Người dùng đánh giá Mitsubishi Outlander 2018: ‘Quá lành và rộng cho gia đình, nhưng còn một số điểm chưa phù hợp Việt Nam’

Trong phân khúc SUV / crossover hạng C, Mitsubishi Outlander có phần lép vế hơn những đối thủ cạnh tranh về doanh thu khi xếp sau Mazda CX-5, Honda CR-V hay Hyundai Tucson từ đầu năm đến nay. Mặc dù vậy, có không ít người cảm thấy mẫu xe này tương thích với bản thân và lựa chọn nó thay vì những mẫu xe khác đang chạy khách trên thị trường. Sau một thời hạn sử dụng, họ vẫn hài lòng với quyết định hành động của mình .Anh Huy ( 32 tuổi ) là một nhân viên cấp dưới văn phòng tại TP. Hà Nội, hiện chiếm hữu một chiếc Mitsubishi Outlander 2.4 ( bản hạng sang nhất ) đời 2018. Đến nay, đã hơn một năm chiếm hữu và thưởng thức chiếc xe kể từ tháng 7/2020 cũng đủ để anh Huy đánh giá được những ưu, điểm yếu kém của nó dưới góc nhìn của một người làm văn phòng .

Chào anh Huy. Cảm ơn anh đã nhận lời phỏng vấn. Xin hỏi tại sao anh lại mua chiếc Outlander này và trước đó đã từng trải nghiệm mẫu xe nào khác chưa?

Trước khi chuyển sang Outlander, mình đã gắn bó với chiếc Attrage được 2 năm. Vào tháng 7/2020, mình được người anh giới thiệu bán lại xe của công ty, mình đã mua lại chiếc Outlander 2.4 này với tình trạng xe là xe chạy thử, ODO ở 16.000 km và còn tương đối mới.

Chiếc Outlander mà anh Huy mua là bản hạng sang nhất, thuộc đời 2018 và là xe chạy thử .Điểm mấu chốt để mình quyết định hành động đổi xe đó là sự tương thích với việc sử dụng mái ấm gia đình. Chiếc Attrage ngày trước khá chật, mình cần một chiếc xe thoáng rộng hơn để khi đi về quê hoặc đi du lịch thì tự do cho chỗ ngồi cho cả mái ấm gia đình mình, cha mẹ và thêm cả chỗ để đồ nữa .

Trên thị trường có nhiều mẫu xe khác cùng tầm tiền có kiểu dáng thời trang, bắt mắt và cũng đắt khách nữa, như CX-5 hay CR-V chẳng hạn, trong khi Outlander thì có không ít ý kiến cho rằng nó không điệu đà bằng. Anh nghĩ sao về quan điểm đó?

Về ngoại hình, xấu đẹp là chuyện cảm nhận của từng người, Thị Nở thì Chí Phèo thấy đẹp, nên nói đẹp hay xấu cũng tùy con mắt, còn mình thì thấy ngoại hình nó trưởng thành, trẻ khỏe. Ở nội thất bên trong thì trông cũng trưởng thành đấy nhưng mình lại cảm nhận nó không đẹp mắt lắm, trông như đồ gỗ công nghiệp, có phần thô .Nhìn chung, xét về yếu tố nghệ thuật và thẩm mỹ thì đúng là Outlander có thua thiệt so với những xe kia thật, nhưng vì mình chọn xe ship hàng mái ấm gia đình nên mình tôn vinh những yếu tố tiện lợi hơn .

Sự tiện dụng đó cụ thể là như thế nào, thưa anh?

Không gian trong xe là cái làm mình hài lòng vì nó rất thoáng rộng so với những xe cùng phân khúc, người cao cũng đủ chỗ duỗi chân. Hàng 3 đủ ngồi nếu kéo hàng 2 lên một chút ít, đủ để chở 7 người lớn đấy chứ không phải dạng 5 + 2 mà hàng ghế cuối chỉ cho trẻ nhỏ như một số ít xe khác. Mình mua xe ship hàng mái ấm gia đình nên cứ phải rộng trước đã. Tuy nhiên, có một cái mình thấy phiền phức là hàng cuối nếu gập lại để đồ thì hay bị trượt không như ý muốn nên mình toàn dựng hẳn hàng sau lên để đồ cho vững. Ghế ngồi thông thường, chưa thực sự tự do nhưng khi ngồi tầm quan sát khá là rộng, lái dễ .Về trang bị trong xe thì có 1 số ít thứ như đèn tự động hóa, gạt mưa tự động hóa mình thấy là khá tiện, chỉnh ghế điện thì mình thấy có cũng được, không cũng được. Màn hình có bản đồ dùng đi đường trường ổn tuy nhiên cái báo vận tốc tối đa trên đường thì không đúng chuẩn lắm nên đi phải chú ý biển không thì dễ dính phạt lắm. Màn hình này mà có liên kết điện thoại cảm ứng mưu trí như mẫu mới thì sẽ tốt hơn .Về bảo đảm an toàn thì cảm ứng lùi, camera lùi đều có đủ. Các tính năng bảo đảm an toàn khác mình thấy ổn, không có gì phải phàn nàn cả .

Vậy có điều gì khiến anh chưa hài lòng về chiếc xe không?

Mình thấy có cái thì thiếu, cái lại thừa. Mình lấy ví dụ như trong ghế có cái nút sưởi, lúc mua về mình tưởng có 2 chính sách bấm một cái sưởi một cái làm mát, nhưng hóa ra cả hai đều là sưởi chỉ là nóng nhiều, nóng ít, hơi tuyệt vọng. Cái này thực sự không tương thích thị trường Nước Ta. Cái cần là chính sách làm mát .Khu vực cần số sắp xếp khá đơn thuần và chưa được tối ưu để đồ, chỉ có mỗi cái để cốc, trong khi mình muốn nó có thêm chỗ để điện thoại thông minh hay một số ít đồ vật khác, hơi phiền phức vì vào xe là mình lại phải để hẳn điện thoại cảm ứng sang ghế phụ. Trong khi đó, mình thấy còn khá nhiều khoảng chừng trống dư mà nhà phân phối hoàn toàn có thể tận dụng .

Hàng ghế thứ hai và ba ngồi rộng rãi thoải mái nhưng lại thiếu mỗi cái cửa gió điều hòa thành ra ngồi chỗ lái thì lạnh mà đằng sau thì lại chưa đủ mát. Điều hòa xe này rất lạnh nên việc sắp xếp cửa gió không hợp lý khiến mình rất khó để chiều được hết cả gia đình khi ngồi trong xe. Nếu lắp thêm lại thêm chi phí nên mình chưa đi lắp thêm cửa gió điều hòa hàng hai này.

Nội thất thoáng rộng nhưng nhiều chi tiết cụ thể chưa được tối ưu .Về bảo đảm an toàn thì mình thấy thiếu sót cảm ứng phía trước hoặc camera 360 độ để dễ lái cho những người non tay và một cái nữa là gương chiếu hậu thì vẫn phải gập tay. Xe có cả phanh tay điện tử, Auto Hold dùng khá thích, mình không phủ nhận là nó tiện thật nhưng mà khi chở con thì lại nguy hại vì nó hay nghịch đụng vào .

Nãy giờ anh có chia sẻ về trang bị tiện nghi và trang bị an toàn là chính. Vậy còn về vận hành của chiếc xe thì sao thưa anh?

Mình đi xe số sàn 2 năm nên cảm nhận bắt đầu khi chuyển sang mẫu xe này là nhàn hơn hẳn. Lên xe chỉ cần đạp ga là chạy, đạp phanh là dừng. Thói quen của mình là đi xe khá nhã nhặn, đi đều ga, đi đường trường cũng đủ thoáng thì mới vượt nên động cơ 2.4 L trên xe này là khá đủ rồi. Mình không cần một chiếc xe mạnh làm gì, chỉ vừa đủ đi lại mái ấm gia đình trong phố thôi .Để nói đơn cử hơn thì khi đi trong phố, tua máy tầm 1500 – 1600 vòng / phút túc tắc, khi nhích ga thì nó đẩy lên 2000 vòng / phút và tăng cường. Còn nếu đạp mạnh thì mất tầm 1-2 giây nó đẩy tua lên 3000 – 4000 vòng / phút mới tăng cường nên thành ra thấy có độ trễ nhiều. Trên xe có cái lẫy chuyển số khá tiện để mình vượt xe khác. Nếu thích chạy theo kiểu thể thao thì gạt lẫy là tua lên 2000 vòng / phút và đạp thôi. Còn nếu thích nữa thì gạt giảm thêm vài lần tua lên 3000 – 4000 vòng / phút .Xe đánh lái không quá nặng, không quá nhẹ, mình không có nhu yếu cao về vô-lăng lắm nên thấy lái cũng ổn. Nhìn chung, lái Outlander sẽ ít cảm hứng, nhưng với người đi điềm đạm như mình thì thấy đồng ý được .Các chính sách của xe có 4WD Eco, 4WD Auto, 4WD Lock nhìn thì thấy hơn những xe khác cùng phân khúc đấy, nhưng mình thường không chạy nhanh, ít vào cua vận tốc cao, lại chẳng khi nào đi đường xấu nên thấy 4WD nó cũng chả khác 2WD lắm, đường trơn ướt thì mới thấy thôi. Căn bản là chiếc 4WD có ” full option ” nên hơn chiếc 2WD chứ với nhu yếu đi phố như mình thì 2WD là đủ và tiết kiệm ngân sách và chi phí .Xe đi trong phố khá tự do, ra vào chỗ hẹp, tiến lùi thuận tiện. Tuy nhiên, do không có cảm biển trước nên việc tiến sát hơi thiếu tự tin chút. Auto Hold thì khá tiện, dừng đèn đỏ đạp phanh, đèn xanh đạp ga là đi thôi. Đi quốc lộ thì tốc độ tối đa không quá cao, có vạch cứng nên dễ đi. Vượt xe khá nhanh, đang đi 80 km / h về số đạp lên chỉ 5-7 giây là qua rồi. Đi đường đèo thì khá yên tâm, lên dốc nhẹ nhàng, 4WD bám đường đi khá tự do trong điều kiện kèm theo đường trơn. Đi cao tốc thì mình đi đúng vận tốc 120 km / h, cảm xúc không bồng bềnh nhưng cũng không thật sự chắc như đinh. Dùng Cruise Control thì đi khá nhàn .

Một yếu tố nữa mà nhiều người quan tâm khi chọn xe là chi phí “nuôi” xe. Với chiếc Outlander này thì chi phí xăng rồi bảo dưỡng, sửa chữa thế nào thưa anh?

Xăng tiêu tốn thì đi nội thành của thành phố 10-11 lít / 100 km, quốc lộ thì 7-8 lít / 100 km, cũng ổn so với máy 2.4 L. giá thành khác thì cũng chỉ có bảo trì định kỳ nhìn chung là rẻ. Xe mình cũng chưa hỏng hóc hay phát sinh gì nên mình thấy xe khá là bền. Dầu thì cứ 5.000 km thì thay một lần mất khoảng chừng 600.000 đồng tại hãng .

Cuối cùng, anh có cảm thấy hài lòng về chiếc Outlander này của mình chứ?

Nói chung, mẫu xe này tương thích với những tiêu chuẩn sử dụng của mình, thoáng rộng, tiết kiệm chi phí, bền chắc, ngoài những điểm yếu kém nho nhỏ mình nghĩ là trọn vẹn hoàn toàn có thể tự khắc phục trong tương lai thì cá thể mình hài lòng với sự lựa chọn này của mình .

Hiện tại, theo mình tìm hiểu thì Outlander bản mới đã khắc phục một vài thứ mà mình có nói là không hài lòng ở xe đời 2018, ví dụ như có cửa gió điều hòa phía sau hay ngay bản dẫn động cầu trước thì đã có “full option” rồi chứ không cần phải mua lên bản 4WD với động cơ lớn nữa. Với nhu cầu đi phố thì một chiếc xe máy nhỏ, cầu trước đi sẽ rất tiết kiệm nhiên liệu, trong khi tiện nghi thì đã là cao cấp nhất rồi.

Cảm ơn anh đã chia sẻ.

*Trong bài viết có sử dụng một số hình ảnh minh họa

Source: https://vh2.com.vn
Category : Đánh Giá