Tìm Hiểu Về Hệ Thống Đánh Lửa Điện Tử Trên Xe Ô Tô

Vậy hệ thống đánh lửa điện tử là gì? Bằng cách nào thông qua hệ thống đánh lửa để chẩn đoán được tình trạng hoạt động của động cơ? Nếu xảy ra vấn đề thì khắc phục như thế nào? Bài viết dưới đây Thanh Phong Auto sẽ giúp các bạn giải đáp tất cả những thắc mắc về hệ thống đánh lửa điện tử trên ô tô, cùng theo dõi nhé!

1. Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ như thế nào?

Hệ thống đánh lửa có 2 nhiệm vụ chính:

– Tạo ra dòng điện cao áp để hoàn toàn có thể thuận tiện đốt cháy hỗn hợp nguyên vật liệu – khí và phóng điện qua khe hở để đánh lửa bugi .
– Đốt cháy trung khí một cách triệt để nhất, đồng thời tạo ra hiệu suất lớn và góp thêm phần giảm ô nhiễm thiên nhiên và môi trường .

2. Cấu tạo của hệ thống đánh lửa

Hệ thống đánh lửa có cấu tạo cơ bản bao gồm có mạch thứ cấp và mạch sơ cấp:

• Mạch sơ cấp có tính năng cung ứng tín hiệu đến bô bin đánh lửa và lấy nguồn điện ắc quy từ 12V – 14,2 V. Bô bin đánh lửa của mạch sơ cấp được xem như thể một máy biến thế, có tính năng chuyển dòng điện ắc quy từ thấp áp lên thành dòng điện cao áp ( tức là dòng điện lớn hơn 20.000 V ) .
• Nguồn cao áp được mạch thứ cấp nhận từ bô bin đánh lửa và nhờ trải qua những dây phin cao áp để hoàn toàn có thể truyền đến bugi .

Hệ thống đánh lửa điện tử để hoàn toàn có thể hoạt động giải trí tối ưu như ngày này ( trọn vẹn bằng điện tử ), thì những bộ phận cấu trúc của nó đã được nâng cấp cải tiến, tăng trưởng và tối ưu không ngừng từ xưa đến nay qua nhiều cách khác nhau .

Ban đầu hệ thống đánh lửa điện tử chỉ điều khiển và tinh chỉnh được bằng tua vít, sau đó là đánh lửa bán dẫn, đánh lửa sớm bằng điện tử và ở đầu cuối là đánh lửa bằng trực tiếp điều khiển và tinh chỉnh điện tử .
Đối với hệ thống đánh lửa bằng điện tử, trải qua những cảm ứng như : cảm ứng vị trí trục cam, cảm ứng vị trí trục khuỷu, cảm ứng lưu lượng khí nạp, … và một vài cảm ứng khác thì thời gian đánh lửa sẽ được ECU điều khiển và tinh chỉnh. Động cơ muốn thao tác một cách tốt nhất và hiệu suất cao nhất thì phải có thời gian đánh lửa tối ưu nhất .

3. Một số sự cố thường gặp của hệ thống đánh lửa điện tử

a. Biến áp bị hư hỏng

Cũng như một máy biến thế, biến áp của hệ thống đánh lửa điện tử hoàn toàn có thể liên tục xảy ra 1 số ít hư hỏng thường gặp như :

• Điện trở phụ bị cháy .
• Cháy nắp biến áp .
• Các vòng dây bị chập mạch làm cháy máy biến áp .
• Một số tác động ảnh hưởng cơ học làm nứt, bể nắp biến áp .

b. Bộ chia điện bị hư hỏng

Một bộ phận quan trọng tiếp theo của hệ thống đánh lửa điện tử hoàn toàn có thể gặp hư hỏng đó chính là bộ điện chia. Vào đúng thời gian thiết yếu, bộ phận này có công dụng giúp phân loại dòng điện cao áp đến đúng thứ tự thao tác của động cơ một cách đúng chuẩn nhất. Do đó, nếu bộ phận chia điện gặp thực trạng hỏng hóc thì nó sẽ gây ảnh hưởng tác động không nhỏ đến động cơ và hệ thống đánh lửa điện tử .

Khi bộ chia điện hoạt động lâu ngày có thể gặp các vấn đề:

• Tác động vật lý làm rò rỉ điện áp dẫn đến đánh lửa yếu và làm bể hoặc nứt nắp delco .
• Khả năng đánh lửa bị giảm do giữa má tĩnh và má động có khe hở không đạt tiêu chuẩn .
• Hở màng bộ kiểm soát và điều chỉnh đánh lửa áp thấp .
• Đánh lửa sai thời gian, chập chờn do rotor tín hiệu bị mòn .

c. Bugi bị hư hỏng

Khi sử dụng bugi lâu ngày có thể gặp phải một số sự cố như:

• Điện cực của bugi bị mòn

  Xem thêm: Taxi 2 Công Nghệ Số Toàn Cầu, Công Ty Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ Số Toàn Cầu

• Đầu sứ bugi bị bể
• Bugi đánh lửa không đúng tâm
• Điện cực bugi bị chảy
• Khả năng đánh lửa của bugi bị giảm do bugi bám muội than

Khi kiểm tra bugi thấy thực trạng hư hỏng những bạn cần kịp thời thay thế sửa chữa bugi, đồng thời kiểm tra những bộ phận đánh lửa hoạt động giải trí như thế nào, có tốt không để hoàn toàn có thể kịp thời thay thế sửa chữa. Xem cụ thể : “ Dấu hiệu nhận ra bugi ô tô hỏng “

4. Một số chẩn đoán của hệ thống đánh lửa điện tử.

Một điều chắc như đinh rằng khi hệ thống đánh lửa điện tử hoạt động giải trí lâu ngày thì sẽ rất khó tránh khỏi những hỏng hóc, đồng thời hoàn toàn có thể sẽ gây ra những tác động ảnh hưởng không nhỏ cho động cơ. Tuy nhiên, cũng rất dễ để hoàn toàn có thể nhìn ra được những thực trạng mà hệ thống đánh lửa đang gặp phải do tại lúc đó động cơ sẽ bộc lộ ra một vài biểu lộ đơn cử. Nhờ vào đó tất cả chúng ta hoàn toàn có thể chẩn đoán được thực trạng mà hệ thống đánh lửa đang gặp phải và nhanh gọn giải quyết và xử lý chúng .

a. Các tia lửa trở nên yếu hơn.

Khi xe của bạn bắt đầu xuất hiện các hiện tượng như: dư xăng, động cơ yếu, tiếng máy nổ không đều nhau, nguyên liệu không được đốt cháy hoàn toàn nên bugi có hiện tượng đóng muội than đen ở phần trên đầu.
Lúc đó, chỉ cần bạn kiểm tra qua thấy có xuất hiện tia lửa màu vàng và nẹt yếu thì chắc chắn hệ thống đánh lửa của xe bạn đang gặp phải vấn đề.

Hiện tượng tia lửa yếu đồng nghĩa tương quan với việc điện thế cao áp từ bộ chia điện đến bugi thấp. Khi xe của bạn gặp trường hợp này, bạn cần lập tức kiểm tra ngay bugi và vệ sinh chúng thật sạch, kiểm tra thêm dây cao áp, biến áp đánh lửa .

b. Đánh lửa quá sớm hoặc quá muộn.

– Trường hợp đánh lửa quá sớm:

Khi xe chạy hao xăng, máy mau nóng, chính sách không tải nổ không không thay đổi, kích nổ ga lớn hoặc thậm chí còn lâu lâu có hiện tượng kỳ lạ nổ ngược, … Những tín hiệu này cho thấy hệ thống đánh lửa quá sớm .
Nguyên nhân của việc đánh lửa quá sớm này là do má vít có khe hở quá lớn và do đặt delco sai, điều bạn cần làm lúc này là cần lập tức kiểm soát và điều chỉnh má vít và động cơ cần được đặt lại lửa .

– Trường hợp đánh lửa quá muộn:

Các tín hiệu biểu lộ hệ thống đánh lửa quá muộn so với thời gian :

• Động cơ bị tăng nhiệt độ cao hơn .
• Nhiên liệu tiêu tốn nhiều hơn .
• Do xăng không được đốt hết và liên tục cháy khi ra đường xả nên có tiếng nổ trong ống xả .
• Xe không tăng cường được vì động cơ bị ngộp xăng .
• Động cơ khó khởi động .

Nguyên nhân của hiện tượng kỳ lạ đánh lửa muộn này do khe hở má vít quá nhỏ và lửa đặt sai. Cũng như trường hợp của hiện tượng kỳ lạ đánh lửa sớm, bạn nên chỉnh lại khe hở của vít và đặt lại lửa cho động cơ .
Bài viết trên đây Thanh Phong Auto gửi đến những bạn những nội dung tương quan đến hệ thống đánh lửa điện tử trên ô tô. Hy vọng bài viết này sẽ giúp ích cho những bạn trong việc chăm nom, bảo vệ xế yêu của mình .

Xem Thêm Nhiều Bài Viết Chia Sẻ Kinh Nghiệm Hay Của Thanh Phong:

Kiểm Tra Áp Suất Két Nước Chỉ Với 5 Bước Đơn Giản
Chia Sẻ Kinh Nghiệm Khi Sửa – Phục Hồi Bơm Nhớt Xe Ô Tô

Động Cơ Diesel Sử Dụng Dầu Nhớt CK Và CJ Có Phải Tốt Nhất

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ