Các mối nguy hiểm đối với xe nâng và biện pháp để khắc phục chúng

Một trong những nghĩa vụ và trách nhiệm của người vận hành được đào tạo và giảng dạy là thực thi xác lập những mối nguy hại tại nơi thao tác so với xe nâng. Mục đích không chỉ là tránh những rủi ro tiềm ẩn này mà còn để vô hiệu chúng bằng những hành vi khắc phục .
Để quản trị sức khỏe thể chất và bảo đảm an toàn tại nơi thao tác mọi lúc, điều thiết yếu là phải xác lập và trấn áp và giảm thiểu những mối nguy hại so với hoạt động giải trí của xe nâng. Người vận hành phải được dạy để xác lập những mối rình rập đe dọa này và báo cáo giải trình chúng cho cấp trên của họ .
Cách tốt nhất để bảo vệ gia tài của công ty và nhân viên cấp dưới là biết những mối nguy hại này và thực thi những hành vi hài hòa và hợp lý để ngăn ngừa mối đe dọa tiềm ẩn của chúng .

Nếu bạn chưa biết chúng, trong bài viết này, chúng tôi đã cung cấp chúng cho bạn. Nếu bạn nhận thức được 13 mối nguy hiểm phổ biến nhất đối với xe nâng và giải pháp của chúng, bạn sẽ có một môi trường làm việc an toàn hơn và những người lao động có động lực.

Bạn đang đọc: Các mối nguy hiểm đối với xe nâng và biện pháp để khắc phục chúng

Vận chuyển hàng quá tải trọng

Kích thước và trọng lượng của tải trọng cần vận chuyển luôn có ảnh hưởng lớn đến độ ổn định của xe nâng – nó làm cho xe vận chuyển không ổn định.
Việc vận chuyển hàng hóa nặng vượt quá khả năng chịu tải tối đa của xe nâng là một cách dứt điểm khiến xe không ổn định trong quá trình di chuyển. Tình huống có thể trở nên nguy hiểm hơn khi mặt đường nơi xe nâng đang lái bị ướt hoặc trên đường nghiêng hoặc ở địa hình gồ ghề.

Luôn ghi nhớ rằng tải sẽ kém không thay đổi hơn khi chuyển hướng và khi tải ở vị trí nâng lên. Nó ảnh hưởng tác động đến trọng tâm và hoàn toàn có thể làm cho xe nâng bị lật .

Luôn lưu ý về khả năng chịu tải tối đa của xe nâng trước khi vận hành bằng cách kiểm tra bảng tên xe nâng của nó. Nó chỉ ra ở đó thông tin và các chi tiết liên quan khác về xe nâng. Bạn có thể tìm thấy trong bảng dữ liệu trung tâm tải trọng, chiều cao nâng tối đa, trọng lượng của xe và các thông tin thích hợp khác.

Di chuyển với tốc độ quá mức

Người vận hành xe nâng nếu được huấn luyện và đào tạo không đúng cách sẽ có thói quen điều khiển và tinh chỉnh xe nâng với vận tốc cao, đặc biệt quan trọng là khi vận hành xe ở ngoài trời .
Để giảm thiểu tai nạn đáng tiếc do chạy quá vận tốc, nơi thao tác nên duy trì vận tốc số lượng giới hạn tối đa bằng cách treo những biển báo hoàn toàn có thể nhìn thấy ở những nơi khác nhau để cảnh báo nhắc nhở người điều khiển và tinh chỉnh và những phương tiện đi lại khác về vận tốc được cho phép mà phương tiện đi lại đó hoàn toàn có thể được lái .
Các thiết bị số lượng giới hạn vận tốc cũng có sẵn trên thị trường ngày này. Nó được lắp trên xe nâng để giảm vận tốc tối đa của xe nâng tùy thuộc vào nửa đường kính quay vòng và khối lượng tải. Gắn đồng hồ đeo tay vận tốc cho xe nâng cũng là một cách tốt để cảnh báo nhắc nhở người điều khiển và tinh chỉnh rằng vận tốc đang vượt quá để họ biết .

Xe nâng đang di chuyển với tải trọng nâng cao

Điều này xảy ra quá tiếp tục. Đây là một lỗi phổ cập mà chúng tôi luôn thấy do nhà quản lý và điều hành phạm phải. Không nên điều khiển và tinh chỉnh hoặc đổi khác vị trí của xe nâng khi tải của nó được nâng lên .
Khi chuyển dời, càng xe phải nằm ngay dưới chiều cao trục trước hoặc cách mặt sàn một khoảng cách tối thiểu 5 cm, độ cao của càng phải làm rõ đường dốc và vết xóc của mặt phẳng vận hành vì ngay cả khi một va chạm nhỏ trên sàn cũng hoàn toàn có thể gây ra tải rơi ra .
Nếu tải quá cồng kềnh và cản tầm nhìn về phía trước, thay vào đó hãy chuyển dời ngược lại và bảo vệ cột nâng nghiêng về phía tựa sống lưng để giúp tải không thay đổi hơn khi luân chuyển .
Khi xe nâng đang vận động và di chuyển lên hoặc xuống một đoạn đường dốc có tải trọng, hãy giữ cho tải trọng hướng lên trên. Khi đi lên dốc, tải trọng phải hướng lên trên và khi xuống dốc, thay vào đó phải chuyển dời ngược lại .

Quay không đúng cách

Bất kể xe nâng có tải hay không, nó hoàn toàn có thể bị lật khi quay đầu. Xe nâng quay bằng những bánh sau làm cho đuôi xe quay ra ngoài, điều này làm tăng Xác Suất xe bị lật khi quay vòng gấp .
Để tránh tai nạn đáng tiếc như vậy, hãy duy trì vận tốc từ từ trong quy trình vận động và di chuyển và giảm vận tốc trước khi rẽ. Nó làm cho xe không thay đổi hơn trong bất kể vòng xoay nào .

Tải trọng đang chặn cái nhìn về phía trước của nhà điều hành

Rất thường thấy người tinh chỉnh và điều khiển lùi xe khi tải quá cồng kềnh vì nó cản trở tầm nhìn về phía trước. Đi ngược chiều là cách tốt nhất hoàn toàn có thể để việc luân chuyển được bảo đảm an toàn và chắc như đinh .
Đó là một trong thực tiễn tiêu chuẩn để đi ngược lại khi luân chuyển một tải trọng cản tầm nhìn. Làm như vậy, người điều khiển và tinh chỉnh có một con đường vận động và di chuyển rõ ràng và tốt hơn phía trước để tránh người đi bộ và những phương tiện đi lại khác xung quanh khu vực hoạt động giải trí .

Tải không an toàn hoặc cân bằng không phù hợp

Đây chỉ là một nguyên do khác khiến xe nâng lật. Việc chở quá nặng hoàn toàn có thể làm cho xe nâng đi ngang khi tải không được cân đối đúng cách hoặc không được bảo vệ .
Luôn bảo vệ rằng sản phẩm & hàng hóa được đặt đúng cách trên pallet và chúng được phân chia đều, buộc chéo nếu hoàn toàn có thể, trước khi luân chuyển để nó không bị lắc hoặc nghiêng .
Nếu tải trọng nặng, thứ nhất hãy xem điểm đến của hành trình dài xem nó phẳng phiu hay không nhẵn để bạn hoàn toàn có thể biết được xe nâng được điều khiển và tinh chỉnh như thế nào trên mặt phẳng .

Trang bị phụ kiện cho xe nnaag

Xem thêm: HUTECH chính thức công bố Đề án tuyển sinh Đại học chính quy năm 2022

Các bộ công tác xe nâng như kẹp, bộ càng xoay, bộ kẹp gạch, kẹp giấy, giỏ và các loại bộ phận khác như vậy có thể làm giảm đáng kể tải trọng mà xe có thể chở.

Phần đính kèm hoàn toàn có thể ảnh hưởng tác động đến độ không thay đổi và trọng tâm, khi sử dụng phần đính kèm, tải trọng bị di dời ra khỏi tâm tải tác động ảnh hưởng đến sức tải và độ bám đường và giảm tải trọng tối đa mà nó hoàn toàn có thể nâng hoặc mang .
Luôn kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng về bộ công tác làm việc xe nâng, nếu không có, hãy tìm hiểu thêm quan điểm ​ ​ của nhà phân phối xe bằng cách gọi cho họ để được trợ giúp và hướng dẫn khi bạn có dự tính đặt tập tin đính kèm .

Chở người với xe nâng

Người đứng trên xe khi chuyển dời, xuống xe khi đang chuyển dời và những hình thức nguy khốn khác là những cách chắc như đinh sẽ khiến bạn gặp rắc rối. Những thứ đó có vẻ như vô hại nhưng chúng rất nguy khốn. Không khi nào là một quan điểm ​ ​ hay nếu bạn triển khai bất kể trường hợp như vậy .
Khi quan sát thấy người tinh chỉnh và điều khiển xe nâng đang triển khai chở người, anh ta nên được đào tạo và giảng dạy lại hoặc trích dẫn kèm theo phiếu vi phạm của công ty để anh ta nhận ra lỗi mình đã làm .

Để xe nâng với động cơ vẫn chạy

Rời khỏi xe nâng trong khi nó vẫn đang chạy là điều tối kỵ ! Xe nâng được coi là không có người giám sát khi người điều khiển và tinh chỉnh nó cách xe 7 m ngay cả khi nó vẫn ở trong tầm nhìn của anh ta. Nó được coi là không được giám sát khi người quản lý rời khỏi nó và nó không nằm trong tầm nhìn của anh ta. Ngay cả khi người tinh chỉnh và điều khiển chỉ cách phương tiện đi lại vài mét nhưng khi tầm nhìn của nó bị che khuất, nó vẫn được coi là không quan sát .
Không nên để xe nâng hoặc đỗ trong khu vực đỗ xe thích hợp. Khi đỗ xe, nên hạ thấp phuộc, vô hiệu những bộ tinh chỉnh và điều khiển, ngắt động cơ và cài phanh. Không khi nào đỗ xe nâng khi chìa khóa vẫn còn trong ổ điện .

Mòn lốp xe nâng

Cho dù lốp xe nâng là đặc hoặc khí nén, nó sẽ bị mòn. Rách và nứt hoàn toàn có thể là một yếu tố. Khi xe nâng được vận hành trên những mảnh vụn và mặt phẳng không bằng phẳng, những mảnh lốp sẽ rơi ra và để lại những mảnh. Nó tạo ra độ nảy và độ rung khi được điều khiển và tinh chỉnh, người điều khiển và tinh chỉnh lúc này phải kiểm soát và điều chỉnh với hoạt động ngoài ý muốn đó .
Bên cạnh việc không bảo đảm an toàn cho người lái, lốp mòn hoàn toàn có thể là một rủi ro tiềm ẩn lớn so với tải trọng được chở hoặc luân chuyển. Điều này làm cho cơ sở không không thay đổi và gây nguy hại .
Việc kiểm tra thực trạng của lốp xe nên được đưa vào list kiểm tra hàng ngày. Lốp bị mòn cần được báo cho giám sát viên để sửa chữa thay thế ngay lập tức .

Điều kiện mặt đường kém nơi Xe nâng đang được lái

Tình trạng vật lý của mặt phẳng hoặc mặt đất nơi xe nâng đang được lái cũng góp thêm phần gây ra tai nạn thương tâm. Một thực trạng ví dụ điển hình như thực trạng trơn trượt, va chạm và mặt phẳng không bằng phẳng hoàn toàn có thể gây ra thảm họa .
Có rủi ro tiềm ẩn trượt khi vận động và di chuyển trên những mặt phẳng này. Ngoài ra còn có rủi ro tiềm ẩn lật nhào khi băng giá, bùn lầy dầu mỡ ngay cả khi mặt đường không bằng phẳng .
Bạn hoàn toàn có thể giảm thiểu rủi ro đáng tiếc trong điều kiện kèm theo như vậy bằng cách đi chậm và thận trọng. Nếu bạn thấy dầu và những chất lỏng khác bị đổ trên đường, hãy báo ngay cho người giám sát của bạn để có giải pháp khắc phục. Nếu đường không bằng phẳng và không hề băng qua xe nâng, hãy tìm một con đường khác để đến đích .

Người đi bộ và xe nâng di chuyển ở cùng một nơi

Người đi bộ và xe nâng không trộn lẫn. OSHA đã công bố rằng người đi bộ có quyền nhường đường thế cho nên người lái xe phải luôn cẩn trọng khi tinh chỉnh và điều khiển xe xung quanh người đi bộ. Những nguy khốn tương quan đến việc bị xe nâng đi qua tiêu diệt là điều quá phổ cập, rủi ro tiềm ẩn ngã là mối rình rập đe dọa lớn tiếp theo so với người đi bộ và việc chạy qua chân người đi bộ phổ cập hơn nhiều vì nhiều lúc xe nâng được điều khiển và tinh chỉnh chỉ cách người đi bộ vài bước chân .
Để tránh tai nạn đáng tiếc cho người đi bộ, công ty hoàn toàn có thể chỉ định làn đường dành riêng cho xe nâng, lưu lại lối đi bằng những biển cảnh báo nhắc nhở và cột mốc, và bằng cách nhấn mạnh vấn đề rủi ro tiềm ẩn băng qua đường của người đi bộ trong quy trình giảng dạy. Trong quy trình chuyển dời, hãy giảm vận tốc và bấm còi ở giao lộ, góc khuất, cũng như ở bất kể lối ra và cửa ra vào .

Cuối cùng, khi người vận hành không được đào tạo thích hợp (hoạt động trái phép)

Người nào vận hành xe nâng mà không được giảng dạy chuyên nghiệp và bài bản là vi phạm pháp lý. Theo OSHA, người vận hành phải được ghi nhận trước khi hoàn toàn có thể đặt tay vào những tinh chỉnh và điều khiển. Xe nâng hoạt động giải trí nguy khốn hơn nhiều khi được giải quyết và xử lý bởi một người chưa được đào tạo và giảng dạy .

Đảm bảo đã được đào tạo trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào. Việc đào tạo rất dễ dàng để hoàn thành, chỉ mất khoảng vài giờ để hoàn thành khóa học. Khóa học bao gồm lớp học và đào tạo thực hành và đánh giá cuối cùng.
Các cá nhân muốn được cấp chứng chỉ, có thể liên hệ với trường đào tạo hoặc yêu cầu người sử dụng lao động đào tạo. Người sử dụng lao động có trách nhiệm cung cấp cho bạn chương trình đào tạo như vậy.

Để kết luận điều này

Xem thêm: Điểm chuẩn Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông cao nhất là 26,9

Các mối nguy hại so với xe nâng, tai nạn đáng tiếc không riêng gì xảy ra, có một loạt những sự kiện diễn ra trước khi xảy ra. Không chỉ vậy, những mối nguy khốn so với xe nâng góp thêm phần đáng kể vào việc xảy ra tai nạn thương tâm tại nơi thao tác .
Nếu bạn nhận thức được những rủi ro đáng tiếc này và những giải pháp tương ứng, bạn hoàn toàn có thể yên tâm về thực trạng việc làm tốt hơn .

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ