Japan Road Freight Transport Market | 2022 – 27 | Industry Share, Size, Growth – Mordor Intelligence

Ảnh chụp thị trường

Study Period:	2017-2026
Base Year:	2021
CAGR:	3.1 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Tổng quan thị trường

thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ Nhật Bản đạt giá trị 143,9 tỷ USD vào năm 2020. Thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ Nhật Bản dự kiến ​ ​ đạt 172,82 tỷ USD với vận tốc CAGR là 3,1 % trong quy trình tiến độ dự báo. Thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ Nhật Bản được thôi thúc bởi hoạt động giải trí can đảm và mạnh mẽ của ngành thương mại điện tử và sự tăng trưởng của ngành công nghiệp sản xuất và xe hơi của Nhật Bản. COVID-19 đã ảnh hưởng tác động tích cực đến thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ của Nhật Bản. Do việc ngừng hoạt động trong nước không còn, nhiều người mua thích đặt hàng thực phẩm và hàng tạp hóa trực tuyến hơn .
Đường bộ là phương pháp luân chuyển sản phẩm & hàng hóa chính ở Nhật Bản. Khoảng 90 % lượng sản phẩm & hàng hóa của cả nước được luân chuyển bằng đường đi bộ. Các ngành công nghiệp ít xe tải ( LTL ) và doanh nghiệp với người tiêu dùng ( B2C ) là động lực chính của thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ của Nhật Bản. Tăng trưởng thương mại song phương và quy trình công nghiệp hóa nhanh gọn được bổ trợ bởi những chủ trương thương mại update là những nguyên do chính được kỳ vọng sẽ thôi thúc thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ trong quá trình dự báo. Ngoài ra, sự ngày càng tăng xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa và vật tư trên khắp quốc tế dự kiến ​ ​ sẽ thôi thúc thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ Nhật Bản trong tiến trình dự báo. Để phân phối nhu yếu ngày càng tăng, ngành vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ của Nhật Bản đang trải qua quy trình tăng trưởng nhanh gọn và biến hóa cơ cấu tổ chức .
Hơn nữa, 4,73 tỷ tấn sản phẩm & hàng hóa ( 409,9 tỷ tấn km ) đã được luân chuyển trong năm 2018. Về sản lượng trọng tải vận tải trong năm kinh tế tài chính 2018, vận tải bằng phương tiện đi lại cơ giới chiếm hơn 90 % tổng lượng .

Hơn 90% các hãng vận tải xe tải là các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME). Do nhu cầu sử dụng các trang thương mại điện tử ngày càng lớn nên dự kiến ​​số lượng xe ô tô mini và xe tải thùng chuyên chở hàng hóa sẽ sớm tăng lên. Mặc dù thu nhập tiền mặt ngày càng tăng và lực lượng lao động ngày càng tăng, khi người lái xe già đi nhanh chóng, nguồn cung lao động cần thiết để duy trì thương mại điện tử và thị trường nội địa giá thấp nói chung vẫn đang bị đe dọa.

Phạm vi của Báo cáo

Vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ là hoạt động giải trí luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng đường đi bộ giữa hai khu vực. Vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ gồm có những doanh nghiệp trực tiếp vận tải sản phẩm & hàng hóa trải qua hình thức vận tải đường đi bộ ( không gồm có đường tàu ). Báo cáo này gồm có một nghiên cứu và phân tích thị trường không thiếu về thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ của Nhật Bản, gồm có những ngữ cảnh thị trường hiện tại, những phân khúc thị trường chính, những khuynh hướng mới nổi trên thị trường, động lực thị trường và hồ sơ công ty chính ở Nhật Bản .
thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ Nhật Bản được phân khúc theo người dùng cuối ( thiết kế xây dựng, dầu khí và khai thác đá, nông nghiệp, đánh bắt cá và lâm nghiệp, sản xuất và xe hơi, thương mại phân phối và những người dùng cuối khác ( dược phẩm và chăm nom sức khỏe thể chất ) và loại phương tiện đi lại ( LTL và FTL ) .

Report scope can be customized per your requirements. Click here .

Xu hướng thị trường chính

Tình trạng thiếu tài xế cản trở sự phát triển của thị trường vận tải hàng hóa đường bộ của Nhật Bản

Lực lượng lao động già hóa và sự tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ của shopping trực tuyến đã làm trầm trọng thêm thực trạng thiếu tài xế xe tải. Thiếu hụt tài xế là một yếu tố phổ cập mà những công ty logistics toàn thế giới phải đương đầu, đặc biệt quan trọng là Nhật Bản, một trong những vương quốc bị ảnh hưởng tác động nặng nề nhất do dân số già. Tình trạng này đã gây ra sự chậm trễ trong việc rút sản phẩm & hàng hóa xuất nhập khẩu từ những cảng lớn như Tokyo và Kobe. Tại Nhật Bản, thực trạng thiếu tài xế xe tải thường dẫn đến không đủ sân bãi và thời hạn lưu kho sản phẩm & hàng hóa lê dài, đặc biệt quan trọng là ở Tokyo và Osaka .
Dưới tác động ảnh hưởng của những hạn chế này, Nhật Bản là một vương quốc có khoanh vùng phạm vi tăng trưởng rất lớn và triển vọng to lớn so với những dịch vụ vận tải tự động hóa. Tại những khu vực như Hokkaido, nhu yếu về xe tải tự lái rất cao, và có rất ít lựa chọn khác để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa bằng đường đi bộ. Nhiều công ty phục vụ hầu cần đang điều tra và nghiên cứu xe tự lái để xử lý yếu tố thiếu tài xế. Đường mưu trí được liên kết với những phương tiện đi lại tự hành hoàn toàn có thể cải thiện sự bảo đảm an toàn của người lái xe và tối ưu hóa luồng giao thông vận tải, có năng lực giảm thời hạn luân chuyển trung bình xuống 30 phút. Để khắc phục thực trạng này trong khu vực công – tư, nhiều nỗ lực đã được triển khai để xử lý yếu tố, ví dụ điển hình như thôi thúc ” cải tổ hiệu suất ” và ” cải cách phong thái thao tác ” trong kinh doanh thương mại vận tải đường đi bộ .

Sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử đang thúc đẩy thị trường hậu cần vận tải đường bộ

Thời trang và điện tử tiêu dùng là những hạng mục thương mại điện tử quan trọng nhất. Nhiều công ty quốc tế khác như UPS, FedEx, JB Hunt, CH Robinson, Deutsche Post, CJ Korea Express và Kerry Logistics đang hoạt động giải trí trong thị trường thương mại điện tử và chuyển phát bưu kiện của Nhật Bản .
Thị trường thương mại điện tử trong nước liên tục lan rộng ra lệch giá. Hơn nữa, những công ty vừa và nhỏ đang ngày càng tham gia vào bán hàng trực tuyến, gồm có những ứng dụng chợ trời ngang hàng. Với sự lan rộng ra này, nhu yếu về dịch vụ luân chuyển liên tục ngày càng tăng, mang đến những thử thách và thời cơ mới cho ngành logistics .
Mô hình ngành vận tải thương mại điện tử của Nhật Bản được thống trị bởi ba tổ chức triển khai lan rộng ra, trấn áp hơn 90 % thị trường chuyển phát bưu kiện trong nước. Công ty vận tải lớn nhất Yamato Transport Company luân chuyển hơn 1,8 tỷ gói hàng mỗi năm. Đối thủ cạnh tranh đối đầu thân thiện Sagawa Express phân phối dịch vụ phục vụ hầu cần cho những người mua lớn, gồm có cả Amazon. Japan Post là người chơi lớn thứ ba .
Thẻ tín dụng thanh toán hoặc thẻ ghi nợ là phương pháp giao dịch thanh toán trực tuyến thông dụng nhất ở Nhật Bản, tiếp theo là giao dịch chuyển tiền ngân hàng nhà nước và tiền mặt. Có 117,4 triệu người sử dụng Internet ở Nhật Bản vào tháng 1 năm 2021. Số lượng người dùng Internet ở Nhật Bản tăng 890 nghìn ( + 0,8 % ) từ năm 2020 đến năm 2021. Tỷ lệ sử dụng Internet ở Nhật Bản đạt 93,0 % vào tháng 1 năm 2021. Số lượng liên kết di động ở Nhật Bản tăng 6,1 triệu ( + 3,1 % ) trong khoảng chừng thời hạn từ tháng 1 năm 2020 đến tháng 1 năm 2021 .

Bối cảnh cạnh tranh

thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ của Nhật Bản tương đối tập trung chuyên sâu, với Nippon Express, Hitachi Transport System Ltd., Sankyu Inc., Konoike Transport Co. Ltd. và Fukuyama Transporting Co. Ltd. là những người chơi chính. Các dịch vụ giá trị ngày càng tăng của Nhật Bản đang tăng trưởng nhanh gọn và thị trường thương mại điện tử của nước này đã có mức tăng trưởng chưa từng có. Ở Nhật Bản rất thiếu tài xế. Nhiều công ty đang điều tra và nghiên cứu về phương tiện đi lại tự lái để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa .

Những người chơi chính

1. Nippon Express Co.Ltd.
2. Hitachi Transport System Ltd.
3. Sankyu Inc.
4. Konoike Transport Co.Ltd.
5. Fukuyama Transporting Co.Ltd.

Bối cảnh cạnh tranh

thị trường vận tải sản phẩm & hàng hóa đường đi bộ của Nhật Bản tương đối tập trung chuyên sâu, với Nippon Express, Hitachi Transport System Ltd., Sankyu Inc., Konoike Transport Co. Ltd. và Fukuyama Transporting Co. Ltd. là những người chơi chính. Các dịch vụ giá trị ngày càng tăng của Nhật Bản đang tăng trưởng nhanh gọn và thị trường thương mại điện tử của nước này đã có mức tăng trưởng chưa từng có. Ở Nhật Bản rất thiếu tài xế. Nhiều công ty đang nghiên cứu và điều tra về phương tiện đi lại tự lái để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa .

Table of Contents

1. 1. INTRODUCTION
   1. 1.1 Study Assumptions
   2. 1.2 Scope of the Study
2. 2. RESEARCH METHODOLOGY
   1. 2.1 Analysis Methodology
   2. 2.2 Research Phases
3. 3. EXECUTIVE SUMMARY
4. 4. MARKET INSIGHTS AND DYNAMICS
   1. 4.1 Insights into Freight Rates
   2. 4.2 Industry Value Chain Analysis
   3. 4.3 Market Dynamics
      1. 4.3.1 Drivers
      2. 4.3.2 Restraints
      3. 4.3.3 Opportunities
      4. 4.3.4 Porter’s Five Forces Analysis
5. 5. MARKET SEGMENTATION
   1. 5.1 By End User
      1. 5.1.1 Construction
      2. 5.1.2 Oil and Gas and Quarrying
      3. 5.1.3 Agriculture, Fishing, and Forestry
      4. 5.1.4 Manufacturing and Automotive
      5. 5.1.5 Distributive Trade

      6. 5.1.6 Other End Users (Pharmaceutical and Healthcare)

         Xem thêm: Dịch vụ mua hộ hàng trung quốc uy tín, giá rẻ, nhanh chóng

   2. 5.2 By Vehicle Type
      1. 5.2.1 Less Than Truckload ( LTL )
      2. 5.2.2 Full Truckload ( FTL )
6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE
   1. 6.1 Market Concentration Overview
   2. 6.2 Company Profiles
      1. 6.2.1 Nippon Express Co. Ltd
      2. 6.2.2 Hitachi Transport System Ltd
      3. 6.2.3 Sankyu Inc .
      4. 6.2.4 Konoike Transport Co. Ltd
      5. 6.2.5 Fukuyama Transporting Co. Ltd
      6. 6.2.6 Seino Transportation Co. Ltd
      7. 6.2.7 K.R.S.Corporation
      8. 6.2.8 Trancom Co. Ltd
      9. 6.2.9 Maruzen Showa Unyu Co. Ltd
      10. 6.2.10 Alps Logistics Co. Ltd. *

   * List Not Exhaustive

7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
8. 8. APPENDIX
   1. 8.1 Macroeconomic Indicators ( GDP Distribution by Activity and Contribution of Transport and Storage Sector to Economy )
   2. 8.2 Insights into Capital Flows ( Investments in the Transport and Storage Sector )
   3. 8.3 E-commerce and Consumer Spending-related Statistics
   4. 8.4 External Trade Statistics – Export and Import, by Product and by Country

You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise
price list?

Frequently Asked Questions

What is the study period of this market?

The Japan Road Freight Transport Market market is studied from 2017 – 2026 .

What is the growth rate of Japan Road Freight Transport Market?

The Japan Road Freight Transport Market is growing at a CAGR of 3.1 % over the next 5 years .

What is Japan Road Freight Transport Market size in 2017?

The Japan Road Freight Transport Market is valued at 143 Billion USD in 2017 .

What is Japan Road Freight Transport Market size in 2026?

The Japan Road Freight Transport Market is valued at 172 Billion USD in 2026 .

Who are the key players in Japan Road Freight Transport Market?

Nippon Express Co.Ltd., Hitachi Transport System Ltd., Sankyu Inc., Konoike Transport Co.Ltd., Fukuyama Transporting Co.Ltd. are the major companies operating in Japan Road Freight Transport Market.

80 %of our clients seek made-to-order reports. How do you
want us to tailor yours?

Please enter a valid email id !
Please enter a valid message !

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển