Kính chào hành khách, chào mừng hành khách đã đến với Công ty sản xuất giày thể Thao Mira . Bạn muốn kinh doanh thương mại loại sản phẩm giày...
4 thế hệ phun xăng điện tử trên ô tô hiện đại ngày nay
(News.oto-hui.com) – Công nghệ phun xăng điện tử ngày càng phổ biến và thay thế những thế hệ bộ chế hòa khí hay những loại kim phun cơ khí trước đây. Hệ thống phun xăng điện tử giúp khắc phục những nhược điểm của bộ chế hoà khí và cũng tỉ lệ không khí – nhiên liệu tối ưu hơn. Dưới đây là 4 thế hệ phun xăng điện tử đã được phát triển nhằm thay thế và tiếp bước những phương thức cung cấp nhiên liệu trước đây.
Những thế hệ phun xăng điện tử trên ô tô hiện đại ngày nay?
Trước đây, các động cơ cũ sử dụng hệ thống phun nhiên liệu đơn giản (Fi) thay thế bộ chế hòa khí để khắc phục một số khuyết điểm của nó. Bộ chế hòa khí, là một thiết bị cơ khí, không hoàn toàn có khả năng kiểm soát tỷ lệ nhiên liệu không khí chính xác để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về kiểm soát khí thải tốt hơn.
Do đó, nó đã được thay thế bằng công nghệ phun nhiên liệu thế hệ đầu tiên. Trong phương pháp này, nhiên liệu xăng được phun ra bằng cách tạo áp lực ép nhiên liệu đi qua một kim phun thay vì lực hút chân không được tạo ra trong một ống thông hơi trong bộ chế hòa khí để nâng xăng qua các lỗ phun của nó.
Do đó tạo sự khác biệt cơ bản giữa bộ chế hòa khí thế hệ trước và hệ thống phun nhiên liệu (EFi) thế hệ mới.
Bạn đang đọc: 4 thế hệ phun xăng điện tử trên ô tô hiện đại ngày nay
1. Hệ thống phun nhiên liệu trước bướm ga (TBi):
Hệ thống phun xăng điện tử thế hệ tiên phong có phong cách thiết kế đơn thuần gồm có một kim phun và một bơm nguyên vật liệu cơ học. Về cơ bản, bơm nguyên vật liệu đã phân phối đủ áp suất để mở kim phun bằng cơ khí. Sau đó, hệ thống này đã được tăng cấp để gồm có bộ phun xăng hoạt động giải trí bằng điện bởi một ECU, hệ thống phun nguyên vật liệu điện tử thế hệ tiên phong hay còn gọi là TBi .
Hệ thống phun nhiên liệu trước bướm ga (TBi)Hệ thống phun xăng trước bướm ga còn được gọi là hệ thống phun nguyên vật liệu TT. Nó gồm có một kim phun nguyên vật liệu được tinh chỉnh và điều khiển bằng điện đặt phía trên bướm ga và phun nguyên vật liệu vào thân bướm ga .
Điều này trông giống như một bộ chế trung khí. Thường sẽ có từ một đến bốn kim phun. TBI là cách tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách nhất để tăng cấp lên hệ thống phun nguyên vật liệu. Các kim phun được bắn theo xung nhanh biến hóa theo RPM của động cơ .
Giống như bộ chế trung khí, những xi lanh nằm xa tâm của ống nạp nhất sẽ nhận được ít nguyên vật liệu hơn một chút ít. Tác động làm mát của hỗn hợp không khí / nguyên vật liệu đi qua đường nạp hoàn toàn có thể làm cho nguyên vật liệu đọng trên thành ống nạp .
2. Hệ thống phun nhiên liệu đơn điểm
Hệ thống phun nguyên vật liệu đơn điểm là hệ thống phun nguyên vật liệu thế hệ thứ hai sử dụng hệ thống phun nguyên vật liệu tinh chỉnh và điều khiển điện tử. Hơn nữa, nó kiểm soát và điều chỉnh thời hạn phun một cách đúng mực với sự trợ giúp của ECU, cảm ứng và thiết bị truyền động. Nó sử dụng một kim phun chung cho tổng thể những xi lanh, cung ứng xăng tơi xương ở dạng phân tử hóa .
Tuy nhiên, những kỹ sư đã vận động và di chuyển nó từ vị trí trước đó của nó vào sau bướm ga trên đường ống nạp. Tại đây, xăng trộn lẫn với không khí đi vào. Sau đó, hỗn hợp không khí-nhiên liệu đi đến mỗi xi-lanh. Do đó, hệ thống này còn được gọi là “ phun xăng trên đường ống nạp ” do quy trình phun xăng xảy ra trước xupap nạp. Tuy nhiên hệ thống này vấn khó khắc phục trọn vẹn sự phân bổ không điều của nguyên vật liệu giữa những xilanh .
3. Hệ thống phun nhiên liệu đa điểm (MPFi)
Các nhà sản xuất đã phát triển hệ thống phun xăng đa điểm bao gồm mỗi kim phun cho một xi-lanh, cung cấp bốn kim phun trong động cơ bốn xilanh. Hệ thống được điều khiển điện tử này có thể được gọi là là ‘Phun nhiên liệu tuần tự’ hay còn gọi là Phun nhiên liệu đa cổng / đa điểm hay tắt là MPFi / MPi.
MPFi sử dụng kim phun riêng biệt cho mỗi xi-lanh để cung cấp lượng nhiên liệu chính xác thông qua ống phân phối nhiên liệu theo lệnh điều khiển của ECU hoặc theo một trình tự cụ thể. Ngoài ra, hệ thống MPFi cung cấp độ chính xác cao hơn bằng cách thay đổi lượng nhiên liệu và thời điểm phun bằng cách điều chỉnh điện áp của từng kim phun riêng biệt. Nhờ đó cải thiện hiệu suất và kiểm soát khí thải hiệu quả.
Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm bao gồm các bộ phận sau:
- Kim phun
- Bơm nhiên liệu
- Ống phân phối nhiên liệu – Cảm biến áp suất nhiên liệu
- Bộ điều khiển động cơ
- Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu
- Các loại cảm biến khác: cảm biến vị trí trục quay / cam, cảm biến áp suất gấp, cảm biến oxy…
4. Hệ thống phun xăng trực tiếp (GDI)
Phun xăng trực tiếp ( GDI ) còn được gọi là Phun phân tầng nguyên vật liệu ( FSI ) là công nghệ tiên tiến EFi mới nhất. Ngoài ra, nó sử dụng kim phun đặc biệt quan trọng phun xăng ở áp suất rất cao. Không giống như hệ thống MPFi, kim phun này phun xăng trực tiếp vào buồng đốt giống như động cơ diesel .
Hộp điều khiển và tinh chỉnh động cơ sẽ trấn áp đúng chuẩn sự hòa trộn của không khí và nguyên vật liệu. Sự hòa trộn của không khí và xăng xảy ra bên trong buồng đốt chứ không phải trong ống góp nạp. Do đó, chiêu thức này cung ứng năng lực trấn áp tốt hơn quy trình đốt cháy. Ngoài ra, nó cũng phân phối nhiều chính sách đốt cháy với tỷ suất không khí – nhiên liệu thấp. Ngày nay, những động cơ thế hệ mới sử dụng GDI phối hợp với Turbo tăng áp giúp cải tổ rất nhiều hiệu suất động cơ .
Hãy tìm hiểu thêm về hệ thống phun xăng trực tiếp qua bài viết:
Hệ thống phun xăng trực tiếp GDI trên ô tô
Những lợi ích của phun nhiên liệu trực tiếp trong động cơ xăng là:
- Động cơ phản hồi mượt mà hơn và đáng tin cậy hơn
- Loại bỏ tắc nghẽn và khởi động lạnh dễ dàng hơn
- Động cơ hoạt động tốt hơn ngay cả ở nhiệt độ môi trường khắc nghiệt
- Động cơ chạy không tải và mượt mà hơn
- Tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu
- Giảm lượng khí thải CO2
Những quy định về khí thải khắt khe và ngày càng mở rộng giúp bảo vệ môi trường sống của nhiều quốc gia trên thế giới. Điều đó sẽ càng làm eo hẹp sự phát triển của động cơ đốt trong.
Tuy nhiên vẫn còn quá sớm để hoàn toàn có thể vô hiệu được tầm quan trọng của động cơ đốt trong mang lại trong đời sống và quy trình công nghiệp lúc bấy giờ. Công nghệ phun nguyên vật liệu sẽ ngày càng được thay đổi hơn và tăng trưởng hơn, nguyên vật liệu phun hoàn toàn có thể được đổi khác và điều đó giúp cung ứng nhu yếu thị trường công nghiệp và pháp luật khí thải tại nhiều nơi trên quốc tế .
Bài viết tương quan :
Advertisement
Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ
Cải tiến dây chuyền sản xuất, máy móc nhà máy Cải tiến dây chuyền nhà máy sản xuất là hoạt động để tạo nên một nhà máy tinh gọn có...
Cải tiến liên tục là một triết lý kinh doanh thương mại đã có từ truyền kiếp. Mục tiêu của cải tiến công đoạn sản xuất chính là tiết kiệm...
Bạn là cửa hàng, doanh nghiệp, đại lí,… đang tìm một cơ sở sản xuất túi nilon giá rẻ? Bạn quan tâm về giá thành, chất lượng của túi nilon?...
Tìm kiếm nguồn cung cấp thực phẩm chay là điều dễ mà lại không dễ?! Vì có rất nhiều cửa hàng mở ra, nhưng làm thế nào để chọn được...