Vận tải đa phương thức là gì? Đặc điểm của loại hình vận tải này

Mỗi phương thức vận tải đi kèm với những thế mạnh đặc trưng tuy nhiên vẫn sống sót những khiếm khuyết ảnh hưởng tác động đến quy trình luân chuyển sản phẩm & hàng hóa. Việc hợp nhất những ưu điểm của từng phương thức vận tải và dung hòa, hạn chế những chưa ổn của chúng là một trong những giá trị tiên quyết khiến những doanh nghiệp vận tải xem xét khai thác phương thức vận tải độc lạ này .

Khái niệm vận tải đa phương thức

Vận tải đa phương thức quốc tế (hoặc vận tải liên hợp) là quá trình vận chuyển hàng hóa được thực hiện bằng hai phương thức vận tải khác nhau trở lên từ một địa điểm ở một nước tới một địa điểm chỉ định tại một nước khác nhằm mục đích giao – nhận hàng hóa, được triển khai qua đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không và đường ống.

Quá trình thực hiện vận tải đa phương thức phải hoàn toàn dựa trên cơ sở một hợp đồng,, chứng từ vận tải cho toàn chặng vận chuyển và chỉ do một người chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt quá trình chuyên chở đó.

Vận tải đa phương thức trong nước là mô hình vận tải được thực thi trong khoanh vùng phạm vi chủ quyền lãnh thổ Nước Ta. Các công ty vận tải đa phương thức ở Nước Ta hoàn toàn có thể kể đến như : Doanh Nghiệp Trách Nhiệm Hữu Hạn Vận Tải Đa Phương Thức Thi Phát, Doanh Nghiệp Trách Nhiệm Hữu Hạn Vận Tải Đa Phương Thức Hưng Phát, Doanh Nghiệp Trách Nhiệm Hữu Hạn Vận Tải Đa Phương Thức Ngân Phú …

Đặc điểm của vận tải đa phương thức

• Quá trình vận tải phải có từ 2 phương thức vận tải trở lên.
• Người kinh doanh vận tải đa phương thức có tư cách như người chủ ủy thác, không phải như đại lý của người gửi hàng hay của người chuyên chở tham gia vào hoạt động vận tải đa phương thức.
• Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển (từ khi nhận hàng để chuyên chở đến khi hàng đã đến nơi người nhận). Đối tượng đó sẽ chịu trách nhiệm theo một chế độ trách nhiệm nhất định, có thể là chế độ trách nhiệm thống nhất hoặc từng chặng tùy theo sự thỏa thuận của hai bên.
• Đối với vận tải đa phương thức quốc tế, nơi nhận hàng và nơi giao hàng thường ở những nước khác nhau.

Thực trạng vận tải đa phương thức ở Việt Nam

Hiện nay, Nước Ta đang khai thác những quy mô phối hợp những phương thức luân chuyển như :Mô hình vận tải đường đi bộ phối hợp đường tàu ( Road – Rail ) : tích hợp giữa tính cơ động của vận tải đường đi bộ ( sử dụng những phương tiện đi lại xe tải, container, xe bồn, … ) với vận tốc, sự bảo đảm an toàn và tải trọng lớn của vận tải đường tàu .Ở phương thức này, người kinh doanh thương mại vận tải chất hàng vào những trailer và được những phương tiện đi lại đường đi bộ chở đến nhà ga trải qua những xe kéo ( tractor ). Sau đó, những trailer sẽ được kéo lên những toa tàu hỏa và chở đến ga đến. Khi đến nơi, tractor sẽ được dùng để kéo những trailer xuống, và dùng phương tiện đi lại đường đi bộ chở những trailer đến nơi nhận .Mô hình vận tải đường thủy phối hợp đường hàng không ( Sea – Air ) : tích hợp tính kinh tế tài chính với vận tốc, tương thích với những sản phẩm & hàng hóa có giá trị cao ( đồ điện tử ) và sản phẩm & hàng hóa có tính thời vụ ( quần áo, giày dép ). Mô hình này được cho là rẻ hơn đường hàng không và nhanh hơn đường thủy .Hàng hóa sau khi được luân chuyển bằng đường thủy tới cảng chuyển tải sẽ nhanh gọn được chở tới nơi người nhận trong đất liền. Nếu chuyên chở bằng phương tiện đi lại vận tải khác sẽ không bảo vệ được tính thời vụ của sản phẩm & hàng hóa, làm giảm giá trị hoặc gây hư hao sản phẩm & hàng hóa, do đó phương tiện đi lại luân chuyển đường hàng không hoàn toàn có thể phát huy tốt năng lực vận tải nhanh gọn và bảo đảm an toàn .

Mô hình vận tải đường bộ kết hợp đường hàng không (Road – Air): kết hợp tính cơ động và tốc độ. Phương tiện vận tải đường bộ được dùng để tập trung hàng từ nơi gửi về các cảng hàng không, hoặc từ các cảng hàng không vận chuyển đến nơi giao hàng.

Thông thường, hoạt động giải trí của vận tải đường đi bộ thường diễn ra ở quy trình đầu và cuối của quy mô này. Việc tích hợp này mang tính linh động cao, phân phối hiệu suất cao việc thu gom hàng về đầu mối là trường bay nhằm mục đích ship hàng những tuyến bay đường dài .Mô hình vận tải đường tàu phối hợp đường đi bộ ( Rail – Road ) : phối hợp giữa tính bảo đảm an toàn, vận tốc của vận tải đường tàu với tính cơ động của vận tải đường đi bộ. Đây là quy mô được khai thác nhiều ở Châu Mỹ và Châu u .Đối với quy mô này, sản phẩm & hàng hóa được đóng trong những trailer, sau đó được kéo đến nhà ga bằng tractor. Các trailer được kéo lên những toa tàu và chở đến ga đến. Khi đến đích, trailer đựng hàng sẽ được kéo xuống bằng những tractor và luân chuyển đến nơi người nhận .Mô hình vận tải hỗn hợp ( Rail – Road – Inland water way – Sea ) : sản phẩm & hàng hóa được luân chuyển bằng đường đi bộ, đường tàu hoặc đường nội thủy đến cảng biển của nước xuất khẩu, sau đó được chở bằng đường thủy tới cảng biển của nước nhập khẩu để từ đó luân chuyển đến nơi nhận sâu trong lục địa bằng đường đi bộ, đường tàu hoặc đường nội thủy .

Đây là mô hình vận tải phổ biến nhất phục vụ cho chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu, phù hợp với các loại hàng hóa vận chuyển bằng container trên các tuyến vận chuyển không yêu cầu gấp rút về thời gian giao – nhận hàng.

Mô hình cầu lục địa ( Land bridge ) : sản phẩm & hàng hóa được luân chuyển bằng đường thủy vượt qua những đại dương đến những cảng ở một lục địa nào đó, sau đó hàng được luân chuyển trên đất liền để đi tiếp bằng đường thủy đến lục địa khác. Đối với quy mô vận tải này, phân đoạn vận tải trên đất liền được ví như chiếc cầu link hai đại dương lại với nhau .

Nhu cầu khai thác vận tải đa phương thức

Vận tải đa phương thức ngày càng tăng trưởng và được khai thác nhiều hơn vì những nguyên do :

• Tăng tính hiệu quả về mặt chi phí cho hoạt động vận chuyển hàng hóa.
• Kết hợp sử dụng nhiều phương tiện vận tải khác nhau, có nhiều mức độ thân thiện với môi trường khác nhau thay vì sử dụng duy nhất một loại phương tiện nào đó có thể tác động tiêu cực đáng kể đến môi trường tự nhiên (ví dụ: xe tải đời cũ).
• Việc đẩy mạnh các hoạt động thương mại quốc tế thúc đẩy giải quyết vấn đề quá tải trọng đối với một số phương thức vận tải, thông qua việc điều chỉnh cân đối tỷ trọng vận tải giữa các phương thức vận tải.
• Tiêu chuẩn hóa quy trình vận chuyển hàng hóa bằng container, trailer, pallet,… nhằm tận dụng lợi thế về quy mô của các đơn vị vận tải.
• Toàn cầu hóa thương mại và sản xuất phục vụ cho chuỗi cung ứng toàn cầu.

Lợi ích của vận tải đa phương thức

Hình thức vận tải này đang có những góp phần quan trọng vào hoạt động giải trí thương mại quốc tế cũng như nền kinh tế tài chính quốc dân. Các giá trị cốt lõi vận tải đa phương thức mang lại hoàn toàn có thể kể đến như :

• Giảm chi phí logistics & Just in time, từ đó giúp giảm giá thành hàng hóa và chi phí sản xuất.
• Mở rộng mạng lưới vận tải và có hiệu quả kinh tế cao: do khi phối hợp các phương thức vận tải có khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn, hàng siêu trường, siêu trọng.
• Tăng khả năng cạnh tranh về giá thành và chất lượng hàng hóa.
• Giúp các doanh nghiệp sản xuất và thương mại tiếp cận nhanh chóng với thị trường, đặc biệt là thị trường quốc tế thông qua mạng lưới vận tải lớn và có tính liên kết cao.
• Thắt chặt quan hệ hợp tác giữa chính phủ và doanh nghiệp và giảm thiểu những chứng từ không cần thiết cho quá trình vận chuyển hàng.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Startup