Du hành không gian – Wikipedia tiếng Việt

Du hành không gian là chuyến bay bằng cách phóng tên lửa đi vào không gian vũ trụ. Du hành không gian gồm tàu không gian có người hoặc không có người. Các chuyến du hành không gian có người bao gồm chương trình Soyuz của Nga, chương trình tàu con thoi của Hoa Kỳ, cũng như các chuyến đưa người lên Trạm Vũ trụ Quốc tế. Các phi vụ du hành không gian không có người bao gồm các tàu thăm dò không gian thoát khỏi sức hút của Trái Đất, cũng như các vệ tinh nhân tạo bay quanh Trái Đất. Các tàu thăm dò không gian hoặc được điều khiển từ mặt đất thông qua tín hiệu điện từ hoặc được lập trình tự động.

Du hành không gian được sử dụng trong thám hiểm không gian, và cả trong những hoạt động giải trí thương mại như du lịch thiên hà và viễn thông vệ tinh. Việc sử dụng phi thương mại bổ trợ cho những chuyến bay ngoài hành tinh gồm có đài quan sát ngoài hành tinh, vệ tinh trinh thám và những vệ tinh quan sát Trái Đất khác .Du hành không gian hoàn toàn có thể đạt được với những loại mạng lưới hệ thống phóng khác nhau, thường thì bằng cách phóng tên lửa, cung ứng lực đẩy khởi đầu để vượt qua lực mê hoặc và đẩy tàu ngoài hành tinh khỏi mặt phẳng Trái Đất. Khi ở trong không gian, hoạt động của tàu thiên hà – cả khi không được gắn và khi bị đẩy – được nghiên cứu và điều tra trong nghành nghề dịch vụ điều tra và nghiên cứu được gọi là động lực học thiên văn. Một số tàu thiên hà sống sót trong không gian vô thời hạn, 1 số ít tàu tan rã trong quy trình tái nhập khí quyển và một số ít khác tiếp cận mặt phẳng hành tinh hoặc mặt trăng để hạ cánh hoặc gây tác động ảnh hưởng .

Đề xuất lý thuyết đầu tiên về du hành vũ trụ sử dụng tên lửa đã được nhà thiên văn học và nhà toán học người Scotland William Leitch đưa ra trong một bài tiểu luận năm 1861 “Hành trình xuyên không gian”.[1] Nổi tiếng hơn (mặc dù không được biết đến rộng rãi bên ngoài nước Nga) là tác phẩm của Konstantin Tsiolkovsky, “Исследование мировых пространств реактивными приборами”(Khám phá không gian vũ trụ bằng các thiết bị phản lực), xuất bản năm 1903.

Tác phẩm về sản xuất tên lửa của Tsiolkovsky không được nhìn nhận cao trong suốt cuộc sống của ông, nhưng ông đã ảnh hưởng tác động đến Serge Korolev, người trở thành nhà phong cách thiết kế tên lửa chính của Liên Xô dưới thời Joseph Stalin, để tăng trưởng tên lửa đạn đạo xuyên lục địa để mang vũ khí hạt nhân làm giải pháp đối phó với máy bay ném bom của Hoa Kỳ. Các dẫn xuất của tên lửa R-7 Semyorka của Korolev đã được sử dụng để phóng vệ tinh Trái Đất tự tạo tiên phong trên quốc tế, Sputnik 1, vào ngày 4 tháng 10 năm 1957 và sau đó là người tiên phong quay quanh Trái Đất, Yuri Gagarin trong tàu Vostok 1, vào ngày 12 tháng 4 năm 1961. [ 2 ]

Du hành không gian đã trở thành một khả năng kỹ thuật với công trình của ấn phẩm của Robert H. Goddard vào năm 1919 trong bài viết của ông Phương pháp đạt đến độ cao cực độ. Việc ông áp dụng vòi de Laval cho tên lửa nhiên liệu lỏng đã cải thiện hiệu quả đủ để việc đi lại giữa các hành tinh trở nên khả thi. Ông cũng đã chứng minh trong phòng thí nghiệm rằng tên lửa sẽ hoạt động trong chân không vũ trụ;[cần định rõ] Dù sao, tác phẩm của ông không được công chúng coi trọng. Nỗ lực của ông nhằm bảo đảm một hợp đồng của Quân đội cho một vũ khí phóng tên lửa trong Thế chiến thứ nhất đã bị thật bại do hiệp định đình chiến ngày 11 tháng 11 năm 1918 với Đức. Làm việc với sự hỗ trợ tài chính tư nhân, ông là người đầu tiên phóng tên lửa nhiên liệu lỏng vào năm 1926. Các bài báo của Goddard có ảnh hưởng lớn đến quốc tế trong lĩnh vực của ông.

Trong chiến tranh thế giới thứ hai, các tên lửa dẫn đường đầu tiên, V-2 đã được phát triển và sử dụng làm vũ khí bởi Đệ tam Quốc xã. Trong chuyến bay thử nghiệm vào tháng 6 năm 1944, một tên lửa như vậy đã bay vào vũ trụ ở độ cao 189 kilômét (102 hải lý), trở thành vật thể đầu tiên trong lịch sử loài người làm như vậy.[3] Vào cuối Thế chiến II, hầu hết đội tên lửa V-2, bao gồm cả người đứng đầu là Wernher von Braun đã đầu hàng Hoa Kỳ, và đã bị trục xuất để làm việc với các tên lửa của Mỹ tại Cơ quan Tên lửa đạn đạo của quân đội. Công việc này trên các tên lửa như Juno I và Atlas cho phép phóng tàu vệ tinh Explorer 1 đầu tiên của Mỹ vào ngày 1 tháng 2 năm 1958 và người Mỹ đầu tiên trên quỹ đạo, John Glenn trong Friendship 7 vào ngày 20 tháng 2 năm 1962. Là giám đốc của Trung tâm bay không gian Marshall, Von Braun giám sát việc phát triển một loại tên lửa lớn hơn có tên Saturn, cho phép Mỹ gửi hai người đầu tiên, Neil Armstrong và Buzz Aldrin, lên Mặt trăng và quay trở lại tàu Apollo 11 vào tháng 7 năm 1969. Đồng thời, Liên Xô đã bí mật thử nhưng không phát triển được tên lửa N1, nghĩa là họ không có khả năng đưa con người lên Mặt Trăng.

Các tiến trình[sửa|sửa mã nguồn]

Tên lửa là phương tiện đi lại duy nhất hiện có năng lực đạt quỹ đạo quay quanh Trái Đất hoặc xa hơn. Các công nghệ tiên tiến phóng tàu thiên hà không tên lửa khác vẫn chưa được sản xuất, hoặc vẫn thiếu vận tốc quỹ đạo. Một vụ phóng tên lửa cho một chuyến bay ngoài hành tinh thường khởi đầu từ một trường bay thiên hà ( cosmodrome ), hoàn toàn có thể được trang bị những tổng hợp bệ phóng để phóng tên lửa thẳng đứng, và đường sân bay để cất cánh và hạ cánh máy bay của tàu trường bay và tàu vũ trụ có cánh. Sân bay thiên hà cần nằm cách xa nơi ở của con người vì nguyên do bảo đảm an toàn và tiếng ồn. ICBM có những phương tiện đi lại phóng đặc biệt quan trọng khác nhau .Một vụ phóng tên lửa thường được số lượng giới hạn trong những hành lang cửa số phóng nhất định. Các hành lang cửa số này nhờ vào vào vị trí của những thiên thể và quỹ đạo tương quan đến vị trí phóng. Ảnh hưởng lớn nhất thường là sự quay của chính Trái Đất. Sau khi phóng, quỹ đạo thường được đặt trong những mặt phẳng tương đối không thay đổi ở một góc cố định và thắt chặt với trục Trái Đất và Trái Đất quay trong quỹ đạo này .

Một bệ phóng là một cấu trúc cố định được thiết kế để đẩy các phương tiện bay. Nó thường bao gồm một tháp phóng và rãnh lửa. Nó được bao quanh bởi các thiết bị được sử dụng để dựng lên, nhiên liệu và bảo trì các phương tiện phóng. Trước khi phóng, tên lửa có thể nặng hàng trăm tấn. Tàu con thoi Columbia, trên STS-1, nặng 2.030 tấn (4.480.000 lb) lúc cất cánh.

Lên tới không gian[sửa|sửa mã nguồn]

Định nghĩa được sử dụng phổ cập nhất của không gian bên ngoài là mọi thứ nằm ngoài đường Kármán, dài 100 kilômét ( 62 mi ) phía trên mặt phẳng Trái Đất. Mỹ đôi khi định nghĩa ngoài hành tinh như toàn bộ mọi thứ vượt quá 50 dặm ( 80 km ) theo độ cao .Động cơ tên lửa là phương tiện đi lại duy nhất lúc bấy giờ để tiếp cận không gian ngoài hành tinh. Động cơ máy bay thường thì không hề đến không gian này do thiếu oxy. Động cơ tên lửa đẩy nguyên vật liệu đẩy ra để phân phối lực đẩy về phía trước tạo ra đủ delta-v ( đổi khác về tốc độ ) để đạt tới quỹ đạo .

Đối với các hệ thống phóng gồm phi hành đoàn, hệ thống thoát hiểm thường được trang bị để cho phép các phi hành gia chạy thoát trong trường hợp khẩn cấp.

Lựa chọn thay thế sửa chữa[sửa|sửa mã nguồn]

Nhiều cách để tiếp cận không gian ngoài động cơ tên lửa đã được đề xuất kiến nghị. Ý tưởng như thang máy không gian, và tethers trao đổi moment như rotovators hoặc skyhooks yên cầu vật tư mới can đảm và mạnh mẽ hơn nhiều so với bất kể hiện đang được biết. Các thiết bị phóng điện từ như vòng khởi động hoàn toàn có thể khả thi với công nghệ tiên tiến hiện tại. Ý tưởng khác gồm có máy bay tên lửa tương hỗ / spaceplanes như Reaction Engines Skylon ( hiện đang trong quy trình tiến độ tăng trưởng sớm ), scramjet powered spaceplanes, và RBCC powered spaceplanes. Phóng lên dùng súng đã được đề xuất kiến nghị cho việc chuyển sản phẩm & hàng hóa .

Rời khỏi quỹ đạo[sửa|sửa mã nguồn]

Ra mắt vào năm 1959, Luna 1 là vật thể nhân tạo đầu tiên được biết đến để đạt được vận tốc thoát khỏi Trái Đất.[4] (bản sao trong hình)
Tàu thiên hà đạt được một quỹ đạo kín là không thiết yếu cho những chuyến đi trên mặt trăng và liên hành tinh. Các phương tiện đi lại không gian tiên phong của Nga đã đạt được độ cao rất lớn mà không đi vào quỹ đạo. NASA đã xem xét việc phóng những tàu vũ trụ Apollo trực tiếp vào quỹ đạo Mặt Trăng nhưng đã vận dụng kế hoạch tiên phong đi vào quỹ đạo đỗ xe trong thời điểm tạm thời và sau đó triển khai đốt nguyên vật liệu sau 1 số ít vòng xoay quỹ đạo riêng không liên quan gì đến nhau để đẩy tàu thiên hà lên quỹ đạo Mặt Trăng. Điều này ngân sách nguyên vật liệu bổ trợ vì điểm cực viễn của quỹ đạo đỗ xe phải đủ cao để ngăn ngừa sự tái nhập khí quyển trong khi đẩy trực tiếp hoàn toàn có thể có một điểm cực cận thấp tùy ý vì nó sẽ không khi nào đạt tới được .Tuy nhiên, cách tiếp cận quỹ đạo đỗ xe đã đơn giản hóa rất nhiều kế hoạch trách nhiệm Apollo theo nhiều cách quan trọng. Nó lan rộng ra đáng kể những hành lang cửa số phóng, tăng thời cơ phóng thành công xuất sắc mặc dầu có sự cố kỹ thuật nhỏ trong quy trình đếm ngược. Quỹ đạo đỗ xe là một ” cao nguyên trách nhiệm ” không thay đổi, đã cho phi hành đoàn và người điều khiển và tinh chỉnh có vài giờ để kiểm tra kỹ tàu thiên hà sau những căng thẳng mệt mỏi của việc phóng trước khi triển khai chuyến bay dài trên Mặt Trăng ; phi hành đoàn hoàn toàn có thể nhanh gọn quay trở lại Trái Đất, nếu thiết yếu, hoặc một trách nhiệm quỹ đạo Trái Đất thay thế sửa chữa hoàn toàn có thể được thực thi. Quỹ đạo đỗ xe cũng được cho phép những quỹ đạo di dời tránh những phần xum xê nhất của vành đai bức xạ Van Allen .Các trách nhiệm Apollo đã giảm thiểu mức phạt hiệu suất của quỹ đạo đỗ xe bằng cách giữ độ cao của nó càng thấp càng tốt. Ví dụ, Apollo 15 sử dụng quỹ đạo đỗ xe thấp không bình thường ( ngay cả so với những trách nhiệm Apollo ) là 92,5 hải lý đến 91,5 hải lý ( 171 km đến 169 km ) nơi có lực cản khí quyển đáng kể. Nhưng nó đã được khắc phục một phần bằng cách đẩy liên tục hydro từ quá trình thứ ba của Saturn V, và trong mọi trường hợp hoàn toàn có thể gật đầu được trong thời hạn ngắn .Các trách nhiệm robot không nhu yếu năng lực hủy bỏ hoặc giảm thiểu phóng xạ và chính do những bệ phóng văn minh tiếp tục cung ứng những hành lang cửa số phóng ” tức thời “, những tàu thăm dò không gian lên Mặt trăng và những hành tinh khác thường sử dụng chiêu thức đẩy trực tiếp để tối đa hóa hiệu suất. Mặc dù một số ít hoàn toàn có thể dừng lại trong thời hạn ngắn trong chuỗi phóng, chúng không hoàn thành xong một hoặc nhiều quỹ đạo đỗ xe rất đầy đủ trước khi chúng đốt cháy những tên lửa để tới quỹ đạo thoát khỏi Trái Đất .

Lưu ý rằng tốc độ để thoát khỏi thiên thể giảm theo độ cao so với thiên thể đó. Tuy nhiên, nó là một nhiên liệu hiệu quả hơn cho một tên lửa để đốt nhiên liệu của nó càng gần mặt đất càng tốt; xem hiệu ứng Oberth và tài liệu tham khảo.[5] Đây là một cách khác để giải thích về hình phạt hiệu suất liên quan đến việc thiết lập điểm cực cận an toàn của quỹ đạo đỗ xe.

Các kế hoạch cho những trách nhiệm phi hành gia ngoài hành tinh liên hành tinh trong tương lai thường gồm có lắp ráp phương tiện đi lại sau cuối trên quỹ đạo Trái Đất, như tàu thiên hà Orion của NASA và tàu song song Kliper / Parom của Nga .

Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]

Source: https://vh2.com.vn
Category : Trái Đất