Nguồn gốc và bản chất của tiền thể hiện ở quá trình phát triển của hình thái giá trị trao đổi, hay nói cách khác, các hình thái biểu hiện...
Lai dắt tàu biển, Ứng phó sự cố tràn dầu, Cứu hộ hàng hải, HAIVANSHIP
Lai dắt tàu biển
HAIVANSHIP hiện đang sở hữu và khai thác một đội tàu lai dắt, bao gồm cả tàu lai công suất lớn hệ thống ASD tại Cảng Vũng Tàu, Sài Gòn (Hồ Chí Minh), Việt Nam. Chúng tôi nổi tiếng là Công ty lai dắt tàu biển tiêu chuẩn Quốc tế và Dịch vụ lai dắt cung cấp không chỉ cho các đại lý trong nước mà còn trực tiếp cho nhiều khách hàng nước ngoài theo yêu cầu Đặt hàng và Thanh toán trực tiếp.
Chúng tôi luôn vinh dự và tự tin mang đến những DỊCH VỤ LAI DẮT TÀU BIỂN, XUẤT KHẨU, HÀNG HẢI … tốt nhất cho những con tàu của bạn tại Việt Nam.
Yêu cầu tàu lai | |
Mob | +84 98 3 941 765
| +84 984 811 505 |
[email protected]|[email protected]|[email protected] |
Tugboat News
Tàu container COSCO đầu tiên cập cảng CMIT với sự hỗ trợ của đội Tàu kéo HVS
Ngày 17 tháng 6 năm 2021 tại tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, Cảng Quốc tế Cái Mép ( CMIT ) vinh dự được đón rước COSCO HELLAS từ COSCO và hãng tàu OOCL trên chuyến tàu tiên phong của tuyến mới AWE6 / VCE. Tàu COSCO HELLAS đến cảng CMIT để chuyển tải gần 2000 container tương tự 3.500 TEU trực tiếp đến Mỹ
Đây là bến dịch vụ mới được bổ trợ tại CMIT nhằm mục đích liên kết Cái Mép với những cảng khác trên vòng xoay giữa Châu Á Thái Bình Dương và Bờ Đông Hoa Kỳ nhằm mục đích cung ứng nhu yếu vận tải biển đang tăng cao trong thời hạn gần đây. COSCO và hãng tàu OOCL đang có 3 chuyến hàng tuần liên kết Châu Á Thái Bình Dương với Hoa Kỳ tại Cái Mép. Sự sinh ra của tuyến mới AWE6 / VCE chứng tỏ sự tăng trưởng đầy hứa hẹn của cảng Cái Mép nói chung và CMIT nói riêng .
Xem thêm
HAIVANSHIP là một công ty cứu hộ hàng hải, chuyên cung cấp phản ứng khẩn cấp hàng hải của Việt Nam, Cùng các trang thiết bị cần thiết cho cứu hộ luôn sẵn sàng 24/24 để lai dắt, cứu hộ cho bất cứ phương tiện đi biển nào cần tới trợ giúp. Đảm nhận lai dắt các phương tiện thủy không tự hành theo yêu cầu của khách hàng với chi phí hợp lý nhất. Qua nhiều năm, chúng tôi đã hoàn thành hoặc tham gia một số hoạt động cứu hộ ấn tượng:
► Chữa cháy tàu, cảng biển
► Hạ thủy, đưa nhà dàn lên tàu vận tải, dockwise
► Wreck removals, vận động và di chuyển tảu hỏng, tàu hư, xác tàu
► Kéo tàu hỏng máy, cứu hộ cứu nạn tàu, cứu hộ cứu nạn tàu mắc cạn
Đội tàu
Towing tugboat in vietnam
Click for more Tugboat
Towing tugboat in vietnam
Close
Chúng tôi là chủ sở hữu và khai thác 03 bến phao Giữa Dòng tại Khu neo đậu Gò Gia, Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh có thể tiếp nhận tàu có trọng tải đến 150.000 DWT (Haivanship-BP01, Haivanship-BP04 và Haivanship-10), 02 bến phao tại Khu neo đậu Thiềng Liềng (HVS TL10 và HVS TL11), Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh cho tàu đến 80.000 DWT và khu neo chuyển tải tại Trà Vinh cho tàu lên đến 200.000DWT
Chúng tôi còn sở hữu đội sà lan chuyên chở hàng từ Gò Gia đến cầu cảng của khách hàng (Door to door)
Chúng tôi cũng sở hữu một đội sà lan chở hàng để vận chuyển hàng hoá và chuyển hàng từ GoGia đến các cầu cảng theo yêu cầu của khách hàng.
Chuyển tải than tại Nghi Sơn
Dự án Nghi Sơn của liên minh – Oldendorff và Haivanship
Công ty Cổ phần Dịch vụ – Vận tải biển Haivan ( Haivanship – HVS ) tự hào là một trong những công ty số 1 về dịch vụ lai dắt, ứng cứu sự cố tràn dầu, cứu hộ cứu nạn hàng hải, đại lý tàu biển và chuyển tải đường thủy tại khu vực phía Nam Nước Ta. Chúng tôi cùng với Oldendorff Carriers GmbH ( OC ) – một công ty lớn, nổi tiếng của Đức về vận tải biển và chuyển tải, là chủ góp vốn đầu tư của Dự án chuyển tải than cho Quy hoạch Nhiệt điện Nghi Sơn 2 ( TPP NS2 ). HVS và OC sẽ khai thác tàu chuyên sử dụng được đóng mới 21.500 DWT để chuyển than từ tàu viễn dương tại khu neo đậu Nghi Sơn đến cảng Nghi Sơn 2 TPP tại Nghi Sơn, Thanh Hóa, Nước Ta .
Ngày 25/1/2021, con tàu đầu tiên của Dự án – CALYPSO đã đến Vũng Tàu, Việt Nam để chuẩn bị những bước cuối cùng cho dự án Nghi Sơn. CALYPSO là tàu được đóng mới có thiết kế đặc biệt để giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải carbon, tự dỡ hàng và là tàu chở hàng rời đầu tiên được trang bị hệ thống đẩy điện ABB Azipod hiện đại, công suất lớn, có khả năng cơ động. Tàu cũng có một đầu nối nguồn điện trên bờ để không tạo ra khí thải trong cảng.
Xem thêm
Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển