Khai thác tổng hợp các tài nguyên vùng biển và hải đảo>

3. Khai thác tổng hợp các tài nguyên vùng biển và hải đảo

a. Tại sao phải khai thác tổng hợp:

– Hoạt động kinh tế biển rất phong phú. Chỉ có khai thác tổng hợp mới đem lại hiệu suất cao kinh tế cao và bảo vệ môi trường tự nhiên .- Môi trường biển là không chia cắt được. Một vùng biển bị ô nhiễm sẽ gây thiệt hại cho cả vùng bờ biển, cho những vùng nước và hòn đảo xung quanh .

– Môi trường biển, do sự biệt lập nhất định của nó, không giống như trên đất liền, lại do có diện tích nhỏ, nên rất nhạy cảm trước tác động của con người.

b. Khai thác tài nguyên sinh vật biển và hải đảo

– Cần tránh khai thác quá mức nguồn lợi ven bờ, những đối tượng người dùng đánh bắt cá có giá trị kinh tế cao, cấm không sử dụng những phương tiện đi lại đánh bắt cá có đặc thù huỷ diệt nguồn lợi .- Việc tăng trưởng đánh bắt cá xa bờ giúp khai thác tốt hơn nguồn lợi món ăn hải sản, đồng thời giúp bảo vệ vùng trời, vùng biển và vùng thềm lục địa của nước ta .

c. Khai thác tài nguyên khoáng sản

– Nghề làm muối tăng trưởng mạnh ở nhiều địa phương, nhất là ở Duyên hải Nam Trung Bộ. Hiện nay, việc sản xuất muối công nghiệp đã đựơc triển khai và đem lại hiệu suất cao .- Việc thăm dò và khai thác dầu khí trên vùng thềm lục địa đã được tăng cường. Việc khai thác những mỏ khí thiên nhiên và tịch thu khí sát cánh, đưa vào đất liền đã mở ra bước tăng trưởng mới cho công nghiệp làm khí nóng, làm phân bón, sản xuất điện tuốc bin khí …

d. Phát triển du lịch biển:

– Các TT du lịch biển đã được tăng cấp, nhiều bãi biển mới đựơc đưa vào khai thác .- Đáng quan tâm là những khu du lịch Hạ Long – Cát Bà – Đồ Sơn ( ở Quảng Ninh và TP. Hải Phòng ), Sầm Sơn ( Thanh Hoá ), Cửa Lò ( Nghệ An ), Nha Trang ( Khánh Hoà ), Vũng Tàu ( Bà Rịa – Vũng Tàu ) .

e. Giao thông vận tải biển:

– Hàng loạt cảng hàng hoá lớn đã đựơc tái tạo, tăng cấp ( cụm cảng TP HCM, cụm cảng TP. Hải Phòng, cụm cảng Quảng Ninh, cụm cảng TP. Đà Nẵng … )

– Một số cảng nước sâu đã được xây dựng (Cảng Cái Lân, Nghi Sơn, Vũng Áng, Dung Quất, Vũng Tàu…)

– Hàng loạt cảng nhỏ hơn đã được thiết kế xây dựng. Hầu hết những tỉnh ven biển đều có cảng .- Các tuyến vận tải đường bộ hàng hoá và hành khách tiếp tục đã thông suốt những hòn đảo với đất liền góp thêm phần quan trọng vào việc tăng trưởng kinh tế – xã hội ở những huyện đảo .

Loigiaihay.com

Source: https://vh2.com.vn
Category : Startup