Van hằng nhiệt là gì? Tác dụng,dấu hiệu hư hỏng thường gặp

Van hằng nhiệt là một trong những bộ phận quan trọng đối với động cơ xe ô tô. Vậy cụ thể chúng có tác dụng gì? Dưới đây là một số thông tin chi tiết về van hằng nhiệt, cấu tạo, nguyên lý hoạt động, các lỗi hư hỏng và cách kiểm tra cơ bản.

Nội dung bài viết

1. Van hằng nhiệt là gì ? Tác dụng của van hằng nhiệt

Trong động cơ, van hằng nhiệt đóng vai trò vô cùng quan trọng. Đây là một bộ phận nhỏ nằm trong hệ thống làm mát thường được trang bị trên động cơ của xe xe hơi. Tuy nhỏ nhưng chúng lại có vai trò lớn trong việc không thay đổi nhiệt độ của động cơ, giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu, ngày càng tăng tuổi thọ và độ bền cho xe. Thông thường, van hằng nhiệt xe hơi sẽ được lắp trên đường ống dẫn từ động cơ đến két nước .

Van hằng nhiệt có nhiệm vụ chính là điều hoà nhiệt độ và kiểm soát sự quá nhiệt của động cơ. Cụ thể, lò xo bên trong van hàng nhiệt sẽ giúp điều tiết lượng nước làm mát từ lốc máy vào bộ tản nhiệt nhằm đảm bảo cho động cơ hoạt động ổn định và hiệu quả. Nhiệm vụ cũng chính là tác dụng của loại van này mà nhiều người đang quan tâm.

Có thể hiểu đơn thuần thì van hằng nhiệt như một chiếc cổng, chúng hoàn toàn có thể mở ( được cho phép ) hoặc đóng ( không được cho phép ) dòng chất làm mát từ động cơ vào bộ tản nhiệt. Điều này giúp bảo vệ sự hoạt động giải trí của động cơ và thiết bị được không thay đổi, bảo đảm an toàn nhất .

2. Cấu tạo của van hằng nhiệt

Bộ phận trên được cấu trúc như thế nào ? Đây là câu hỏi chung của nhiều người. Theo đó, van hằng nhiệt được cấu thành từ : van chính, van thứ cấp, xi lanh nạp, con dấu và lò xo. Mỗi chi tiết cụ thể tiếp đón những nhiệm vụ nhất định, đơn cử :

• Van chính: Đây là chi tiết giúp kiểm soát dòng chảy của nước, có nhiệm vụ làm mát bên trong động cơ. Khi nhiệt độ của hệ thống làm mát tăng lên cao thì van chính sẽ mở dần và xả nhiều nước, giúp bộ tản nhiệt được làm mát.
• Van thứ cấp: Bên cạnh van chính thì van thứ cấp cũng đóng vai trò vô cùng quan trọng. Khi van này mở thì lượng nước làm mát đi qua bộ tản nhiệt sẽ được lưu thông theo chu trình khép kín. Khi nhiệt độ nước làm mát tăng lên thì van này sẽ đóng lại và nước làm mát được dẫn đến bộ tản nhiệt động cơ. Trường hợp nước làm mát không di chuyển kịp thời tới bộ tản nhiệt thì động cơ sẽ bị nóng lên nhanh chóng.
• Xi lanh nạp: Đây cũng là một trong những bộ phận khá quan trọng với van hằng nhiệt. Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ tăng lên thì xi lanh nạp đầy sáp sẽ bắt đầu tan chảy và làm cho van chính mở ra. Lúc này, lượng nước làm mát sẽ được dẫn trực tiếp vào bộ tản nhiệt, làm mát động cơ. Nếu nước làm mát thấp, sáp ở trạng thái rắn thì van xả của bộ tản nhiệt sẽ được mở ra.
• Lò xò: Có nhiệm vụ đưa van chính đóng lại khi nhiệt độ làm mát đã giảm xuống dưới mức quy định.
• Con dấu: Đây là bộ phận có nhiệm vụ ngăn chặn bất kỳ dòng chảy không mong muốn nào đi qua van chính của bộ tản nhiệt. Thêm vào đó, khi con dấu hoạt động chính xác thì vị trí đặt phải sạch sẽ, gọn gàng.

Đây là những bộ phận cơ bản, cấu thành van hằng nhiệt. Mỗi bộ phận đều tham gia vào quy trình làm mát động cơ và giúp động cơ hoàn toàn có thể hoạt động giải trí trơn tru, không thay đổi .

3. Nguyên lý hoạt động giải trí của van hằng nhiệt

Có thể nói, van hằng nhiệt cũng khá quan trọng với động cơ nói riêng và xe xe hơi nói chung. Chúng hoạt động giải trí trải qua phản ứng với những biến hóa về nhiệt độ của chất làm mát động cơ. Chính thế cho nên, nếu chất làm mát động cơ nguội thì van hằng nhiệt sẽ đóng. Ngược lại, nếu chất làm mát động cơ đủ nóng thì van sẽ được mở ra để chất làm mát đi tới bộ tản nhiệt và làm mát động cơ .

Nguyên lý hoạt động giải trí của van hằng nhiệt khá đơn thuần, đơn cử :

• Đầu tiên, khi mới khởi động xe, động cơ lúc này chưa được làm nóng nên van hằng nhiệt vẫn ở trạng thái đóng và quá trình làm mát không diễn ra. 
• Khi nhiệt độ dầu trong động cơ quá cao thì van nước bắt đầu mở để chuẩn bị cho quá trình làm mát.
• Khi nước làm mát có nhiệt độ thấp (dưới 87 độ C) thì lò xo đẩy xi lanh đi lên. Lúc này van đóng lại và nước làm mát không thể di chuyển qua van hằng nhiệt. 
• Khi nhiệt độ 87 – 95 độ C thì lò xo, xi lanh sẽ đi xuống và van hằng nhiệt sẽ mở thông đường nước từ động cơ di chuyển ra bộ tản nhiệt và làm mát cho xe. 

Nguyên lý trên khá đơn thuần và tùy mỗi trường hợp mà van sẽ đóng hoặc mở khác nhau. Đây là chính sách tự động hóa theo công dụng của từng thiết bị .

4. Các tín hiệu hư hỏng của van hằng nhiệt

4.1 Động cơ đổi khác nhiệt độ không bình thường

Đây là một trong những lỗi hư hỏng phổ cập thường gặp khi van hằng nhiệt gặp yếu tố. Chính thế cho nên, người sử dụng nên theo dõi đồng hồ đeo tay đo nhiệt độ trên bảng tinh chỉnh và điều khiển liên tục để sớm phát hiện lỗi. Khi kim nhọn rơi xuống thì hoàn toàn có thể lỗi do van hằng nhiệt của xe hơi gặp yếu tố. Lúc này cần kiểm tra kỹ và giải quyết và xử lý sớm .

4.2 Động cơ quá nóng ( quá nhiệt )

Đây là một trong những tín hiệu hư hỏng van hằng nhiệt vô cùng nguy hại mà người dùng nên đặc biệt quan trọng quan tâm. Điều này xuất phát từ nguyên do khi van hằng nhiệt bị kẹt ở vị trí đóng khiến chất làm mát không hề chuyển dời đến bộ tản nhiệt. Khi động cơ chạy quá lâu trong trường hợp này hoàn toàn có thể khiến chúng bị tàn phá trọn vẹn, vô cùng nguy khốn cho xe hơi và người lái .
Trường hợp động cơ quá nóng cũng hoàn toàn có thể do máy bơm bị hỏng hoặc nguyên do khác. Tuy nhiên, dù với nguyên do nào thì đây cũng là tín hiệu hư hỏng nặng mà người dùng cần mang xe tới gara để được giải quyết và xử lý kịp thời, tránh phát sinh trường hợp nguy khốn .

4.3 Động cơ quá nguội

Khi động cơ quá nóng hay quá nguội đều không tốt. trái lại với trường hợp trên, động cơ quá nguội do van hằng nhiệt bị kẹt ở vị trí mở khiến nước làm mát liên tục chảy vào bộ tản nhiệt, khiến động cơ bị nguội. Điều này cũng gây tác động ảnh hưởng đến quy trình hoạt động giải trí của động cơ, khiến chúng kém hiệu suất cao và gây tiêu tốn lãng phí tương đối nhiều .

4.4 Chất làm mát bị rò rỉ

Dấu hiệu này cũng khá phổ cập mà van hằng nhiệt tiếp tục gặp phải. Khi chúng bị hư hỏng thì chất lỏng sẽ bị kẹt lại ở vị trí đóng và thấm ra bên ngoài vỏ hoạc van qua những đường ống. Lúc này người dùng hoàn toàn có thể thuận tiện quan sát thấy nước chảy xuống phía dưới gầm xe. Trường hợp rò rỉ chất làm mát cũng gây tác động ảnh hưởng lớn đến quy trình hoạt động giải trí của động cơ nên người sử dụng cần chú ý quan tâm .

4.5 Hiệu suất động cơ kém

Một trong những tín hiệu khá dễ nhận ra khi van hằng nhiệt gặp yếu tố chính là hiệu suất hoạt động giải trí của động cơ ngày càng kém. Bởi nhiệm vụ của chúng là giúp động cơ hoạt động giải trí không thay đổi, trơn tru nên khi van gặp yếu tố cũng khiến động cơ bị ảnh hưởng tác động và hiệu suất giảm .

5. Hướng dẫn cách kiểm tra van hằng nhiệt

Khi Open những tín hiệu hư hỏng thì việc kiểm tra van hằng nhiệt là điều mà người dùng cần thực thi ngay. Một số chú ý quan tâm cần ghi nhớ :

• Đầu tiên, cần kiểm tra nhiệt độ và lưu lượng nước làm mát trước khi tiến hành tháo van.
• Sau đó người dùng khởi động xe và cho phép động cơ chạy không tải, mở nắp capo và tháo nắp bộ tản nhiệt. Trường hợp xuất hiện chất làm mát chảy ra thì chứng tỏ van hằng nhiệt bị kẹt.
• Nếu nước làm mát không chảy mà đồng hồ đo nhiệt tăng lên thì chứng tỏ van hằng nhiệt gặp vấn đề. 
• Bên cạnh đó, người dùng có thể sử dụng nhiệt kế để đọc nhiệt độ trong khối động cơ hoặc đầu xi lanh rồi tiến hành kiểm tra nhiệt độ của ống tản nhiệt phía trên. Trường hợp nhiệt độ không tăng nhiều thì van đang bị kẹt, ngược lại nếu ống tản nhiệt vẫn giữ nguyên nhiệt độ nhưng đồng hồ đo trên bảng điều khiển tăng đột ngột thì lúc này van cũng đang bị lỗi.

Nhìn chung có nhiều cách để kiểm tra xem van hằng nhiệt có gặp yếu tố hư hỏng gì không ? Tuy nhiên, để chắc như đinh thì người dùng khi nhận thấy tín hiệu không bình thường, hãy mang chúng đến gara để được kỹ thuật viên kiểm tra, xác lập đúng mực yếu tố và có hướng giải quyết và xử lý tương thích .

6. Van hằng nhiệt giá bao nhiêu ?

Trên thị trường lúc bấy giờ có nhiều loại van đến từ nhiều tên thương hiệu khác nhau và thích hợp với từng dòng xe đơn cử. Vì vậy, mức giá của van hằng nhiệt cũng có sự chênh lệch. Dưới đây là bảng giá tìm hiểu thêm một số ít loại nổi bật :

Mức giá cả của từng loại còn nhờ vào vào địa chỉ mua hàng cũng như tên thương hiệu nhất định. Bên cạnh những loại van kể trên thì tùy thuộc vào loại xe mà người dùng hoàn toàn có thể khám phá van thích hợp. Tuy nhiên, cần chú ý quan tâm chọn địa chỉ mua hàng uy tín để bảo vệ chất lượng mẫu sản phẩm cũng như mức giá cả hài hòa và hợp lý nhất .
Phía trên là những thông tin chúng tôi phân phối về van hằng nhiệt. Hy vọng bài viết hữu dụng cho nhiều người !
— — — — — —

Công ty Cổ phần xe nâng Thiên Sơn – HOTLINE 0869 285 225.

Xem thêm:

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ