PHẦN 3 : CÁC ĐIỀU KIỆN KHAI THÁC VẬN TẢI – Tài liệu text

Công ty phân bố các xe taxi tại các bến xe phân luồng về các huyện các xã và tập

trung tại các cơ quan có nhiều người làm việc.Taxi của công ty cạnh tranh với các

taxi dù của 1 số tư nhân.Cạnh tranh không gay gắt như ở các thành phố lớn nhưng

đòi hỏi phải có 1 sự nắm bắt nhu cầu đi lại của người dân trong tỉnh.

3.2.2 : Điều kiện đường xá

a) Hà Nôi

Hệ thống giao thông Hà Nôi hiện có 7.365 km đường giao thông, trong đó 20% là

trục đường chính, 7 trục hướng tâm và 3 tuyến vành đai, cũng như đang quản lý

hơn 4,3 triệu phương tiện giao thông các loại,taxi cũng là 1 trong những phương

tiện chiếm tỉ lệ tham gia lớn trong hệ thống giao thông Hà Nôi. Taxi hoạt đông ở

tất cả các tuyến đường trong thành phố tạo ra 1 mạng lưới dày đặc. Nhu cầu đi lại

trong thành phố rất đông nên cần 1 lượng taxi cũng khá lớn,nhiều ngõ ngách nhỏ

và hẹp đòi hỏi phương tiện nhỏ gọn để đi vào những nơi khách hàng cần đến

b) Các tỉnh khác

Chủ yếu taxi hoạt đông trên các tuyến đường liên tỉnh,liên huyện và xã đường xá

khá thưa phương tiện nên taxi hoạt đông được linh hoạt hơn so với trên thành phố

lớn

3.2.3 : Điều kiện thời tiết khí hậu

Vùng Đông Bắc Bô chịu ảnh hưởng của thời tiết nhiệt đới gió mùa. Thời tiết chia

ra làm 2 mùa rõ rệt màu mưa và mùa khô thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến nhu cầu đi

lại của hành khách, việc lựa chọn phương tiện đi lại cũng là 1 trong những mà công

ty đặt ra. Công ty cổ phần Mai Linh đặt ra nhiều biện pháp nhằm nâng cao chất

lượng đi lại phù hợp với thời tiết từng mùa.Thời tiết cũng ảnh hưởng không nhỏ tới

việc phân bố phương tiện và ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ của hãng. Thời tiết

khắc nghiệt hơn khiến người dân ngại ra đường khiến hãng mất môt lượng lớn

khách hàng.tuy nhiên,giao thông là yếu tố không thể thiếu trong đời sống hàng

ngày,do đó,chính nhờ việc biến đổi khí hậu này mà khi có nhu cầu đi lại,khách

hàng cần những phương tiện công công có chất lượng cao hơn,đảm bảo an toàn

hơn,ấm áp hơn về mùa đông,tránh được nắng nóng gay gắt của ngày hè. Nhờ thế

mà hãng cũng có thêm môt lượng không nhỏ khách hàng trong thời gian qua.Bởi

vậy.việc biến đổi khí hậu hiện nay vừa tác đông tích cực,vừa tác đông tiêu cực đến

hiệu quả hoạt đông của công ty.

26

3.2.4 : Điều kiện tổ chức kĩ thuật

– Công ty áp dụng phương thức quản lý trực tuyến, điều hành phương tiện tập

trung. Trung tâm điều hành được trang thiết bị hệ thống thông tin,quản lý và điều

hành hiện đại như : máy vô tuyến, Camera, máy bô đàm… để quản lý hoạt đông lái

xe và phương tiện trên đường. Mối quan hệ giữa trung tâm điều hành và lái xe

được đảm bảo 1 cách liên tục trong suốt quá trình hoạt đông của phương tiện

– Đội xe : Đội 1, đội 2, đội 3, đội 4.

Tổng số xe kinh doanh của công ty là 1.102 xe ( gồm cả xe 4 chỗ, xe 7 chỗ và cả

xe 50 chỗ ( chạy tuyến cố định đường dài MaiLinh Express) ,được chia thành 04

đôi. Mỗi xe Taxi được biên chế 2 người lái chính. Ngoài ra còn có thêm 15 lái xe

dự phòng thay thế các lái xe chính khi họ có công việc cần phải nghỉ. Thời gian

làm việc trong ngyaf chia thành 2 ca ( mỗi ca 8 tiếng ). Hết mỗi xe làm việc, các

lái xe phải đưa xe về bãi đỗ để thực hiện giao ca.

Đén ca trực xe khi được thông báo địa chỉ của khách từ bô phận tổng đài và được

sự đồng ý của đôi trưởng, các lái xe thực hiện đón trả khách

– Xưởng sửa chữa :

Xưởng được tổ chức dưới hình thức đơn vị trực thuôc Công ty, hạch toán báo sổ .

Nhiệm vụ của xưởng là sửa chữa, bảo dưỡng định kì hoặc đôt xuất toàn bô các xe

Taxi của công ty, đảm bảo cho đoàn xe được hoạt đông liên tục với hình thức bên

ngoài luôn sạch đẹp. Toàn xưởng do 1 quản đốc và 1 kĩ xư trưởng điều hành. Kỹ

sư trưởng cũng đượ huy đông vào công tác bảo trì bảo dưỡng, sửa chữa nhỏ, sửa

chữa vừa, sửa chữa lớn và đại tu

3.2.5 : Điều kiện kinh tế xã hội

Xã hôi ngày 1 đang trên đà phát triển về mọi mặt,kinh tế dịch vụ phát triển với tốc

đô nhanh chóng thì vấn đề về đi lại cũng tăng theo đòi hỏi chất lượng phục vụ và

sự tiện nghi cao. Năng lực cạnh tranh của nhiều sản phẩm dịch vụ cũng như sức

hấp dẫn của ngành đòi hỏi phải có được những phương án chiến lược lâu dài hiệu

quả cho công ty. Cũng là 1 thách thức lớn cho coong ty nhưng cũng là 1 mục tiêu

mà công ty cần hướng tới. Trước bối cảnh đó,ngay từ đầu năm,tập đoàn Mai Linh

và các công ty thành viên đã cố gắng nỗ lực triển khai các mục tiêu,nhiệm vụ mà

Đại Hôi Cổ Đông và Ban Quản Trị đề ra

27

PHẦN 4: TÌNH HÌNH CUNG VỀ PHƯƠNG TIỆN

4.1Số lượng phương tiện qua các năm

Năm

Số xe

Taxi

2008

1.520

Mai

Linh

2009

2.774

đã

đầu tư

2010

3.326

hàng

2011

3.954

loạt

xe

2012

4.170

Toyota

như:

Vior,

Kya

morning,Corolla,Innova,…5 chỗ và 8 chỗ có mặt khắp Hà Nôi

910 xe đang kinh doanh tại đơn vị Hà Nôi trong đó

– Xe Toyota Innova ( xe 8 chỗ ): 121 xe

– Xe kia morning ( xe 5 chỗ ): 335 xe

– Xe Toyota Vios và Nissan sunny ( xe 5 chỗ): 401 xe

– Xe Spark ( xe 05 chỗ ): 53 xe

Các tỉnh lẻ cũng có 1 số phương tiện chất lượng đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của

khách hàng và được thể hiện qua bảng số liệu sau:

(Đv: xe)

năm

Số xe đầu tư

Số xe thanh lý

2010

870

389

2011

1.005

367

2012

650

457

4.2 Định mức kinh tế kĩ thuật của từng loại phương tiện

THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE VIOS

Hộp số truyền động

Hộp số :

5 số sàn

Hãng sản xuất :

TOYOTA

Vios

28

Động cơ

Loại động cơ :

1.5 lít

Kiểu động cơ :

4 xy lanh, thẳng hàng, 16 van,

DOHC-VVT-i

Dung tích xi lanh (cc) :

1497cc

Loại xe :

Sedan

Nhiên liệu

Loại nhiên liệu :

Xăng không chì

Kích thước, trọng lượng

Dài (mm) :

4300mm

Rộng (mm) :

1700mm

Cao (mm) :

1460mm

Chiều dài cơ sở (mm) :

2550mm

Chiều rộng cơ sở trước/sau :

1480/1470 mm

Trọng lượng không tải (kg) :

1030 – 1085kg

29

Source: https://vh2.com.vn
Category : Startup