Bài 25: Hệ thống bôi trơn – Lý thuyết Công nghệ 11 – Tìm đáp án, giải

1. Nhiệm vụ và phân loại

1.1, Nhiệm vụ

• Đưa dầu bôi trơn lên những mặt phẳng ma sát của những chi tiết cụ thể đươc hoạt động giải trí thông thường và tăng tuổi thọ cho những chi tiết cụ thể .
• Tác dụng của dầu bôi trơn :

  • Làm giảm ma sát khi các chi tiết máy vận hành.

    Bạn đang đọc: Bài 25: Hệ thống bôi trơn – Lý thuyết Công nghệ 11 – Tìm đáp án, giải

  • Làm mát những cụ thể máy khi quản lý và vận hành
  • Làm sạch những cụ thể máy .
  • Làm kín những kẽ hở dầu đi qua ( làm kín khe hở giữa pittong và xilanh )
  • Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ

1.2, Phân loại

• Hệ thống bôi trơn được phân loại theo chiêu thức bôi trơn có những loại sau :
  • Bôi trơn bằng vung té .
  • Bôi trơn cưỡng bức .
  • Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nguyên vật liệu .

2. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức

2.1, Cấu tạo

1 – Cạcte dầu : Có trách nhiệm chứa dầu bôi trơn phân phối cho hệ thống thao tác và và lắng đọng mạt sắt kẽm kim loại
2 – Lưới lọc ,
3 – Bơm dầu : Có trách nhiệm hút dầu bôi trơn từ cacte lên những mặt phẳng ma sát
4 – Van an toàn bơm dầu ,
5 – Bầu lọc dầu : Có trách nhiệm lọc dầu ( có năng lực tinh lọc cao )
6 – Van khống chế lượng dầu qua két ,
7 – Két làm mát dầu : Có trách nhiệm làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá số lượng giới hạn được cho phép .

8- Đồng hồ báo áp suất dầu,

9 – Đường dầu chính ,
10 – Đường dầu bôi trơn trục khuỷu ,
11 – Đường dầu bôi trơn trục cam .
12 – Đường dầu bôi trơn những bộ phận khác .

• Hệ thống bôi trơn cưỡng bức có bơm dầu tạo ra áp lực đè nén để đẩy dầu bôi trơn đến toàn bộ những mặt phẳng ma sát của những cụ thể để bôi trơn .

2.2, Nguyên lý làm việc

• Trường hợp thao tác thông thường : Khi động cơ thao tác, dầu bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới đường dầu chính để đi bôi trơn những chi tiết cụ thể, sau đó trở lại cacte
• Trường hợp nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước : Khi động cơ thao tác, dầu bôi trơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch ở bầu lọc tinh, qua van khống chế tới đường dầu chính để đi bôi trơn những chi tiết cụ thể, sau đó quay trở lại cacte
• Trường hợp áp suất dầu vượt quá giá trị được cho phép : Van an toàn sẽ mở để cho một phần dầu chảy về phía trước bơm

Bài 1:

Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp thao tác thông thường .

Hướng dẫn giải

Bài 2:

Hãy nêu trách nhiệm của hệ thống bôi trơn và kể tên những loại hệ thống bôi trơn .

Hướng dẫn giải

Nhiệm vụ:

• Đưa dầu đến bôi trơn những mặt phẳng ma sát của chi tiết cụ thể để động cơ thao tác thông thường, đồng thời tăng tuổi thọ của những chi tiết cụ thể .

Phân loại:

• Bôi trơn vung té .
• Bôi trơn bằng cách pha dầu nhờn vào nguyên vật liệu .
• Bôi trơn cưỡng bức .

Bài 3

Nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi động cơ làm việc.

Trả lời:

• Nguyên nhân dầu bôi trơn nóng là do :
  • Các chi tiết cụ thể của động cơ hoạt động giải trí ma sát với nhau sinh ra nhiệt, dầu bôi trơn có 2 công dụng là làm bôi trơn mặt phẳng giảm ma sát và làm mát chi tiết cụ thể .

  • Trong quy trình bôi trơn piston, những cụ thể khác gần buồng đốt của động cơ dầu bôi trơn thu nhiệt từ buồng đốt tỏa ra do đó hầu hết những động cơ hiệu suất lớn và hoạt động giải trí liên tục đều cần phải có hệ thống làm mát dầu bôi trơn

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ