Giáo trình Vận hành cầu trục (Nghề Vận hành cần, cầu trục)

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (982.41 KB, 44 trang )

Bạn đang đọc: Giáo trình Vận hành cầu trục (Nghề Vận hành cần, cầu trục) – Tài liệu text

BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN
TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ CƠ GIỚI NINH BÌNH

GIÁO TRÌNH
MƠN HỌC/MƠ ĐUN:VẬN HÀNH CẦU TRỤC
NGÀNH/NGHỀ: VẬN HÀNH CẦN, CẦU TRỤC
TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP
Ban hành kèm theo Quyết định số:
/QĐ-TCGNB ngày…….tháng….năm
của Trường cao đẳng Cơ giới Ninh Bình

…………., năm………………

1

TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN
Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thơng tin có thể được
phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham
khảo.
Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh
doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm.

2

LỜI GIỚI THIỆU
Trong sự nghiệp cơng nghiệp hố hiện đại hố đất nước, nhằm đáp ứng
nhu cầu về quy mơ, chất lượng và tiến độ thi cơng các cơng trình xây dựng dân
dụng và công nghiệp, yêu cổng xây dựng cổng đường sân bay bến cảng, bốc
xếp, vận chuyển hàng hoá, sản xuất để phát triển đất nước chúng ta đã áp dụng

nhiều công nghệ, và thiết bị mới tiên tiến của các nước trên thế giới.
Để đáp ứng nhu cầu học tập cho học viên của nhà trường, qui mô chất
lượng đội ngũ công nhân kỹ thuật trong lĩnh vực khai thác thi công, khai thác kỹ
thuật máy thi cơng. Trường cao đẳng nghề Cơ Giới Ninh Bình biên soạn Nội
dung bài giảng Môdul VẬN HÀNH CẦU TRỤC.
Sách cung cấp những khái niệm cơ bản về máy, thiết bị nâng, lựa chọn và
khai thác máy, sử dụng, bảo dưỡng cầu trục an tồn hiệu quả.
Q trình biên soạn mặc dù cố gắng nhưng khơng tránh khỏi sai sót.
Chúng tơi chân thành cảm ơn và mong được sự đóng góp ý kiến của đồng
nghiệp, các nhà chuyên môn, bạn đọc, để cuốn sách ngày càng hoàn thiện.

……………, ngày………….tháng………….. năm……
Tham gia biên soạn

3

MỤC LỤC
LỜI GIỚI THIỆU ………………………………………………………………………………………………….. 2
Bài 1: An toàn – Nội quy thực tập …………………………………………………………………………… 6
Bài 2: Giới thiệu chung về cổng trục ………………………………………………………………………. 9
Bài 3: Bảo dưỡng cổng trục …………………………………………………………………………………… 17
Bài 4: Điều khiển cầu trục nâng hạ móc tại chỗ …………………………………………………………….. 21
Bài 5: Điều khiển cổng trục nâng hạ không tải kết hợp di chuyển không tải dừng
đúng vị trí ………………………………………………………………………………………………………………… 23
Bài 6: Nâng hàng nhẹ di chuyển đặt đúng quy định …………………………………………….. 30
Bài 7: Nâng hạ vật nặng, di chuyển có tải trọng định mức ………………………………….. 34
Bài 8: Cẩu hàng lên xuống phương tiện vận tải ……………………………………………………. 37
Bài 9: Cẩu hàng bị che khuất …………………………………………………………………………………. 40

4

GIÁO TRÌNH MƠN HỌC/MƠ ĐUN
Tên mơn học/mơ đun: VẬN HÀNH CẦU TRỤC
Mã mơn học/mơ đun: MĐ21
Vị trí, tính chất, ý nghĩa và vai trị của mơn học/mơ đun:
– Vị trí: Được học sau các môn học chung, các môn học, mô đun kỹ thuật cơ sở
và các mô đun bảo dưỡng.
– Tính chất: Là mơ đun chun mơn nghề bắt buộc.
– Ý nghĩa và vai trị của mơn học/mơ đun:Mơ đun vận hành cầu trục là mô đun
chuyên nghành giúp cho người học kiến thức về cầu trục và vận hành cầu trục
đảm bảo an toàn kỹ thuật
Mục tiêu của môn học/mô đun:
– Về kiến thức:
Chuẩn bị được các loại máy, hiện trường trước khi tổ chức thi công.
– Về kỹ năng:
+ Thực hiện được các thao tác cơ bản trong quá trình vận hành và di
chuyển cầu trục.
+ Lựa chọn được cầu phù hợp với điều kiện thi công khác nhau
+ Vận hành thành thạo một số cầu trục thông dụng.
– Về năng lực tự chủ và trách nhiệm:
+ Đảm bảo an toàn cho người và máy khi vận hành.
+ Rèn luyện tác phong làm việc khoa học, cẩn thận, chính xác.

5

Nội dung của môn học/mô đun:VẬN HÀNH CẦU TRỤC
BÀI 1: AN TOÀN – NỘI QUY THỰC TẬP

Mã Bài:01
GIỚI THIÊU:
Giới thiệu cho người học biết về an toàn khi vận hành máy. Và nội quy thực tập
để đảm bảo an toàn lao động.
MỤC TIÊU:
– Trình bày được kỹ thuật an tồn trước khi vận hành máy;
– Phân tích được những trường hợp sự cố thường xảy ra trong quá trình thực
tập;
– Thực hiện thao tác an toàn cho người và phương tiện;
– Rèn luyện tác phong làm việc khoa học, cẩn thận, chính xác.
NỘI DUNG CHÍNH:
1. Nội quy thực tập
Để đảm bảo việc rèn luyện kỹ năng nghề và tác phong công nghiệp, yêu cầu
giáo viên, học sinh, sinh viên khi vào xưởng thực hành phải tuân thủ các quy
định sau :
a. Đối với giáo viên :
1. Chuẩn bị đầy đủ máy móc, thiết bị, dụng cụ, vật tư cho giờ dạy .
2. Điểm danh, ổn định học sinh theo nhóm thực hành trước khi thực tập .
3. Đảm bảo tuyệt đối an toàn lao động trong lúc thực tập, sản xuất .
4. Trong q trình giảng dạy, nếu máy móc, thiết bị hư hỏng thì phải lập biên
bản và báo cho trưởng xưởng .
5. Kết thúc mỗi giờ dạy, giáo viên phải kiểm tra máy móc,thiết bị, dụng cụ, vật
tư thực tập .
b. Đối với học sịnh,sinh viên:
1. Sinh viên phải có mặt tại xưởng đúng giờ, nếu có mặt trễ sau 5 phút sẽ
không được vào xưởng thực hành .
2. Phải mặc đồng phục, mang giày và trang bị đầy đủ các phương tiện bảo hộ
lao động theo quy định của trường .
3. Cặp, nón và các vật dụng cá nhân khác phải để đúng nơi quy định. Không
được tự ý mang dụng cụ, vật tư từ bên ngoài vào trong xưởng hoặc từ trong

xưởng ra bên ngoài .
4. Chấp hành nội quy an toàn – PCCC của xưởng và điều kiện an tồn của từng
mơn học .

6

5. Phải ở đúng vị trí thực tập đã được giáo viên phân công, không được tự tiện đi
lại những vị trí khác trong xưởng. Khơng được hút thuốc lá và sử dụng điện
thoại trong khu vực thực tập
6. Khi cần ra vào xưởng, sinh viên phải được sự cho phép của giáo viên hướng
dẫn.
7.Không được tiếp xúc, vận hành thiết bị, máy móc khi chưa được hướng dẫn
hoặc cho phép của giáo viên phụ trách .
8. Không được đùa giỡn, làm mất trật tự hoặc làm việc riêng trong giờ thực tập.
9. Khu vực thực tập phải được giữ gìn ngăn nắp, sạch sẽ. Sinh viên phải vệ sinh
máy móc, thiết bị, trả dụng cụ thực tập vào đúng nơi quy định .
10. Ngắt tất cả các thiết bị điện trước khi ra khỏi xưởng thực hành .
2. Ghi nhật trình và bàn giao ca
Đơn vị quản lý:
NHẬT TRÌNH XE MÁY
Loại máy……….
Chủ xe
Thực hiện từ ngày………….đến ngày…………
Thứ Ngày

Nội dụng hoặt Số km
động học tập
(số giờ)

Nhiên liệu tiêu thụ
Xăng

Điezen

Nhiên liệu thực lĩnh………
Nhiên liệu tiêu thụ……….
Nhiên liệu còn lại………..
….Ngày…tháng….năm
Phòng quản lý xe máy Chủ xe máy

7

Dầu phụ

Mỡ

Tình
trạng
thuật

kỹ

3. Những quy định về kỹ thuật an toàn khi sử dụng cầu trục
Đối với các thiết bị nâng, chuyển cần có các biện pháp an tồn sau:












Việc vận chuyển nội bộ trong xí nghiệp và phân xưởng phải được hết sức
coi trọng an toàn, đặc biệt là vận chuyển bằng cần cẩu, cầu trục. Đối với
việc vận chuyển mặt đất, các đường vận chuyển khi xây dựng phải để ý
tới đặc điểm trọng lượng và kích thước của phơi liệu, sản phẩm và phải
phù hợp với phương tiện vận chuyển cơ giới thô sơ. Tất cả các vật liệu
phải chun chở, nếu có trọng tâm cao thì phải được chằng buộc cẩn thận.
Các phơi hay sản phẩm hình trịn, hình ống khi chất hàng cần có giỏ hoặc
thùng bao đựng. Đối với các chi tiết cồng kềnh nên vận chuyển vào thời
gian nghỉ làm việc của công nhân.
Đường vận chuyển thường xuyên trong phân xưởng không được cắt
đường công nghệ sản xuất theo dây chuyền và phải có đủ chiều rộng. Việc
điều khiển, ra tín hiệu vận chuyển và bốc dỡ hàng nặng phải do những
người đã được huấn luyện chun mơn về kỹ thuật và an tồn thực hiện.
Đối với các thiết bị nâng chuyển trên không như cầu trục, cẩu lăn, cẩu
côngxôn vv… phải được thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật. Các
móc phải có các chốt hàm cáp hoặc xích. Việc treo móc phải cân bằng,
đúng trọng tâm của vật và khơng được treo móc lệch. Khi các kiện hàng
được móc cẩu phải treo tín hiệu, đèn báo cảnh giới. Cấm cẩu móc hàng di
chuyển trên khu vực có cơng nhân đang làm việc. Việc chằng buộc cáp
vào móc phải thực hiện đúng kỹ thuật.
Chọn cáp, dây xích, phanh, chọn vị trí đặt cẩu, chọn tải trọng và tầm với
của cẩu cho phù hợp. Chú ý tầm với và đường chuyển động của cẩu để

không vướng các đường dây điện.
Đối với các thiết bị nâng chuyển chỉ cho phép những người chuyên trách
đã được huấn luyện mới được điều chỉnh. Tất cả các phương tiện nâng hạ
cơ khí hoặc điện khí đều phải có lý lịch và quy định rõ quy trình vận hành
an tồn.
Thường xuyên kiểm tra máy, thử máy.

4. Tham quan thiết bị máy
– Tham quan thiết bị cầu trục Hồng Nam Q=2.5T
– Giới thiệu chung về cầu trục
– Bảng đặc tính tải trọng
– Cấu tạo, chức năng của các cơ cấu

8

BÀI 2: GIỚI THIỆU VỀ CẦU TRỤC
Mã Bài:02
GIỚI THIÊU:
Giới thiệu cho người học biết biết về kết cấu chung của cầu trục, và tính
năng tác dụng của thiết bị động cơ điện, cơ cấu phanh, tang, cáp móc, bánh xe
của cầu trục
MỤC TIÊU:
– Trình bày được kết cấu chung của cầu trục
– Xác định được các đặc tính chung của cầu trục
– Nhận dạng và gọi tên các phụ tùng, thiết bị của cầu trục
– Rèn luyện tác phong làm việc khoa học, cẩn thận, chính xác.
NỘI DUNG CHÍNH:
1. Giới thiệu kết cấu chung của cầu trục
1.1. Cầu nâng

Cơ cấu nâng dùng để nâng hạ vật nặng theo phương thẳng đứng.
Theo cách truyền lực theo phần chuyển động phân ra
+ Cơ cấu nâng là tời cáp hoặc tời xích với tang cuốn, đĩa xích hoặc puli ma sat
+ Cơ cấu nâng với truyền động thanh răng, truyền động vít.
+ Cơ cấu nâng hạ nhờ xilanh thủy lực
− Cơ cấu nâng quan trọng và được dùng phổ biến là cơ cấu nâng với tời cáp:
+ Cấu tạo chung của cơ cấu nâng này gồm:Tời cáp với puli đổi hướng, palăng
cáp cùng thiết bị mang vật
1.3. Cơ cấu di chuyển cầu
a. Cấu tạo
– Cụm bánh xe di chuyển

9

1: Phanh hãm
2: Hộp giảm tốc
3: Chân cổng trục
4: Thanh giằng chân
5: Bánh xe di chuyển
6: Dầm cân bằng
– Sơ đồ truyền động cơ cấu di chuyển cổng trục

1: Động cơ truyền động
2: khớp nối đàn hồi
3: Phanh
4: Bộ truyền bánh rang hở
5: Bánh xe di chuyển
6: Hộp giảm tốc
-Bánh xe và ray di chuyển cầu trục

Xem thêm: Động cơ Warp: Công nghệ đưa chúng ta đến gần hơn với tốc độ ánh sáng

10

b. Nguyên lý làm việc
– Sử dụng động cơ điện dẫn động truyền tới khớp nối đàn hồi vào hộp giảm tốc,
sau đó dẫn động ra cặp bánh răng hở và tới bánh xe chủ động
1.4. Cơ cấu di chuyển xe con
a. Cấu tạo

1 : Hộp giảm tốc. 2. Mô tơ điện 3. Bánh xe di chuyển 4. bộ puli và móc tải
5. Bàn đế xe con

11

6. Tang quấn cáp cà cáp

b. Nguyên lý làm việc
+ Khi được cấp điện mô tơ hoạt động truyền chuyển động cho hộp giảm tốc nhờ
bộ trục và ly hợp. hộp gia,giảm tốc có thể có 2 đầu trục ra. 1 đầu trục đùng dẫn
động cho tang quấn cáp. Một đầu dùng dẫn động cho bánh xe di chuyển
2. Giới thiệu tính năng tác dụng của các thiết bị
2.1. Động cơ điện
Sử dụng động cơ điện xoay chiều ba pha, là nguồn dẫn động cho các cơ
cấu di chuyển cầu, di chuyển, xe con, cơ cấu nâng.

2.2. Cơ cấu phanh
Dùng để hạn chế tốc độ di chuyển và dừng chuyển động của các cơ cấu,
trên cầu trục thường sử dụng phanh điện từ.

Phanh hai má có thể dùng như hai phanh một má được ghép với nhau bởi
cơ cấu dặc biệt, đảm bảo ép hay nhả đồng thời hai má phanh với bánh phanh. Có
nhiều loại phanh hai má, Phổ biến hiện nay trong các máy trục là loại phanh hai
má với nam châm điện.
a. Cấu tạo
Gồm:

Hình 1.30. Sơ đồ nguyên lý phanh 2 má
1. Má phanh; 2. Bánh phanh; 3. Cơ cấu tay đòn; 4. Nam châm điện;
5. Đối trọng;

12

b. Nguyên lý truyền động
Khi đóng điện vào động cơ của cơ cấu thì cuộn cảm 4 của nam châm cũng
có điện, nó hút phần ứng nam châm điện đẩy cần 3 về phía trái đồng thời kéo
đẩy 2 má phanh đỡ 1 tách ra khỏi bánh phanh 2.
c. Ưu nhược điểm
+ Ưu điểm:
– Không làm cho trục của hai má phanh bị uốn
– Đóng mở phanh nhanh, nhẹ, độ tin cậy cao.
+ Nhược điểm:
– Khi cần mô men mở phanh lớn thì giá thành nam châm phanh hai má với
nam châm điện hành trình ngắn được dùng trên các cơ cấu nâng có mơ men hãm
khơng lớn.
– Trong máy nâng người ta dùng phanh hai má có cần đẩy điện.
2.3. Tang, cáp, móc
Là cụm chi tiết chính của cơ cấu nâng

Tang cuốn cáp dùng để cuốn, nhả cáp biến chuyển động quay thành
chuyển động tịnh tiến.
Cáp thép dùng để nâng hạ vật, neo cần và nâng hạ cần, chằng buc vt
nõng trờn múc treo
d
1

1- Sợi thép
2

Cáp bện

13

2- Lõi hữu cơ
d – Đuờng kính
dây cáp

2.4. Bánh xe
Bánh xe dùng để di chuyển cầu trục và xe con. Được làm bằng thép dẫn
động nhờ động cơ thơng qua hộp giảm tốc.

3. Hướng dẫn tính năng các tay điều khiển và các đồng hồ báo trong ca bin
3.1. Vị trí các tay cần, nút ấn điều khiển trên cabin

1. Tay cần điều khiển nâng hạ móc, và di chuyển xe con; 2. Chìa khóa
điện; 3.Nút ấn còi báo; 4.Đèn báo nguồn; 5.Nút di chuyển cầu trục tiến; 6. Nút
di chuyển cầu trục lùi;

14

3.2. Tay điều khiển nâng – hạ vật
a. Nâng móc:

b. Hạ móc:

3.3. Tay điều khiển di chuyển xe con:
Di chuyển xe con đi ra

Di chuyển xe con đi vào:

15

3.4. Nút ấn điều khiển di chuyển cầu
a. Di chuyển cần trục sang phải

b. Di chuyển cần trục sang trái

16

BÀI 3: BẢO DƯỠNG CẦU TRỤC
Mã Bài:03
GIỚI THIÊU:
Giới thiệu cho người học biết được công tác chuẩn bị, nội dung của quá
trình bảo dưỡng ca, bảo dưỡng cấp 1, bảo dưỡng cấp 2 của cầu trục, và thực hiện
được bảo dưỡng ca đúng yêu cầu kỹ thuật và bảo đảm an tồn trong q trình

thực hiện bảo dưỡng
MỤC TIÊU:
– Trình bày nội dung bảo dưỡng các cấp cầu trục
– Thực hiện bảo dưỡng ca trên máy thực tập đảm bảo yêu cầu và kỹ thuật
– Rèn luyện tác phong làm việc khoa học, cẩn thận, chính xác.
NỘI DUNG CHÍNH:
1. Bảo dưỡng ca
1.1. Công tác chuẩn bị
Để làm tốt công việc bảo dưỡng ca cho cầu trục chung ta cần phải chuẩn
bị dụng cụ vật tư gồm: khay đựng, giẻ lau, dầu mỡ bổ sung cho máy, bộ cle
1.2. Nội dung bảo dưỡng ca
* Để làm tốt công việc bảo dưỡng kỹ thuật phải tiến hành trên hai nội
dung là kiểm tra và bảo dưỡng kỹ thuật được thể hiện theo các trình tự sau:
– Cơng việc vệ sinh
– Cơng việc kiểm tra bổ sung dầu mỡ,
– Công việc kiểm tra siết chặt
– Cơng việc kiểm tra an tồn
– Cơng việc kiểm tra tín hiệu
– Thời gian làm bảo dưỡng theo đúng quy định của từng chu kỳ bảo
dưỡng đảm bảo tốt chất lượng kỹ thuật.

17

– Đối với Cầu trục ngồi bảo dưỡng ca cịn có chu kỳ bảo dưỡng các cấp
gồm : Bảo dưỡng cấp 1, Bảo dưỡng 2, Bảo dưỡng cấp 3, bảo dưỡng cấp 4 và
bảo dưỡng cấp 4 tăng cường nhằm khơi phục tình trạng kỹ thuật của máy tồn
diện hơn so với các cấp bảo dưỡng nêu trên.
– Chu kỳ bảo dưỡng cầu trục được căn cứ vào giờ máy do đồng hồ ghi giờ
máy báo. Điều kiện đặc biệt do điều kiện sản xuất thì chỉ được làm xê dịch

trong phạm vi : làm sớm 10% hoặc muộn 5% so với tổng quỹ thời gian của chu
kỳ bảo dưỡng.
* Trên cơ sở tăng cường công việc bảo dưỡng thời gian đại tu của máy
quy định như sau:
– Quy định trên có thể xê dịch thời gian để phù hợp với thực trạng của
máy được bảo dưỡng tốt hay xấu
– Bảo dưỡng ca, bảo dưỡng cấp 1, bảo dưõng cấp 2 quy định làm tại hiện
trường, bảo dưỡng cấp 3 trở lên quy định làm trong xưởng bảo dưỡng.
* Công việc bảo dưỡng phải làm theo phân cấp hợp lý để đảm bảo trách
nhiệm và chất lượng kỹ thuật riêng chủ máy phai tham gia các cấp bảo dưỡng.
* Nội dung bảo dưỡng ca
Trước khi bảo dưỡng ca, phải để máy ở vị trí quy định. Cắt điện nguồn
* Vệ sinh bảo dưỡng ca:
– Lau sạch kính ca bin, bảng tín hiệu,động cơ, khung, dầm
* Cơng việc kiểm tra bổ sung gồm:
– Kiểm tra dầu hộp giảm tốc cơ cấu di chuyển xe con, mức dầu tốt nhất ở vạch
trên của thước đo. Nếu thiếu bổ sung thêm dầu đúng chủng loại vào lỗ thước kiểm
tra dầu.
– Kiểm tra, xiết chặt các tiếp điểm.

18

– Bơm mỡ vào các vú mỡ bôi trơn từ 8-10h.
* Công việc kiểm tra siết chặt
– Kiểm tra siết chặt các bulông khớp nối.
* Công việc kiểm tra an toàn.
– Kiểm tra các thiết bị an toàn trên máy như phanh, cáp, khoá cáp, cáp
treo hàng.
– Kiểm tra dây điện.

– Kiểm tra bình cứu hoả.
* Cơng việc kiểm tra tín hiệu.
– Bật cầu dao, aptomat, chìa khố sang vị trí ON. ấn nút ấn, tay cần điều
khiển tất cả tín hiệu đèn đều sáng.
– Kiểm tra cịi báo, đèn báo khi cầu trục làm việc.
– Kiểm tra mức dầu bôi – Cầm thước kiểm tra
trơn không chuẩn xác

-Hướng đầu thước xuống

không đúng cách, đầu dưới để dầu không bị chảy
thước bị hướng lên trên loang ra vị trí khác

1.3. Thực hiện bảo dưỡng ca
2.2. Bảo dưỡng cấp 1
2.1. Công tác chuẩn bị
Để làm tốt công việc bảo dưỡng ca cho cầu trục chung ta cần phải chuẩn
bị dụng cụ vật tư gồm: khay đựng, giẻ lau, dầu mỡ bổ sung cho máy, bộ cle
2.2. Nội dung bảo dưỡng cấp 1
Làm công việc bảo dưỡng ca và làm thêm:
– Kiểm tra siết chặt các bộ phận truyền động.

19

– Kiểm tra nếu cần thì phải điều chỉnh lại phanh và các xích truyền động.
– Thực hiện tra dầu mở theo bảng hướng dẫn bôi trơn bảo dưỡng cṍp 1.
2.3. Thực hiện bảo dưỡng cấp 1
3. Bảo dưỡng cấp 2
2.1. Công tác chuẩn bị

Để làm tốt công việc bảo dưỡng ca cho cầu trục chung ta cần phải chuẩn
bị dụng cụ vật tư gồm: khay đựng, giẻ lau, dầu mỡ bổ sung cho máy, bộ cle.
2.2. Nội dung bảo dưỡng cấp 2
Làm cụng việc bảo dưỡng ca và làm thờm:
– Kiểm tra siết chặt cỏc bộ phận truyền động.
– Kiểm tra nếu cần thỡ phải điều chỉnh lại phanh và cỏc xớch truyền động.

20

BÀI 4: ĐIỀU KHIỂN CẦU TRỤC NÂNG HẠ MÓC TẠI CHỖ
Mã Bài: 04
GIỚI THIỆU:
Giới thiệu cho người học biết được các thao tác nâng, hạ móc của cầu
trục. Thực hiện được các thao tác nâng hạ móc đúng yêu cầu kỹ thuật, và đảm
bảo an tồn trong q trình vận hành cầu trục
MỤC TIÊU:
– Trình bày được kỹ thuật an tồn khi điều khiển thiết bị cơng tác;
– Thao tác điều khiển nâng-hạ móc tại chỗ đảm bảo yêu cầu kỹ thuật;
– Vận hành an toàn cho người và phương tiện;
– Rèn luyện tác phong làm việc khoa học, cẩn thận, chính xác.
NỘI DUNG CHÍNH:
1. Thao tác điều khiển nâng móc lên
– Đóng cầu dao
– Bật apt mat tổng
– Bật chía khóa điện
– Quan sát khu vực bãi tập
– Bm cũi bỏo hiu mỏy lm vic
– Nâng móc:
Tay điều khiĨn 1 tõ vÞ trÝ trung gian kÐo vỊ sau.

mãc cẩu đ- ợc nâng lên

2. Thao tỏc iu khin h móc xuống
– Đóng cầu dao
– Bật apt mat tổng
– Bật chía khóa điện

21

– Quan sát khu vực bãi tập
– Bấm còi báo hiu mỏy lm vic
Hạ móc:
Tay điều khiển 4 từ vị trí trung gian đẩy về tr- ớc.
móc cẩu đ- ợc h¹ xuèng

3. Một số chú ý khi thực hiện thao tác
Chú ý:
– Quyên không bật attomat.
– Xác định đúng vị trí gạt tay cần điều khiển móc lên, móc xuống.

22

BÀI 5: ĐIỀU KHIỂN CẦU TRỤC NÂNG HẠ KHÔNG TẢI KẾT HỢP
DI CHUYỂN KHƠNG TẢI DỪNG ĐÚNG VỊ TRÍ
Mã Bài: 05
GIỚI THIỆU:
Giới thiệu cho người học biết được cách mắc cáp, các thao tác nâng hạ
móc, di chuyển cầu trục. Thực hiện được q trình điều khiển nâng hạ móc

Xem thêm: Động cơ Warp: Công nghệ đưa chúng ta đến gần hơn với tốc độ ánh sáng

khơng tải và kết hợp di chuyển không tải dừng đúng vị trí đảm bảo u cầu kỹ
thuật và an tồn trong quá trình vận hành
MỤC TIÊU:
– Trình bày được thao tác cơ bản điều khiển nâng hạ kết hợp di chuyển cần
trục
– Thực hiện đúng các thao tác, đúng quy trình, đảm bảo u cầu kỹ thuật, dừng
đúng vị trí quy định
– Vận hành an toàn cho người và phương tiện;
– Rèn luyện tác phong làm việc khoa học, cẩn thận, chính xác.
NỘI DUNG CHÍNH:
1. Mắc cáp
1.1. Buộc dây
Dây dùng để buộc hàng khi nâng chuyển và dây cáp thép và dây xích thép
(ít dùng hơn cáp thép) dây thừng (nâng hàng nhẹ).
Cáp thường dùng buộc hàng là loại 6×37; 6×61; đường kính ≤ 39 mm.
Tuỳ thuộc hình dạng, khối lượng kích cỡ của hàng mà có các cách buộc
khác nhau.
1.1.1. Quang treo
Để thuận tiện cho việc sử dụng, trong trục lắp còn dùng quang treo buộc
hàng. Quang treo chuyên dùng là quang cáp, quang xích, cáp làm quang thường
dùng 6*37, 6*61.
Xích làm quang là xích hàn mắt ngắn (hình 3.1) giới thiệu một số quang
treo chuyên dùng bằng cáp thép.

23

Hình 3.1
1.1.2. Kẹp ơm, kìm cặp tải
a. Kẹp ơm

Kẹp ơm đùng để kẹp thép tấm, thép hình, các loại ống.

Hình 3.2
b. Kìm kẹp tải
Kìm cặp tải để nâng tấm kim loại, các thiết bị loại nhỏ.
Ngoài cách treo buộc đã giới thiệu ở các mục 1,2,3 để cơ giới hoá khâu
móc cáp khi nâng các kết cấu thép người ta thường dùng thiết bị cặp tải, bằng
nam châm điện. Để nâng các vật liệu tấm không bị nam châm hút như kính, gỗ
dán, bê tơng…người ta dùng thiết bị cặp tải bằng chân khơng.

Hình 3.3

24

c. Quấn móc cáp
Cáp được quấn vào móc treo một vịng (hình 3.4) hoặc hai vịng (hình
3.5)

Hình 3.4

Hình 3.5
Khi treo bằng một nhánh dây thì cáp dược quấn vào móc như (hình 3.5).
Nếu bằng bốn nhánh dây thì quấn móc tương tự.
1.2. Chọn dây treo hàng
Tuỳ theo trọng lượng và kết cấu hàng cần nâng mà có thể treo hàng bằng
1, 2, 3 nhánh dây như hình vẽ.
Trong cần trục lắp ghép thường treo hàng bằng 2 hoặc 4 nhánh dây.

Hình 3.6

25

nhiều công nghệ tiên tiến, và thiết bị mới tiên tiến và phát triển của những nước trên quốc tế. Để cung ứng nhu yếu học tập cho học viên của nhà trường, quy mô chấtlượng đội ngũ công nhân kỹ thuật trong nghành khai thác xây đắp, khai thác kỹthuật máy thi cơng. Trường cao đẳng nghề Cơ Giới Tỉnh Ninh Bình biên soạn Nộidung bài giảng Môdul VẬN HÀNH CẦU TRỤC.Sách phân phối những khái niệm cơ bản về máy, thiết bị nâng, lựa chọn vàkhai thác máy, sử dụng, bảo trì cầu trục an tồn hiệu suất cao. Q trình biên soạn mặc dầu cố gắng nỗ lực nhưng khơng tránh khỏi sai sót. Chúng tơi chân thành cảm ơn và mong được sự góp phần quan điểm của đồngnghiệp, những nhà chuyên môn, bạn đọc, để cuốn sách ngày càng triển khai xong. … …………, ngày … ………. tháng … ……….. năm … … Tham gia biên soạnMỤC LỤCLỜI GIỚI THIỆU ………………………………………………………………………………………………….. 2B ài 1 : An toàn – Nội quy thực tập …………………………………………………………………………… 6B ài 2 : Giới thiệu chung về cổng trục ………………………………………………………………………. 9B ài 3 : Bảo dưỡng cổng trục …………………………………………………………………………………… 17B ài 4 : Điều khiển cầu trục nâng hạ móc tại chỗ …………………………………………………………….. 21B ài 5 : Điều khiển cổng trục nâng hạ không tải tích hợp vận động và di chuyển không tải dừngđúng vị trí ………………………………………………………………………………………………………………… 23B ài 6 : Nâng hàng nhẹ vận động và di chuyển đặt đúng pháp luật …………………………………………….. 30B ài 7 : Nâng hạ vật nặng, vận động và di chuyển có tải trọng định mức ………………………………….. 34B ài 8 : Cẩu hàng lên xuống phương tiện đi lại vận tải đường bộ ……………………………………………………. 37B ài 9 : Cẩu hàng bị che khuất …………………………………………………………………………………. 40GI ÁO TRÌNH MƠN HỌC / MƠ ĐUNTên mơn học / mơ đun : VẬN HÀNH CẦU TRỤCMã mơn học / mơ đun : MĐ21Vị trí, đặc thù, ý nghĩa và vai trị của mơn học / mơ đun : – Vị trí : Được học sau những môn học chung, những môn học, mô đun kỹ thuật cơ sởvà những mô đun bảo trì. – Tính chất : Là mơ đun chun mơn nghề bắt buộc. – Ý nghĩa và vai trị của mơn học / mơ đun : Mơ đun vận hành cầu trục là mô đunchuyên ngành giúp cho người học kiến thức và kỹ năng về cầu trục và vận hành cầu trụcđảm bảo an toàn kỹ thuậtMục tiêu của môn học / mô đun : – Về kiến thức và kỹ năng : Chuẩn bị được những loại máy, hiện trường trước khi tổ chức triển khai xây đắp. – Về kiến thức và kỹ năng : + Thực hiện được những thao tác cơ bản trong quy trình vận hành và dichuyển cầu trục. + Lựa chọn được cầu tương thích với điều kiện kèm theo kiến thiết khác nhau + Vận hành thành thạo 1 số ít cầu trục thông dụng. – Về năng lượng tự chủ và nghĩa vụ và trách nhiệm : + Đảm bảo bảo đảm an toàn cho người và máy khi vận hành. + Rèn luyện tác phong thao tác khoa học, cẩn trọng, đúng chuẩn. Nội dung của môn học / mô đun : VẬN HÀNH CẦU TRỤCBÀI 1 : AN TOÀN – NỘI QUY THỰC TẬPMã Bài : 01GI ỚI THIÊU : Giới thiệu cho người học biết về bảo đảm an toàn khi vận hành máy. Và nội quy thực tậpđể bảo vệ an toàn lao động. MỤC TIÊU : – Trình bày được kỹ thuật an tồn trước khi vận hành máy ; – Phân tích được những trường hợp sự cố thường xảy ra trong quy trình thựctập ; – Thực hiện thao tác bảo đảm an toàn cho người và phương tiện đi lại ; – Rèn luyện tác phong thao tác khoa học, cẩn trọng, đúng mực. NỘI DUNG CHÍNH : 1. Nội quy thực tậpĐể bảo vệ việc rèn luyện kỹ năng và kiến thức nghề và tác phong công nghiệp, yêu cầugiáo viên, học viên, sinh viên khi vào xưởng thực hành thực tế phải tuân thủ những quyđịnh sau : a. Đối với giáo viên : 1. Chuẩn bị không thiếu máy móc, thiết bị, dụng cụ, vật tư cho giờ dạy. 2. Điểm danh, không thay đổi học viên theo nhóm thực hành thực tế trước khi thực tập. 3. Đảm bảo tuyệt đối an toàn lao động trong lúc thực tập, sản xuất. 4. Trong q trình giảng dạy, nếu máy móc, thiết bị hư hỏng thì phải lập biênbản và báo cho trưởng xưởng. 5. Kết thúc mỗi giờ dạy, giáo viên phải kiểm tra máy móc, thiết bị, dụng cụ, vậttư thực tập. b. Đối với học sịnh, sinh viên : 1. Sinh viên phải xuất hiện tại xưởng đúng giờ, nếu xuất hiện trễ sau 5 phút sẽkhông được vào xưởng thực hành thực tế. 2. Phải mặc đồng phục, mang giày và trang bị khá đầy đủ những phương tiện đi lại bảo hộlao động theo pháp luật của trường. 3. Cặp, nón và những đồ vật cá thể khác phải để đúng nơi pháp luật. Khôngđược tự ý mang dụng cụ, vật tư từ bên ngoài vào trong xưởng hoặc từ trongxưởng ra bên ngoài. 4. Chấp hành nội quy bảo đảm an toàn – PCCC của xưởng và điều kiện kèm theo an tồn của từngmơn học. 5. Phải ở đúng vị trí thực tập đã được giáo viên phân công, không được tự tiện đilại những vị trí khác trong xưởng. Khơng được hút thuốc lá và sử dụng điệnthoại trong khu vực thực tập6. Khi cần ra vào xưởng, sinh viên phải được sự được cho phép của giáo viên hướngdẫn. 7. Không được tiếp xúc, vận hành thiết bị, máy móc khi chưa được hướng dẫnhoặc được cho phép của giáo viên đảm nhiệm. 8. Không được đùa giỡn, làm mất trật tự hoặc thao tác riêng trong giờ thực tập. 9. Khu vực thực tập phải được giữ gìn ngăn nắp, thật sạch. Sinh viên phải vệ sinhmáy móc, thiết bị, trả dụng cụ thực tập vào đúng nơi lao lý. 10. Ngắt toàn bộ những thiết bị điện trước khi ra khỏi xưởng thực hành thực tế. 2. Ghi nhật trình và chuyển giao caĐơn vị quản trị : NHẬT TRÌNH XE MÁYLoại máy … … …. Chủ xeThực hiện từ ngày … … … …. đến ngày … … … … Thứ NgàyNội dụng hoặt Số kmđộng học tập ( số giờ ) Nhiên liệu tiêu thụXăngĐiezenNhiên liệu thực lĩnh … … … Nhiên liệu tiêu thụ … … …. Nhiên liệu còn lại … … … .. …. Ngày … tháng …. nămPhòng quản trị xe máy Chủ xe máyDầu phụMỡTìnhtrạngthuậtkỹ3. Những lao lý về kỹ thuật bảo đảm an toàn khi sử dụng cầu trụcĐối với những thiết bị nâng, chuyển cần có những giải pháp an tồn sau : Việc luân chuyển nội bộ trong xí nghiệp sản xuất và phân xưởng phải được hết sứccoi trọng bảo đảm an toàn, đặc biệt quan trọng là luân chuyển bằng cần cẩu, cầu trục. Đối vớiviệc luân chuyển mặt đất, những đường luân chuyển khi thiết kế xây dựng phải để ýtới đặc thù khối lượng và kích cỡ của phơi liệu, loại sản phẩm và phảiphù hợp với phương tiện đi lại luân chuyển cơ giới thô sơ. Tất cả những vật liệuphải chun chở, nếu có trọng tâm cao thì phải được chằng buộc cẩn trọng. Các phơi hay loại sản phẩm hình trịn, hình ống khi chất hàng cần có giỏ hoặcthùng bao đựng. Đối với những chi tiết cụ thể cồng kềnh nên luân chuyển vào thờigian nghỉ thao tác của công nhân. Đường luân chuyển liên tục trong phân xưởng không được cắtđường công nghệ tiên tiến sản xuất theo dây chuyền sản xuất và phải có đủ chiều rộng. Việcđiều khiển, ra tín hiệu luân chuyển và bốc dỡ hàng nặng phải do nhữngngười đã được huấn luyện và đào tạo chun mơn về kỹ thuật và an tồn triển khai. Đối với những thiết bị nâng chuyển trên không như cầu trục, cẩu lăn, cẩucôngxôn vv … phải được liên tục kiểm tra thực trạng kỹ thuật. Cácmóc phải có những chốt hàm cáp hoặc xích. Việc treo móc phải cân đối, đúng trọng tâm của vật và khơng được treo móc lệch. Khi những kiện hàngđược móc cẩu phải treo tín hiệu, đèn báo cảnh giới. Cấm cẩu móc hàng dichuyển trên khu vực có cơng nhân đang thao tác. Việc chằng buộc cápvào móc phải triển khai đúng kỹ thuật. Chọn cáp, dây xích, phanh, chọn vị trí đặt cẩu, chọn tải trọng và tầm vớicủa cẩu cho tương thích. Chú ý tầm với và đường hoạt động của cẩu đểkhông vướng những đường dây điện. Đối với những thiết bị nâng chuyển chỉ được cho phép những người chuyên tráchđã được huấn luyện và đào tạo mới được kiểm soát và điều chỉnh. Tất cả những phương tiện đi lại nâng hạcơ khí hoặc điện khí đều phải có lý lịch và pháp luật rõ tiến trình vận hànhan tồn. Thường xuyên kiểm tra máy, thử máy. 4. Tham quan thiết bị máy – Tham quan thiết bị cầu trục Hồng Nam Q = 2.5 T – Giới thiệu chung về cầu trục – Bảng đặc tính tải trọng – Cấu tạo, tính năng của những cơ cấuBÀI 2 : GIỚI THIỆU VỀ CẦU TRỤCMã Bài : 02GI ỚI THIÊU : Giới thiệu cho người học biết biết về cấu trúc chung của cầu trục, và tínhnăng công dụng của thiết bị động cơ điện, cơ cấu tổ chức phanh, tang, cáp móc, bánh xecủa cầu trụcMỤC TIÊU : – Trình bày được cấu trúc chung của cầu trục – Xác định được những đặc tính chung của cầu trục – Nhận dạng và gọi tên những phụ tùng, thiết bị của cầu trục – Rèn luyện tác phong thao tác khoa học, cẩn trọng, đúng chuẩn. NỘI DUNG CHÍNH : 1. Giới thiệu cấu trúc chung của cầu trục1. 1. Cầu nângCơ cấu nâng dùng để nâng hạ vật nặng theo phương thẳng đứng. Theo cách truyền lực theo phần hoạt động phân ra + Cơ cấu nâng là tời cáp hoặc tời xích với tang cuốn, đĩa xích hoặc puli ma sat + Cơ cấu nâng với truyền động thanh răng, truyền động vít. + Cơ cấu nâng hạ nhờ xilanh thủy lực − Cơ cấu nâng quan trọng và được dùng thông dụng là cơ cấu tổ chức nâng với tời cáp : + Cấu tạo chung của cơ cấu tổ chức nâng này gồm : Tời cáp với puli đổi hướng, palăngcáp cùng thiết bị mang vật1. 3. Cơ cấu chuyển dời cầua. Cấu tạo – Cụm bánh xe di chuyển1 : Phanh hãm2 : Hộp giảm tốc3 : Chân cổng trục4 : Thanh giằng chân5 : Bánh xe di chuyển6 : Dầm cân đối – Sơ đồ truyền động cơ cấu tổ chức vận động và di chuyển cổng trục1 : Động cơ truyền động2 : khớp nối đàn hồi3 : Phanh4 : Bộ truyền bánh rang hở5 : Bánh xe di chuyển6 : Hộp giảm tốc-Bánh xe và ray vận động và di chuyển cầu trục10b. Nguyên lý thao tác – Sử dụng động cơ điện dẫn động truyền tới khớp nối đàn hồi vào hộp tụt giảm, sau đó dẫn động ra cặp bánh răng hở và tới bánh xe chủ động1. 4. Cơ cấu chuyển dời xe cona. Cấu tạo1 : Hộp giảm tốc. 2. Mô tơ điện 3. Bánh xe chuyển dời 4. bộ puli và móc tải5. Bàn đế xe con116. Tang quấn cáp cà cápb. Nguyên lý thao tác + Khi được cấp điện mô tơ hoạt động giải trí truyền hoạt động cho hộp tụt giảm nhờbộ trục và ly hợp. hộp gia, giảm tốc hoàn toàn có thể có 2 đầu trục ra. 1 đầu trục đùng dẫnđộng cho tang quấn cáp. Một đầu dùng dẫn động cho bánh xe di chuyển2. Giới thiệu tính năng tính năng của những thiết bị2. 1. Động cơ điệnSử dụng động cơ điện xoay chiều ba pha, là nguồn dẫn động cho những cơcấu chuyển dời cầu, vận động và di chuyển, xe con, cơ cấu tổ chức nâng. 2.2. Cơ cấu phanhDùng để hạn chế vận tốc vận động và di chuyển và dừng hoạt động của những cơ cấu tổ chức, trên cầu trục thường sử dụng phanh điện từ. Phanh hai má hoàn toàn có thể dùng như hai phanh một má được ghép với nhau bởicơ cấu dặc biệt, bảo vệ ép hay nhả đồng thời hai má phanh với bánh phanh. Cónhiều loại phanh hai má, Phổ biến lúc bấy giờ trong những máy trục là loại phanh haimá với nam châm từ điện. a. Cấu tạoGồm : Hình 1.30. Sơ đồ nguyên tắc phanh 2 má1. Má phanh ; 2. Bánh phanh ; 3. Cơ cấu tay đòn ; 4. Nam châm điện ; 5. Đối trọng ; 12 b. Nguyên lý truyền độngKhi đóng điện vào động cơ của cơ cấu tổ chức thì cuộn cảm 4 của nam châm từ cũngcó điện, nó hút phần ứng nam châm từ điện đẩy cần 3 về phía trái đồng thời kéođẩy 2 má phanh đỡ 1 tách ra khỏi bánh phanh 2. c. Ưu điểm yếu kém + Ưu điểm : – Không làm cho trục của hai má phanh bị uốn – Đóng mở phanh nhanh, nhẹ, độ đáng tin cậy cao. + Nhược điểm : – Khi cần mô men mở phanh lớn thì giá tiền nam châm hút phanh hai má vớinam châm điện hành trình dài ngắn được dùng trên những cơ cấu tổ chức nâng có mơ men hãmkhơng lớn. – Trong máy nâng người ta dùng phanh hai má có cần đẩy điện. 2.3. Tang, cáp, mócLà cụm chi tiết cụ thể chính của cơ cấu tổ chức nângTang cuốn cáp dùng để cuốn, nhả cáp biến hoạt động quay thànhchuyển động tịnh tiến. Cáp thép dùng để nâng hạ vật, neo cần và nâng hạ cần, chằng buc vtnõng trờn múc treo1 – Sợi thépCáp bện132 – Lõi hữu cơd – Đường kínhdây cáp2. 4. Bánh xeBánh xe dùng để vận động và di chuyển cầu trục và xe con. Được làm bằng thép dẫnđộng nhờ động cơ thơng qua hộp tụt giảm. 3. Hướng dẫn tính năng những tay điều khiển và tinh chỉnh và những đồng hồ đeo tay báo trong ca bin3. 1. Vị trí những tay cần, nút ấn tinh chỉnh và điều khiển trên cabin1. Tay cần tinh chỉnh và điều khiển nâng hạ móc, và chuyển dời xe con ; 2. Chìa khóađiện ; 3. Nút ấn còi báo ; 4. Đèn báo nguồn ; 5. Nút vận động và di chuyển cầu trục tiến ; 6. Nútdi chuyển cầu trục lùi ; 143.2. Tay điều khiển và tinh chỉnh nâng – hạ vậta. Nâng móc : b. Hạ móc : 3.3. Tay điều khiển và tinh chỉnh vận động và di chuyển xe con : Di chuyển xe con đi raDi chuyển xe con đi vào : 153.4. Nút ấn tinh chỉnh và điều khiển vận động và di chuyển cầua. Di chuyển cần trục sang phảib. Di chuyển cần trục sang trái16BÀI 3 : BẢO DƯỠNG CẦU TRỤCMã Bài : 03GI ỚI THIÊU : Giới thiệu cho người học biết được công tác làm việc chuẩn bị sẵn sàng, nội dung của quátrình bảo trì ca, bảo trì cấp 1, bảo trì cấp 2 của cầu trục, và thực hiệnđược bảo trì ca đúng nhu yếu kỹ thuật và bảo vệ an tồn trong q trìnhthực hiện bảo dưỡngMỤC TIÊU : – Trình bày nội dung bảo trì những cấp cầu trục – Thực hiện bảo trì ca trên máy thực tập bảo vệ nhu yếu và kỹ thuật – Rèn luyện tác phong thao tác khoa học, cẩn trọng, đúng chuẩn. NỘI DUNG CHÍNH : 1. Bảo dưỡng ca1. 1. Công tác chuẩn bịĐể làm tốt việc làm bảo trì ca cho cầu trục chung ta cần phải chuẩnbị dụng cụ vật tư gồm : khay đựng, giẻ lau, dầu mỡ bổ trợ cho máy, bộ cle1. 2. Nội dung bảo trì ca * Để làm tốt việc làm bảo trì kỹ thuật phải triển khai trên hai nộidung là kiểm tra và bảo trì kỹ thuật được biểu lộ theo những trình tự sau : – Cơng việc vệ sinh – Cơng việc kiểm tra bổ trợ dầu mỡ, – Công việc kiểm tra siết chặt – Cơng việc kiểm tra an tồn – Cơng việc kiểm tra tín hiệu – Thời gian làm bảo trì theo đúng lao lý của từng chu kỳ luân hồi bảodưỡng bảo vệ tốt chất lượng kỹ thuật. 17 – Đối với Cầu trục ngồi bảo trì ca cịn có chu kỳ luân hồi bảo trì những cấpgồm : Bảo dưỡng cấp 1, Bảo dưỡng 2, Bảo dưỡng cấp 3, bảo trì cấp 4 vàbảo dưỡng cấp 4 tăng cường nhằm mục đích khơi phục thực trạng kỹ thuật của máy tồndiện hơn so với những cấp bảo trì nêu trên. – Chu kỳ bảo trì cầu trục được địa thế căn cứ vào giờ máy do đồng hồ đeo tay ghi giờmáy báo. Điều kiện đặc biệt quan trọng do điều kiện kèm theo sản xuất thì chỉ được làm xê dịchtrong khoanh vùng phạm vi : làm sớm 10 % hoặc muộn 5 % so với tổng quỹ thời hạn của chukỳ bảo trì. * Trên cơ sở tăng cường việc làm bảo trì thời hạn đại tu của máyquy định như sau : – Quy định trên hoàn toàn có thể xê dịch thời hạn để tương thích với tình hình củamáy được bảo trì tốt hay xấu – Bảo dưỡng ca, bảo trì cấp 1, bảo dưõng cấp 2 lao lý làm tại hiệntrường, bảo trì cấp 3 trở lên pháp luật làm trong xưởng bảo trì. * Công việc bảo trì phải làm theo phân cấp hài hòa và hợp lý để bảo vệ tráchnhiệm và chất lượng kỹ thuật riêng chủ máy phai tham gia những cấp bảo trì. * Nội dung bảo trì caTrước khi bảo trì ca, phải để máy ở vị trí pháp luật. Cắt điện nguồn * Vệ sinh bảo trì ca : – Lau sạch kính ca bin, bảng tín hiệu, động cơ, khung, dầm * Cơng việc kiểm tra bổ trợ gồm : – Kiểm tra dầu hộp tụt giảm cơ cấu tổ chức chuyển dời xe con, mức dầu tốt nhất ở vạchtrên của thước đo. Nếu thiếu bổ trợ thêm dầu đúng chủng loại vào lỗ thước kiểmtra dầu. – Kiểm tra, xiết chặt những tiếp điểm. 18 – Bơm mỡ vào những vú mỡ bôi trơn từ 8-10 h. * Công việc kiểm tra siết chặt – Kiểm tra siết chặt những bulông khớp nối. * Công việc kiểm tra bảo đảm an toàn. – Kiểm tra những thiết bị bảo đảm an toàn trên máy như phanh, cáp, khóa cáp, cáptreo hàng. – Kiểm tra dây điện. – Kiểm tra bình cứu hỏa. * Cơng việc kiểm tra tín hiệu. – Bật cầu dao, aptomat, chìa khố sang vị trí ON. ấn nút ấn, tay cần điềukhiển toàn bộ tín hiệu đèn đều sáng. – Kiểm tra cịi báo, đèn báo khi cầu trục thao tác. – Kiểm tra mức dầu bôi – Cầm thước kiểm tratrơn không chuẩn xác-Hướng đầu thước xuốngkhông đúng cách, đầu dưới để dầu không bị chảythước bị hướng lên trên loang ra vị trí khác1. 3. Thực hiện bảo trì ca2. 2. Bảo dưỡng cấp 12.1. Công tác chuẩn bịĐể làm tốt việc làm bảo trì ca cho cầu trục chung ta cần phải chuẩnbị dụng cụ vật tư gồm : khay đựng, giẻ lau, dầu mỡ bổ trợ cho máy, bộ cle2. 2. Nội dung bảo trì cấp 1L àm việc làm bảo trì ca và làm thêm : – Kiểm tra siết chặt những bộ phận truyền động. 19 – Kiểm tra nếu cần thì phải kiểm soát và điều chỉnh lại phanh và những xích truyền động. – Thực hiện tra dầu mở theo bảng hướng dẫn bôi trơn bảo trì cṍp 1.2.3. Thực hiện bảo trì cấp 13. Bảo dưỡng cấp 22.1. Công tác chuẩn bịĐể làm tốt việc làm bảo trì ca cho cầu trục chung ta cần phải chuẩnbị dụng cụ vật tư gồm : khay đựng, giẻ lau, dầu mỡ bổ trợ cho máy, bộ cle. 2.2. Nội dung bảo trì cấp 2L àm cụng việc bảo trì ca và làm thờm : – Kiểm tra siết chặt cỏc bộ phận truyền động. – Kiểm tra nếu cần thỡ phải kiểm soát và điều chỉnh lại phanh và cỏc xớch truyền động. 20B ÀI 4 : ĐIỀU KHIỂN CẦU TRỤC NÂNG HẠ MÓC TẠI CHỖMã Bài : 04GI ỚI THIỆU : Giới thiệu cho người học biết được những thao tác nâng, hạ móc của cầutrục. Thực hiện được những thao tác nâng hạ móc đúng nhu yếu kỹ thuật, và đảmbảo an tồn trong q trình vận hành cầu trụcMỤC TIÊU : – Trình bày được kỹ thuật an tồn khi điều khiển và tinh chỉnh thiết bị cơng tác ; – Thao tác điều khiển và tinh chỉnh nâng-hạ móc tại chỗ bảo vệ nhu yếu kỹ thuật ; – Vận hành bảo đảm an toàn cho người và phương tiện đi lại ; – Rèn luyện tác phong thao tác khoa học, cẩn trọng, đúng mực. NỘI DUNG CHÍNH : 1. Thao tác điều khiển và tinh chỉnh nâng móc lên – Đóng cầu dao – Bật apt mat tổng – Bật chía khóa điện – Quan sát khu vực bãi tập – Bm cũi bỏo hiu mỏy lm vic – Nâng móc : Tay điều khiĨn 1 tõ vÞ trÝ trung gian kĐo vỊ sau. mãc cẩu đ – ợc nâng lên2. Thao tỏc iu khin h móc xuống – Đóng cầu dao – Bật apt mat tổng – Bật chía khóa điện21 – Quan sát khu vực bãi tập – Bấm còi báo hiu mỏy lm vicHạ móc : Tay tinh chỉnh và điều khiển 4 từ vị trí trung gian đẩy về tr – ớc. móc cẩu đ – ợc h¹ xuèng3. Một số quan tâm khi triển khai thao tácChú ý : – Quyên không bật attomat. – Xác định đúng vị trí gạt tay cần tinh chỉnh và điều khiển móc lên, móc xuống. 22B ÀI 5 : ĐIỀU KHIỂN CẦU TRỤC NÂNG HẠ KHÔNG TẢI KẾT HỢPDI CHUYỂN KHƠNG TẢI DỪNG ĐÚNG VỊ TRÍMã Bài : 05GI ỚI THIỆU : Giới thiệu cho người học biết được cách mắc cáp, những thao tác nâng hạmóc, chuyển dời cầu trục. Thực hiện được q trình điều khiển và tinh chỉnh nâng hạ móckhơng tải và phối hợp chuyển dời không tải dừng đúng vị trí bảo vệ u cầu kỹthuật và an tồn trong quy trình vận hànhMỤC TIÊU : – Trình bày được thao tác cơ bản điều khiển và tinh chỉnh nâng hạ phối hợp chuyển dời cầntrục – Thực hiện đúng những thao tác, đúng quy trình tiến độ, bảo vệ u cầu kỹ thuật, dừngđúng vị trí lao lý – Vận hành bảo đảm an toàn cho người và phương tiện đi lại ; – Rèn luyện tác phong thao tác khoa học, cẩn trọng, đúng mực. NỘI DUNG CHÍNH : 1. Mắc cáp1. 1. Buộc dâyDây dùng để buộc hàng khi nâng chuyển và dây cáp thép và dây xích thép ( ít dùng hơn cáp thép ) dây thừng ( nâng hàng nhẹ ). Cáp thường dùng buộc hàng là loại 6×37 ; 6×61 ; đường kính ≤ 39 mm. Tùy thuộc hình dạng, khối lượng kích cỡ của hàng mà có những cách buộckhác nhau. 1.1.1. Quang treoĐể thuận tiện cho việc sử dụng, trong trục lắp còn dùng quang treo buộchàng. Quang treo chuyên dùng là quang cáp, quang xích, cáp làm quang thườngdùng 6 * 37, 6 * 61. Xích làm quang là xích hàn mắt ngắn ( hình 3.1 ) trình làng 1 số ít quangtreo chuyên dùng bằng cáp thép. 23H ình 3.11.1. 2. Kẹp ơm, kìm cặp tảia. Kẹp ơmKẹp ơm đùng để kẹp thép tấm, thép hình, những loại ống. Hình 3.2 b. Kìm kẹp tảiKìm cặp tải để nâng tấm sắt kẽm kim loại, những thiết bị loại nhỏ. Ngoài cách treo buộc đã ra mắt ở những mục 1,2,3 để cơ giới hóa khâumóc cáp khi nâng những cấu trúc thép người ta thường dùng thiết bị cặp tải, bằngnam châm điện. Để nâng những vật tư tấm không bị nam châm hút hút như kính, gỗdán, bê tơng … người ta dùng thiết bị cặp tải bằng chân khơng. Hình 3.324 c. Quấn móc cápCáp được quấn vào móc treo một vịng ( hình 3.4 ) hoặc hai vịng ( hình3. 5 ) Hình 3.4 Hình 3.5 Khi treo bằng một nhánh dây thì cáp dược quấn vào móc như ( hình 3.5 ). Nếu bằng bốn nhánh dây thì quấn móc tương tự như. 1.2. Chọn dây treo hàngTuỳ theo khối lượng và cấu trúc hàng cần nâng mà hoàn toàn có thể treo hàng bằng1, 2, 3 nhánh dây như hình vẽ. Trong cần trục lắp ghép thường treo hàng bằng 2 hoặc 4 nhánh dây. Hình 3.625

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ