Đối với những tay lái mới, lên xuống dốc là một trong những kỹ năng khó

Các chuyên viên huấn luyện và đào tạo lái xe khuyên những lái mới nên chú ý quan tâm 1 số ít điểm sau :

Bạn đang đọc: Mẹo lên, xuống dốc an toàn cho lái mới

1. Trước khi lên dốc, xuống dốc ( nhất là so với dốc cao, dốc dài ) nhất thiết phải kiểm tra lại côn, phanh trước, phanh sau, số, ga bộ lốp ; nếu thấy bộ phận nào chưa chỉnh phải giải quyết và xử lý kỹ thuật ngay .
2. Lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó. Tuyệt đối không được đi bằng số mo ( 0 ) lúc xuống dốc vì dễ trơn trượt, căn đường kém đúng mực và khi cần phanh gấp kém hiệu suất cao .
3. Khi lên dốc cao phải đi số tương thích với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với khối lượng hàng chở trên xe. Chú ý thao tác kỹ thuật “ nhanh, nhạy ” khi cần giảm số để bò tiếp lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở mo ( 0 ) làm xe tụt hậu, nhất là trường hợp xe chở nặng .
4. Khi đang xuống dốc dài, xe càng lao nhanh. Nếu gặp sự cố bất ngờ đột ngột cần phanh cấp tốc thì phải sử dụng “ tổng hợp ” cả phanh sau, phanh trước, giảm số, giảm ga và thả côn .
5. Khi xe xuống dốc khúc quanh ( dốc cua “ tay áo ” ) : xe luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc giải quyết và xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực .
6. Khi xe xuống dốc phà ( nhất là dốc đứng ) : Khi xuống đến và bánh xe chạm vào cầu dẫn, cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới bò tiếp lên phà .

Những bài học “vỡ lòng” cho người mới lái xe

VOV.VN – Mới lái xe bạn phải thuộc những bài học “vỡ lòng” như đi xe nhỏ, đi đúng làn, giữ khoảng cách an toàn, lùi đỗ xe đúng cách…

Xem thêm: Hướng dẫn giải bài 1,2,3,4,5 trang 25 SGK Công nghệ 7

Cách vê côn đứng dốc chỉ vận dụng khi dừng xe trên dốc trong thời hạn ngắn chứ không dùng khi phải đỗ hoặc dừng lâu. Theo đó, người lái sẽ tích hợp ra côn vừa phải đồng thời mớm ga ( nếu cần ) cũng vừa đủ để xe có đủ lực kéo khiến không trôi xe nhưng cũng không tiến về trước .
Nhưng cách làm này nếu vận dụng lâu, liên tục hoàn toàn có thể khiến mòn côn nhanh bởi ma sát sinh nhiệt lớn. Bù lại, vê côn lại thực sự hữu dụng khi phải nhích từng chút một trên đường dốc, thời hạn dừng không đủ lâu để kéo phanh tay .
Trên thị trường lúc bấy giờ, người dùng hoàn toàn có thể chọn những loại xe số tự động hóa, giúp việc đề pa lên dốc vô cùng thuận tiện, thậm chí còn có những chiếc xe tương hỗ công nghệ tiên tiến khởi hành ngang dốc khiến nhiều lúc, khái niệm đề pa lên dốc bị quên béng .
Thế nhưng so với những chiếc xe số sàn thì đây lại là việc không hề đơn thuần, nếu không giải quyết và xử lý đúng sẽ bị trôi xe, gây tác động ảnh hưởng cho những phương tiện đi lại phía sau, thậm chí còn gây tai nạn thương tâm .

Nếu lên xuống dốc không khéo, xe sẽ bị trôi, dẫn đến các tình huống nguy hiểm

Hiện nay có 2 kinh nghiệm tay nghề cơ bản về cách để đề pa lên dốc mà những lái xe mới lái nên ghi nhớ để quản lý và vận hành chiếc xe một cách hiệu suất cao hơn :
Cách bảo đảm an toàn và hiệu suất cao nhất dành cho những lái xe đó là sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay với mục tiêu là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn hoàn toàn có thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên ( báo hiệu những lá côn đã bắt vào nhau ) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên. Có thể mớm nhẹ chân ga nếu xe chưa vận động và di chuyển .

Cách mạo hiểm hơn, dành cho những người có kinh nghiệm lái xe thường dùng trong thực tế là không dùng đến phanh tay. Sau khi xe dừng, bạn nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên thì nhả nhẹ phanh chân, nghe ngóng. 

Xem thêm: Điểm chuẩn trường Đại học Công nghiệp Hà Nội (HaUi) năm 2020 2021 2022 mới nhất

Nếu cảm thấy xe trôi thì đạp phanh vào, làm lại. Nếu thấy xe không trượt thì thả cho hết phanh chân, xe sẽ tự bò lên. Nếu nhả hết phanh chân mà xe vẫn đứng yên thì tiếp vào chân ga một chút ít, đồng thời hơi nhả côn ra thêm. Khi xe đã đi thì giữ nguyên vị trí chân côn và ga cho đến khi xe qua khỏi đỉnh dốc. / .

Những sai lầm chết người lái xe nên tránh

VOV.VN -Lơ là, chủ quan, phanh trong khúc cua, sử dụng đèn pha trong trời sương mù… là những sai lầm chết người đối với cánh lái xe ô tô.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ