6 dấu hiệu máy bơm nước làm mát ô tô lỗi và cách khắc phục

Máy bơm nước làm mát ô tô gặp lỗi có thể gây hư hỏng nặng động cơ của xe, nên cần nhận biết và khắc phục sớm nhất có thể.

Động cơ đốt trong tạo ra rất nhiều nhiệt khi xe xe hơi chạy. Nếu nhiệt không được trấn áp, nó hoàn toàn có thể làm cho những bộ phận sắt kẽm kim loại bên trong động cơ bị nóng chảy. Đồng thời, hiện tượng kỳ lạ quá nhiệt còn làm phình to những chi tiết cụ thể trong buồng đốt, thậm chí còn gây rủi ro tiềm ẩn cháy nổ gây nguy khốn cho người sử dụng .

Để hạn chế những rủi ro này, bơm nước làm mát ô tô trên xe sẽ làm nhiệm vụ cung cấp nước cho hệ thống làm mát, kiểm soát và ổn định nhiệt độ động cơ.

Bạn đang đọc: 6 dấu hiệu máy bơm nước làm mát ô tô lỗi và cách khắc phục

Máy bơm nước làm mát ô tô là gì?

Máy bơm nước làm mát ô tôlà một phần của hệ thống làm mát bằng nước của ô tô. Chức năng chính là đảm nhận nhiệm vụ cung cấp nước cho hệ thống làm mát với lưu lượng và áp suất nước nhất định giúp duy trì nhiệt độ ổn định để động cơ có thể hoạt động bình thường.là một phần của hệ thống làm mát bằng nước của xe hơi. Chức năng chính là tiếp đón trách nhiệm phân phối nước cho hệ thống làm mát với lưu lượng và áp suất nước nhất định giúp duy trì nhiệt độ không thay đổi để động cơ hoàn toàn có thể hoạt động giải trí thông thường .

Vị trí của bơm nước làm mát luôn được gắn phía trước động cơ để cân đối nhiệt độ. Đồng thời, nước làm mát xe hơi phải có năng lực chống ngừng hoạt động khi nhiệt độ môi trường tự nhiên thấp hơn 0 độ C, không bị ăn mòn hoặc oxy hóa với sắt kẽm kim loại và kim loại tổng hợp, bảo vệ không thay đổi nhiệt độ của động cơ .

Cấu tạo của máy bơm nước làm mát ô tô

Cấu tạo của máy bơm nước không quá cầu kỳ và phức tạp, gồm 4 bộ phận cơ bản :

1. Thân bơm
2. Trục bơm
3. Đĩa
4. Cánh bơm.

Máy bơm nước làm mát thường là máy bơm đẩy kéo với dây đai truyền động được phong cách thiết kế để triển khai tính năng truyền hoạt động quay của trục khuỷu truyền động cho máy bơm nước. Đặc biệt thân bơm được làm bằng gang hoặc kim loại tổng hợp nhẹ, trục bơm làm bằng thép, đĩa và cánh bơm bằng gang, nhíp gỗ hoặc nhựa .

Tác dụng của máy bơm nước làm mát ô tô

két nước làm mát ô tô đến động cơ qua đường ống dưới, hấp thụ nhiệt trong động cơ rồi quay trở lại két nước qua đường ống trên để làm mát, tiếp tục chu trình tiếp theo. Máy bơm nước được dẫn động bằng dây curoa nối với trục khuỷu của động cơ ô tô.Bơm nước của hệ thống làm mát có tác dụng tuần hoàn nước làm mát để làm mát động cơ. Tương ứng, máy bơm nước đưa nước làm mát trongđến động cơ qua đường ống dưới, hấp thụ nhiệt trong động cơ rồi quay trở lại két nước qua đường ống trên để làm mát, liên tục quy trình tiếp theo. Máy bơm nước được dẫn động bằng dây curoa nối với trục khuỷu của động cơ xe hơi .

Đọc thêm:

Nguyên lý hoạt động máy bơm nước làm mát xe ô tô

Hiểu được phương pháp hoạt động giải trí của máy bơm giúp người dùng Dự kiến được nguyên do dẫn đến những hỏng hóc của hệ thống làm mát trên xe. Đối với bơm nước làm mát xe hơi, bơm nước truyền động bằng dây curoa và nhận hiệu suất của trục khuỷu, đồng thời đĩa bơm quay tạo ra chân không để hút nước giải nhiệt làm mát trong dàn tản nhiệt vào tâm .

Dưới tác dụng của lực ly tâm, nước được phun ra từ thành máy bơm theo hình xoắn ốc, lúc này nước lạnh đi vào động cơ qua đường ống phía dưới, lấy đi không khí nóng từ lốc máy, đi vào nắp máy. làm mát. Toàn bộ hệ thống trước khi về bể .

Tốc độ bơm tăng lên khi động cơ tăng cường, bảo vệ nhiều nước lạnh hơn được cung ứng đến động cơ để xử lý những yếu tố làm mát .

Theo ước tính, một máy bơm hoàn toàn có thể đẩy tới 28.000 lít / giờ ( tương tự 20 lần / phút ). Và vận tốc động cơ càng chậm, máy bơm nước tiêu thụ càng ít nguồn năng lượng .

Trước khi lái xe, tài xế nên kiểm tra lượng nước làm mát trong két nước phụ và tránh cho động cơ hoạt động giải trí khi lượng nước làm mát thấp hơn mức được cho phép. Trong khi đó, theo dõi chỉ số nhiệt độ nước làm mát trên đồng hồ đeo tay Taplo, mức lý tưởng là 90-93 độ C .

Nguyên nhân khiến hệ thống làm mát hoạt động giải trí kém hiệu suất cao hoàn toàn có thể xuất phát từ bơm nước làm mát của xe như rò rỉ két nước do va chạm mạnh, tắc két nước do sử dụng nước làm mát không đúng cách, và hư hỏng của quạt và van lưu lượng không đổi. dùng dài hạn .

Nếu thấy nhiệt kế trên vòi có tín hiệu không bình thường hoặc kiểm tra mực nước trong bình phụ trực tiếp bằng mắt thường, hãy đưa xe đến cơ sở Bảo hành uy tín gần nhất để được bảo trì và kiểm tra kịp thời .

Đọc thêm:

Dấu hiệu nhận biết máy bơm nước ô tô bị hỏng

1. Nước làm mát bị rò rỉ

Trục cánh bơm của máy bơm nước được đỡ bằng những ổ bi. Khi đó, những vòng bi hoặc vòng đệm hoàn toàn có thể bị mòn và rò rỉ hoặc làm hỏng bánh công tác làm việc. Nhiều máy bơm nước làm mát xe hơi có một lỗ thoát nước nhỏ phía trước phớt. Nếu bạn nhận thấy rò rỉ trong lỗ nhỏ đó, thì phớt đã bị hỏng và bạn nên mua một máy bơm mới .

Ngoài ra, nếu bạn phát hiện có chất lỏng màu vàng hoặc xanh lá cây bị rò rỉ dưới gầm xe. Nguyên nhân chính thường là vết nứt ở khớp bơm. Tuy nhiên, không phải chỉ máy bơm hỏng hóc gây rò rỉ mà còn nhiều nguyên do khác như bị vỡ đường ống dẫn nước của hệ thống làm mát .

Tuy nhiên, quan tâm rằng giải pháp này không phải khi nào cũng dẫn đến hiệu suất cao phân biệt chính, vì trong một số ít trường hợp máy bơm nước chỉ bị rò rỉ khi động cơ đang chạy …

Đọc thêm:

• Hướng dẫn thay nước làm mát xe hơi tại nhà.

2. Xe xe hơi phát ra tiếng cạch cạch

Nếu trục máy bơm nước quay không trơn tru, bạn hoàn toàn có thể nghe thấy tiếng máy bơm nước kêu vo vo hoặc máy bơm nước xe hơi kêu ục ục, vòng bi bị mòn quá mức .

Xem thêm: Taxi 2 Công Nghệ Số Toàn Cầu, Công Ty Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ Số Toàn Cầu

Khi bạc đạn bị hỏng hoàn toàn có thể làm lỏng ròng rọc khiến dây curoa bơm nước làm mát xe hơi bị chùng. Cách giải quyết và xử lý khi máy bơm kêu ồn là thay máy mới .

3. Xe bị quá nhiệt

Động cơ xe hơi bị nóng lên khi đang chạy là điều thông thường. Tuy nhiên, nếu động cơ xe hơi của bạn nóng hơn thông thường thì hoàn toàn có thể là do máy bơm nước của bạn bị trục trặc và áp suất bơm nước làm mát không còn không thay đổi .

Nguyên nhân là do nước làm mát trong quy trình sử dụng lâu ngày sẽ bị biến chất và phản ứng với những tạp chất, sinh ra 1 số ít chất ăn mòn. Từ đó, hóa chất hoàn toàn có thể ăn mòn cánh bơm – một bộ phận luôn phải thao tác ở nhiệt độ và cường độ cao, khiến máy bơm bị quá nhiệt và hư hỏng .

4. Đèn báo nhiệt độ nước làm mát sáng màu xanh

đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát cảnh báo không ổn định, rất có thể máy bơm của bạn đã bị hỏng. Như đã nói ở trên, máy bơm nước bị lỗi có thể khiến áp suất không ổn định. Điều này có thể gây ra một số vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát, ngăn hệ thống hoạt động hiệu quả.Khicảnh báo không không thay đổi, rất hoàn toàn có thể máy bơm của bạn đã bị hỏng. Như đã nói ở trên, máy bơm nước bị lỗi hoàn toàn có thể khiến áp suất không không thay đổi. Điều này hoàn toàn có thể gây ra 1 số ít yếu tố tương quan đến hệ thống làm mát, ngăn hệ thống hoạt động giải trí hiệu suất cao .
Từ đó, nhiệt độ động cơ xe không bình thường, lúc thấp lúc lại cao. Và đèn báo nhiệt độ nước làm mát cũng từ đó mà hoạt động giải trí không tốt .

5. Hơi nước và khói bốc ra từ động cơ

Khi điều này xảy ra chứng tỏ hệ thống làm mát của xe hơi, đặc biệt quan trọng là bơm nước làm mát của xe hơi đã bị hư hỏng nghiêm trọng. Khi đó, bạn nên dừng xe và tắt máy càng sớm càng tốt .

6. Thay bơm nước khi thay dây curoa

Ở những động cơ mà máy bơm nước làm mát được dẫn động bằng đai cam, bạn nên thay thế sửa chữa máy bơm nước bằng dây curoa mới. tại vì :

Nếu dây curoa bị hỏng, mặc dầu do sử dụng lâu ngày hoặc do hỏng puli hoặc bạc đạn, thì máy bơm nước làm mát cũng hoàn toàn có thể bị hỏng .
Quá trình tháo máy bơm nước không hề đơn thuần, máy bơm nước không tháo được dây curoa trước .

Vì vậy, nếu bạn thay dây curoa thì việc thay bơm nước làm mát xe hơi đồng thời là rất hữu dụng .

Kinh nghiệm kiểm tra và khắc phục lỗi bơm nước xe ô tô

Phương pháp kiểm tra bơm nước

Trong quy trình lắp ráp chung, không hề nhìn nhận đúng chuẩn mức độ hao mòn của những thành phần thân bơm, cánh bơm, ổ trục và những bộ phận làm kín. Do đó, chỉ hoàn toàn có thể kiểm tra rò rỉ nước qua lỗ trên thân lắp trục bơm, lắc ngang để kiểm tra mức độ rò rỉ nước của trục bơm .
Nếu bạn muốn kiểm tra từng cụ thể để biết đúng chuẩn hư hỏng, bạn cần phải tháo máy bơm ra và sử dụng một công cụ đo lường và thống kê như đồng hồ đeo tay thông tư hoặc thước cặp để xác lập độ mòn của bi và cánh quạt, hư hỏng của vỏ máy bơm, v.v.
Ngoài ra, bạn hoàn toàn có thể quan sát bằng mắt thường để phát hiện những vết nứt bên ngoài. Kiểm tra những vết nứt nhỏ bằng cách đốt nóng động cơ, sau đó phủ một lớp bột trắng lên trên. Chờ 5-10 phút xem bột trắng có bị ướt không .

Cách khắc phục lỗi bơm nước làm mát

Đây là cách khắc phục từng bộ phận trong bơm nước xe hơi :

Cánh quạt: Khi cánh quạt bơm bị nước ăn mòn nghiêm trọng, cần hàn lại và sau đó xử lý hoặc thay thế.

Thân bơm: Khi mặt bích của thân bơm bị vỡ hoặc nứt có thể được hàn và làm lại. Nếu bệ đỡ ổ trục và phớt dầu bị mòn, hoặc bề mặt lắp ghép giữa bánh công tác và thân máy bơm bị mòn, có thể cuộn lại ổ trục và sau đó ép vào bằng một vòng thép mới để phục hồi.

Trục bơm: Nếu trục bơm bị mòn hoặc nứt, nó sẽ cần được thay thế. Nếu trục bơm bị mòn nhẹ có thể hàn lại, mạ crom … và gia công lại kích thước.

Vòng đệm: Khi vòng đệm và vòng đệm bị mòn hoặc thủng cần phải thay thế và kiểm tra, nếu không phẳng thì phải làm phẳng bằng vải nhám. Nếu không có gioăng mới để thay thế, có thể lật ngược gioăng cũ để sử dụng tạm thời.

Bảng giá bơm nước làm mát xe hơi 2022

Ngân sách chi tiêu sửa chữa thay thế máy bơm nước trung bình là 2.000.000, với giá xê dịch từ 461 đô la đến 500.000 – 6.000.000 VNĐ. Nhưng thường phụ thuộc vào vào loại xe và Gara, shop nội thất bên trong xe hơi mà bạn thay thế sửa chữa. Ngân sách chi tiêu trên chưa tính công thay .

Cảm ơn các bác đã tham khảo bài viết từ Thành Vô Lăng

Xem thêm: Động cơ Warp: Công nghệ đưa chúng ta đến gần hơn với tốc độ ánh sáng

5/5

( 1 Review )

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ