Xe đưa đón công nhân: Tiện đâu đón đấy

( BGĐT ) – Xe đưa đón công nhân đã cũ, hết hạn kiểm định nhưng vẫn đón khách dọc đường, chở quá số người, đậu đỗ không đúng nơi pháp luật tiềm ẩn nguy hại cho người tham gia giao thông vận tải. Thực trạng này đang diễn ra thông dụng yên cầu sự vào cuộc của những cơ quan chức năng để bảo vệ bảo đảm an toàn cũng như quyền lợi và nghĩa vụ chính đáng cho người lao động ( NLĐ ) .

Phương tiện đưa đón công nhân ùn tắc tại quốc lộ 37, đoạn qua KCN Đình Trám (Việt Yên).

Thiếu điểm đón trả khách

Khoảng 6 giờ 30 phút ngày 1-6 trên đường tỉnh 293 đoạn qua xã Hương Gián (Yên Dũng) có hơn chục NLĐ đang chờ đón xe đến nơi làm việc. Chị Nguyễn Minh H làm việc tại Công ty TNHH SJ Tech, Khu công nghiệp (KCN) Vân Trung cho biết, hiện có hàng chục nhà xe mở tuyến vận tải hành khách từ thị trấn Đồi Ngô (Lục Nam) đến các KCN đi qua địa bàn. Ai có nhu cầu chỉ cần đăng ký, nộp 300 nghìn đồng/người/tháng. Hằng ngày đều có xe đến điểm hẹn đưa đi, đón về. So với phải di chuyển bằng xe máy hoặc ở trọ, đây là phương án tiết kiệm, tiện lợi nhất nên được nhiều NLĐ lựa chọn.  

Bạn đang đọc: Xe đưa đón công nhân: Tiện đâu đón đấy

Dù thuận tiện nhưng những điểm đón trả khách đa phần nằm trong khu dân cư, ngã ba, ngã tư nên tiềm ẩn rủi ro tiềm ẩn mất bảo đảm an toàn giao thông vận tải. Trong đó, điểm đón tại thôn Chỗ, xã Hương Gián ( Yên Dũng ) nằm ngay khu vực giao cắt giữa đường tỉnh 293 và đường liên thôn nên liên tục ách tắc cục bộ. Tại những tuyến đường khác như quốc lộ 1, 31, 37, 17 đoạn qua những huyện Lạng Giang, Việt Yên, Hiệp Hòa, Yên Dũng, Tân Yên cũng có thực trạng tựa như. Theo Sở Giao thông – Vận tải, toàn tỉnh hiện có 30 đơn vị chức năng với 470 phương tiện đi lại đưa đón NLĐ. Hình thức luân chuyển gồm : Doanh nghiệp ký hợp đồng với đơn vị chức năng kinh doanh thương mại vận tải đường bộ hành khách ; sử dụng xe nội bộ ; những nhóm NLĐ cùng địa phận, tuyến đường chung nhau thuê xe đưa đón. Ngoài những KCN trong tỉnh còn có 5 đơn vị chức năng với 224 xe đưa đón NLĐ tới những KCN ở những tỉnh, TP lân cận như TP Bắc Ninh, Thái Nguyên, TP. Hà Nội. Lượng xe lớn nhưng hiện mới có 12 bãi phục nhu yếu dừng đỗ, đón khách. Trong đó chỉ có điểm tại bến xe phía Nam Hiệp Hòa và bãi đỗ xe Cụm công nghiệp Việt Tiến ( Việt Yên ) được cấp phép hoạt động giải trí. Nhiều xe vẫn tiện đâu dừng đón ngay trên đường gây ùn tắc, nguy khốn cho người tham gia giao thông vận tải .

Xe đưa đón công nhân tiềm ẩn mất bảo đảm an toàn giao thông vận tải .

Không chỉ thiếu điểm đón trả khách bảo đảm an toàn, nhiều nhà xe còn sử dụng phương tiện đi lại cũ. Đơn cử, xe 19LD – 0071 của Nhà xe Tú Chinh, thị xã Tân An ( Yên Dũng ) đã hết hạn kiểm định từ tháng 4 – năm nay nhưng hằng ngày vẫn đưa đón NLĐ. Anh Đỗ Văn T, thao tác tại KCN Quang Châu san sẻ, phần lớn những xe đều cũ, chất lượng kém nhưng vẫn chở quá số người lao lý. Nhiều hôm xe đang chạy bỗng nổ lốp, mất phanh khiến ai cũng lo lắng. Biết là không bảo đảm an toàn nhưng NLĐ không còn lựa chọn nào khác nên đành đồng ý .

Đồng bộ hạ tầng, siết chặt quản lý

Ông Chu Văn Khang, Giám đốc Trung tâm Kiểm định kỹ thuật phương tiện, thiết bị giao thông cơ giới Bắc Giang cho rằng, ô tô nói chung, phương tiện chở khách nói riêng nếu quá hạn kiểm định vẫn lưu thông có nguy cơ xảy ra tai nạn bất cứ lúc nào. Nguyên nhân là do dịch vụ đưa đón công nhân chủ yếu tự phát, nhà xe thường sử dụng xe hợp đồng phục vụ NLĐ. Bên cạnh đó, lực lượng chức năng như thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông ít kiểm tra, xử lý khiến vi phạm diễn ra trong thời gian dài.

Xem thêm: Nghị định 47/2021/NĐ-CP hướng dẫn Luật Doanh nghiệp

Xe xe hơi BKS 19LD – 0071 của nhà xe Tú Chinh đã hết hạn kiểm định từ tháng 4 – năm nay nhưng vẫn đưa đón công nhân .

Theo Sở Giao thông – Vận tải, đến năm 2020, toàn tỉnh dự báo có hơn 201 nghìn công nhân ( tăng 36 % so với hiện tại ) thao tác tại những khu, cụm công nghiệp. Trong đó, khoảng chừng 31,5 nghìn người có nhu yếu sử dụng xe đưa đón đến nơi thao tác. Toàn tỉnh cần 670 xe ( tăng 200 xe ) đưa đón công nhân. Để quản trị tốt dịch vụ vận tải đường bộ ý nghĩa này rất cần sự vào cuộc của những cấp, ngành, lực lượng tính năng .

Trước tình hình này, Sở Giao thông – Vận tải đã tham mưu cho Ủy Ban Nhân Dân tỉnh phát hành Đề án tăng trưởng hạ tầng tương hỗ dịch vụ đưa đón công nhân trên địa phận tỉnh tiến trình 2017 – 2020. Theo đó, Ủy Ban Nhân Dân tỉnh sẽ quy hoạch, lôi cuốn góp vốn đầu tư, tăng trưởng đồng nhất dịch vụ ý nghĩa này ; thiết kế xây dựng, sắp xếp hài hòa và hợp lý những bãi đỗ xe, điểm dừng đón ; tăng cường tương hỗ, khuyến khích lan rộng ra, nâng cao chất lượng dịch vụ. Tỉnh phấn đấu đến hết năm 2020 sẽ sắp xếp đủ điểm dừng đỗ với không thiếu biển báo, vạch sơn, nhà chờ bảo vệ bảo đảm an toàn tại 100 % tuyến đường có phương tiện đi lại đưa đón công nhân. Tổng kinh phí đầu tư góp vốn đầu tư gần 80 tỷ đồng từ nguồn xã hội hóa, Nhà nước tương hỗ một phần .

Xem thêm: Hồ sơ thành lập công ty/doanh nghiệp【++Full Biểu Mẫu++】

Bên cạnh giải pháp trên, nhiều quan điểm cho rằng cần nâng cao vai trò, hiệu suất cao quản trị nhà nước so với mô hình luân chuyển NLĐ ; đồng thời kêu gọi sự vào cuộc của những cấp, ngành trong việc tuyên truyền, nâng cao nhận thức về vai trò, ý nghĩa, sự thiết yếu của việc tăng trưởng dịch vụ tương hỗ vận tải đường bộ đưa đón công nhân. Cùng đó giáo dục, nâng cao đạo đức nghề nghiệp cho đội ngũ lái xe và nhân viên cấp dưới Giao hàng để phân phối tốt nhất nhu yếu đi lại của NLĐ. Trung tá Ngô Văn Phục, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông vận tải ( Công an tỉnh ) chứng minh và khẳng định, thời hạn tới, đơn vị chức năng sẽ chỉ huy những đội công an giao thông vận tải tăng cường tuần tra, giải quyết và xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm. Đối với những phương tiện đi lại không bảo vệ pháp luật sẽ nhất quyết yêu cầu đình chỉ lưu thông để bảo vệ bảo đảm an toàn cho NLĐ .

Hồng Dương

Source: https://vh2.com.vn
Category : Doanh Nghiệp