Networks Business Online Việt Nam & International VH2 / Công Nghệ / Hệ thống đánh lửa: Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống đánh lửa

Hệ thống đánh lửa: Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống đánh lửa

Đăng ngày 13 March, 2023 bởi admin

Giữ vị trí quan trọng không kém so với các thiết bị khác, hệ thống đánh lửa điện lửa giúp đốt cháy hòa khí, tạo ra năng lượng cho ô tô hoạt động. Tuy nhiên bạn đã biết cụ thể hệ thống đánh lửa điện tử là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của chúng ra sao chưa? Tìm hiểu ngay các thông tin dưới đây nhé.

hệ thống đánh lửa 1

Hệ thống đánh lửa điện tử là gì?

Hệ thống đánh lửa điện tử ( hệ thống đánh lửa điện dung ) đóng vai trò xác lập thời gian, thực thi quy trình đốt cháy hỗn hợp nguyên vật liệu và không khí, kích hoạt động cơ xe hơi. Thời điểm này cần được thống kê giám sát đúng mực bởi ECU dự trên tín hiệu nhận được từ cảm ứng .
So với thế hệ trước, hệ thống đánh lửa điện tử có sự nâng cấp cải tiến tiêu biểu vượt trội. Ngoài ra, chúng được nhìn nhận cao về tính tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu, phát thải thấp. Hoạt động cũng rất can đảm và mạnh mẽ, không thay đổi ở cường độ cao mà không cần kiểm soát và điều chỉnh tần số điện .

Hệ thống đánh lửa điện tử hoạt động cùng với nhiều hệ thống khác trên ô tô như nhiên liệu, khí thải, làm mát,… Mọi quá trình đều được điều khiển bằng một ECU (đơn vị điều khiển điện tử). Trong đó, nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa là đốt cháy nhiên liệu, đồng thời kiểm soát thời điểm đánh lửa sao cho chuẩn xác nhất.

Bạn đang đọc: Hệ thống đánh lửa: Cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống đánh lửa

Khi vận tốc tăng, do lực quán tính, piston đi qua điểm chuẩn nhanh hơn trong những kỳ. Hoạt động đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp nguyên vật liệu – không khí diễn ra quá muộn, động cơ sẽ không hề đạt vận tốc như mong ước ngay lúc này. Do đó, tia lửa phải được khởi đầu sớm hơn vài mili giây. Thời điểm đánh lửa sẽ không bị chậm trễ. Quá trình đốt cháy nguyên vật liệu diễn ra vừa kịp để phân phối nguồn năng lượng .

Cấu tạo của hệ thống đánh lửa điện tử

Hệ thống đánh lửa điện tử được chia thành nhiều bộ phận khác nhau. Cụ thể là :
– Nguồn điện, pin
Đây là nguồn phân phối dòng điện một chiều có điện áp thấp ( từ 12 – 14,2 V ) cho hệ thống .
– Cuộn dây đánh lửa
Nhờ sử dụng cảm ứng điện từ, những cuộn dây đánh lửa sẽ chuyển dòng điện 12V thành vài nghìn Vôn ( V ). Điều này tạo ra tia lửa đủ mạnh, hoàn toàn có thể bắn qua khe hở của bugi .
– Công tắc đánh lửa
Công tắc đánh lửa dùng để kiểm soát và điều chỉnh việc bật và tắt hệ thống đánh lửa .
– Mô-đun đánh lửa hoặc bộ điều khiển và tinh chỉnh
Các bộ phận này được lập trình để triển khai tính năng giám sát, trấn áp thời hạn, cường độ của tia lửa điện một cách tự động hóa .
– Cảm biến
Cảm biến hoàn toàn có thể phát hiện sự đổi khác của những thông số kỹ thuật trong bộ nguồn. Số lượng cảm ứng của hệ thống đánh lửa điện tử nhiều hay ít phụ thuộc vào vào kiểu xe .
– Phần ứng
Bộ phận này gồm điện trở có bánh răng ( phần quay ), ống hút chân không phía trước và cuộn dây nạp ( để bắt tín hiệu điện áp ). Mô-đun đánh lửa nhận tín hiệu điện áp từ phần ứng theo thứ tự để triển khai quy trình tạo và ngắt mạch một cách chuẩn xác nhằm mục đích phân phối dòng điện đến những bugi .
– Nhóm tiếp điểm

Các chi tiết này sẽ được đóng, mở bằng chìa khóa. Ở một số dòng xe hiện đại hơn, nhóm tiếp điểm sẽ có nút bấm.

Xem thêm: HUTECH chính thức công bố Đề án tuyển sinh Đại học chính quy năm 2022

– Bugi
Bugi là bộ phận ở đầu cuối của hệ thống đánh lửa điện tử. Chúng có tính năng phát ra tia lửa nhằm mục đích đốt cháy hỗn hợp không khí và nguyên vật liệu làm cho động cơ hoạt động giải trí .

Nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa điện tử

Hệ thống đánh lửa điện tử sẽ hoạt động giải trí theo sự phối hợp uyển chuyển của những bộ phận trên .
Trước tiên, khi bạn khởi động xe, chính sách đánh tia lửa điện được kích hoạt. Khi đó, dòng điện chạy từ ắc quy qua công tắc nguồn đánh lửa đến cuộn sơ cấp. Lúc này, cuộn dây nạp phần ứng sẽ được kích hoạt để nhận và gửi tín hiệu điện áp từ phần ứng tới mô-đun đánh lửa .
Bánh răng của điện trở tiếp xúc với cuộn dây nạp. Tín hiệu điện áp từ cuộn dây nạp được gửi đến mô-đun điện tử. Sau khi tiếp đón thông tin, nguồn điện phân phối cho cuộn sơ cấp bị ngắn mạch và dừng bất thần .
Tiếp đến, bánh răng của điện trở không còn tiếp xúc với cuộn dây nạp. Dòng điện liên tục được truyền đến những bộ phận thuộc hệ thống đánh lửa điện tử. Sự ngắt và tạo dòng điện liên tục như vậy gây nên hiện tượng kỳ lạ cảm ứng điện từ. Trong cuộn thứ cấp hoàn toàn có thể Open điện áp cao tới hàng nghìn Vôn .
Nguồn điện áp cao này được gửi đến những bộ phận phân phối khác, nơi có rôto quay và những tiếp điểm, từ cuộn dây đến bugi. Khi mà điện áp có sự chênh lệch, tia lửa điện được tạo ra ở đầu bugi khởi đầu quy trình đốt cháy nguyên vật liệu .

Phân loại hệ thống đánh lửa điện tử

Hệ thống đánh lửa điện tử được chia thành 2 loại chính là : đánh lửa trực tiếp và đánh lửa điện tử phân phối .

Hệ thống đánh lửa trực tiếp

Thành phần chính của hệ thống đánh lửa trực tiếp gồm 1 cuộn dây, 1 vòng điện trở trục khuỷu, 1 cảm ứng từ tính, 1 mô-đun đánh lửa, 1 mô-đun đều khiển điện tử. Ở hệ thống đánh lửa trực tiếp, những xung điện áp cao Open ngay tại những cuộn dây nằm trên đầu bugi .

Hệ thống đánh lửa điện tử phân phối

Đây là hệ thống đánh lửa dựa trên hoạt động giải trí của bộ phận phân phối đánh lửa sử dụng để dẫn dòng điện cao thế tạo ra từ cuộn thứ cấp đến những bugi đánh lửa theo đúng thứ tự với khoảng chừng thời hạn đúng chuẩn .

Dấu hiệu nhận biết hư hỏng ở hệ thống đánh lửa điện tử

Hệ thống đánh lửa điện tử tuy đã được nâng cấp cải tiến ngày càng văn minh nhưng nhiều lúc khó tránh khỏi hư hỏng. Dưới đây là 1 số ít tín hiệu nhận ra :

Động cơ khởi động chậm.

Động cơ phản ứng chậm khi nhấn bàn đạp ga.

Hiệu suất của bộ nguồn giảm.

Tiêu hao nhiên liệu nhiều bất thường.

Tốc độ động cơ không ổn định hoặc thường dừng ở chế độ không tải.

Tia lửa có màu vàng và yếu do nhiên liệu không được đốt cháy hoàn toàn.

Một số lỗi thường gặp ở hệ thống đánh lửa điện tử

Nếu phát hiện xe xe hơi Open những bộc lộ không bình thường ở trên thì hệ thống đánh lửa đang gặp yếu tố. Lỗi thường gặp hoàn toàn có thể do :

Bugi ngừng hoạt động nên không thể tạo ra tia lửa điện để khởi động động cơ.

Đứt dây quấn trong cuộn dây do sử dụng trong thời gian lâu dài hoặc chất lượng dây kém.

Oxy hóa các tiếp điểm. Lỗi này thường gặp ở những loại xe lưu thông thường xuyên trên các cung đường bị ngập nước.

Nguyên nhân hệ thống đánh lửa điện tử bị lỗi

Các nguyên do làm cho hệ thống đánh lửa điện tử bị lỗi đa phần do nhiều nguyên do như :

Bạn không thường xuyên vệ sinh, bảo dưỡng ô tô khiến một số thiết bị trong hệ thống đánh lửa bị hư hỏng, mòn, gỉ sét.

Sử dụng linh phụ kiện không phù hợp với dòng xe.

Điều kiện vận hành hoặc việc bảo quản xe trong môi trường độ ẩm cao.

Như vậy là bạn đã biết hệ thống đánh lửa là gì ? Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động giải trí của chúng. Hệ thống này đóng vai trò rất quan trọng khi khởi động và biến hóa vận tốc của xe hơi. Bạn nên chú ý quan tâm phát hiện tín hiệu không bình thường và thay thế sửa chữa ngay nhé .

Auto48.vn – Trung tâm lắp đặt phụ kiện ô tô, chăm sóc ô tô tại Bình Dương với các dịch vụ: Lắp đặt màn hình ô tô, camera hành trình, camera 360 ô tô, dán phim cách nhiệt ô tô chính hãng,..

Xem thêm: Đại Học Công Nghệ Miền Đông | Edu2Review

Tìm kiếm Auto48.vn qua:

Auto48.vn – Trung tâm lắp đặt phụ kiện ô tô, chăm sóc ô tô tại Bình Dương với các dịch vụ: Lắp đặt màn hình ô tô, camera hành trình, camera 360 ô tô, dán phim cách nhiệt ô tô chính hãng,..