà Nội – Hải Dương – Hải Phòng) là 102 km.
2. Đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng: có chiều dài nội thành là 33,5 km lộ giới 100 m, chiều dài toàn tuyến (Hà Nội – Hải Dương – Hải Phòng) là 105,5 km. Có hai điểm thắt là Cầu Thanh Trì và đập Đình Vũ.
3. Quốc lộ 10: có chiều dài 52,5 km, lộ giới 61,5 m, chiều dài toàn tuyến (Uông Bí – Hải Phòng – Thái Bình – Nam Định – Ninh Bình – Thanh Hóa) là 151 km.
4. Đường xuyên đảo Hải Phòng – Cát Bà: toàn tuyến dài 35 km.
5. Quốc lộ 37: chiều dài 20,1 km, lộ giới 52,0 m.
6. Đường cao tốc Quảng Ninh – Hải Phòng – Ninh Bình (Đường cao tốc ven biển): có dự án chiều dài qua địa bàn 43,8 km, lộ giới 120,0 m.
7. Đường bộ ven biển Việt Nam (Chiều dài 3.127 km, đi qua tất cả các tỉnh ven biển, đây có thể coi là tuyến đường bộ dài nhất Việt Nam. Tổng chiều dài các đoạn tuyến đã có đường hiện tại là 1.800,86 km, chiếm 59,21%; các đoạn đã có dự án là 257,01 km, chiếm 9,04%; các đoạn đã có quy hoạch là 224,47 km, chiếm 7,38%)Giai đoạn I (từ nay đến năm 2020) sẽ tập trung xây dựng các đoạn tuyến tại các vùng kinh tế trọng điểm và 15 khu kinh tế ven biển đã được xác định trong Quyết định số 1353/QĐ-TTg ngày 23/9/2008.

Các bến xe khách ở Hải Phòng gồm có : Niệm Nghĩa ( Q. Lê Chân ), Cầu Rào ( Q. Ngô Quyền ), Thượng Lý ( Q. Hồng Bàng ), Lạc Long ( Q. Hồng Bàng ), Quảng Đông – Đình Vũ ( Q. Hải An ), Đồ Sơn ( Q. Đồ Sơn ), Kiến An ( Q. Kiến An ), Thủy Nguyên ( Thủy Nguyên ), Kiến Thuỵ ( Kiến Thuỵ ), Tiên Lãng ( Tiên Lãng ), Vĩnh Bảo ( Vĩnh Bảo ), Cát Hải ( Cát Hải )

Là nơi toàn bộ các nhánh hạ lưu của sông Thái Bình đổ ra biển nên Hải Phòng có mạng lưới sông ngòi dày đặc. Chính vì điều đó, việc xây dựng cầu đường trở nên rất quan trọng đối với thành phố này.

Giao thông đô thị[sửa|sửa mã nguồn]

Thành phố Hải phòng có khoảng chừng 600 tuyến đường phố, nằm trong 7 Q. nội thành của thành phố. Đường dài nhất là đường Phạm Văn Đồng, dài 14.5 km, mở màn từ cầu Rào và kết thúc ở đầu đường vào khu du lịch Đồ sơn. Ngắn nhất là phố Đội Cấn, nối từ phố Lê Lợi đến phố Lương Văn Can thuộc Q. Ngô Quyền, chỉ dài hơn 70 mét .Các con phố ở Hải Phòng đều rất thật sạch, nhỏ, hẹp, nhưng rất hiếm xảy ra ùn tắc. Có một vài con phố có mặt bằng rộng là Lạch Tray, Bạch Đằng, Lê Hồng Phong, … Có một nét đặc trưng ở những con đường ở Hải Phòng là trồng rất nhiều cây xanh, đặc biệt quan trọng là cây phượng vĩ .Năm 2011, Thủ tướng đã phê duyệt tác dụng đàm phán dự án Bất Động Sản ” Phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng ” với tổng mức góp vốn đầu tư 276,611 triệu USD. Dự án ” Phát triển giao thông đô thị thành phố Hải Phòng ” được triển khai trong 5 năm, từ năm 2011 và dự kiến hoàn thành xong vào năm năm nay. Dự án gồm có kiến thiết xây dựng tuyến đường trục đô thị Hải Phòng dài 20 km từ xã Lê Lợi ( An Dương ) đến Q. Hải An và những cầu trên tuyến gồm xây mới cầu Niệm 2, cầu Đồng Khê vượt qua sông Lạch Tray và đường Trường Chinh, hầm chui cầu Rào, tái tạo cầu Niệm hiện tại. Cũng trong dự án Bất Động Sản này, thành phố sẽ thử nghiệm kiến thiết xây dựng tuyến xe buýt công cộng từ TT đi Tiên Lãng, Vĩnh Bảo. Đồng thời, quản lý và vận hành nâng cao thể chế năng lượng quản trị giao thông vận tải, lập và thực thi quy hoạch về giao thông đô thị, vận tải công cộng …

Biển số xe[sửa|sửa mã nguồn]

• Biển xe máy 4 số theo thứ tự từ F => S.

Biển xe máy 5 số phân theo quận huyện. 15A1 xxx.xx : biển xe dung tích > 175 cc. 15B1 xxx.xx : Các Q. Hồng Bàng, Ngô Quyền, Lê Chân, Hải An. 15C1 xxx.xx : Huyện An Dương. 15D1 xxx.xx : Huyện An Lão. 15E1 xxx.xx : Huyện Cát Hải. 15F1 xxx.xx : Huyện Kiến Thụy. 15G1 xxx.xx : Huyện Thủy Nguyên. 15H1 xxx.xx : Huyện Tiên Lãng. 15K1 xxx.xx : Huyện Vĩnh Bảo. 15L1 xxx.xx : Quận Dương Kinh. 15M1 xxx.xx : Quận Đồ Sơn. 15N1 xxx.xx : Quận Kiến An .

• Biển ô tô 4 số gồm các đầu số 16K,16H,16L,16M,16N,16R,16LD,…

Biển xe hơi 5 số gồm những loại 15A, 15B, 15C, 15D, 15R, 15LD, …

Hệ thống xe buýt[sửa|sửa mã nguồn]

• : Tuyến đang hoạt động
• : Tuyến khôi phục
• : Tuyến mở mới
• : Tuyến BRT dự kiến

Hệ thống đường tàu[sửa|sửa mã nguồn]

Hải Phòng có một tuyến đường tàu là tuyến đường sắt Thành Phố Hà Nội – Hải Phòng, do Pháp thiết kế xây dựng từ năm 1901 đến ngày 16.6.1902 thì hoàn thành xong và đưa vào sử dụng. Hiện được sử dụng để luân chuyển hành khách và sản phẩm & hàng hóa, tuyến đường sắt này đang có kế hoạch được tăng cấp và điện khí hóa tuyến đường tàu này dài 102 km, gần như là song song với quốc lộ 5A, đi qua địa phận những tỉnh thành : Hải Phòng, Thành Phố Hải Dương, Hưng Yên, Thành Phố Hà Nội. Tuyến đường tàu này còn bắc qua sông Hồng bởi Cầu Long Biên. [ 1 ]Hàng ngày có 4 đôi tàu khách nhanh liên kết TP.HN và Hải Phòng : HP1 / 2, LP3 / 2, LP5 / 6, LP7 / 8 .Từ Thành Phố Hà Nội đi :

• Tàu HP1 xuất phát ga Hà Nội (HN) 6h00, đến ga Hải Phòng (HP) 8h15.
• Tàu LP3 xuất phát ga Long Biên (LB) 9h20, đến ga HP 12h00.
• Tàu LP5 xuất phát ga LB (ngày thường) 15h30, ga HN (Thứ 7, Chủ Nhật, lễ, tết) 15h20, đến ga HP 18h00.
• Tàu LP7 xuất phát ga LB (ngày thường) 18h10, ga HN (Thứ 7, Chủ Nhật, lễ, tết) 18h00, đến ga HP 20h47.

Về TP. Hà Nội :

• Tàu LP2 xuất phát ga HP 6h05, đến ga LB 8h40.
• Tàu LP6 xuất phát ga HP 8h55, đến ga LB 11h17 (ngày thường), đến ga HN 11h30 (Thứ 7, Chủ nhật, lễ, tết).
• Tàu LP8 xuất phát ga HP 14h35, đến ga LB 17h10 (ngày thường), đến ga HN 17:20 (Thứ 7, Chủ nhật, lễ, tết).
• Tàu HP2 xuất phát ga HP 18h40, đến ga HN 21h05.

Cùng với ga Huế và ga Nha Trang, ga Hải Phòng nằm trong số ít những ga đường tàu rất đẹp vẫn còn giữ được nguyên vẹn nét kiến trúc thời Pháp thuộc. Ga này nằm trên đường Lương Khánh Thiện .
Cảng Chùa VẽHải Phòng là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ chính của cả miền Bắc. Chính do đó mà mạng lưới hệ thống cảng biển ở thành phố này vô cùng tăng trưởng. Vào những năm cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20, Hải Phòng đã được người Pháp thiết kế xây dựng như một TT thương mại, kinh tế tài chính và đặc biệt quan trọng nhất là cảng biển có tiếng tăm của Thái Bình Dương. Đầu thế kỷ XX, cảng Hải Phòng đã có mối quan hệ gắn bó với nhiều cảng lớn ở Khu vực Đông Nam Á, châu Á, châu Đại Dương, Bắc Mỹ, ven Ấn Độ Dương, Địa Trung Hải, Đại Tây Dương, biển Bắc Âu … [ 2 ]

Cảng Hải Phòng là một cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, cùng với Cảng Sài Gòn là một trong 2 hệ thống cảng biển lớn nhất Việt Nam, hiện đang được Chính phủ nâng cấp. Cảng Hải Phòng nằm trên tuyến đường giao thông trên biển, kết nối Singapore với Hồng Kông và các cảng của Đông Á và Đông Bắc Á.

Cũng ở Hải Phòng, còn có hơn 20 bến cảng khác với những công dụng khác nhau, như vận tải chất hóa lỏng ( xăng, dầu, khí đốt ), bến cảng đóng tàu, bến cho tàu vận tải đường sông nhỏ có trọng tải 1-2 tấn ( ” tàu chuột ” ). Các cảng này do nhiều công ty khác nhau quản trị và khai thác .Hệ thống cảng sông, tuyến đường sông ở Hải Phòng gồm :

• Cảng sông Vật Cách
• Cảng sông Sở Dầu
• Bến tàu khách Cửa Cấm
• Tuyến phía Bắc: Hải Phòng-Quảng Ninh-Hải Dương-Hà Nội-Tuyên Quang-Việt Trì-Hoà Bình-Lào Cai.
• Tuyến phía Nam: Hải Phòng – Hà Nội – Thái Bình – Nam Định – Ninh Bình.

Đường hàng không[sửa|sửa mã nguồn]

Sân bay quốc tế Cát Bi : Đây là trường bay tiên phong của miền Bắc thời Pháp thuộc. Sân bay này kiến thiết xây dựng hầu hết dùng trong quân sự chiến lược. Hiện nay trường bay được sử dụng hỗn hợp dân sự – quân sự chiến lược .Vào năm năm trước, trường bay đã được góp vốn đầu tư, tăng cấp tái tạo đường sân bay hoàn toàn có thể đón được những loại máy bay cỡ lớn như B747, B777, A330 và trở thành trường bay dự bị rất đầy đủ cho Sân bay quốc tế Nội Bài. Ngoài ra trường bay Cát Bi được góp vốn đầu tư xây mới tháp không lưu, nhà ga hành khách và những khu công trình phụ trợ, chính thức được tăng cấp trở thành Cảng hàng không quốc tế, được cho phép đón chuyến bay quốc tế từ 0 h00 ngày 12/05/2016 .

Hiện nay, có 4 hãng hàng không khai thác các chuyến bay thường xuyên đi và đến sân bay Cát Bi (Vietjet Air, Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines và Thai Vietjet Air), 1 hãng khai thác đường bay thuê chuyến (Sichuan Airlines). Tổng số đường bay thường xuyên đang khai thác của các hãng là 10 đường bay, kết nối Hải Phòng với các trung tâm kinh tế, văn hóa du lịch của Việt Nam và châu Á là Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Nha Trang, Buôn Ma Thuột, Phú Quốc, Đà Lạt, Pleiku, Đồng Hới, Seoul (Hàn Quốc) và Bangkok (Thái Lan).

Hiện tại, Vietjet Air đã lựa chọn Sân bay quốc tế Cát Bi là trường bay địa thế căn cứ ( Hubs ), liên tục góp vốn đầu tư kiến thiết xây dựng nhà ga hành khách số 2 và tăng thêm diện tích quy hoạnh đỗ trong trường bay. Đồng thời hãng này sẽ liên tục mở đường bay thẳng từ Hải Phòng đi Cần Thơ, Tokyo ( Nhật Bản ) và Nước Singapore .Sân bay Kiến An ( Đại bản doanh của không lực thủy quân việt nam, do Bộ Quốc phòng quản trị ) .Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng. Đây là Dự án có năng lực sẽ là trường bay lớn nhất tại miền Bắc được đặt tại xã Vinh Quang, huyện Tiên Lãng, quy mô khoảng chừng 6000 ha với tổng vốn góp vốn đầu tư dự trù hiện thời qua 3 quá trình đến 2030 là hơn 8 tỉ USD. [ 3 ]

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển