Hệ thống làm mát là gì? Tổng hợp 5 thông tin bạn cần biết

Hệ thống làm mát trên ô tô, xe nâng hay các loại máy móc, thiết bị khác là bộ phận vô cùng quan trọng. Nó ảnh hưởng trực tiếp tới tuổi thọ động cơ, độ an toàn khi sử dụng,.. Vậy hệ thống làm mát là gì? Hệ thống làm mát được chia làm mấy loại? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống này là gì? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn giải đáp những thắc mắc trên.

1. Hệ thống làm mát là gì ?

Hệ thống làm mát là bộ phận quan trọng với tính năng giảm nhiệt độ của động cơ và những bộ phận khác giúp động cơ luôn hoạt động giải trí ở ngưỡng nhiệt độ tương thích. Điều này giúp ngày càng tăng tuổi thọ của động cơ và hạn chế những rủi ro đáng tiếc, sự cố hoàn toàn có thể phát sinh do thực trạng quá nhiệt .
Theo điều tra và nghiên cứu mới nhất, trong tổng số nguồn năng lượng được sinh ra do quy trình đốt cháy hỗn hợp nguyên vật liệu của động cơ, 24-32 % nguồn năng lượng chuyển thành cơ năng để giúp xe hoạt động giải trí, 29-36 % nguồn năng lượng theo khí thải ra ngoài, 7 % mất do bức xạ, 32-33 % được truyền ra nước làm mát. Bạn hoàn toàn có thể thấy, trong quy trình quản lý và vận hành lượng nhiệt thoát ra từ động cơ, máy móc rất nhiều. Do đó, nếu như không được làm mát, hạ nhiệt kịp thời thì những bộ phận của động cơ sẽ sớm bị hư hỏng, biến dạng khi phải hoạt động giải trí liên tục trong thiên nhiên và môi trường nhiệt độ quá cao .

Bạn có thể bắt gặp hệ thống làm mát ở bất cứ đâu trong cuộc sống, từ những hệ thống đơn giản tới phức tạp, từ những thiết bị gia dụng đến các máy móc công nghiệp cỡ lớn. Đối với các thiết bị công nghiệp như: dây truyền sản xuất, băng truyền, hệ thống cẩu trục, xe nâng dầu,…. bạn có thể dễ dàng nhận thấy tầm quan trọng của hệ thống làm mát.

Bạn đang đọc: Hệ thống làm mát là gì? Tổng hợp 5 thông tin bạn cần biết

2. Hệ thống làm mát được chia làm mấy loại ?

Tùy thuộc vào hiệu suất, quy mô của thiết bị mà sẽ có những hệ thống làm mát khác nhau. Từ những thiết bị thường thấy như tivi, xe máy, xe hơi, .. đến những thiết bị công nghiệp cỡ lớn đều được trang bị hệ thống làm mát. Trên thị trường lúc bấy giờ, hệ thống làm mát được chia làm 2 loại : hệ thống làm mát bằng không khí và hệ thống làm mát bằng nước .

2.1 Hệ thống làm mát bằng nước

Nhằm xử lý những điểm yếu kém của hệ thống làm mát bằng không khí, hệ thống làm mát bằng nước được sinh ra với năng lực tản nhiệt can đảm và mạnh mẽ. Hệ thống này có cấu trúc phức tạp hơn gồm 5 bộ phận : két nước, nắp két nước ( van chân không, van áp suất ), van hằng nhiệt, bơm nước và quạt gió .

Két nước (két nước ô tô, két nước xe nâng,…): Đúng như tên gọi, đây là bộ phận chưa nước làm mát cho hệ thống. Bên cạnh đó, với cấu tạo từ lá nhôm mỏng, két nước cũng giúp truyền nhiệt từ nước ra môi trường xung quanh giúp giảm nhiệt độ động cơ.

Nắp két nước (van chân không, van áp suất): Hệ thống làm mát bằng nước trên ô tô là hệ thống khép kín hoàn toàn và được điều áp bởi nắp két nước. Nhiệm vụ chính của bộ phận này là ngăn cho nước bị bốc hơi và điều tiết áp suất của nước khi nhiệt độ tăng cao giúp cho quá trình hạ nhiệt động cơ có hiệu quả hơn.

• Van áp suất: có nhiệm vụ phân bổ nước trong két, hệ thống đường dẫn và bình phụ khi áp suất nước tăng do nhiệt độ tăng.
• Van chân không: khi áp suất của nước đã được cân bằng, van chân không hút ngược lại nước về két để tiếp tục hoạt động làm mát cho động cơ.

Van hằng nhiệt: là bộ phận dùng để kiểm soát lượng nước lưu thông trong quá trình mát. Khi khởi động động cơ, van hằng nhiệt sẽ đóng đường trao đổi nước để động cơ nhanh đạt tới nhiệt độ cần thiết. Khi nhiệt độ của động cơ, máy móc vượt ngưỡng cho phép (từ 70-102 độ C tùy từng loại động cơ) van hằng nhiệt sẽ mở để bắt đầu quá trình làm mát.

Bơm nước: Cũng như tên gọi, đây là bộ phận có nhiệm vụ đưa nước di chuyển khắp hệ thống giúp làm mát. Bơm nước hoạt động song song và dựa vào năng nược từ động cơ. Do đó, khi công suất động cơ tăng đồng nghĩa với nhiệt độ tăng thì tốc độ của bơm cũng sẽ tăng theo và lượng nước làm mát được vận chuyển nhiều hơn, nhanh hơn giúp giảm nhiệt động cơ tốt hơn.

Quạt gió: Đây là hệ thống phụ trợ có tác dụng đẩy không khí nóng trong khoang động cơ ra môi trường xung quanh và đưa vào luồng không khí mới giúp hỗ trợ quá trình làm mát của hệ thống.

>> > Tài liệu tìm hiểu thêm : Dung dịch làm mát, nước làm mát xe nâng và những điều bạn cần biết

2.2 Hệ thống làm mát bằng không khí

Hệ thống làm mát bằng không khi là hệ thống tiêu chuẩn được sử dụng trên nhiều những loại máy móc, thiết bị. Cấu tạo của hệ thống này khá đơn thuần gồm 3 bộ phận chính : Quạt tản nhiệt, thân máy và quạt gió .
Về cơ bản, quạt gió là bộ phận có vai trò quan trọng nhất trong hệ thống này. Các cánh quạt tản nhiệt và thân máy sẽ hấp thụ lượng nhiệt rất lớn từ động cơ trong quy trình quản lý và vận hành. Khi đó, quạt gió sẽ có trách nhiệm dẫn lượng không khí mát từ bên ngoài thiên nhiên và môi trường vào khoang động cơ và đẩy luồng khí nóng trong khoang ra bên ngoài, nhờ đó giúp nhiệt độ trong khoảng chừng được giảm đáng kể, duy trì mức nhiệt lý tưởng cho quy trình hoạt động giải trí .

• Ưu điểm hệ thống làm mát bằng không khí: cấu tạo đơn giản, gọn nhẹ; chi phí đầu tư thấp; dễ dàng bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa;
• Nhược điểm: tiếng ồn từ quạt gió và quạt tản lớn; khả năng tản nhiệt tương đối thấp;

3. Nguyên lý hoạt động giải trí của hệ thống làm mát

3.1 Hệ thống làm mát bằng không khí

Nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát bằng không khí khá đơn giản. Khi động cơ vận hành, một phần năng lượng được truyền tới quạt tản nhiệt, cùng với đó thân máy sẽ hấp thụ nhiệt lượng sinh ra trong quá trình hoạt đọng và truyền tới môi trường xung quanh. Lúc này, quạt tản nhiệt hoạt động, dẫn động không khí nóng bên trong khoang máy ra ngoài và bơm không khí mát trở lại khoang máy.

Xem thêm: Tổng hợp kiến thức toán lớp 4 chi tiết nhất

Lượng không khí sau khi hấp thụ nhiệt độ tỏa ra từ động cơ sẽ trở nên nóng hơn và được đưa ra ngoài. Tuy nhiên lượng không khí mới được luân chuyển trong hệ thống không đủ để làm mát trọn vẹn động cơ ( thậm chí còn nếu nhiệt độ thiên nhiên và môi trường thao tác cao, lượng không khí này gần như không có nhiều công dụng làm mát ). Do đó, hệ thống làm mát bằng không khí ngày ngay rất ít được sử dụng .

3.2 Hệ thống làm mát bằng nước

Nguyên lý hoạt động giải trí cơ bản của hệ thống làm mát bằng nước là dòng nước được luân chuyển liên tục, tuần hoàn trong thân máy. Trong quy trình quản lý và vận hành, khi nhiệt độ của động cơ tăng cao, van hằng nhiệt sẽ tự động hóa mở, cùng với đó bơm nước khởi đầu hoạt động giải trí và đưa dòng nước làm mát tuần hoàn qua thân máy. Nhiệt lượng tỏa ra từ thân máy sẽ được nước làm mát hấp thụ, sau đó lượng nước này được đẩy về két nước để làm mát .
Để hoàn toàn có thể hạ nhiệt nhanh nước trước khi mở màn một quy trình làm mát mới. Khi bơm quay trở lại két nước, nước làm mát được chia thành ra nhiều đường ống nhỏ và làm mát bằng quạt gió. Việc chia nhỏ đường ống này làm tăng diện tích quy hoạnh tiếp xúc của dòng nước vớt quạt gió, giúp việc hạ nhiệt dòng nước trở nên nhanh gọn và thuận tiện hơn .

4. Các yếu tố thường gặp ở hệ thống làm mát

Hệ thống làm mát trên xe hơi, xe nâng hay những thiết bị khác đều là hệ thống quản lý và vận hành tự động hóa. Cùng với đó, qua một thời hạn sử dụng hệ thống này cũng hoàn toàn có thể gặp phải một vài sự cố, yếu tố nhất định. Dưới đây là một vài yếu tố thường gặp trên hệ thống làm mát mà hoàn toàn có thể bạn chưa biết .

4.1 Tắc, rỉ sét két nước

Đây là yếu tố dễ gặp phải khi máy móc, thiết bị thao tác liên tục ở môi trường tự nhiên có nhiệt độ cao, nhiệt độ cao. Khi đó, két nước hoàn toàn có thể bị rỉ sét hoặc đường ống dẫn bị tắc do cặn hoặc những mảng rỉ sét bong ra. Vấn đề này nếu không phát hiện kịp thời sẽ gây tác động ảnh hưởng nghiêm trọng tới năng lực làm mát của hệ thống, thậm chí còn hoàn toàn có thể gây vỡ đường ống dẫn khi áp suất nước tăng bất ngờ đột ngột. Để hạn chế tối đa rủi ro đáng tiếc, thiệt hại do yếu tố két nước bị tắc, rỉ sét bạn cần kiểm tra, bảo trì định kì .

4.2 Nước làm mát bị rò rỉ

Nước làm mát bị rò rỉ cũng là một trong những yếu tố thường gặp trên hệ thống làm mát. Điều này thường gặp phải khi máy móc, động cơ xảy ra va trạm trong quy trình quản lý và vận hành dẫn đến những gioăng, van cao su đặc ở những khớp nối bị lỏng, hoặc két nước bị tắc lâu ngày dẫn đến nứt vở đường ống dẫn cũng hoàn toàn có thể là nguyên do .

4.3 Hỏng bơm

Bơm nước là bộ phận chính trong việc luân chuyển nước làm mát đi khắp hệ thống. Do đó, nếu bơm nước bị hỏng, hệ thống làm mát bằng nước sẽ không hề hoạt động giải trí được thông thường dẫn đến động cơ, máy móc nóng lên bất thần. Nếu yếu tố không được phát hiện sớm sẽ làm ảnh hưởng tác động nghiêm trọng tới độ bền và tuổi thọ của thiết bị .

4.4 Hỏng quạt gió

Quạt gió có vai trò lưu thông, trao đổi luồng khí nóng trong khoang máy với luồng không khí mát trong môi trường tự nhiên xung quanh. Do đó, qua thời hạn hoạt động giải trí, quạt gió hoàn toàn có thể gặp phải một vài yếu tố như nóng chảy, bị gãy, vỡ hoặc nước làm mát bị rò rỉ cũng hoàn toàn có thể khiến motor bị chập, cháy. Khi đó, không khi trong khoang máy không được lưu thông và nước không được hạ nhiệt khiến hiệu suất cao làm mát bị giảm đi đáng kể .

5. Một số quan tâm khi sử dụng hệ thống làm mát

Nhằm bảo vệ hệ thống làm mát luôn ở trong trạng thái tốt nhất trước khi hoạt động giải trí, người sử dụng cần quan tâm một vài yếu tố sau .

5.1 Lưu ý với hệ thống làm mát bằng không khí

Dù có cấu tạo đơn giản và gần như không cần bảo dưỡng thường xuyên, hệ thống làm mát bằng không khí vẫn có thể gặp phải một vài vấn đề nhất định sau thời gian dài sử dụng. Do đó, để đảm bảo máy móc, thiết bị luôn luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất, người sử dụng nên kiểm tra thường xuyên và chú ý tới những dấu hiệu bất thường khi vận hành. Một vài dấu hiệu thường gặp như: tiếng ồn từ quạt quá lớn hoặc quá êm, nhiệt độ động cơ cao hơn bình thường,…

Xem thêm: Tin tuyển sinh Đại học Kinh doanh và Công nghệ Hà Nội 2022

5.2 Lưu ý với hệ thống làm mát bằng nước

Hệ thống làm mát bằng nước được cấu trúc khá phức tạp. Đây là hệ thống khép kín nên những chi tiết cụ thể, bộ phận cần được kiểm tra và sửa chữa thay thế sau một thời hạn sử dụng nhất định. Trong đó, két nước là bộ phận cần tiếp tục kiểm tra và bảo trì .

Tổng kết lại, hệ thống làm mát là bộ phận cực kỳ quan trọng trên động cơ, máy móc của bạn. Do đó, bạn cần hiểu rõ cách hoạt động của bộ phận này cũng như thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng nhằm hạn chế tối đa các vấn đề có thể phát sinh. Nếu bạn nhận thấy động cơ, thiết bị của bạn quá nóng hoặc có những dấu hiệu, hiện tượng khác thường mà bạn chưa có phương hướng giải quyết. Đừng ngần ngại, hãy liên hệ ngay với chúng tôi qua Hotline: 0975.64.5225 để nhận được sự tư vấn, hỗ trợ kịp thời nhất.

Ngoài ra, Công ty Thiên Sơn – Hangcha Việt Nam chúng tôi còn cung cấp các dòng sản phẩm xe nâng hàng Hangcha và phụ tùng chính hãng nhập khẩu trực tiếp từ nhà máy sản xuất. Với hệ thống chi nhánh trải rộng khắp cả nước cùng hệ thống sản phẩm đa dạng chất lượng, đội ngũ kĩ thuật viên tận tình, chu đáo. Hangcha Việt Nam đã và đang được nhiều khách hàng tin tưởng lựa chọn. Do đó, nếu bạn đang tìm hiểu về các dòng sản phẩm xe nâng hàng hoặc đang gặp vấn đề về việc di chuyển, nâng hạ hàng hóa trong kho xưởng. Hãy liên hệ ngay tới chúng tôi qua Hotline: 0975.64.5225 để được hỗ trợ tốt nhất.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ