Thông tư 45/2017/TT-BGTVT về sửa đổi Thông tư 01/2016/TT-BGTVT quy định chi tiết Chương trình an ninh hàng không và kiểm soát chất lượng an ninh hàng không Việt Nam

THÔNG
TƯ

SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA THÔNG TƯ SỐ 01/2016 / TT-BGTVT NGÀY 01 THÁNG 02 NĂM 2016 QUY ĐỊNH CHI TIẾT CHƯƠNG TRÌNH AN NINH HÀNG KHÔNG VÀ KIỂM SOÁT CHẤT LƯỢNG AN NINH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

Căn cứ Luật hàng không dân dụng Việt
Nam số 66/2006/QH11 ngày 29 tháng 6 năm 2006; Luật số 61/2014/QH13 ngày 21
tháng 11 năm 2014 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật hàng không dân dụng Việt
Nam;

Căn cứ Nghị định số 92/2015/NĐ-CP ngày
13 tháng 10 năm 2015 của Chính phủ về an ninh hàng không;

Căn cứ Nghị định số 12/2017/NĐ-CP ngày
10 tháng 02 năm 2017 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và
cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;

Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Vận tải
và Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam;

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban
hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 01/2016/TT-BGTVT
ngày 01 tháng 02 năm 2016 quy định chi tiết về Chương trình an ninh hàng không
và kiểm soát chất lượng an ninh hàng không Việt Nam.

Điều 1. Sửa đổi, bổ
sung một số điều của Thông tư số 01/2016/TT-BGTVT ngày 01 tháng 02 năm 2016 quy
định chi tiết về Chương trình an ninh hàng không và kiểm soát chất lượng an
ninh hàng không Việt Nam như sau:

1. Sửa đổi, bổ trợ khoản 34 Điều 3 như sau :
“ 34. Túi nhựa bảo mật an ninh là túi nhựa chuyên biệt để đựng chất lỏng, những chất đặc sánh, dung dịch xịt mua tại shop miễn thuế trong khu vực cách ly quốc tế, mua trên chuyến bay quốc tế. Túi trong suốt có quy cách theo Phụ lục XXV kèm theo Thông tư này, nhìn và đọc được một cách thuận tiện phiếu mua hàng mà không cần mở túi. ”
2. Sửa đổi, bổ trợ khoản 1 Điều 12 như sau :
“ 1. Cục Hàng không Nước Ta
Cấp thẻ trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay có giá trị sử dụng dài hạn tại những cảng hàng không quốc tế, trường bay trên cả nước cho cán bộ, nhân viên cấp dưới của cơ quan quản trị nhà nước, cơ quan Trung ương của tổ chức triển khai chính trị, xã hội và những cơ quan, tổ chức triển khai quốc tế hoặc những đối tượng người tiêu dùng có trách nhiệm tại nhiều cảng hàng không quốc tế. ”
3. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 Điều 12 như sau :
“ 2. Cảng vụ hàng không
a ) Cấp thẻ trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay có giá trị sử dụng tại một hoặc nhiều cảng hàng không quốc tế, trường bay thuộc khoanh vùng phạm vi quản trị của Cảng vụ cho những đối tượng người dùng lao lý tại khoản 1, khoản 6 Điều 16 của Thông tư này, trừ trường hợp pháp luật tại khoản 3 Điều này ;
b ) Cấp giấy phép trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay sử dụng tại một cảng hàng không quốc tế, trường bay thuộc khoanh vùng phạm vi quản trị cho tổng thể những đối tượng người dùng lao lý tại khoản 7, khoản 8 Điều 16 Thông tư này, trừ trường hợp lao lý tại khoản 3 Điều này. ”
4. Sửa đổi khoản 2, 3, 4 Điều 13 như sau :
“ 2. Hãng hàng không Nước Ta phát hành mẫu thẻ nhận dạng tổ bay, doanh nghiệp chủ quản khu vực hạn chế phát hành mẫu thẻ, giấy phép trấn áp bảo mật an ninh nội bộ ; những mẫu này không được giống với mẫu thẻ, giấy phép trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay và phải được thông tin cho Cảng vụ hàng không, lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không nơi hãng hàng không khai thác, doanh nghiệp hoạt động giải trí để giám sát .
3. Hãng hàng không quốc tế phải thông tin mẫu thẻ nhận dạng tổ bay cho Cảng vụ hàng không, lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không nơi hãng hàng không khai thác để giám sát .
4. Thẻ, giấy phép trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay có giá trị sử dụng dài hạn có thời hạn hiệu lực thực thi hiện hành tối đa không quá 02 năm kể từ ngày cấp. ”
5. Sửa đổi, bổ trợ khoản 3 Điều 14 như sau :
“ 3. Thẻ trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay có giá trị sử dụng thời gian ngắn phải có những thông tin cơ bản pháp luật tại những điểm a, b, c, g, h khoản 1 Điều này và số chứng tỏ nhân dân hoặc số căn cước công dân hoặc số hộ chiếu hoặc số thẻ trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay có giá trị sử dụng dài hạn hoặc số thẻ trấn áp bảo mật an ninh nội bộ của người được cấp thẻ .
Thẻ trấn áp bảo mật an ninh nội bộ có giá trị sử dụng thời gian ngắn phải có những thông tin cơ bản lao lý tại những điểm a, b, c, g và h khoản 1 Điều này. ”
6. Sửa đổi, bổ trợ Điều 16 như sau :

“Điều 16. Đối tượng, điều kiện, phạm
vi cấp thẻ, giấy phép kiểm soát an ninh cảng hàng không, sân bay; thẻ, giấy
phép kiểm soát an ninh nội bộ phục vụ thi công tại nhà ga, sân bay

1. Đối tượng được xem xét cấp thẻ trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay có giá trị sử dụng dài hạn gồm có :
a ) Cán bộ, nhân viên cấp dưới của những hãng hàng không, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ tại khu vực hạn chế của cảng hàng không quốc tế, trường bay có hợp đồng lao động xác lập thời hạn hoặc hợp đồng không xác lập thời hạn theo pháp luật của pháp lý về lao động ;
b ) Nhân viên của doanh nghiệp giao nhận sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi bằng đường hàng không ;
c ) Nhân viên của doanh nghiệp thực thi khảo sát, xây đắp, thay thế sửa chữa, bảo trì khu công trình, trang bị, thiết bị tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ;
d ) Cán bộ, nhân viên cấp dưới của cơ quan nhà nước, cơ quan Trung ương và địa phương của tổ chức triển khai chính trị, xã hội ;
đ ) Người của cơ quan đại diện thay mặt ngoại giao quốc tế tại Nước Ta .
2. Cục Hàng không Nước Ta quyết định hành động cấp thẻ cho người của những cơ quan đại diện thay mặt ngoại giao quốc tế tương thích với nhu yếu trấn áp bảo mật an ninh hàng không tại những khu vực hạn chế của nhà ga, trường bay .
3. Đối tượng lao lý tại điểm a, b khoản 1 Điều này được cấp thẻ có giá trị sử dụng dài hạn khi phân phối những nhu yếu sau :
a ) Không có án tích theo lao lý của pháp lý ;
b ) Được cơ quan, tổ chức triển khai chủ quản giao trách nhiệm thao tác tiếp tục tại khu vực hạn chế của nhà ga, trường bay trong thời hạn trên 06 tháng liên tục .
4. Việc cấp thẻ có giá trị sử dụng dài hạn cho đối tượng người dùng tại điểm c khoản 1 Điều này được pháp luật như sau :
a ) Người ý kiến đề nghị cấp thẻ không có án tích theo lao lý của pháp lý ; được cơ quan, tổ chức triển khai chủ quản giao trách nhiệm thao tác tiếp tục tại khu vực hạn chế của nhà ga, trường bay trong thời hạn không dưới 01 tháng liên tục ;
b ) Không có hoạt động giải trí hàng không gia dụng tại khu vực khảo sát, kiến thiết, thay thế sửa chữa, bảo trì ;
c ) Ranh giới khu vực kiến thiết có hàng rào ngăn cách, bảo vệ cách biệt giữa khu vực xây đắp với những khu vực hạn chế khác và không làm tác động ảnh hưởng đến những hoạt động giải trí thông thường của cảng hàng không quốc tế, trường bay ; bảo vệ người, phương tiện đi lại trong khu vực xây đắp không hề xâm nhập vào khu vực hạn chế khác ;
d ) Có lối ra, vào riêng từ khu vực công cộng đến khu vực thiết kế và phải có cổng, cửa, nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không thực thi kiểm tra bảo mật an ninh so với người, phương tiện đi lại, vật phẩm ra vào. Trường hợp không có lối đi riêng mà phải đi qua khu vực hạn chế khác, phải có nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không áp tải người, phương tiện đi lại khi qua khu vực hạn chế ;
đ ) Có giải pháp bảo vệ bảo mật an ninh khu vực thiết kế được Cảng vụ hàng không đánh giá và thẩm định, chấp thuận đồng ý. Phương án bảo vệ bảo mật an ninh khu vực xây đắp được lao lý trong Chương trình bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế .
5. Đối tượng lao lý tại điểm d khoản 1 Điều này được cấp thẻ có giá trị sử dụng dài hạn với điều kiện kèm theo không có án tích theo lao lý của pháp lý và cung ứng một trong những nhu yếu sau :
a ) Có trụ sở cơ quan hoặc phòng thao tác, quầy thao tác, nơi đặt thiết bị kỹ thuật nhiệm vụ tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ;
b ) Được cơ quan, tổ chức triển khai chủ quản giao trách nhiệm thao tác tiếp tục tại khu vực hạn chế của nhà ga, trường bay trong thời hạn trên 03 tháng liên tục ;
c ) Phục vụ trực tiếp trách nhiệm bảo mật an ninh quốc phòng tương quan đến hoạt động giải trí hàng không gia dụng hoặc luân chuyển hành khách bằng đường hàng không ;
d ) Phục vụ chuyên cơ theo lao lý của pháp lý về chuyên cơ ;
đ ) Thực hiện trách nhiệm chuyên trách đón, tiễn những đoàn khách quốc tế của những cơ quan Trung ương của tổ chức triển khai chính trị, xã hội, cơ quan cấp tỉnh, thành phố thường trực Trung ương ;
e ) Thường xuyên, chuyên trách đưa, đón những chiến sỹ Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng và những chức vụ tương tự trở lên ; Bí thư, Phó Bí thư tỉnh ủy, thành ủy thường trực Trung ương ; quản trị Hội đồng nhân dân, quản trị Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố thường trực Trung ương ; Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải ; Thứ trưởng Bộ Công an ; Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Phó tổng tham mưu trưởng, Cục trưởng Cục tác chiến Bộ Tổng tham mưu, Chủ nhiệm và Phó Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Nước Ta ; người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại lao lý tại điểm b và c khoản 7 Điều này .
6. Người có trách nhiệm, việc làm đột xuất tại khu vực hạn chế của nhà ga, trường bay được xem xét cấp thẻ trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay có giá trị sử dụng thời gian ngắn. Người được cấp thẻ có giá trị sử dụng thời gian ngắn phải được hộ tống khi vào, hoạt động giải trí trong khu vực cách ly ; phải được hướng dẫn, giám sát khi vào, hoạt động giải trí trong khu vực hạn chế khác. Người hướng dẫn, giám sát phải liên tục quan sát hoạt động giải trí của người được hướng dẫn, giám sát ; người hướng dẫn, giám sát, hộ tống phải có thẻ trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế có giá trị sử dụng dài hạn tương thích và thuộc một trong những đối tượng người tiêu dùng dưới đây :
a ) Người thường xuyên thao tác tại khu vực hạn chế của cơ quan ý kiến đề nghị cấp thẻ thời gian ngắn ;
b ) Người của cơ quan chủ quản khu vực hạn chế ;
c ) Lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không, cảng vụ hàng không .
7. Phương tiện được cấp giấy phép có giá trị sử dụng dài hạn gồm có :
a ) Phương tiện hoạt động giải trí liên tục tại khu vực hạn chế của trường bay ;
b ) Phương tiện thuộc quản trị của cơ quan Đảng, Nhà nước có trách nhiệm ship hàng chuyên cơ ;
c ) Phương tiện thuộc quản trị của cơ quan Đảng, Nhà nước và chuyên Giao hàng những chiến sỹ Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng và những chức vụ tương tự trở lên ; Bí thư, Phó Bí thư tỉnh ủy, thành ủy thường trực Trung ương ; quản trị Hội đồng nhân dân, quản trị Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố thường trực Trung ương ; Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải ; Thứ trưởng Bộ Công an ; Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Phó Tổng tham mưu trưởng, Cục trưởng Cục tác chiến Bộ Tổng tham mưu, Chủ nhiệm và Phó Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị Quân đội nhân dân Nước Ta .
8. Phương tiện được cấp giấy phép có giá trị sử dụng thời gian ngắn gồm :
a ) Phương tiện sử dụng để đưa đón khách quốc tế từ cấp Bộ trưởng trở lên ;
b ) Phương tiện có trách nhiệm đột xuất để : ship hàng chuyến bay chuyên cơ, thực thi những trách nhiệm quốc phòng, bảo mật an ninh ; Giao hàng hoạt động giải trí của cảng hàng không quốc tế, trường bay tại khu vực hạn chế ;
c ) Các trường hợp đặc biệt quan trọng do người đứng đầu cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép xem xét, quyết định hành động và chịu nghĩa vụ và trách nhiệm .
9. Phương tiện vào, hoạt động giải trí trong khu vực hạn chế của trường bay phải có nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không hoặc nhân viên cấp dưới có giấy phép khai thác phương tiện đi lại mặt đất hướng dẫn hoặc phương tiện đi lại của người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay dẫn đường trong những trường hợp sau :
a ) Phương tiện được cấp giấy phép có giá trị sử dụng dài hạn nhưng người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại chỉ được cấp thẻ trấn áp bảo mật an ninh có giá trị sử dụng thời gian ngắn ;
b ) Phương tiện được cấp giấy phép có giá trị sử dụng thời gian ngắn ;
c ) Phương tiện hoạt động giải trí không tiếp tục trong khu bay .
10. Phạm vi cấp thẻ, giấy phép đơn cử như sau :
a ) Người thao tác tại mỗi cảng hàng không, trường bay chỉ được cấp thẻ có giá trị sử dụng dài hạn vào đúng cảng hàng không quốc tế, trường bay nơi mình thao tác ;
b ) Người làm trách nhiệm tại nhiều cảng hàng không quốc tế được cấp thẻ có giá trị sử dụng dài hạn vào những cảng hàng không quốc tế, trường bay có trách nhiệm ; người có trách nhiệm tại khu vực hạn chế nào chỉ được cấp thẻ vào khu vực hạn chế đó ; người có trách nhiệm trong khu vực hạn chế thời hạn nào chỉ được cấp thẻ có giá trị sử dụng trong thời hạn đó ;
c ) Đối tượng lao lý tại điểm đ khoản 1 Điều này chỉ được cấp thẻ có giá trị sử dụng dài hạn vào cảng hàng không quốc tế quốc tế ;
d ) Thẻ có giá trị sử dụng thời gian ngắn, giấy phép có giá trị sử dụng dài hạn, thời gian ngắn chỉ có giá trị sử dụng tại một cảng hàng không quốc tế, trường bay .
11. Trong trường hợp vận dụng giải pháp bảo mật an ninh tăng cường, khẩn nguy trường bay, người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay quyết định hành động việc hạn chế người, phương tiện đi lại đã được cấp thẻ, giấy phép trấn áp bảo mật an ninh vào những khu vực hạn chế và báo cáo giải trình ngay Cục Hàng không Nước Ta, Cảng vụ hàng không tương quan. ”
7. Sửa đổi, bổ trợ Điều 17 như sau :

“Điều 17. Kiểm tra án tích

Thủ trưởng cơ quan, đơn vị chức năng của người xin cấp thẻ trấn áp bảo mật an ninh hàng không có giá trị sử dụng dài hạn chịu nghĩa vụ và trách nhiệm kiểm tra án tích của người xin cấp thẻ tại cơ quan tư pháp trước khi làm thủ tục xin cấp thẻ so với người được cơ quan, đơn vị chức năng ý kiến đề nghị xin cấp thẻ lần đầu. ”
8. Sửa đổi, bổ trợ Điều 19 như sau :

“Điều 19. Thủ tục cấp mới thẻ kiểm
soát an ninh cảng hàng không, sân bay có giá trị sử dụng dài hạn của Cục Hàng
không Việt Nam

1. Cơ quan ý kiến đề nghị cấp thẻ nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp hoặc qua đường bưu điện hoặc những hình thức tương thích khác đến Cục Hàng không Nước Ta, gồm có :
a ) Văn bản ý kiến đề nghị theo mẫu pháp luật tại Phụ lục V kèm theo Thông tư này ;
b ) Đối với những doanh nghiệp phải có bản sao xác nhận của tài liệu chứng tỏ tư cách pháp nhân, tính năng trách nhiệm của doanh nghiệp, trừ trường hợp là doanh nghiệp cung ứng dịch vụ hàng không, phi hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ;
c ) Danh sách trích ngang theo mẫu tại Phụ lục VI kèm theo Thông tư này ;
d ) Tờ khai cá thể của người đề xuất cấp thẻ theo mẫu pháp luật tại Phụ lục VII kèm theo Thông tư này có dán ảnh màu 04 cen-ti-mét x 06 cen-ti-mét, đóng dấu giáp lai ( ảnh chụp trên phông nền màu trắng, không quá 06 tháng kể từ ngày chụp tính đến ngày nộp hồ sơ ) ;
đ ) 01 ảnh màu 04 cen-ti-mét x 06 cen-ti-mét, ảnh chụp trên phông nền màu trắng, không quá 06 tháng kể từ ngày chụp tính đến ngày nộp hồ sơ .
2. Cục Hàng không Nước Ta thẩm định và đánh giá, cấp hoặc không cấp thẻ như sau :
a ) Trong thời hạn 7 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ tương thích lao lý, Cục Hàng không Nước Ta thực thi việc cấp thẻ ;
b ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người tiêu dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ không tương thích pháp luật, Cục Hàng không Nước Ta có văn bản thông tin cho cơ quan ý kiến đề nghị về việc không cấp và nêu rõ nguyên do ;
c ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận được hồ sơ, nếu hồ sơ chưa rất đầy đủ hoặc có nội dung cần làm rõ, Cục Hàng không Nước Ta có công văn ý kiến đề nghị phân phối thêm thông tin, tài liệu hoặc ý kiến đề nghị trực tiếp đến thao tác để làm rõ. ”
9. Sửa đổi, bổ trợ Điều 20 như sau :

“Điều 20. Thủ tục cấp lại thẻ kiểm
soát an ninh cảng hàng không, sân bay có giá trị sử dụng dài hạn của Cục Hàng
không Việt Nam

1. Cơ quan đề xuất cấp lại thẻ nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp, qua đường bưu điện hoặc những hình thức tương thích khác đến Cục Hàng không Nước Ta, hồ sơ đơn cử như sau :
a ) Trường hợp cấp lại do phát hành mẫu thẻ mới, thẻ hết thời hạn sử dụng, hồ sơ theo pháp luật tại những điểm a, c, d và đ khoản 1 Điều 19 Thông tư này ;
b ) Trường hợp cấp lại do thẻ còn thời hạn sử dụng nhưng bị mờ, rách nát, hỏng hoặc không còn tín hiệu bảo mật thông tin, hồ sơ theo lao lý tại những điểm a, d khoản 1 Điều 19 Thông tư này và nộp lại thẻ bị mờ, rách nát, hỏng hoặc không còn tín hiệu bảo mật thông tin ;
c ) Trường hợp cấp lại do bị mất thẻ, hồ sơ theo lao lý tại những điểm a, d khoản 1 Điều 21 Thông tư này và văn bản xác nhận của thủ trưởng cơ quan, đơn vị chức năng ;
d ) Trường hợp cấp lại do bị thu giữ thẻ, hồ sơ theo lao lý tại những điểm a và d khoản 1 Điều 19 của Thông tư này kèm theo văn bản nêu hiệu quả giải quyết và xử lý vi phạm, kỷ luật của cơ quan quản trị người bị thu thẻ ;
đ ) Trường hợp cấp lại do biến hóa vị trí công tác làm việc khác cơ quan, đơn vị chức năng, hồ sơ theo pháp luật tại khoản 1 Điều 19 Thông tư này ; trường hợp đổi khác vị trí công tác làm việc trong cùng cơ quan, đơn vị chức năng, hồ sơ gồm công văn ý kiến đề nghị theo mẫu tại Phụ lục V và list trích ngang theo mẫu tại Phụ lục VI kèm theo Thông tư này .
2. Cục Hàng không Nước Ta đánh giá và thẩm định, cấp hoặc không cấp thẻ như sau :
a ) Trong thời hạn 5 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người tiêu dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ tương thích lao lý, Cục Hàng không Nước Ta triển khai việc cấp thẻ ;
b ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ không tương thích pháp luật, Cục Hàng không Nước Ta có văn bản thông tin cho cơ quan đề xuất về việc không cấp và nêu rõ nguyên do ;
c ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận được hồ sơ, nếu hồ sơ chưa vừa đủ hoặc có nội dung cần làm rõ, Cục Hàng không Nước Ta có công văn đề xuất phân phối thêm thông tin, tài liệu hoặc nhu yếu cơ quan ý kiến đề nghị cấp lại trực tiếp đến thao tác để làm rõ. ”
10. Sửa đổi, bổ trợ Điều 21 như sau :

“Điều 21. Thủ tục cấp mới thẻ kiểm
soát an ninh cảng hàng không, sân bay có giá trị sử dụng dài hạn của Cảng vụ
hàng không

1. Cơ quan đề xuất cấp thẻ nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp hoặc qua đường bưu điện hoặc những hình thức tương thích khác đến Cảng vụ hàng không, hồ sơ gồm có :
a ) Văn bản đề xuất theo mẫu pháp luật tại Phụ lục V kèm theo Thông tư này ;
b ) Đối với những doanh nghiệp phải có bản sao xác nhận của tài liệu chứng tỏ tư cách pháp nhân, công dụng trách nhiệm của doanh nghiệp, trừ trường hợp là doanh nghiệp cung ứng dịch vụ hàng không, phi hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ;
c ) Danh sách trích ngang theo mẫu tại Phụ lục VI kèm theo Thông tư này ;
d ) Tờ khai cá thể của người đề xuất cấp thẻ ( trừ lực lượng Công an, Hải quan trực tiếp thao tác tại cảng hàng không quốc tế và Cảng vụ hàng không ) theo mẫu pháp luật tại Phụ lục VII kèm theo Thông tư này có dán ảnh màu 04 cen-ti-mét x 06 cen-ti-mét, đóng dấu giáp lai ( ảnh chụp trên phông nền màu trắng, không quá 06 tháng kể từ ngày chụp tính đến ngày nộp hồ sơ ) ;
đ ) 01 ảnh màu 04 cen-ti-mét x 06 cen-ti-mét, ảnh chụp trên phông nền màu trắng, không quá 06 tháng kể từ ngày chụp tính đến ngày nộp hồ sơ .
2. Cảng vụ hàng không thẩm định và đánh giá, cấp hoặc không cấp thẻ như sau :
a ) Trong thời hạn 7 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người tiêu dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ tương thích pháp luật, Cảng vụ hàng không thực thi việc cấp thẻ ;
b ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người tiêu dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ không tương thích lao lý, Cảng vụ hàng không có văn bản thông tin cho cơ quan đề xuất về việc không cấp và nêu rõ nguyên do ;
c ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận được hồ sơ, nếu hồ sơ chưa khá đầy đủ hoặc có nội dung cần làm rõ, Cảng vụ hàng không có công văn ý kiến đề nghị cung ứng thêm thông tin, tài liệu hoặc đề xuất trực tiếp đến thao tác để làm rõ. ”
11. Sửa đổi, bổ trợ Điều 22 như sau :

“Điều 22. Thủ tục cấp lại thẻ kiểm
soát an ninh cảng hàng không, sân bay có giá trị sử dụng dài hạn Cảng vụ hàng
không

1. Cơ quan đề xuất cấp lại thẻ nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp, qua đường bưu điện hoặc những hình thức tương thích khác đến Cảng vụ hàng không, đơn cử như sau :
a ) Trường hợp cấp lại do phát hành mẫu thẻ mới, thẻ hết thời hạn sử dụng, hồ sơ theo lao lý tại những điểm a, c, d và đ khoản 1 Điều 21 Thông tư này ;
b ) Trường hợp cấp lại do thẻ còn thời hạn sử dụng nhưng bị mờ, rách nát, hỏng hoặc không còn tín hiệu bảo mật thông tin, hồ sơ theo pháp luật tại những điểm a, d khoản 1 Điều 21 của Thông tư này và nộp lại thẻ bị mờ, rách nát, hỏng hoặc không còn tín hiệu bảo mật thông tin ;
c ) Trường hợp cấp lại do bị mất thẻ, hồ sơ theo lao lý tại những điểm a, d khoản 1 Điều 21 Thông tư này và văn bản xác nhận của thủ trưởng cơ quan, đơn vị chức năng về nguyên do mất ;
d ) Trường hợp cấp lại do bị thu giữ thẻ, hồ sơ theo lao lý tại những điểm a và d khoản 1 Điều 21 Thông tư này kèm theo văn bản nêu tác dụng giải quyết và xử lý vi phạm, kỷ luật của cơ quan quản trị người bị thu thẻ ;
đ ) Trường hợp cấp lại do biến hóa vị trí công tác làm việc khác cơ quan, đơn vị chức năng, hồ sơ theo lao lý tại khoản 1 Điều 21 Thông tư này ; trường hợp đổi khác vị trí công tác làm việc trong cùng cơ quan, đơn vị chức năng, hồ sơ gồm công văn ý kiến đề nghị theo mẫu tại Phụ lục V và list trích ngang theo mẫu tại Phụ lục VI kèm theo Thông tư này .
2. Cảng vụ hàng không đánh giá và thẩm định, cấp hoặc không cấp thẻ như sau :
a ) Trong thời hạn 7 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ tương thích pháp luật, Cảng vụ hàng không triển khai việc cấp thẻ ;
b ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ không tương thích pháp luật, Cảng vụ hàng không có văn bản thông tin cho cơ quan ý kiến đề nghị về việc không cấp và nêu rõ nguyên do ;
c ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận được hồ sơ, nếu hồ sơ không khá đầy đủ hoặc có nội dung cần làm rõ, Cảng vụ hàng không có công văn ý kiến đề nghị cung ứng thêm thông tin, tài liệu hoặc nhu yếu cơ quan ý kiến đề nghị cấp thẻ trực tiếp đến thao tác để làm rõ. ”
12. Bổ sung khoản 3 Điều 23 như sau :
“ 3. Cảng vụ hàng không phải thực thi sao lưu những sách vở của cơ quan ý kiến đề nghị cấp thẻ xuất trình theo lao lý tại khoản 1 Điều này. ”
13. Sửa đổi, bổ trợ Điều 26 như sau :

“Điều 26. Thủ tục cấp mới giấy phép kiểm
soát an ninh cảng hàng không, sân bay có giá trị sử dụng dài hạn của Cảng vụ
hàng không, người khai thác cảng hàng không, sân bay

1. Cơ quan ý kiến đề nghị cấp giấy phép cho phương tiện đi lại lao lý tại khoản 7 Điều 16 nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp hoặc qua đường bưu điện hoặc những hình thức tương thích khác đến Cảng vụ hàng không, người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, gồm có :
a ) Văn bản đề xuất của cơ quan, tổ chức triển khai quản trị phương tiện đi lại theo mẫu lao lý tại Phụ lục V kèm theo Thông tư này ( trừ trường hợp người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay cấp giấy phép cho phương tiện đi lại của mình ) ;
b ) Danh sách phương tiện đi lại đề xuất cấp giấy phép theo mẫu pháp luật tại Phụ lục VIII kèm theo Thông tư này ;
c ) Bản sao Giấy ghi nhận kiểm định bảo đảm an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tự nhiên do cơ quan có thẩm quyền cấp còn hiệu lực hiện hành .
2. Cảng vụ hàng không, người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay thẩm định và đánh giá, cấp hoặc không cấp giấy phép như sau :
a ) Trong thời hạn 7 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người tiêu dùng, điều kiện kèm theo cấp giấy phép tương thích pháp luật, cơ quan cấp giấy phép triển khai việc cấp giấy phép ;
b ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người tiêu dùng, điều kiện kèm theo cấp giấy phép không tương thích lao lý, cơ quan cấp giấy phép có văn bản thông tin cho cơ quan đề xuất về việc không cấp và nêu rõ nguyên do ;
c ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận được hồ sơ, nếu hồ sơ không khá đầy đủ hoặc có nội dung cần làm rõ, cơ quan cấp giấy phép có công văn đề xuất phân phối thêm thông tin, tài liệu hoặc nhu yếu cơ quan đề xuất cấp giấy phép trực tiếp đến thao tác để làm rõ .
3. Sau 05 ngày thao tác kể từ khi cấp, người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay được chuyển nhượng ủy quyền phải gửi list phương tiện đi lại được cấp giấy phép theo mẫu lao lý tại Phụ lục VIII kèm theo Thông tư này cho Cảng vụ hàng không tương quan. ”
14. Sửa đổi, bổ trợ Điều 27 như sau :

“Điều 27. Thủ tục cấp lại giấy phép kiểm
soát an ninh cảng hàng không, sân bay có giá trị sử dụng dài hạn của Cảng vụ
hàng không, người khai thác cảng hàng không, sân bay

1. Cơ quan ý kiến đề nghị cấp giấy phép nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp hoặc qua đường bưu điện hoặc những hình thức tương thích khác đến Cảng vụ hàng không, người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, gồm có :
a ) Cấp lại do phát hành mẫu giấy phép mới, giấy phép hết thời hạn sử dụng, hồ sơ theo pháp luật tại khoản 1 Điều 26 Thông tư này ;
b ) Cấp lại do giấy phép còn thời hạn sử dụng nhưng bị mờ, rách nát, hỏng hoặc không còn tín hiệu bảo mật thông tin, hồ sơ theo lao lý tại những điểm a và b khoản 1 Điều 26 Thông tư này ; cơ quan ý kiến đề nghị cấp thẻ phải nộp lại giấy phép bị mờ, rách nát, hỏng hoặc không còn tín hiệu bảo mật thông tin ;
c ) Cấp lại do bị mất giấy phép, hồ sơ theo lao lý tại những điểm a và b khoản 1 Điều 26 Thông tư này ; cơ quan đề xuất cấp thẻ phải có văn bản xác nhận của thủ trưởng cơ quan, đơn vị chức năng về thời hạn, khu vực, nguyên do mất giấy phép .
2. Cảng vụ hàng không, người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay đánh giá và thẩm định, cấp, hoặc không cấp thẻ như sau :
a ) Trong thời hạn 5 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người tiêu dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ tương thích lao lý, cơ quan cấp thẻ thực thi việc cấp thẻ ;
b ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ, nếu đối tượng người dùng, điều kiện kèm theo cấp thẻ không tương thích lao lý, cơ quan cấp thẻ có văn bản thông tin cho cơ quan đề xuất về việc không cấp và nêu rõ nguyên do ;
c ) Trong thời hạn 3 ngày thao tác, kể từ ngày nhận được hồ sơ, nếu hồ sơ không rất đầy đủ hoặc có nội dung cần làm rõ, cơ quan cấp thẻ có công văn ý kiến đề nghị cung ứng thêm thông tin, tài liệu hoặc nhu yếu cơ quan ý kiến đề nghị cấp thẻ trực tiếp đến thao tác để làm rõ .
3. Sau 05 ngày thao tác kể từ khi cấp, người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay phải gửi list phương tiện đi lại được cấp giấy phép theo mẫu lao lý tại Phụ lục VIII kèm theo Thông tư này cho Cảng vụ hàng không tương quan. ”
15. Sửa đổi điểm n, o khoản 1 Điều 34 như sau :
“ n ) Khu vực từ điểm soi chiếu tư trang ký gửi vào bên trong nhà ga ;
o ) Khu vực từ điểm soi chiếu sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi để luân chuyển bằng tàu bay vào bên trong nhà ga, nhà kho. ”
16. Sửa đổi, bổ trợ khoản 5 Điều 34 như sau :
“ 5. Thiết lập những khu vực hạn chế và vận dụng những giải pháp kiểm tra, giám sát bảo mật an ninh hàng không cho từng khu vực hạn chế phải tương thích với mục tiêu bảo vệ bảo mật an ninh hàng không và không gây cản trở cho người, phương tiện đi lại ra, vào, hoạt động giải trí thông thường tại khu vực hạn chế. Cơ quan, đơn vị chức năng thiết lập khu vực hạn chế phải có biển cảnh báo nhắc nhở “ KHU VỰC HẠN CHẾ ” đặt ở những vị trí thích hợp, dễ quan sát, tiếp giáp giữa khu vực hạn chế và khu vực công cộng. ”
17. Sửa đổi, bổ trợ khoản 4 Điều 35 như sau :
“ 4. Người, phương tiện đi lại sử dụng thẻ, giấy phép trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay có giá trị sử dụng thời gian ngắn khi hoạt động giải trí trong khu vực hạn chế phải tuân thủ pháp luật tại khoản 6, khoản 9 Điều 16 Thông tư này. ” .
18. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 Điều 39 như sau :
“ 2. Người, phương tiện đi lại, vật phẩm đưa vào khu vực hạn chế ngoại trừ đối tượng người tiêu dùng pháp luật tại khoản 10 Điều này phải được kiểm tra bảo mật an ninh hàng không những nội dung sau :
a ) Thẻ, giấy phép trấn áp bảo mật an ninh hàng không ;
b ) Người và đồ vật mang theo ;
c ) Phương tiện và vật phẩm trên phương tiện đi lại đó ;
d ) Vật phẩm nguy khốn. ”
19. Bãi bỏ khoản 3 Điều 39 .
20. Sửa đổi, bổ trợ khoản 8 Điều 39 như sau :
“ 8. Quy định về việc trấn áp đồ vật mang vào, ra khu vực hạn chế :
a ) Tại điểm kiểm tra bảo mật an ninh hàng không phải lưu giữ tờ khai theo mẫu pháp luật tại Phụ lục XXVI kèm theo Thông tư này. Lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không kiểm tra đồ vật mang vào, ra khu vực hạn chế tại điểm kiểm tra bảo mật an ninh hàng không và kiểm tra ngẫu nhiên, đột xuất khi có tín hiệu không bình thường ;
b ) Trường hợp người tiếp tục ra, vào khu vực hạn chế cảng hàng không quốc tế, trường bay thì cơ quan, đơn vị chức năng, doanh nghiệp chủ quản có nghĩa vụ và trách nhiệm cung ứng cho người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay list nhân viên cấp dưới và đồ vật mang theo người tiếp tục vào, ra để lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không so sánh, trấn áp ;
c ) Trường hợp người ngoài list lao lý tại điểm b khoản này hoặc người có trong list lao lý tại điểm b khoản này nhưng mang vật phẩm không có trong list ĐK hoặc vật phẩm quá số lượng ĐK khi đi qua điểm kiểm tra bảo mật an ninh hàng không phải thực thi kê khai đồ vật mang vào, ra theo mẫu tại Phụ lục XXVI kèm theo Thông tư này và vào, ra cùng một cửa. Nhân viên trấn áp bảo mật an ninh hàng không tại điểm kiểm tra bảo mật an ninh hàng không phải thu tờ khai, so sánh với những đồ vật mang vào, ra và ghi nhận sự đổi khác về số lượng nếu có sử dụng trong khu vực hạn chế ;
d ) Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay pháp luật đơn cử hạng mục và quy trình tiến độ ĐK, trấn áp vật phẩm vào, ra khu vực hạn chế cảng hàng không quốc tế ;
đ ) Sổ sách, tài liệu về việc trấn áp đồ vật mang vào, ra khu vực hạn chế phải được quản trị và lưu giữ theo pháp luật về tàng trữ. ”
21. Bổ sung khoản 10, 11 Điều 39 như sau :
“ 10. Lực lượng Công an cửa khẩu đang làm trách nhiệm tại cảng hàng không quốc tế, trường bay khi đi qua điểm kiểm tra bảo mật an ninh hàng không không phải cởi áo khoác, mũ, giầy, dép, thắt lưng ; người, tài liệu, phương tiện đi lại nhiệm vụ khi đi qua cổng từ không phải thực thi kiểm tra trực quan. Nội dung kiểm tra gồm :
a ) Thẻ, giấy phép trấn áp bảo mật an ninh hàng không ;
b ) Đồ vật mang theo, trừ quân phục, tài liệu, phương tiện đi lại nhiệm vụ ;
c ) Phương tiện vận động và di chuyển và vật phẩm trên phương tiện đi lại đó ;
d ) Vật phẩm nguy khốn .
11. Cục An ninh cửa khẩu, Công an những tỉnh, thành phố thường trực Trung ương chịu nghĩa vụ và trách nhiệm bảo vệ sỹ quan, chiến sỹ thường trực không mang theo vật phẩm nguy hại trái pháp luật vào khu vực hạn chế cảng hàng không quốc tế, trường bay. Nhân viên trấn áp bảo mật an ninh hàng không không đồng ý chấp thuận để sỹ quan, chiến sỹ Công an cửa khẩu vào khu vực hạn chế trong trường hợp sỹ quan, chiến sỹ Công an có biểu lộ không bình thường, đồng thời thông tin ngay cho chỉ huy đơn vị chức năng Công an cửa khẩu tại cảng hàng không quốc tế, trường bay ; nhân viên cấp dưới bảo mật an ninh hàng không đồng ý chấp thuận để sỹ quan, chiến sỹ Công an có bộc lộ không bình thường vào khu vực hạn chế khi có quan điểm đồng ý chấp thuận của chỉ huy đơn vị chức năng Công an cửa khẩu. ”
22. Sửa đổi, bổ trợ khoản 1 Điều 40 như sau :
“ 1. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay chủ trì, phối hợp với lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không, doanh nghiệp phân phối dịch vụ hàng không và những cơ quan công an, giao thông phân luồng, tuyến và lắp ráp những loại biển báo, biển hướng dẫn tại những trục đường giao thông công cộng nội cảng, bãi đỗ xe, khu vực đón tiễn dành cho hành khách và những khu vực công cộng khác thuộc nghĩa vụ và trách nhiệm quản trị, khai thác của người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay. ”
23. Sửa đổi, bổ trợ khoản 3 Điều 41 như sau :
“ 3. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không và những cơ quan, đơn vị chức năng, doanh nghiệp tương quan tại cảng hàng không quốc tế phối hợp phân luồng, tuyến, những khu vực hoạt động giải trí đón, tiễn của hành khách, khu vực phân phối dịch vụ của những doanh nghiệp cung ứng dịch vụ tại khu vực công cộng cảng hàng không quốc tế ; thiết lập những chốt trấn áp bảo mật an ninh hàng không, tổ chức triển khai tuần tra, trấn áp bảo mật an ninh hàng không ở khu vực công cộng để bảo vệ trật tự, hạn chế, điều tiết số lượng người, phương tiện đi lại vào, hoạt động giải trí tại khu vực sân đỗ xe hơi, luồng giao thông nội cảng, khu vực làm thủ tục hàng không và những khu vực công cộng khác tại cảng hàng không quốc tế, trường bay. Trách nhiệm đơn cử của những cơ quan, đơn vị chức năng được pháp luật trong Chương trình bảo mật an ninh hàng không cảng hàng không quốc tế. ”
24. Sửa đổi, bổ trợ khoản 1 Điều 43 như sau :
“ 1. Hành lý thất lạc, tư trang không có người nhận, tủ, túi đựng suất ăn, thùng, túi đựng vật phẩm Giao hàng trên tàu bay, trừ vật phẩm ship hàng cho việc bảo trì, sửa chữa thay thế tàu bay và trường hợp lao lý tại khoản 5 Điều 56 của Thông tư này, sau khi được kiểm tra bảo mật an ninh hàng không phải được niêm phong bảo mật an ninh ; phương tiện đi lại tra nạp nguyên vật liệu cho tàu bay sau khi tiếp đón nguyên vật liệu để nạp cho tàu bay phải niêm phong bảo mật an ninh những cửa nạp, cửa xả ; tàu bay không khai thác phải niêm phong bảo mật an ninh những cửa của tàu bay. ”
25. Sửa đổi, bổ trợ khoản 1 Điều 53 như sau :
“ 1. Tại mỗi điểm kiểm tra bảo mật an ninh hàng không so với sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi phải sắp xếp đủ nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không bảo vệ thực thi không thiếu, hiệu suất cao những trách nhiệm sau :
a ) Kiểm tra sách vở ( tờ khai người gửi hàng, triển khai xong thủ tục hải quan so với hàng gửi của chuyến bay quốc tế ), ghi tài liệu về từng lô hàng được kiểm tra ; kiểm tra trực quan, lục soát bảo mật an ninh hàng không ;
b ) Giám sát màn hình hiển thị máy soi tia X ; trách nhiệm này được triển khai liên tục không quá 30 phút và chỉ quay trở lại triển khai tối thiểu là 30 phút sau đó ; kiểm tra bằng dụng cụ, thiết bị phát hiện chất nổ ;

c) Niêm phong an ninh hàng không;

d ) Kíp trưởng chịu nghĩa vụ và trách nhiệm chỉ huy, điều hành quản lý và giám sát hàng loạt việc làm tại điểm kiểm tra bảo mật an ninh hàng không. ”
26. Sửa đổi, bổ trợ khoản 6 Điều 53 như sau :
“ 6. Hàng hóa, bưu gửi trung chuyển phải được soi chiếu, giám sát bảo mật an ninh hàng không như sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi xuất phát, trừ trường hợp sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi trung chuyển chưa ra khỏi khu vực hạn chế cảng hàng không quốc tế, trường bay hoặc có sự hộ tống, giám sát liên tục của nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không. ”
27. Sửa đổi, bổ trợ khoản 3 Điều 62 như sau :
“ 3. Trường hợp tàu bay đang bay, người chỉ huy tàu bay phải vận dụng giải pháp giải quyết và xử lý thích hợp theo thẩm quyền ; quyết định hành động cho tàu bay hạ cánh nếu xét thấy thiết yếu vì nguyên do bảo vệ bảo đảm an toàn, bảo mật an ninh cho chuyến bay ; thông báo vụ việc cho hãng hàng không hoặc nhà chức trách hàng không ( nếu không có đại diện thay mặt hãng hàng không ) nơi hạ cánh tùy theo đặc thù, mức độ vấn đề, người chỉ huy tàu bay tổ chức triển khai lập biên bản vi phạm hành chính hoặc tường trình, báo cáo giải trình vấn đề theo pháp luật của pháp lý về xử phạt vi phạm hành chính trong nghành nghề dịch vụ hàng không gia dụng, hoặc lập biên bản theo pháp luật của nước thường trực, chuyển giao vấn đề cho nhà chức trách hàng không nơi hạ cánh. ”
28. Sửa đổi, bổ trợ khoản 5 Điều 62 như sau :
“ 5. Cảng vụ hàng không tương quan nhận được thông tin phải đến ngay nơi giải quyết và xử lý vấn đề để trực tiếp nhìn nhận và quyết định hành động việc giải quyết và xử lý theo thẩm quyền ; giám sát hàng loạt quy trình giải quyết và xử lý vấn đề, kể cả trên tàu bay ; chủ trì phối hợp với lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay, hãng hàng không nhìn nhận vấn đề, quyết định hành động vận dụng những giải pháp bảo mật an ninh thiết yếu ; nhu yếu chuyển giao hồ sơ vấn đề ; đình chỉ hoặc được cho phép liên tục thực thi chuyến bay ; lập biên bản, xử phạt vi phạm hành chính ; trường hợp vượt quá thẩm quyền, chuyển vấn đề cho cơ quan chức năng có đủ thẩm quyền giải quyết và xử lý. ”
29. Bãi bỏ khoản 3 Điều 66 .
30. Sửa đổi, bổ trợ Điều 73 như sau :

“Điều 73. Thủ tục, trình tự tiếp nhận,
quản lý, vận chuyển, bàn giao vũ khí, công cụ hỗ trợ

1. Người mang vũ khí, công cụ tương hỗ trừ trường hợp lao lý tại khoản 3 Điều này, phải làm thủ tục đi tàu bay tại quầy thủ tục như sau :
a ) Xuất trình vũ khí, công cụ tương hỗ và những loại giấy phép tương quan cho nhân viên cấp dưới hàng không kiểm tra khi làm thủ tục đi tàu bay ;
b ) Trường hợp mang súng theo người lên tàu bay, phải hoàn thành xong tờ khai theo mẫu pháp luật tại Phụ lục XV kèm theo Thông tư này. Trường hợp ký gửi súng, đạn, phải triển khai xong tờ khai theo mẫu lao lý tại Phụ lục XVI kèm theo Thông tư này .
2. Nhân viên làm thủ tục của hãng hàng không thông tin cho nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không để kiểm tra những loại giấy phép tương quan đến vũ khí, công cụ tương hỗ. Trường hợp là súng, đạn, nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không kiểm tra nội dung khai báo và ký xác nhận vào tờ khai .
3. Trường hợp hành khách là sỹ quan, chiến sỹ cảnh vệ đi cùng đối tượng người dùng cảnh vệ, phải triển khai xong tờ khai theo mẫu pháp luật tại Phụ lục XV kèm theo Thông tư này và đưa tờ khai cho nhân viên cấp dưới thủ tục hàng không của chuyến bay trước khi lên tàu bay và chịu nghĩa vụ và trách nhiệm về sự bảo đảm an toàn của súng, đạn, công cụ tương hỗ mang theo .
4. Quy trình đảm nhiệm, luân chuyển vũ khí, công cụ tương hỗ :
a ) Người có súng phải tháo rời hộp tiếp đạn khỏi súng ; tháo rời hoặc ngắt nguồn điện của công cụ tương hỗ ; bảo vệ chắc như đinh vũ khí, công cụ tương hỗ trong trạng thái an toàn ;
b ) Đạn phải được đóng gói và chất xếp theo đúng pháp luật về luân chuyển hàng nguy hại. Đại diện hãng hàng không ký xác nhận vào tờ khai theo mẫu pháp luật tại Phụ lục XVI kèm theo Thông tư này ;
c ) Nhân viên Giao hàng mặt đất luân chuyển súng, đạn từ điểm làm thủ tục lên tàu bay phải có nhân viên cấp dưới bảo mật an ninh hàng không giám sát, hộ tống ;
d ) Vũ khí, công cụ tương hỗ phải để ở noi hành khách không hề tiếp cận được trong suốt chuyến bay .
5. Người chỉ huy tàu bay phải được thông tin về số lượng súng, đạn được luân chuyển trên chuyến bay .
6. Tại cảng hàng không quốc tế, trường bay đến, quy trình tiến độ chuyển giao vũ khí, công cụ tương hỗ như sau :
a ) Hãng hàng không phải điện thông báo bằng hình thức thích hợp cho đại diện thay mặt của hãng tại cảng hàng không quốc tế, trường bay đến để tiếp đón, giám sát và thông tin những thông tin tương quan đến chuyến bay có luân chuyển ký gửi vũ khí, công cụ tương hỗ ( như số hiệu chuyến bay, thời hạn hạ cánh, vị trí hạ cánh ) cho lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không tại cảng hàng không quốc tế ;
b ) Nhân viên Giao hàng mặt đất có nghĩa vụ và trách nhiệm luân chuyển vũ khí, công cụ tương hỗ từ tàu bay vào khu vực trả tư trang ; so sánh sách vở về nhân thân, thẻ lên tàu bay với thẻ tư trang ký gửi ; chuyển giao vũ khí, đạn, công cụ tương hỗ cho hành khách tại nơi trả tư trang ký gửi ;
c ) Lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không có nghĩa vụ và trách nhiệm giám sát quy trình luân chuyển, chuyển giao, ĐK vào sổ và giám sát việc hành khách mang vũ khí, công cụ tương hỗ ra khỏi khu vực hạn chế cảng hàng không quốc tế, trường bay .
7. Quy trình, thủ tục tiếp đón, quản trị, luân chuyển, chuyển giao vũ khí, công cụ tương hỗ phải được lao lý cụ thể trong Chương trình bảo mật an ninh hàng không gia dụng của hãng hàng không và người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay. ”
31. Sửa đổi, bổ trợ khoản 3 Điều 85 như sau :
“ 3. Đối với tàu bay đang khai thác, tàu bay đang bay quy trình tiến độ giải quyết và xử lý vi phạm thực thi theo khoản 2, 3, 4, 5 Điều 62 Thông tư này. Nhân viên bảo mật an ninh trên không hoạt động giải trí bí hiểm, không tham gia giải quyết và xử lý vấn đề vi phạm bảo mật an ninh hàng không. ”
32. Sửa đổi, bổ trợ Điều 94 như sau :

“Điều 94. Lực lượng kiểm soát an ninh
hàng không của ngành hàng không dân dụng và tiêu chuẩn nhân viên kiểm soát an
ninh hàng không

1. Lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không là lực lượng chuyên trách bảo vệ bảo mật an ninh hàng không triển khai công dụng tham mưu, quản trị, giám sát và trực tiếp thực thi những giải pháp trấn áp bảo mật an ninh hàng không, phòng ngừa, đối phó với những hành vi can thiệp phạm pháp và vấn đề vi phạm bảo mật an ninh hàng không theo pháp luật .
2. Lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không gồm có cán bộ, nhân viên cấp dưới của những tổ chức triển khai bảo mật an ninh hàng không của người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay ; hãng hàng không Nước Ta ; doanh nghiệp phân phối dịch vụ không lưu ; doanh nghiệp sản xuất, bảo trì, sửa chữa thay thế tàu bay, thiết bị tàu bay ; doanh nghiệp kinh doanh thương mại hàng không chung được pháp luật tại những khoản 3 Điều 93 Thông tư này .
3. Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay tổ chức triển khai lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không để triển khai những giải pháp bảo vệ bảo mật an ninh hàng không và phân phối dịch vụ bảo vệ bảo mật an ninh hàng không tại cảng hàng không quốc tế, trường bay và những khu vực hạn chế của cơ sở giải quyết và xử lý sản phẩm & hàng hóa, bưu gửi để đưa lên tàu bay .
4. Lực lượng trấn áp bảo mật an ninh hàng không phải được huấn luyện và đào tạo giảng dạy nhiệm vụ tương thích với chức vụ, trách nhiệm việc làm được giao theo pháp luật về huấn luyện và đào tạo, đào tạo và giảng dạy bảo mật an ninh hàng không của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải .
5. Tiêu chuẩn tuyển dụng nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không :
a ) Là công dân Nước Ta đủ 18 tuổi trở lên có lý lịch rõ ràng, đủ sức khỏe thể chất, tốt nghiệp trung học phổ thông trở lên ;
b ) Không có tiền án, tiền sự theo pháp luật của pháp lý ; không nghiện ma túy ( sử dụng hoặc có hiệu quả dương thế so với chất ma túy hoặc chất kích thích không được phép sử dụng ). ”
33. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 Điều 96 như sau :
“ 2. Giấy phép nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không có hiệu lực thực thi hiện hành là 07 năm. Thời hạn hiệu lực thực thi hiện hành của năng định nhân viên cấp dưới soi chiếu là 12 tháng ; nhân viên cấp dưới cơ động, nhân viên cấp dưới trấn áp là 24 tháng. Trường hợp không làm việc làm được năng định trong thời hạn trên 06 tháng liên tục, năng định được cấp sẽ mất hiệu lực hiện hành, khi trở lại thao tác phải qua kỳ thi cấp năng định lại. ”
34. Sửa đổi điểm b khoản 2 Điều 100 như sau :
“ b ) Hệ thống máy soi tia X phải có bộ mẫu thử tương thích tính năng kỹ thuật của máy soi ; cổng từ, thiết bị phát hiện sắt kẽm kim loại cầm tay, thiết bị phát hiện chất nổ phải có bộ mẫu thử của nhà phân phối hoặc đơn vị chức năng quản lý và vận hành, khai thác ; ”
35. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 Điều 101 như sau :
“ 2. Dữ liệu hình ảnh từ máy soi tia X, ca-me-ra giám sát bảo mật an ninh phải được lưu giữ tối thiểu 45 ngày. ”
36. Bổ sung Điều 107 a như sau :

“Điều 107a. Công tác báo cáo, thống kê
an ninh hàng không

1. Cục Hàng không Nước Ta thiết lập, hướng dẫn mạng lưới hệ thống báo cáo giải trình, thống kê về công tác làm việc bảo vệ bảo mật an ninh hàng không so với những cơ quan, đơn vị chức năng trong ngành hàng không .
2. Các tổ chức triển khai sau đây có nghĩa vụ và trách nhiệm báo cáo giải trình về Cục Hàng không Nước Ta :
a ) Cảng vụ hàng không ;
b ) Các hãng hàng không ;
c ) Người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay ;
d ) Doanh nghiệp cung ứng dịch vụ không lưu ; sửa chữa thay thế bảo trì tàu bay, thiết bị tàu bay ;
đ ) Doanh nghiệp phân phối dịch vụ hàng không .
3. Khi xảy ra những vấn đề vi phạm bảo mật an ninh hàng không nghiêm trọng, nhạy cảm, tiềm ẩn rủi ro tiềm ẩn uy hiếp bảo mật an ninh, bảo đảm an toàn hàng không hoặc có rủi ro tiềm ẩn tác động ảnh hưởng xấu đến trật tự, bảo đảm an toàn xã hội những tổ chức triển khai lao lý tại điểm a, b, d khoản 2 Điều này phải báo cáo giải trình về Cục Hàng không Nước Ta như sau : báo cáo giải trình bắt đầu ngay khi vấn đề xảy ra bằng điện thoại thông minh, fax hoặc những phương tiện đi lại thông tin khác và báo cáo giải trình bằng văn bản trong vòng 24 giờ theo mẫu pháp luật tại Phụ lục XXIV kèm theo Thông tư này ; những tổ chức triển khai pháp luật tại điểm c, đ khoản 2 Điều này báo cáo giải trình theo nhu yếu của Cục Hàng không Nước Ta .
4. Đối với vấn đề khẩn nguy, đối phó với hành vi can thiệp phạm pháp, đơn vị chức năng triển khai báo cáo giải trình như pháp luật tại Điều 90 Thông tư này .
5. Việc báo cáo giải trình được triển khai trải qua mạng lưới hệ thống cơ sở tài liệu bảo mật an ninh hàng không, qua điện thoại cảm ứng, fax hoặc bằng đường bưu điện. ”
37. Sửa đổi, bổ trợ khoản 12 Điều 113 như sau :
“ 12. Cấp, quản trị thẻ, giấy phép trấn áp bảo mật an ninh cảng hàng không quốc tế, trường bay theo pháp luật. Cung cấp thông tin, tài liệu tương quan đến công tác làm việc bảo vệ bảo mật an ninh hàng không cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền theo nhu yếu. ”
38. Sửa đổi, bổ trợ khoản 6 Điều 114 như sau :
“ 6. Chịu sự thanh tra, kiểm tra, giám sát, thử nghiệm, khảo sát, tìm hiểu bảo mật an ninh hàng không của Cục Hàng không Nước Ta, Cảng vụ hàng không theo lao lý của pháp lý và Thông tư này. Cung cấp thông tin, tài liệu tương quan đến công tác làm việc bảo vệ bảo mật an ninh hàng không cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền theo nhu yếu. ”
39. Sửa đổi, bổ trợ khoản 3 Điều 115 như sau :
“ 3. Phối hợp với Cảng vụ hàng không, người khai thác cảng hàng không quốc tế, trường bay, những cơ quan, đơn vị chức năng tương quan giải quyết và xử lý những vấn đề vi phạm bảo mật an ninh hàng không và những vi phạm khác tương quan đến tàu bay trong thời hạn tàu bay đang khai thác, không khai thác. Cung cấp thông tin, tài liệu tương quan đến công tác làm việc bảo vệ bảo mật an ninh hàng không theo nhu yếu của Cục Hàng không Nước Ta, Cảng vụ hàng không quản trị cảng hàng không quốc tế tương quan đến hoạt động giải trí của hãng hàng không, người khai thác tàu bay. ”
40. Bổ sung điểm đ khoản 2 Điều 116 như sau :
“ đ ) Các doanh nghiệp kinh doanh thương mại mẫu sản phẩm có chứa chất lỏng, chất đặc sánh, dung dịch xịt, hãng hàng không phải cung ứng túi nhựa bảo mật an ninh để đựng chất lỏng, chất đặc sánh, dung dịch xịt ( kèm theo phiếu mua hàng ) khi bán cho hành khách tại những shop trong khu vực cách ly quốc tế, trên chuyến bay quốc tế. Phiếu mua hàng có ghi những nội dung : ngày bán hàng ( ngày / tháng / năm ) ; mã quốc tế nơi bán ( vương quốc, cảng hàng không quốc tế, hãng hàng không ) ; số chuyến bay ; tên hành khách ( nếu có ) ; số lượng và list hàng trong túi. ”
41. Sửa đổi, bổ trợ điểm 3.2.1 mục 3 Phụ lục số XI như sau :
“ 3.2.1. Phần thân là tường xây, so với trụ bê tông rộng tối thiểu 20 cen-ti-mét, hàng rào cao tối thiểu 2,15 mét. Phần ngọn cao tối thiểu 0,30 mét là dây kẽm gai đơn hoặc những cuộn dây kẽm gai, nghiêng 45 độ hướng ra phía ngoài. ”
42. Sửa đổi, bổ trợ mục II Phụ lục số XII như sau :

“II. Nội dung ghi trên tem, dây niêm
phong an ninh hàng không

1. Tem niêm phong bảo mật an ninh hàng không
a ) Biểu tượng của đơn vị chức năng sử dụng tem ;
b ) Tên đơn vị chức năng sử dụng ;
c ) Ký hiệu kiểm tra bảo mật an ninh
– Đối với tàu bay : Hàng chữ “ AIRCRAFT SECURITY CHECKED ” bằng tiếng Anh và “ Đã kiểm tra bảo mật an ninh hàng không tàu bay ” bằng tiếng Việt ;
– Đối với sản phẩm & hàng hóa : Hàng chữ “ SECURITY CHECKED ” bằng tiếng Anh và “ Đã kiểm tra bảo mật an ninh hàng không ” bằng tiếng Việt ;
– Đối với suất ăn : Hàng chữ “ CATERING SECURITY CHECKED ” bằng tiếng Anh và “ Đã kiểm tra bảo mật an ninh hàng không suất ăn ” bằng tiếng Việt ;
d ) Mã số ký hiệu ghi trên tem .
2. Dây niêm phong bảo mật an ninh hàng không
a ) Biểu tượng của đơn vị chức năng sử dụng ;
b ) Tên đơn vị chức năng sử dụng ;
c ) Mã số ký hiệu ghi trên dây niêm phong. ”
43. Sửa đổi, bổ trợ điểm 6 mục IV Phụ lục số XII như sau :
“ 6. Cuối mỗi ca trực hoặc giao ca, nhân viên cấp dưới được giao trách nhiệm niêm phong bảo mật an ninh ở những vị trí công tác làm việc phải mang hàng loạt số tem, dây niêm phong bảo mật an ninh hàng không còn lại giao cho nhân viên cấp dưới trực ca sau hoặc cấp trên nhận, ký sổ và ghi rõ nguyên do nộp lại, số lượng phát ra đã sử dụng hết bao nhiêu, còn lại bao nhiêu, số lượng hỏng không sử dụng được, số sê-ri ghi trên tem, dây niêm phong bảo mật an ninh hàng không đã sử dụng phải trùng khớp với số sê-ri còn lại chưa sử dụng và phải trùng với số lượng bắt đầu đã được phát ra. ”
44. Bổ sung điểm 7 mục IV Phụ lục số XII như sau :
“ 7. Các cơ quan, đơn vị chức năng sử dụng loại niêm phong bảo mật an ninh tương thích với từng đối tượng người dùng cần phải niêm phong bảo mật an ninh. ”
45. Sửa đổi, bổ trợ khoản 2 mục I Phụ lục số XIII như sau :
“ 2. Hành khách từ 14 tuổi trở lên khi làm thủ tục đi tàu bay trên những chuyến bay trong nước phải xuất trình :
a ) Đối với hành khách mang quốc tịch quốc tế : hộ chiếu quốc tế hoặc giấy thông hành, thị thực rời, thẻ thường trú, thẻ tạm trú do Nước Ta cấp. Trong trường hợp hành khách mất hộ chiếu phải có công hàm của cơ quan ngoại giao, lãnh sự của vương quốc hành khách mang quốc tịch hoặc công văn của sở ngoại vụ, cơ quan công an địa phương nơi mất xác nhận nhân thân và việc mất hộ chiếu của hành khách, có dán ảnh, dấu giáp lai. Công hàm, công văn xác nhận có giá trị sử dụng 30 ngày kể từ ngày xác nhận ;
b ) Đối với hành khách mang quốc tịch Nước Ta phải xuất trình một trong những loại sách vở sau : hộ chiếu hoặc giấy thông hành, thị thực rời, thẻ thường trú, thẻ tạm trú, chứng tỏ nhân dân, thẻ căn cước công dân ; giấy chứng minh, ghi nhận của những lực lượng vũ trang ; thẻ Đại biểu Quốc hội ; thẻ của Ủy ban An ninh hàng không gia dụng vương quốc ; giấy xác nhận nhân thân có những thông tin cơ bản sau : họ và tên, ngày tháng năm sinh, nơi ĐK hộ khẩu thường trú, nơi ở lúc bấy giờ do công an phường, xã nơi thường trú hoặc tạm trú xác nhận, có dán ảnh, đóng dấu giáp lai và chỉ có giá trị trong vòng 30 ngày kể từ ngày xác nhận ; giấy của cơ quan có thẩm quyền ghi nhận hành khách là người vừa chấp hành xong bản án, giấy xác nhận có dán ảnh, đóng dấu giáp lai và chỉ có giá trị trong vòng 30 ngày kể từ ngày xác nhận. ”
46. Bổ sung điểm c khoản 5 mục I Phụ lục số XIII như sau :
“ c ) Không đồng ý sách vở tại những khoản 1, 2, 3, 4 Phụ lục này nếu sách vở không có ảnh hoặc ảnh không tương thích quy cách, trừ giấy khai sinh, giấy chứng sinh, sách vở của cơ quan có thẩm quyền chứng tỏ việc áp giải. ”
47. Bãi bỏ Phụ lục số XIV .
48. Sửa đổi, bổ trợ phần ghi chú Phụ lục số XV như sau :
“ Nhân viên mặt đất : đính kèm bản gốc vào thẻ lên tàu, một bản sao vào tài liệu chuyến bay và một bản sao cho hành khách. Trường hợp hành khách là sỹ quan, chiến sỹ cảnh vệ đi cùng đối tượng người dùng cảnh vệ ra thẳng tàu bay, nhân viên cấp dưới Giao hàng mặt đất đính kèm bản gốc vào thẻ lên tàu bay ; nhân viên cấp dưới trấn áp bảo mật an ninh hàng không không triển khai kiểm tra vũ khí, công cụ tương hỗ, không phải ký xác nhận vào tờ khai .
Tiếp viên : thu lại bản gốc, bí hiểm thông tin chỗ ngồi của hành khách được mang vũ khí theo người trên chuyến bay cho người chỉ huy tàu bay. ”
49. Bổ sung bản tiếng Anh vào Phụ lục số XV như sau :

“Phụ lục XV

TỜ KHAI MANG
SÚNG THEO NGƯỜI
LÊN TÀU BAY

DECLARATION
FOR CARRYING PISTOL ON BOARD AIRCRAFT

(Ban hành kèm
theo Thông tư số……/20…/TT-BGTVT
ngày …/…/20… của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải)

(Attached to
Circular No. …../20…/TT-BGTVT
dated…/…/20…issued by the Minister of Transport)

Giấy phép mang vũ khí theo người số :

(License to carry arms number)

Hành khách thuộc đối tượng người dùng được phép mang súng theo người lên tàu bay theo lao lý của Chương trình bảo mật an ninh hàng không Nước Ta là :

(According to provisions of the
National civil aviation security Programme of Vietnam, the following passengers
are authorized to carry pistol on board the aircraft)

□ Cán bộ, chiến sỹ cảnh vệ của Nước Ta triển khai trách nhiệm tiếp cận, bảo vệ chỉ huy Đảng, Nhà nước, khách quốc tế trên những chuyến bay của Nước Ta ;

(Officers of the High Command of Guard
who are on duty to protect leaders of Communist Party of Vietnam and leaders of
the State, international visitors of the State on board Vietnam’s flights)

□ Nhân viên bảo mật an ninh trên không triển khai trách nhiệm bảo vệ bảo mật an ninh trên chuyến bay .

(In-flight security officers
performing inflight security tasks.)

TÔI CAM KẾT THỰC HIỆN TRONG QUÁ TRÌNH CHỜ LÊN TÀU BAY VÀ TRONG SUỐT THỜI GIAN BAY :

BEFORE
BOARDING AND DURING THE FLIGHT, I AM COMMITTED:

1. Không để lộ súng cho người khác biết .

Not to disclose the pistol to other
people;

2. Không nhu yếu ship hàng đồ uống có cồn trong suốt chuyến bay .

Not to require alcoholic beverages
during the flight;

3. Tuân thủ nhu yếu của người chỉ huy tàu bay khi ở trên tàu bay .

To comply with the instructions of the
pilot-in-command while on board.

TÔI ĐÃ XUẤT TRÌNH GIẤY TỜ CHỨNG MINH ĐUỢC PHÉP MANG VŨ KHÍ VÀ ĐANG THỰC HIỆN NHIỆM VỤ CHO CƠ QUAN CHỨC NĂNG .

I HAVE
PRESENTED THE PERMISSION TO CARRY ARMS AND I AM ON DUTY FOR THE ABOVE COMPETENT
AUTHORITIES

_________________________
Chữ ký xác nhận của hành khách

Passenger’s signature and full name

NGƯỜI KIỂM TRA :

(PISTOL INSPECTOR)

Tôi tên là :

My name is:

Đơn vị :

Department:

Tôi đã kiểm tra giấy phép sử dụng vũ khí và sách vở của Ông ( bà ) : … … … … … … … … … … … … … .. chứng tỏ việc được phép mang vũ khí theo người lên tàu bay tuân thủ đúng những pháp luật của pháp lý

I have checked the Arms License and
documents presented by Mr/Mrs: ………………………. to certify that he/she
has been authorized to carry arms on board the aircraft in accordance with the
applicable laws and regulations.

___________________

Nhân viên mặt đất: Đính kèm bản
gốc vào thẻ lên tàu, một bản sao vào tài liệu chuyến bay và một bản sao cho
hành khách. Trường hợp hành khách là sỹ quan, chiến sỹ cảnh vệ đi cùng đối
tượng cảnh vệ ra thẳng tàu bay, nhân viên phục vụ mặt đất đính kèm bản gốc vào
thẻ lên tàu bay; nhân viên kiểm soát an ninh hàng không không thực hiện kiểm
tra vũ khí, công cụ hỗ trợ, không phải ký xác nhận vào tờ khai.

Tiếp viên: Thu lại bản gốc, bí
mật thông báo chỗ ngồi của hành khách được mang vũ khí theo người trên chuyến
bay cho người chỉ huy tàu bay.”

50. Sửa đổi, bổ trợ điểm 1, 2, 3, 4 phần I Phụ lục số XVIII như sau :
“ 1. Mỗi loại máy soi tia X sử dụng tại mỗi cảng hàng không, trường bay phải có tối thiểu một bộ mẫu thử của nhà phân phối, sản xuất hoặc nhà cung ứng để kiểm tra máy soi tia X .
2. Bộ mẫu thử gồm có những mẫu vật chất hữu cơ, vô cơ, những vật mẫu nhằm mục đích kiểm tra sự phân giải và xuyên thấu của máy soi tia X .
3. Mỗi ngày 01 lần và khi bị mất điện sử dụng bộ mẫu thử triển khai kiểm tra 1 a ( độ phân giải ), 1 b ( độ xuyên thấu hữu dụng ) trước khi sử dụng máy để soi chiếu tư trang, sản phẩm & hàng hóa. Kíp trưởng hoặc nhân viên cấp dưới chịu nghĩa vụ và trách nhiệm kiểm tra và ghi lại tác dụng vào sổ theo dõi. Qua kiểm tra nếu cung ứng được nhu yếu mới sử dụng để soi chiếu, trường hợp không phân phối phải nhu yếu bộ phận kỹ thuật xem xét .
4. Mỗi tuần 01 lần sử dụng Bộ mẫu thử thực thi kiểm tra 1 a ( độ phân giải ), 1 b ( độ xuyên thấu có ích ), 2 ( phân biệt vật liệu ), 3 ( độ xuyên thấu đơn ), 4 ( phân giải khoảng trống ), 5 ( tạo ảnh sắt kẽm kim loại mỏng dính ) để xác lập tổng thể những tính năng có trên máy soi tia X. Kíp trưởng hoặc nhân viên cấp dưới chịu nghĩa vụ và trách nhiệm kiểm tra và ghi lại tác dụng vào Bảng kiểm tra ( Log sheet ). Qua kiểm tra nếu bị lỗi một số ít hoặc tổng thể những mẫu kiểm tra phải nhu yếu bộ phận kỹ thuật thay thế sửa chữa và ghi lại sự cố. ”
51. Sửa đổi, bổ trợ phần III Phụ lục số XVIII như sau :
“ III. Bảng ghi chép tác dụng kiểm tra máy soi tia X ( Log sheet )

(Kết quả kiểm tra: Đạt yêu cầu đánh dấu
√ không đạt yêu cầu đánh dấu X)

Chữ ký :
Thời gian kiểm tra : … … … giờ … .. phút … .. ngày … .. tháng … …. năm … … … … …
Loại máy :
Số máy :
Vị trí của máy :
Điền tác dụng kiểm tra vào bảng kiểm tra tương ứng với thông số kỹ thuật của mẫu thử đưa ra, tìm hiểu thêm bảng dưới đây :

Họ và tên người kiểm tra : … … … … …. ”
52. Sửa đổi, bổ trợ điểm 2 Phụ lục số XX như sau :
“ 2. Nhân viên trấn áp bảo mật an ninh hàng không kiểm tra thiết bị phát hiện sắt kẽm kim loại cầm tay và ghi chép lại tác dụng vào sổ kiểm tra. Sổ kiểm tra được lưu giữ tối thiểu 01 năm. ”
53. Sửa đổi phần ghi “ thực trạng sức khỏe thể chất ” tại mục C, Phụ lục số XXIV như sau :
“ – Biểu hiện tình hạng sức khỏe thể chất : … … … … … … … … … ”

Điều 2. Tổ chức thực
hiện

1. Thông tư này có hiệu lực thực thi hiện hành thi hành từ ngày 15 tháng 01 năm 2018 .
2. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, những Vụ trưởng, Cục trưởng Cục Hàng không Nước Ta, Thủ trưởng những cơ quan, tổ chức triển khai và cá thể có tương quan chịu nghĩa vụ và trách nhiệm thi hành Thông tư này. / .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Vận Chuyển