Văn hóa giao thông là gì? Thực trạng và cách thức xây dựng văn hóa giao thông?

Văn hóa giao thông là gì ? Thực trạng văn hóa giao thông ở Nước Ta lúc bấy giờ ? Các cách thiết kế xây dựng văn hóa giao thông ?

Chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông là thông điệp đang được ngày càng nâng cao trong xã hội văn minh. Đặc biệt, việc tuân thủ bảo đảm an toàn giao thông đang được hội đồng chung tay tạo nên văn hóa giao thông.

1. Văn hóa giao thông là gì?

Văn hoá là cái gốc của một xã hội văn minh, lành mạnh trong đó Văn hóa giao thông đóng một vai trò quan trọng. Giao thông là một trong những lĩnh vực hết sức quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội và là nền tảng vững chắc đảm bảo cho sự phát triển bền vững; đồng thời cũng là tiêu chí đánh giá trình độ văn minh của một quốc gia trên đà phát triển. Văn hoá giao thông là một vấn đề nóng bỏng đang được đưa ra bàn luận nhiều trong thời gian gần đây. Năm 2012 là năm An toàn giao thông, việc tìm hiểu vấn đề Văn hoá giao thông Việt Nam vào lúc này  lại càng có ý  nghĩa hơn bao giờ hết.

1.1. Khái niệm:

Văn hóa là trình độ tăng trưởng của con người và của xã hội được bộc lộ trong những kiểu và hình thức tổ chức triển khai đời sống và hành vi của con người cũng như trong giá trị vật chất và ý thức mà do con người tạo ra. Văn hóa giao thông là ý thức, là thái độ của mọi người trong khi giao thông ( nói 1 cách khác là trình độ tăng trưởng của con người trong giao thông, biểu lộ qua những hành vi vận động và di chuyển ). Văn hóa giao thông là một bộ phận của văn hóa nơi công cộng, là tập hợp những phương pháp xử sự, ứng xử, chấp hành những pháp luật của pháp lý về giao thông, là tuân thủ của những chuẩn mực đạo đức khi tham gia giao thông, chấp hành đúng, gương mẫu và tự giác so với Luật Giao thông đường đi bộ. Theo đó, những hành vi ứng xử trước hết phải đặt ý thức tự giác lên số 1, tiếp đến là thực thi đúng luật định, gương mẫu và tôn trọng những người tương quan, bảo vệ bảo đảm an toàn gia tài, bảo đảm an toàn công cộng và trật tự công cộng. Khái niệm Văn hóa giao thông tất yếu là một bộc lộ đơn cử của khái niệm Văn hóa nói chung. Do vậy nó cũng phải được nhìn nhận ở góc nhìn vật thể và phi vật thể, ở việc biểu lộ trình độ tăng trưởng và đặc tính riêng của mỗi dân tộc bản địa … Văn hóa giao thông là một khái niệm khá mới lạ với nhiều cách hiểu khác nhau : có người bảo triển khai tốt luật lệ giao thông là Văn hóa giao thông, có người lại bảo nội dung Văn hóa giao thông rộng hơn nhiều nội dung luật lệ giao thông, người khác thì nói Văn hóa giao thông là cách ứng xử của mọi người khi tham gia giao thông … Theo Ủy ban bảo đảm an toàn giao thông vương quốc : “ Văn hóa giao thông được bộc lộ bằng hành vi xử sự đúng pháp lý, theo những chuẩn mực của xã hội về lẽ phải, cái đẹp, cái thiện của người tham gia giao thông. Xây dựng Văn hóa giao thông nhằm mục đích tạo nên thói quen cư xử có văn hóa, đúng pháp lý ; coi việc tự giác tuân thủ pháp lý về bảo vệ trật tự bảo đảm an toàn giao thông như một chuẩn mực đạo đức truyền thống lịch sử và là biểu lộ văn minh văn minh của con người khi tham gia giao thông ”.

Cũng theo Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia, trong Văn hoá giao thông có ba tiêu chí: một là, về nhận thức và hành động, hiểu biết đầy đủ và tự giác chấp hành đúng các quy định của pháp luật về đảm bảo trật tự an toàn giao thông; hai là: có trách nhiệm với bản thân và cộng đồng, tôn trọng, nhường nhịn và giúp đỡ người khác; ba là, có thái độ ứng xử văn minh lịch sự khi xảy ra va chạm giao thông và tinh thần thượng tôn pháp luật.

Theo báo Văn hóa : “ Văn hóa giao thông là tự giác chấp hành trật tự bảo đảm an toàn giao thông, ngăn ngừa những hành vi gây nguy hại cho người tham gia giao thông, tôn trọng, nhường nhịn người khác, tận tình giúp sức người tham gia giao thông gặp hoạn nạn, giúp sức người tàn tật, trẻ nhỏ, người cao tuổi để hướng tới một xã hội giao thông bảo đảm an toàn, thân thiện ”.

1.2. Ý nghĩa:

Việc kiến thiết xây dựng văn hóa giao thông trước mắt sẽ có công dụng góp thêm phần hạn chế ùn tắc, tai nạn thương tâm giao thông trong điều kiện kèm theo hạ tầng giao thông của quốc gia, nhất là ở những đô thị lớn và những tuyến quốc lộ chưa theo kịp sự tăng trưởng kinh tế tài chính xã hội. Về vĩnh viễn, việc thiết kế xây dựng văn hóa giao thông sẽ tạo nên cơ sở vững chãi cho một nền giao thông văn minh, văn minh, một thiên nhiên và môi trường giao thông bảo đảm an toàn, nhân ái, thân thiện, cho con người, vì con người. Để thiết kế xây dựng văn hóa giao thông, ngoài nghĩa vụ và trách nhiệm của những cơ quan quản trị, nghĩa vụ và trách nhiệm của người thực thi công vụ về giao thông thì việc chấp hành pháp lý về bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông và hành vi ứng xử có văn hóa khi tham gia giao thông là một trong những nội dung quan trọng nhất, có tính quyết định hành động trong việc giảm thiểu ùn tắc giao thông và tai nạn thương tâm giao thông. Do vậy, ngay từ thời điểm ngày hôm nay, khi bước chân ra khỏi nhà bạn hãy mở màn từ những hành vi nhỏ nhất như : đội mũ bảo hiểm khi đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện điện ; đi đúng phần đường, làn đường lao lý ; không đi xe trên vỉa hè ; chấp hành nghiêm tín hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông ; ứng xử có văn hóa khi xảy ra va chạm giao thông, … Qua đó cùng chung tay thiết kế xây dựng văn hóa giao thông.

Xem thêm: Đáp án cuộc thi Thanh niên với văn hóa giao thông mới nhất

2.

Thực trạng văn hóa giao thông ở Việt Nam hiện nay:

– Thực trạng về cơ sở hạ tầng và phương tiện giao thông

Cơ sở hạ tầng và phương tiện đi lại giao thông ở nước ta do nhiều hạn chế mang tính lịch sử vẻ vang đã chậm hàng trăm năm so với những nước tăng trưởng. Nhiều con đường, nhiều cây cầu đã xuống cấp trầm trọng, hư hại ở mức độ báo động tuy nhiên vẫn được khai thác sử dụng. Chẳng hạn như quốc lộ Thăng Long, khu công trình chào mừng đại lễ nghìn năm Thăng Long, con đường được coi là đạt tiêu chuẩn tân tiến nhất Nước Ta, mới sau đại lễ đã bị xuống cấp trầm trọng. Ở Nước Ta hiện sống sót một thực tiễn là sự mất cân đối giữa số lượng phương tiện đi lại giao thông lưu thông trên đường và hạ tầng kỹ thuật giao thông. Bên cạnh sự thiếu đồng nhất, thiếu thốn và xuống cấp trầm trọng về hạ tầng giao thông là yếu tố nhiều phương tiện đi lại giao thông cũ nát, không bảo vệ chất lượng, quá hạn sử dụng, không bảo vệ thông số bảo đảm an toàn kỹ thuật … vẫn được tham gia lưu thông trên đường. Cùng với những yếu tố trên là sự bùng nổ những phương tiện đi lại giao thông, nhất là xe máy cá thể. Mặc dù nhà nước đã đưa vào sử dụng nhiều phương tiện đi lại giao thông công cộng như xe buýt tuy nhiên số lượng xe máy, xe đạp điện, xe ôtô và những phương tiện đi lại cá thể khác vẫn ở trong thực trạng quá tải. Trong khi đó cả nước mới chỉ dành một số ít ít quỹ đất cho tăng trưởng giao thông. – Thực trạng về ý thức của dân cư, người tham gia giao thông Bên cạnh những người dân, người tham gia giao thông có ý thức tốt, có văn hóa là bộ phận không nhỏ những dân, người tham gia giao thông có ý thức kém, thậm chí còn đáng báo động. Có một nghịch lý là đa phần hộ dân trong địa phận thành phố được gắn biển “ mái ấm gia đình văn hóa ’ nhưng khi lưu thông trên đường thì rất nhiều người lại có hành vi phản văn hóa. Theo dõi đường phố Nước Ta, nhất là ở những đô thị lớn như TP.HN, TP. Hồ Chí Minh … ta rất dễ nhận ra những hành vi thiếu ý thức, kém văn hóa khi tham gia giao thông như : học viên không có giấy phép lái xe vẫn sử dụng xe máy ; không thắt dây bảo đảm an toàn khi đi xe ôtô ; dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe không đúng lao lý ; đi xe bus không nhường ghế cho người già, trẻ nhỏ, phụ nữ có thai, người tàn tật ; phóng nhanh ; vượt ẩu ; đi vào đường ngược chiều ; uống rượu, bia trước khi tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại cơ giới ; không có tín hiệu xin đường khi chuyển làn chuyển hướng ; không đi đúng phần đường của loại phương tiện đi lại tinh chỉnh và điều khiển ; đi xe quá vận tốc được cho phép ; vượt đèn đỏ ; lạng lách ; không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm mang đặc thù đối phó ; kẹp ba, kẹp bốn … – Thực trạng về yếu tố ùn tắc giao thông và tai nạn đáng tiếc giao thông Tình trạng ùn tắc giao thông và tai nạn thương tâm giao thông ở nước ta đã lên đến mức báo động, đã gây ra hiệu suất cao nặng nề về mặt kinh tế tài chính xã hội. Thực trạng về yếu tố ùn tắc giao thông tại TP. Hồ Chí Minh : Mật độ xe lưu thông cao, nhiều khu công trình đang tiến hành thiết kế, sắp xếp giao thông không hài hòa và hợp lý, xe buýt lạm dụng quyền ưu tiên, thực trạng “ đại công trường thi công ” là những nguyên do khiến cho bức tranh giao thông thành phố xấu hơn. Theo báo cáo giải trình của Ban An toàn giao thông thành phố, tình hình ùn tắc giao thông trên địa phận giảm, nhưng thực tiễn cho thấy, nạn ùn tắc giao thông chẳng những không giảm mà còn tái diễn xấu hơn. Vào những giờ cao điểm, đoạn nút giao thông Cộng Hòa – Út Tịch, Cộng hòa – Tân Kỳ Tân Quý, vòng xoay Lăng Cha Cả …, hàng nghìn phương tiện đi lại giao thông ken chật cứng tràn lên cả lề đường lê dài hàng trăm mét, nhiều hôm kẹt xe nghiêm trọng tới ba giờ liền. Thực trạng về yếu tố ùn tắc giao thông tại Thành Phố Hà Nội : Mỗi sáng, người dân TP.HN chen lấn nhau đưa con đi hoc, đến cơ quan cho kịp giờ làm. Chiều đi làm về, “ bài ca ” tắc đường lại liên tục tiếp nối. Càng ngày thực trạng ùn tắc càng trở nên trầm trọng và những thiệt hại do hệ lụy của nó không hề thống kê hết được. Mặc dù chưa có số lượng thống kê chính thức nhưng ai cũng phải thừa nhận rằng mạng lưới giao thông Thành Phố Hà Nội Open ngày càng nhiều “ nút thắt cổ chai ”. Có những nút thắt theo đúng nghĩa đen là con đường đang rộng bỗng dưng bị bóp lại và cũng có vô số nút thắt vô hình dung nằm trong khâu quản trị điều hành quản lý và ý thức của người tham gia giao thông. Chính cho nên vì thế mà ách tắc giao thông càng trầm trọng. – Thực trạng về việc điều hành quản lý, quản trị giao thông Ở Nước Ta hiện còn sống sót nhiều hành vi thiếu văn hóa của người tham gia điều hành quản lý, quản trị giao thông như : nhận tiền hối lộ của người vi phạm luật giao thông ; quản lý và điều hành giao thông thiếu nhất quyết, thiếu tôn trọng người tham gia giao thông ; không mạnh dạn phát minh sáng tạo bổ trợ, chỉnh sửa kịp thời những sai sót trong nội dung việc làm do mình quản trị gây thiệt hại về người và của cho nhân dân …

3. Các cách xây dựng văn hóa giao thông:

Nâng cao nhận thức và ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, xây dựng văn hóa giao thông trong cộng đồng cần được chú trọng và thực hiện thường xuyên, liên tục. Để xây dựng văn hóa giao thông, ngoài trách nhiệm của các cơ quan chức năng, người thực thi công vụ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông thì ý thức chấp hành pháp luật về giao thông đường bộ, đường thủy nội địa và hành vi ứng xử khi tham gia giao thông của người dân là rất quan trọng, qua đó góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông xảy ra. Văn hóa giao thông không ở đâu xa mà tồn tại trong ý thức, cách nghĩ, việc làm của mỗi người.

Đội nón bảo hiểm khi đi xe môtô, xe gắn máy, xe đạp điện điện ; đi đúng phần đường, làn đường lao lý, không đi xe trên vỉa hè, chấp hành nghiêm tín hiệu đèn giao thông ; ứng xử có văn hóa khi xảy ra va chạm giao thông ; không sử dụng bia, rượu khi điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông ; không điều khiển và tinh chỉnh xe chạy quá vận tốc lao lý ; tuyên truyền, hoạt động người tham gia giao thông tự giác chấp hành pháp lý về trật tự, bảo đảm an toàn giao thông ; … là những hành vi biểu lộ văn hóa khi tham gia giao thông. Nét đẹp trong văn hóa giao thông đôi lúc chỉ là một hành vi nhỏ như nhường đường khi tham gia giao thông. Mỗi hành vi, cử chỉ, cách ứng xử khi tham gia giao thông không chỉ là văn hóa giao thông mà còn bộc lộ nhân cách của mỗi người. Vì thế, tại Hội nghị tổng kết 5 năm thực thi trào lưu thi đua bảo vệ trật tự, bảo đảm an toàn giao thông tiến trình năm nay – 2020 và Năm An toàn giao thông 2020 vừa mới qua, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ – Trương Hòa Bình đã lôi kéo những bộ, ngành, đoàn thể, cấp ủy, chính quyền sở tại những cấp và toàn thể nhân dân, đặc biệt quan trọng là những thầy, cô giáo và những bậc cha mẹ học viên cùng cam kết nêu gương tốt về văn hóa giao thông .

Mỗi người hãy tuân thủ pháp lý về trật tự, bảo đảm an toàn giao thông, nhường đường khi tham gia giao thông để cùng kiến thiết xây dựng văn hóa giao thông và góp thêm phần bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông.

Source: https://vh2.com.vn
Category : Đánh Giá