Đánh giá xe MG HS 2020 2.0T Trophy: Một chiếc xe tốt, giá bán cao nhưng rào cản đến từ xuất xứ

ƯU NHƯỢC ĐIỂM

• Cảm giác về chất lượng và hoàn thiện tốt
• Không gian rộng rãi
• Động cơ mạnh mẽ nhất phân khúc
• Khá yên tĩnh

• Tầm quan sát có một chút hạn chế
• Động cơ Turbo có độ trễ cao
• Một số tính năng tiện ích và an toàn chưa được tối ưu cho người dùng
• Giá bán cao

GIỚI THIỆU CHUNG

Sau 8 năm vắng bóng, tên thương hiệu xe hơi Morris Garages ( MG ) đã chính thức quay trở lại thị trường Nước Ta và trong lần tái hợp này, hãng xe có nguồn gốc Anh Quốc có vẻ như khá thận trọng khi chỉ trình làng tới người mua Nước Ta hai mẫu xe và cả hai đều nằm ở phân khúc hiện đang được rất nhiều người tiêu dùng chăm sóc – phân khúc Crossover dành cho đô thị

Trong hai mẫu xe của MG được trình làng thì có vẻ như MG HS là cái tên giành được nhiều sự quan tâm hơn cả bởi đây là mẫu xe được trau chuốt về phong cách thiết kế, khá đầy đủ trang bị tiện lợi và có khoảng trống thoáng rộng đủ thỏa mãn nhu cầu nhu yếu của đại đa số người mua Nước Ta. Gia nhập vào phân khúc Crossover dành cho đô thị, ” tân binh ” MG HS của tên thương hiệu xe hơi Anh Quốc sẽ gặp phải thử thách không hề nhỏ bởi nó sẽ phải đương đầu với những đối thủ cạnh tranh sừng sỏ trong phân khúc như Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander và cả cái tên Toyota Corolla Cross cũng vừa mới gia nhập thị trường.

Xem thêm:

GIÁ BÁN VÀ PHIÊN BẢN

Khi được trình làng tại Nước Ta, đại diện thay mặt của MG Nước Ta cho biết thêm mẫu MG HS được nhập nguyên chiếc từ Đất nước xinh đẹp Thái Lan. Tuy nhiên, hãng cũng xác nhận hiện tại những lô xe tiên phong đang được nhập khẩu từ Trung Quốc, tiến trình tiếp theo sẽ là Xứ sở nụ cười Thái Lan. Còn về vĩnh viễn, MG Nước Ta sẽ chuyển sang lắp ráp trong nước, dự kiến sớm nhất sẽ vào cuối năm 2021.

Xe MG HS sẽ có tới 3 phiên bản cho người dùng tùy chọn bao gồm: 1.5T AT Sport (788 triệu đồng), 1.5T AT Trophy (chưa công bố) và 2.0T AWD AT Trophy (999 triệu đồng). Riêng thông số kỹ thuật và giá bán của phiên bản MG HS 1.5T AT Trophy sẽ được công bố sau. Xe sẽ có 4 màu sắc ngoại thất tùy chọn gồm: Đỏ, Đen, Trắng và Xanh dương. Còn màu nội thất sẽ có 2 tùy chọn Đen và Đỏ/Đen.

Trong bài đánh giá xe này, chúng tôi sẽ chia sẻ về tổng quan cũng như những điểm được và chưa được của phiên bản cao cấp nhất MG HS 2.0T AWD AT Trophy để độc giả cùng xem xét để xem liệu một chiếc xe có nguồn gốc Anh Quốc với giá 1 tỷ đồng, được sản xuất tại Trung Quốc có gặt hái được thành công hay không?

THIẾT KẾ NGOẠI THẤT

Nhìn về tổng thể, chúng tôi đánh giá xe MG HS 2020 không quá phô trương nhưng vẫn đảm bảo các yếu tố thiết kế của một chiếc Crossover trẻ trung và hiện đại. Theo thông số của nhà sản xuất, MG HS có kích thước tổng thể lần lượt là 4.574 x 1.876 x 1.685 mm (D x R x C) tương đương với các đối thủ, song chiều dài cơ sở của nó lại dài nhất trong phân khúc khi đạt mức 2.720 mm.

Có điều, giống như bao mẫu xe đến từ Trung Quốc khác đang xuất hiện tại thị trường Nước Ta, MG HS cũng không tránh khỏi những lời buôn chuyện của người tiêu dùng bởi mẫu mã của nó vẫn có vài chi tiết cụ thể tạo hình hao hao với một số ít mẫu xe đến từ tên thương hiệu Mazda, thậm chí còn là cả Mercedes-Benz. Chẳng hạn như, những họa tiết châm bi mà hãng cho biết đã lấy cảm hứng phong cách thiết kế từ ” Cánh đồng sao ” trên lưới tản nhiệt khiến nhiều người liên tưởng đến chiếc Mercedes-Benz CLA-Class. Trong khi, phong cách thiết kế của bộ lưới tản nhiệt và cụm đèn chiếu sáng phía trước của MG HS được không ít người mua cho là khá giống với phong thái của Mazda CX-5 cũ và mới.

Còn phần cản trước hình thang màu bạc lại có mẫu mã gần giống với chiếc Mercedes-Benz GLC-Class. Nói qua thì cũng phải nói lại, MG HS vẫn có những điểm đáng được ngợi khen như cụm đèn pha Projector sử dụng trọn vẹn bằng công nghệ tiên tiến LED. Đèn chiếu sáng ngày là tổng hợp của 9 bóng đèn LED dạng pha lê bao quanh trông cũng mê hoặc. Ngoài đóng vai trò là đèn chiếu sáng ngày thì nó cũng kiêm cả đèn báo rẽ, được biểu lộ theo kiểu chạy đuổi mà tất cả chúng ta thường thấy ở trên những mẫu xe hạng sang đắt tiền. Đáng tiếc, đèn sương mù vẫn là dạng halogen truyền thống lịch sử, còn ngay phía dưới logo MG ở lưới tản nhiệt, tính năng camera 360 chỉ dừng lại ở chính sách chờ được lắp thêm.

Ở khu vực thân xe, MG HS biểu lộ hình ảnh của một chiếc Crossover quyến rũ giống những chiếc xe đến từ châu Âu. Ngoại hình hạng sang của HS được tạo điểm nhấn bằng đường viền crôm bao quanh khung cửa sổ và tấm nẹp hông ở phía dưới. Các trụ B và C đều được sơn đen bóng giúp phần thân xe trông cảm xúc dài hơn. Đồng thời để nhấn mạnh vấn đề vẻ năng động của MG HS, xe còn được trang bị giá nóc, bộ la-zăng kim loại tổng hợp 18 inch 5 chấu đi kèm bộ lốp Michelin Primacy 3ST kích cỡ 235 / 50 R18 được đánh giá cao về độ êm ái và tương thích với điều kiện kèm theo đường sá Nước Ta. Đối với phiên bản MG HS 2.0 T AWD AT Trophy, cùm phanh đĩa còn được sơn đỏ để tăng thêm tính thể thao cho chiếc xe.

Phía sau, MG HS 2020 được thể hiện tốt hơn với nhiều thiết kế riêng biệt mang dấu ấn của thương hiệu. Cụm đèn hậu gây sự chú ý của người xem nhờ thiết kế đồ họa LED bắt mắt. Đèn báo rẽ sử dụng tới 21 bóng LED nhỏ, tạo thành dải sáng kéo dài ấn tượng.

Bầu không khí thể thao liên tục được bộc lộ ở phần đuôi xe của MG HS trải qua bộ ống xả kép đối xứng, ốp cản sau mạ bạc cỡ lớn được tạo hình khí động học và cánh gió đuôi tích hợp đèn phanh LED trên cao.

Các chi tiết cụ thể trang trí crôm không Open ở phần đuôi nhằm mục đích mang lại cảm xúc liền mạch cho MG HS. Cửa sau được trang bị tính năng đóng mở cốp điện thế nhưng kiểu mở cốp độc lạ từ logo của người em MG ZS lại không được vận dụng cho chiếc xe này.

THIẾT KẾ NỘI THẤT

Nếu như ngoại hình của MG HS hoàn toàn có thể chưa nhận được đánh giá cao từ phía người mua Việt thì ở bên trong, chúng tôi tin rằng nó xứng danh có được những lời ngợi khen. Nhìn vào khoang nội thất bên trong, tất cả chúng ta sẽ nhận thấy rằng MG đã dành công sức của con người không nhỏ để góp vốn đầu tư cho khu vực này khi chiếc xe Crossover hạng C của họ trông không kém gì so với một chiếc xe hạng sang.

Nhất là với phiên bản MG HS 2.0 T AWD AT Trophy được chúng tôi trình làng trong bài viết này, nội thất bên trong của chiếc xe sử dụng hai tông màu tương phản Đỏ / Đen và chiếm hữu mạng lưới hệ thống đèn viền đa sắc màu. Các chi tiết cụ thể bọc da được điểm xuyết bằng những đường chỉ khâu tỉ mỉ, còn những chi tiết cụ thể mạ crôm và giả nhôm xước được hoàn thành xong ở Lever cao. Bảng tinh chỉnh và điều khiển TT tối giản giản những nút bấm nhờ những tính năng kiểm soát và điều chỉnh được chuyển lên màn hình hiển thị cảm ứng TT. Từ vị trí ngồi lái, người dùng sẽ có cảm xúc như đang được cầm lái một chiếc xe hiệu suất cao khi trước mắt là vô-lăng 3 chấu bọc da dạng D-Cut tích hợp lẫy chuyển số cùng một bảng đồng hồ đeo tay kỹ thuật số 12,3 inch. Hơi tiếc, bảng đồng hồ đeo tay này có độ phân giải cao nhưng năng lực tùy biến giao diện dành cho mỗi chính sách quản lý và vận hành lại chưa cao, hầu hết là chỉ đổi khác sắc tố.

Màn hình giải trí trung tâm 10 inch độ phân giải HD có góc nhìn tốt, tuy nhiên nó lại bị nhồi nhét quá nhiều tính năng khiến nhiều người gặp bối rối trong quá trình sử dụng. Nếu bỏ qua một vài chi tiết nhỏ cần cải thiện, chúng tôi vẫn đánh giá xe MG HS có phong cách thiết kế nội thất cao cấp khi nó mang đến cảm giác hiện đại, thể thao và bầu không khí sang trọng.

KHÔNG GIAN

Với chiều dài cơ sở lớn nhất phân khúc 2.720 mm và chỉ được thiết kế 5 chỗ ngồi, MG HS đã không làm người dùng thất vọng, nó cung cấp một không gian ngồi rộng rãi ở mọi vị trí. Với phiên bản được giới thiệu trong bài viết, người ngồi ở hàng ghế trước sẽ có được cảm giác phấn khích bởi thiết kế ghế ngồi thể thao với tựa đầu liền khối tương tự như phong cách của Porsche Panamera.

Chưa hết, ghế ngồi còn là sự phối hợp giữa da hạng sang Bader và vật tư da lộn Alcantara, tựa đầu được thêu dòng chữ ” Trophy ” điệu đà và rõ ràng đây là những chi tiết cụ thể chỉ thường thấy ở trên những mẫu xe siêu sang và hiệu suất cao mà thôi. Ghế lái được chỉnh điện 6 hướng nhưng bơm hơi sống lưng ghế thì vẫn chỉnh bằng tay. Còn ghế phụ sẽ được chỉnh điện 4 hướng. Hàng ghế sau có khoảng trống để chân và phần đầu vô cùng dư dả ngay cả với hành khách có chiều cao trên 1,8 mét. Lưng ghế hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh độ nghiêng giúp hành khách ngồi sau giảm bớt sự stress trong chuyến hành trình dài dài. Khu vực này cũng có phần tựa tay TT với những vị trí để cốc và để đồ vật được phong cách thiết kế rất tinh xảo, không hề thua kém những chiếc xe đắt tiền. Về năng lực chở hàng, MG HS cung ứng cho người dùng một khoang tư trang có dung tích 463 lít chia làm 2 tầng, không phải quá lớn nhưng đủ nhu yếu cho một chuyến dã ngoại ngắn ngày. Nếu gập hàng loạt hàng ghế sau xuống, dung tích chở đồ của MG HS sẽ lên tới 1.287 lít. Khu vực tư trang có thêm tấm che tiêu chuẩn giúp hạn chế mùi hay bụi bẩn ảnh hưởng tác động đến sự tự do, tận thưởng của hành khách.

TRANG BỊ TIỆN NGHI

Với giá bán xe HG HS là 999 triệu đồng, MG HS 2.0T AWD AT Trophy trong bài viết sẽ sở hữu một số trang bị tiện ích ấn tượng như điều hòa tự động 2 vùng độc lập, hệ thống lọc không khí có khả năng lọc bụi mịn PM2.5, gương chống chói điện tử tràn viền, gạt mưa tự động, mở cốp điện, đèn viền nội thất.

Bên cạnh đó, trang bị tiêu chuẩn cho tổng thể những phiên bản của MG HS sẽ gồm màn hình hiển thị cảm ứng 10,1 inch tích hợp Android Auto / Apple CarPlay, phanh tay điện tử, hành lang cửa số trời toàn cảnh, sấy ghế, tựa tay TT ghế trước có công dụng làm mát, cửa gió hàng ghế sau, đèn pha tự động hóa kiểm soát và điều chỉnh góc chiếu, lên xuống kính 1 chạm ở toàn bộ những vị trí, gương chiếu hậu tích hợp sấy kính, trấn áp hành trình dài …

TÍNH NĂNG AN TOÀN

Về bảo đảm an toàn, MG HS được nhiều tổ chức triển khai uy tín của châu Âu như Euro NCAP hay tại Úc là ANCAP đánh giá rất cao và cấp chứng từ bảo đảm an toàn 5 sao dành cho mẫu xe này. Điều này thật dễ hiểu khi nhìn vào bảng list bảo đảm an toàn cơ bản và nâng cao của MG HS.

Dẫu vậy, người mua Nước Ta vẫn có quyền hy vọng tính năng trấn áp hành trình dài thích ứng, số lượng giới hạn vận tốc, tương hỗ giữ làn đường, camera 360 độ sẽ xuất hiện ở phiên bản tăng cấp tiếp theo của mẫu xe này.

ĐỘNG CƠ VÀ VẬN HÀNH

Tại thị trường Nước Ta, MG HS được trang bị 2 tùy chọn động cơ tăng áp 1.5 L và 2.0 L. Phiên bản được trình làng trong bài sử dụng động cơ 2.0 L tăng áp cho hiệu suất 225 mã lực, mô-men xoắn 360 Nm đi kèm hộp số tự động hóa 6 cấp ly hợp kép và mạng lưới hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời hạn AWD. Với những số lượng kể trên, MG HS trở thành mẫu xe chiếm hữu động cơ can đảm và mạnh mẽ nhất phân khúc C-SUV phổ thông tại Nước Ta.

Trải nghiệm thực tiễn, MG HS cho phản ứng chậm ở những nước ga đầu và chỉ tăng cường nhanh gọn khi đã đạt dải tốc độ từ 50-60 km / h, đây cũng là điểm yếu kém cố hữu của những dòng xe sử dụng turbo tăng áp đơn nói chung và MG HS nói riêng.

Nếu vẫn cảm thấy chưa đủ, người dùng hoàn toàn có thể chuyển sang chính sách Super Sport trải qua nút màu đỏ trên vô lăng để động cơ phát huy hết năng lực. Lúc này động cơ sẽ phản ứng nhạy hơn rất nhiều, việc vượt và tăng cường sẽ đầm và trực tiếp hơn. Hộp số tự động hóa 6 cấp ly hợp kép cho năng lực chuyển số nhanh và thướt tha nhưng đó là khi xe đang chạy ở vận tốc cao. Nhưng khi chuyển dời trong phố ở vận tốc thấp, hộp số này có vẻ như như hoạt động giải trí chưa thực sự hiệu suất cao trong chính sách Normal và Sport, quy trình chuyển số lúc thì quá nhanh lúc thì quá chậm được cảm nhận một cách rõ ràng.

Điều này chỉ được cải tổ trong trường hợp người dùng chuyển sang chính sách ECO. Với chính sách ECO, chiếc xe sẽ có phản ứng ga chậm hơn một chút ít, hiệu suất đầu ra nhẹ nhàng hơn và hoàn toàn có thể lái êm ái hơn, góp thêm phần giảm mức tiêu thụ nguyên vật liệu. Một vài điểm nữa mà chúng tôi cảm thấy chưa hài lòng ở MG HS là tầm quan sát phía trước bị hạn chế do nắp ca-pô nhô cao và trụ A to. Cảnh báo điểm mù đặt ở vị trí góc trụ A bên trong xe nhưng chỉ bộc lộ bằng đèn nhấp nháy chứ không hề có cảnh báo nhắc nhở bằng âm thanh.

Chưa hết, chiếc xe mà chúng tôi chạy thử cũng có mạng lưới hệ thống phanh chưa thật tốt, hành trình dài phanh dài khiến người điều khiển và tinh chỉnh nhiều lúc bị giật mình. Đó là những điểm hạn chế của MG HS, vậy những điểm mạnh của chiếc xe này là gì ? Đó là năng lực cách âm khá tốt, tiếng động cơ, tiếng ồn gió cũng như tiếng lốp được hạn chế một cách tối đa, điều này hoàn toàn có thể giúp cho hành khách trên xe cũng như người điều khiển và tinh chỉnh một thưởng thức lái tự do hơn. Hệ thống treo sau đa điểm mang đến sự êm ái, thoải mái và dễ chịu cho người ngồi sau khi đi qua những gờ giảm tốc.

Nhiều người muốn MG HS có mạng lưới hệ thống treo sau cứng hơn nhưng thật khó tạo nên một chiếc xe vừa thể thao mà vừa êm ái trong tầm giá dưới 1 tỷ. Tuy nhiên, nó vẫn đủ để giúp người tinh chỉnh và điều khiển có được sự tự tin trong những trường hợp chuyển hướng bất ngờ đột ngột. Khả năng tăng cường của MG HS cũng là một điểm cộng dù có trễ ở tiến trình đầu, nó nhanh một cách êm ái chứ không giống phong thái thể thao ” dính sống lưng vào ghế ” ngay cả khi chạy ở chính sách Super Sport. Cảm giác chuyển hướng tương đối tốt, lực đánh lái theo từng góc nhìn rất đều nhưng những phản hồi từ mặt đường lên vô-lăng chưa rõ ràng.

Mức tiêu thụ của MG HS được công bố lần lượt là 8,82 L / 100 km ( hỗn hợp ), 12,48 L / 100 km ( đô thị ) và 6,64 L / 100 km ( cao tốc ), thực tiễn mức tiêu thụ chạy trong phố mà chúng tôi có dịp thử cao hơn khoảng chừng 13,8 L / 100 km. Tất nhiên, số lượng này chỉ là tìm hiểu thêm một cách tương đối bởi nó nhờ vào vào rất nhiều yếu tố quản lý và vận hành.

ĐÁNH GIÁ

Xét trên nhiều khía cạnh, MG HS là một chiếc xe có ngoại hình đẹp, nhiều trang bị tiện nghi và có độ hoàn thiện ở mức tốt nếu không nói là hơn các đối thủ hiện có trong cùng phân khúc. Thế nhưng, thương hiệu xuất phát từ Trung Quốc và mức giá xấp xỉ 1 tỷ đồng như hiện nay đang là rào cản lớn nhất để chiếc xe này có thể tiếp cận được khách hàng Việt.

Vì vậy, để gỡ bỏ rào cản ấy, trong thời hạn qua MG Nước Ta đã liên tục lan rộng ra quy mô đại lý và dự kiến sẽ có 20 đại lý mới sau 1 năm ra đời tên thương hiệu, đồng thời sớm đưa mẫu xe này vào lắp ráp nhằm mục đích hạ giá bán. Đây được xem như thể những bước tiền đề để người mua có thêm cơ sở đặt niềm tin vào MG nói chung và mẫu sản phẩm HS nói riêng. Còn để nói MG HS có tốt hay không ? Trong vài ngày thử xe ngắn ngủi, chúng tôi không hề đưa ra những quan điểm đúng chuẩn bởi mọi thứ cần có thời hạn và nó sẽ vấn đáp đúng mực nhất cho sự thành công xuất sắc của tên thương hiệu MG tại Nước Ta.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Đánh Giá