Cước vận chuyển container tăng 10 – 30%

Giá cước vận tải container mở màn tăng 10 – 30 % – Ảnh : QUANG ĐỊNHTừ đường đi bộ đến đường thủy, những doanh nghiệp ( Doanh Nghiệp ) đều lấm tấm lên giải pháp tăng giá mới. Tổng công ty Tân Cảng TP HCM vừa gửi hãng tàu về kiểm soát và điều chỉnh giá dịch vụ vận chuyển container đường đi bộ, đường thủy Giao hàng qua lại giữa cảng Cát Lái – Hiệp Phước, cảng Đồng Nai và những ICD link … với mức tăng 10 – 30 % so với đơn giá được duy trì từ năm 2019. Mức giá kiểm soát và điều chỉnh sẽ có hiệu lực thực thi hiện hành từ ngày 1-4 .Chẳng hạn, tuyến vận chuyển từ cảng Đồng Nai đến cảng Cát Lái sẽ tăng 10 %. Một container 40H ‘ ( loại container có size giống container 40 feet ) vận chuyển đường đi bộ 3,05 triệu đồng, còn đường thủy 1,38 triệu đồng .

Mức tăng cao nhất 30% đối với tuyến vận chuyển từ các IDC liên kết đến Tân Cảng Cát Lái với container 40H’ có giá 1,2 triệu đồng; 1,5 triệu đồng container 40’… Theo Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, chi phí đầu vào nhiên liệu, giá cước vận chuyển, xếp dỡ tại các cảng và ICD đều tăng. Do đó, đơn vị này buộc phải tăng giá để duy trì đảm bảo dịch vụ.

Áp lực giá xăng dầu làm cho chi phí vận tải đường bộ đường thủy đang neo ở mức cao khiến nhiều Doanh Nghiệp xuất nhập khẩu gặp khó khăn vất vả, chưa kể thực trạng kẹt cảng, đặc biệt quan trọng là ở Mỹ, vẫn còn. Theo thông tin mới nhất của Hãng tàu ONE, từ tháng 3-2022 giá cước đi châu Âu ( đang vào khoảng chừng 7.300 USD cho mỗi container 20 feet ) sẽ tăng thêm từ 800 – 1.000 USD .Các Doanh Nghiệp vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa và chuyển phát nhanh cũng đang chịu sức ép nặng nề do chi phí nguyên vật liệu tăng cao. Bà Lê Thị Đoan Trinh – giám đốc nhân sự Công ty Giao hàng nhanh – cho biết với mức giá xăng dầu hiện tại, chi phí quản lý và vận hành của Doanh Nghiệp này đã bị ” đội ” lên khoảng chừng 2 tỉ đồng / tháng cho dàn xe nội bộ .Doanh Nghiệp vẫn đang ” gồng ” khoản chi phí tăng này để duy trì mức giá cạnh tranh đối đầu cho người mua. Trước đó, Doanh Nghiệp này đã tăng nhẹ khoảng chừng 1,8 % giá cước tổng thể dịch vụ .Đại diện Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn công nghệ tiên tiến Logivan Nước Ta cho biết thêm xe tải càng lớn thì mức tiêu tốn nguyên vật liệu tính trên 100 km càng nhiều. Thậm chí so với những nhà vận tải đường bộ khai thác tuyến dài, nguyên vật liệu chiếm tỉ trọng chi phí lên tới 38 %, lớn hơn so với tuyến ngắn chỉ khoảng chừng 26 % .

Trong hầu hết các hợp đồng, giá vận tải sẽ được điều chỉnh tăng hoặc giảm khoảng một vài phần trăm khi giá dầu diesel biến động hơn 10%. “Như vậy, nếu giá xăng dầu tiếp tục tăng thêm, bài toán cân đối tài chính để giữ giá trở nên khó khăn hơn thì việc tăng cước là điều tất nhiên”, vị này nói.

Hầu hết những Doanh Nghiệp vận tải đường bộ Dự kiến giá xăng dầu từ nay đến cuối năm vẫn còn tăng. Do vậy ngoài việc đàm phán kiểm soát và điều chỉnh giá cước vận chuyển, Doanh Nghiệp cũng phải thanh tra rà soát lại hàng loạt quá trình hoạt động giải trí vận tải đường bộ của công ty để giảm chi phí giá tiền để giá tiền vận tải đường bộ không đột biến như giá xăng dầu .

Vận tải hành khách tăng 20% giá vé

Nhiều hãng xe khách đã ĐK tăng 20 % giá vé – Ảnh : QUANG ĐỊNH

Ông Nguyễn Lâm Hải – trưởng phòng kế hoạch vận tải bến xe Miền Đông – cho biết đơn vị đã nhận được kê khai điều chỉnh giá vé tăng 20% của 11 DN vận tải đang hoạt động tại bến. Theo ông Hải, khó khăn vẫn đang bủa vây DN vận tải hành khách khi lượng khách chưa đạt được 50% so với cùng kỳ các năm, trong khi giá nhiên liệu tăng liên tục khiến DN như “ngồi trên đống lửa”.

Vắng khách, lệch giá thấp, chi phí nguyên vật liệu leo thang buộc Doanh Nghiệp tăng giá vé. Đây là việc không mong ước, bởi tăng giá vé đồng nghĩa tương quan khó lôi cuốn khách đi lại, nhưng giờ không tăng giá cũng không được .Nhiều Doanh Nghiệp vận tải đường bộ khách liên tỉnh cho biết năng lực tăng giá vé lên 20 % từ cuối tháng 3-2022. Theo những Doanh Nghiệp, xăng tăng giá sẽ đẩy những dịch vụ vận chuyển tăng hàng loạt sẽ khiến Chi tiêu sản phẩm & hàng hóa, dịch vụ thiết lập mặt phẳng giá mới, tác động ảnh hưởng đến sự hồi sinh của nền kinh tế tài chính và người tiêu dùng sẽ phải gánh chịu. Xăng tăng giá lần thứ 7, doanh nghiệp vận tải than ‘chỉ dừng kinh doanh mới không đau đầu’ TTO – Không chỉ người dân than khó khăn vất vả mà một số ít doanh nghiệp vận tải đường bộ cho rằng ‘ chỉ dừng kinh doanh thương mại mới không đau đầu ‘ khi cùng với dịch bệnh COVID-19, giá xăng dầu lại liên tục leo lên mức đỉnh mới.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển