Điều kiện bảo hiểm và chuyên chở trong hợp đồng thương mại quốc tế

Điều kiện bảo hiểm và chuyển chở trong hợp đồng thương mại quốc tế là gì vì hợp đồng bảo hiểm đóng vai trò rất quan trọng trong việc bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của bên mua bảo hiểm rất nhiều. Vậy điều kiện để được bảo hiểm trong hợp đồng vận chuyển hàng hóa “thương mại quốc tế” được quy định ra sao? Những lưu ý khi tham gia bảo hiểm là gì? Nếu bạn có thắc mắc về vấn đề này, thì bài viết dưới đây sẽ hỗ trợ bạn.

Bảo hiểm hợp đồng chuyển chở hàng hóa quốc tế

Điều kiện bảo hiểm chuyên chở trong hợp đồng thương mại quốc tế là gì ?

Điều kiện bảo hiểm là những điều quy định phạm vi trách nhiệm của người bảo hiểm đối với những rủi ro tổn thất của đối tượng bảo hiểm. Vì vậy, phạm vi trách nhiệm của người bảo hiểm phụ thuộc vào các điều kiện bảo hiểm mà các bên thỏa thuận trong hợp đồng.

Bảo hiểm hàng hóa trong thương mại quốc tế là mô hình bảo hiểm theo đó bên bảo hiểm cam kết sẽ chịu nghĩa vụ và trách nhiệm bồi thường những tổn thất của đối tượng người tiêu dùng bảo hiểm là hàng hoá trong quy trình luân chuyển quốc tế do một rủi ro đáng tiếc đã được thỏa thuận hợp tác gây ra, đồng thời, bên được bảo hiểm có nghĩa vụ và trách nhiệm trả phí bảo hiểm cho bên bảo hiểm

Điều kiện bảo hiểm trong hợp đồng chuyên chở hàng hóa quốc tế .

Điều kiện bảo hiểm C ( ICC – C )

Rủi ro được bảo hiểm

• Cháy hoặc nổ
• Tàu hay xà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp
• Tàu đâm va nhau hoặc tàu, xà lan hay phương tiện vận chuyển đâm và phải bất kỳ vật thể gì bên ngoài không kể nước hoặc bị mất tích
• Dỡ hàng tại cảng lánh nạn
• Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật đổ hoặc bị trật bánh
• Hy sinh vì tổn thất chung
• Ném hàng khỏi tàu.

Rủi ro loại trừ không bảo hiểm

Trừ khi có thoả thuận khác, người bảo hiểm không chịu nghĩa vụ và trách nhiệm so với những mất mát, hư hỏng hay ngân sách gây ra bởi :

• Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, khởi nghĩa hoặc hành động thù địch
• Việc chiếm, bắt giữ, cầm giữ tài sản hoặc kiềm chế và hậu quả của chúng
• Mìn, thuỷ lôi, bom hay những vũ khí chiến tranh khác đang trôi dạt
• Đình công, cấm xưởng, rối loạn lao động hoặc bạo động
• Người đình công, công nhân bị cấm xưởng, người gây rối loạn lao động hoặc bạo động, kẻ khủng bố hay hành động vì động cơ chính trị
• Việc sử dụng các vũ khí chiến tranh có dùng đến năng lượng nguyên tử, hạt nhân hoặc chất phóng xạ
• Khuyết tật vốn có tính chất đặc biệt của hàng hoá bảo hiểm
• Hành động ác ý hay cố ý của bất cứ người nào.

Điều kiện bảo hiểm B ( ICC – B )

Rủi ro được bảo hiểm

Như điều kiện kèm theo C và lan rộng ra thêm một số ít rủi ro đáng tiếc sau :

• Động đất, núi lửa phun, sét đánh
• Nước cuốn khỏi tàu
• Nước biển, nước sông chảy vào tàu, xà lan, hầm hàng, phương tiện vận chuyển, container hoặc nơi chứa hàng
• Tổn thất toàn bộ của bất kỳ kiện hàng nào do rơi khỏi tàu hoặc rơi trong khi xếp hàng lên hay đang dỡ hàng khỏi tàu hoặc xà lan.

Rủi ro loại trừ không bảo hiểm

Như điều kiện kèm theo rủi ro đáng tiếc loại trừ không bảo hiểm của bảo hiểm C ( ICC – C ) nêu ở phía trên .

Điều kiện bảo hiểm A ( ICC – A )

Rủi ro được bảo hiểm

Theo điều kiện kèm theo này, người bảo hiểm chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về mọi rủi ro đáng tiếc gây ra mất mát hư hỏng cho hàng hoá bảo hiểm trừ những rủi ro đáng tiếc đã được loại trừ .
Rủi ro được bảo hiểm theo điều kiện kèm theo bảo hiểm này gồm có cả rủi ro đáng tiếc chính ( tàu mắc cạn, đắm, cháy, đâm va nhau, đâm va phải những vật thể khác, mất tích … ) và những rủi ro đáng tiếc phụ ( hư hỏng, đổ vỡ, cong, bẹp, gỉ, hấp hơi, thiếu vắng, trộm cắp, không giao hàng … ) do tác động ảnh hưởng ngẫu nhiên bên ngoài trong quy trình luân chuyển, xếp dỡ, giao nhận, dữ gìn và bảo vệ, lưu kho hàng hoá .

Rủi ro loại trừ không bảo hiểm

Như điều kiện rủi ro loại trừ không bảo hiểm của bảo hiểm C (ICC – C) và B (ICC – B) nêu ở phía trên trừ thiệt hại hành động ác ý gây ra.

>> Xem thêm : Hướng dẫn xử lý tranh chấp hợp đồng luân chuyển hàng hóa của doanh nghiệp .

Lưu ý khi tham gia bảo hiểm hàng hóa A, B, C ?

Mặc dù người được bảo hiểm sẽ nhận được đền bù khi có tổn thất xảy ra nhưng trong điều kiện kèm theo bảo hiểm hàng hóa A B C cũng pháp luật rất rõ ràng về 7 trường hợp chung không nhận được đền bù, đơn cử như sau :

• Mất mát, hư hỏng hay chi phí được quy cho hành vi xấu cố ý của người được bảo hiểm.
• Ðối tượng được bảo hiểm bị rò chảy thông thường, hao hụt trọng lượng hoặc giảm thể tích thông thường hoặc hao mòn thông thường.
• Mất mát hư hỏng hoặc chi phí gây ra do việc đóng gói hoặc chuẩn bị cho đối tượng được bảo hiểm chưa đầy đủ hoặc không thích hợp.
• Mất mát hư hỏng hay chi phí gây ra bởi khuyết tật vốn có hoặc tính chất riêng của đối tượng được bảo hiểm.
• Mất mát hư hỏng hay chi phí trực tiếp gây ra bởi chậm trễ ngay cả khi chậm trễ do một rủi ro được bảo hiểm gây ra (trừ những chi phí được chi trả theo điều 2 kể trên)
• Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ tình trạng không trả được nợ hoặc thiếu thốn về tài chính của người Chủ tàu, người quản lý, người thuê hoặc người điều hành tàu.
• Mất mát hư hỏng hay chi phí phát sinh từ việc sử dụng bất kỳ một loại vũ khí chiến trang gì có sử dụng năng lượng nguyên tử, hạt nhân và/ hoặc phản ứng hạt nhân, phóng xạ hoặc tương tự.

Những chú ý quan tâm khi tham gia bảo hiểm .

Trên đây là bài viết tư vấn về điều kiện bảo hiểm và chuyên chở trong hợp đồng thương mại quốc tế. Trong quá trình tìm hiểu, nếu quý bạn đọc có bất kỳ khó khăn, vướng mắc liên quan đến vấn đề này thì hãy gọi ngay vào HOTLINE 1900.63.63.87 để được đội ngũ Luật sư công ty Luật Long Phan  TƯ VẤN LUẬT HỢP ĐỒNG. Xin cảm ơn!

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Scores: 4.9 (48 votes)

{{#error}}
{ { error } }
{{/error}}
{{^error}}
Thank for your voting !
{{/error}}

Error ! Please check your network and try again !

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển