Máy bay chở khách lớn nhất thế giới trông thế nào?

Airbus A380 hiện là dòng máy bay chở khách lớn nhất quốc tế, với hai tầng, sức chứa tới 800 khách .Đây là máy bay thương mại lớn nhất từng được sản xuất, tính theo hiệu suất hoặc khối lượng, nhưng không dài nhất. Danh hiệu đó thuộc về phiên bản mới nhất của Boeing 747 : Chiếc 747 – 8 dài 79,95 m .Nhưng A380 thực sự tiêu biểu vượt trội, với độ cao 24,09 m, sải cánh 79,75 m, rộng 7,14 m, trong đó cabin rộng 6,5 m. Trọng tải cất cánh tối đa là 575,155 kg, khoang chở hàng có thể tích tới 175,2 m3 .

Cabin máy bay gồm 2 tầng, thường được sử dụng trong cấu tạo gồm đủ 3 hạng: hạng nhất, thương gia và phổ thông. Nó có khả năng chở tối đa 853 hành khách, nhưng con số thực tế thông thường là khoảng 550. Máy bay vận hành tốc độ trung 903 km/h và đạt tối đa 945 km/h. Nó có thể bay liên tục 15.400 km mà không cần hạ cánh.

Bạn đang đọc: Máy bay chở khách lớn nhất thế giới trông thế nào?

Tiện nghi sang trọng

Không gian thoáng rộng trên A380 được cho phép những hãng hàng không nâng cấp cải tiến dịch vụ với những tiện ích sang trọng và quý phái. Đối với những hành khách bay liên tục trong những khoang hạng sang và người đam mê hàng không, đây là ưu điểm số 1 của A380. Trên dòng máy bay này, hành khách lần đầu thưởng thức những căn hộ chung cư cao cấp sang chảnh trên trời, với vừa đủ dịch vụ và riêng tư tuyệt đối .Etihad thậm chí còn còn đi xa hơn, phân phối một dinh thự ba phòng ngủ trên A380, cũng như những nhà ở hạng nhất thoáng rộng với chỗ ngồi và giường riêng không liên quan gì đến nhau. Nhà tắm cũng là một dịch vụ lần đầu Open trên máy bay. Emirates và Etihad đều cung ứng tiện ích này cho khách hạng nhất. Rất nhiều hãng bay khác cũng có khoảng trống cho quầy bar hay lounge dành cho khách hạng thương gia và hạng nhất .

Máy bay chở khách lớn nhất quốc tế trông thế nào ?
Bên trong máy bay A380. Video : Emirates

Chặng đường chông gai

Lịch sử của dòng máy bay thương mại cỡ lớn khởi đầu với Boeing 747. Mẫu tàu bay hình tượng này đi vào hoạt động giải trí vào những năm 1970 và trở thành một bước cải tiến vượt bậc : biến hóa cả ngành hàng không khi lượng hành khách tăng nhanh gọn, được cho phép những hãng bay chào bán vé giá rẻ hơn trên những chặng bay đông khách nhất .Những nhà phân phối số 1 khác vào thời gian đó như Lockheed Martin và McDonnell-Douglas không tăng trưởng một giải pháp sửa chữa thay thế cạnh tranh đối đầu, thay vào đó tập trung chuyên sâu vào những máy bay boong đơn và có ba động cơ phản lực. Phải đến khi Airbus quyết định hành động bước chân vào thị trường này, sau những bước tăng trưởng bắt đầu với A300, Boeing mới có đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu với 747 lịch sử một thời .Airbus khởi đầu triển khai dự án Bất Động Sản từ những năm 1980 và chính thức công bố tại Triển lãm Hàng không Farnborough năm 1990. Hãng xem xét nhiều phiên bản khác nhau, gồm có một phong cách thiết kế mê hoặc phối hợp hai thân máy bay lớn cạnh nhau ( dựa trên A340 ). Ý tưởng này sau cuối dẫn đến khái niệm máy bay hai tầng, được gọi là A3XX, và dần trở thành A380 .

Hãng bắt đầu chế tạo A380 vào năm 2000, với 50 chiếc được đặt hàng. Ngay từ cái tên, nhà sản xuất này đã phá vỡ những quy ước về đánh số. Số 8 được chọn vì hai lý do. Thứ nhất, nó đại diện cho thiết kế hai tầng của máy bay. Thứ hai, nó được coi là một con số may mắn tại nhiều nước châu Á, khu vực trọng điểm hãng nhắm đến cả về khách hàng và hoạt động.

Xem thêm: Sách – Giáo Trình Y Tế Công Cộng | Thư Viện Ebook Y Học

Chiếc A380 triển khai xong lần đầu được ra đời tại một buổi lễ ở Toulouse, Pháp vào năm 2005. Trải qua thử nghiệm độ cao, bay dưới thời tiết lạnh ở Canada …, A380 sau cuối nhận giấy phép vào tháng 12/2006. Nhưng kế hoạch giao hàng vào cuối năm 2006 bị trì hoãn do yếu tố lắp ráp mạng lưới hệ thống dây diện, sự chậm trễ ngày càng lê dài khiến công ty mẹ của Airbus lỗ tới 5,7 tỷ USD vì CP sụt giá 26 % .Cuối cùng, Singapore Airlines cũng nhận chiếc A380 tiên phong vào 15/10/2007, Emirates là người mua thứ hai nhưng phải đến tháng 8/2008 mới nhận được máy bay, tiếp theo là Qantas vào tháng 10/2008 .

Máy bay chở khách lớn nhất quốc tế trông thế nào ?
Các cấu trúc chính của A380 được sản xuất tại ở Anh, Pháp, Đức và Tây Ban Nha và sau cuối lắp ráp tại Toulouse, Pháp. Video : Airbus

Hào quang chấm dứt

Ước tính, trước đại dịch, cứ khoảng chừng 2 phút lại có một máy bay Airbus A380 cất và hạ cánh với khoảng chừng 300 chuyến bay thương mại mỗi ngày. Tuy nhiên, Airbus công bố ngừng sản xuất dòng máy bay này vào tháng 2/2019. Những đơn đặt hàng ở đầu cuối sẽ được hoàn thành xong trong năm 2021 .Có năng lực chuyên chở tới 800 hành khách, nhưng dòng máy bay này lại bị nhìn nhận là quá đắt đỏ, ngốn xăng và quá khổ so với thực tiễn. Điều mê hoặc là không hãng hàng không Mỹ nào đặt hàng A380, một phần do đặc trưng của những trường bay của vương quốc này và sự yêu thích dành cho Boeing .Dù vậy, A380 vẫn rất thông dụng và nhiều hãng hàng không sử dụng nó như một dòng máy bay sang chảnh. 251 chiếc A380 được 14 hãng hàng không đặt hơn 10 năm qua không phải một thất bại với Airbus. Hãng bay sử dụng A380 nhiều nhất là Emirates với 115 chiếc trong đội bay và còn 8 chiếc chưa nhận, ngoài những là Singapore Airlines ( 19 ), Lufthansa ( 14 ), Qantas Airways ( 12 ) … Hiện tại, những hãng hàng không tại Nước Ta không sử dụng loại máy bay này .

Có những trường hợp loại máy bay này được sản xuất theo đơn đặt hàng riêng. Người đầu tiên đặt mua mẫu A380 Flying Palace (Cung điện bay A380) là hoàng tử Arab Saudi, Alwaleed bin Talal bin Abdulaziz Al-Saud. Ông đã trả 488 triệu USD cho đơn hàng này vào năm 2007.

Xem thêm: Pol Pot – Wikipedia tiếng Việt

Tuy nhiên, không rõ vì nguyên do gì, đến năm 2009 hoàng tử vẫn không chiếm hữu chiếc máy bay này. Nó được bán lại cho một hãng hàng không thương mại, và không khi nào lấp đầy với nội thất bên trong xa hoa. Thực tế, hoàng tử đã có một chiếc Boeing 747 của riêng mình .

Trung Nghĩa (Theo Simple Flying)

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Cộng