Cách lái xe số tự động A – Z & kinh nghiệm lái xe ô tô tự động an toàn

Học lái xe số tự động tưởng dễ nhưng không dễ. Sau đây là hướng dẫn cách lái, kỹ thuật lái xe số tự động, kinh nghiệm lái xe an toàn.

Không còn phải đạp côn, chọn số phức tạp như hộp số sàn, xe hơi hộp số tự động hóa đã giúp việc lái xe trở nên đơn thuần hơn rất nhiều. Tuy nhiên để lái xe số động bảo đảm an toàn người lái cần nắm rõ những điều sau .

Các chuẩn bị nên có để lái xe số tự động an toàn

Nắm rõ Luật Giao thông

Người lái cần nắm rõ Luật Giao Thông mới nhất, đặc biệt quan trọng là ý nghĩa những biển báo giao thông vận tải. Đây là điều rất quan trọng giúp bảo vệ bản thân và những người cùng tham gia giao thông vận tải .

Kiểm tra vị trí ngồi

Bạn đang đọc: Cách lái xe số tự động A – Z & kinh nghiệm lái xe ô tô tự động an toàn

Điều tiên phong khi bước vào xe là kiểm tra vị trí ngồi. Hãy kiểm soát và điều chỉnh ghế ngồi sao cho có được tư thế đạp chân ga / chân phanh và điều khiển và tinh chỉnh vô lăng tự do nhất .

Kiểm tra gương chiếu hậu trong và ngoài

Gương chiếu hậu xe rất quan trọng. Do đó cần kiểm tra và kiểm soát và điều chỉnh gương chiếu hậu để có được tầm quan sát tốt nhất. Lưu ý hạn chế tối đa việc chỉnh gương khi đang lái xe vì sẽ rất nguy khốn .

Thắt dây an toàn

Sau khi đã có được tư thế ngồi tốt nhất, có được tầm nhìn rộng nhất qua những gương chiếu hậu, người lái cần thắt dây bảo đảm an toàn. Đây là bước bắt buộc phải có. Vì thắt dây bảo đảm an toàn sẽ giúp bảo vệ, giảm thiểu chấn thương nếu xảy ra va chạm .

Kiểm tra bảng đồng hồ

Kiểm tra một lượt thực trạng xe trải qua những thông tin trên cụm đồng hồ đeo tay sau vô lăng. Hãy chắc như đinh rằng thực trạng xe thông thường và đã chuẩn bị sẵn sàng khởi động .

Nắm rõ các ký hiệu xe số tự động trên cần số

Để lái xe số tự động hóa, người lái cần nắm rõ, hiểu ý nghĩa những ký hiệu số tự động hóa trên cần số .

Hướng dẫn cách lái xe số tự động

Sau đây là những phần hướng dẫn chạy xe hộp số tự động cơ bản :

Cách khởi động xe số tự động

Cách vào số xe xe hơi tự động hóa rất đơn thuần. Người lái chỉ cần gạt cần số về đúng vị trí số mong ước. Mỗi vị trí số đều đã được đơn vị sản xuất in rõ trên bệ cần số. Để xe vận động và di chuyển về phía trước cần chuyển cần số về vị trí D ( Drive – số tiến ) .
Để khởi động xe số tự động hóa, người lái thực thi những bước sau :

1. Đạp giữ chân phanh
2. Bật chìa khoá khởi động với dòng xe khởi động bằng chìa hoặc nhấn nút bấm khởi động với dòng xe khởi động bằng nút bấm
3. Giữ nguyên chân phanh, kéo nhả phanh tay
4. Giữ nguyên chân phanh, chuyển cần số từ vị trí P (số đậu) sang số D (số tiến)
5. Nhả chân phanh, chuyển sang đạp nhẹ chân ga để xe từ từ di chuyển

Cách dừng đỗ xe số tự động

Khi dừng đỗ xe hộp số tự động hóa, cần chuyển số về vị trí P. ( số đậu ). Cách dừng đỗ xe số tự động hóa như sau :

1. Khi gần đến điểm muốn dừng bắt đầu giảm ga, sau đó đạp rà phanh để xe giảm tốc từ từ, cuối cùng đạp mạnh phanh để xe dừng hẳn
2. Giữ nguyên chân phanh, kéo phanh tay
3. Đẩy cần số về số P (số đậu).
4. Tắt máy xe

Ở phần này, có 1 số ít tranh cãi nền việc nên kéo phanh tay trước hay về P. trước. Theo hướng dẫn cách lái xe số tự động hóa bảo đảm an toàn từ những hãng xe, khi đỗ xe những bước thực thi theo thứ tự sẽ là : đạp chân phanh > kéo phanh tay > về số P > tắt máy. Như vậy nên kéo phanh tay trước khi về P. .
Một số chuyên viên còn cho rằng nếu cẩn trọng hơn nên thêm một bước chuyển số về N. Số N ( hay số “ mo ” ) là số ở chính sách tự do, ngắt liên kết giữa động cơ và hộp số, thường dùng khi cần đẩy xe hoặc kéo xe. Nếu thêm bước chuyển về số N thì đơn cử những bước sẽ là : đạp chân phanh > chuyển số về N > kéo phanh tay > về số P > tắt máy .
Xem thêm :

Cách lái xe số tự động dừng đèn đỏ

Để dừng đèn đỏ khi chạy xe số tự động hóa, người lái thực thi những bước sau :
Khi gần đến vị trí dừng đèn đỏ triển khai nhả chân ga chuyển sang đạp chân phanh đến khi xe dừng hẳn. Nếu thời hạn dừng tầm 15 giây thì giữ nguyên chân phanh đợi đến khi đèn xanh bật thì nhả chân phanh, đạp chân ga cho xe chuyển dời liên tục .
Nếu thời hạn dừng trên 15 giây thì nên chuyển cần số xe tự động hóa về số N, đồng thời vẫn giữ nguyên chân phanh hoặc lâu hơn hoàn toàn có thể kéo phanh tay. Khi đèn xanh bật, giữ chân phanh, nhả phanh tay, đẩy cần số về D và chuyển chân phanh sang chân ga để xe liên tục chuyển dời .

Cách lùi xe số tự động

Để xe vận động và di chuyển lùi cần chuyển số về vị trí R ( số lùi ). Cách lùi xe số tự động hóa như sau :

1. Đạp chân phanh
2. Chuyển cần số từ D (số tiền) về số R (số lùi)
3. Phối hợp nhịp nhàng giữa chân phanh và chân ga để xe lùi

Sau khi đã lùi xe vào vị trí mong ước thì thực thi những bước đỗ xe như hướng dẫn bên trên .

Cách vào số xe ô tô tự động đúng cách

Số N – số “mo”

Số N ( Neutral ) còn gọi là số O hay số “ mo ” – là số ở chính sách ngắt liên kết giữa động cơ và hộp số. Khi này xe ở trạng thái trọn vẹn tự do. Số này thường sử dụng khi cần đẩy xe hoặc kéo xe .

Về số N khi đang chạy xe

Nhiều người cho rằng việc để số N một lúc khi xe đang chạy giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu. Tuy nhiên thực tiễn thói quen này sẽ gây hại cho hộp số. Theo những chuyên viên, việc quy đổi liên tục giữa số D và số N khiến những chi tiết cụ thể trong hộp số phải liên tục biến hóa quy trình hoạt động giải trí, dễ dẫn tới làm giảm tuổi thọ hộp số .
Ngoài ra, việc để số N khi xe đang chạy cũng rất nguy hại. Bởi lúc này xe không hề giảm tốc bằng phanh động cơ. Đặc biệt, lúc đang chạy xe mà cần số ở vị trí N sẽ dễ bị chuyển nhầm về R hoặc P., rất nguy khốn .

Về số N khi dừng đèn đỏ

Việc chọn số nào khi dừng đèn đỏ là chủ đề gây tranh cãi khá nhiều trên các diễn đàn xe hơi. Nhưng theo các chuyên gia, việc chọn một số cố định nào đó khi tạm dừng xe là không chính xác. Bởi người lái cần linh hoạt lựa chọn số phù hợp với từng hoàn cảnh.

Xem thêm: Taxi 2 Công Nghệ Số Toàn Cầu, Công Ty Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ Số Toàn Cầu

Một số quan điểm cho rằng nếu dừng đèn đỏ, liên tục để số D và đạp phanh sẽ gây hao xăng và hao mòn hộp số. Trong khi chuyển về N và kéo phanh tay sẽ giúp người lái đỡ mỏi chân khi không cần đạp phanh liên tục. Đồng thời bảo vệ bảo đảm an toàn hơn nếu rơi vào trường hợp có xe đâm từ phía sau .
Tuy nhiên theo những kỹ sư của xe Ford, việc chuyển từ số D sang N và ngược lại sẽ khiến những chi tiết cụ thể trong hộp số phải đổi khác chu kỳ luân hồi hoạt động giải trí. Nếu việc này diễn ra với tần suất cao dễ làm giảm tuổi thọ hộp số .
Do đó, cách giải quyết và xử lý tương thích nhất là nếu thời hạn dừng lâu, người lái mới nên chuyển về số N và kéo phanh tay. Còn nếu thời hạn dừng ngắn thì vẫn nên giữ số D và đạp chân phanh .

Về số N khi xuống dốc

Nhiều người chọn về số N khi xuống dốc là vì lầm tưởng sẽ giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu. Thực tế lại rất nguy hại. Chọn số N để xuống dốc đồng nghĩa tương quan với việc để xe chạy theo quán tính. Khi này xe không hề phanh bằng động cơ. Nếu muốn giảm tốc chỉ hoàn toàn có thể đạp chân phanh liên tục. Nguy cơ nóng phanh, hỏng phanh là rất cao. Có thể thấy, nếu xuống dốc bằng N thì năng lực mất trấn áp là rất lớn .
Do đó không nên về số N khi đổ dốc. Điều này thật sự không thiết yếu, bởi lẽ nhiều xe số tự động hóa lúc bấy giờ hoàn toàn có thể tự ngắt nguồn phân phối nguyên vật liệu khi xe đang xuống dốc. Mặt khác nếu về số N rồi khởi động xe trở lại còn hoàn toàn có thể gây tốn kém nguyên vật liệu hơn .

Về số N trước khi về số P

Với địa hình phẳng phiu thì việc về P. trước hay kéo phanh tay trước khi dừng xe không quá độc lạ. Nhưng với địa hình không bằng phẳng, nếu xe chưa dừng hẳn đã về P. rồi khóa nhanh tay, khi nhả chân phanh xe dễ bị dằn mạnh. Nếu tiếp tục sẽ ảnh hưởng tác động đến hộp số. Quy trình dừng xe đúng cách là khéo phanh tay rồi mới chuyển về P. Tốt hơn hoàn toàn có thể thực thi thêm bước trung gian là chuyển về số N trước rồi kéo phanh tay và về P. sau cuối .

Số D1, D2, D3

Các chính sách D1, D2, D3 tương hỗ rất tốt khi xe chuyển dời lên, xuống dốc cần sức kéo hoặc lực hãm lớn. Có thể tưởng tượng khi lên dốc, xe cần sức kéo lớn. Ngược lại khi xuống dốc, xe sẽ có khuynh hướng lao nhanh theo quán tính, khi này cần lực hãm lại để giảm tải cho phanh .
Tùy theo độ dốc mà người lái sẽ dò số chọn số D1, D2 hoặc D3. Để dò tìm số, người lái chỉ cần chuyển cần số về D1, D2 hoặc D3. Số nào mà xe vẫn giữ vận tốc chậm thông thường không cần rà phanh thì đó là số tương thích. Độ hãm sẽ giảm dần theo cấp số, D1 có lực hãm mạnh nhất, D3 có lực hãm tối thiểu .

Số tay M

Trên xe số tự động hóa vẫn trang bị chính sách chuyển số tay M ( Manual ) thường có ký hiệu M + M -. Người ta dùng số tay trong những trường hợp muốn trấn áp như khi cần tăng cường nhanh, cần leo dốc, đặc biệt quan trọng là xuống dốc. Việc chọn số tương thích sẽ giúp tăng độ hãm, hoàn toàn có thể phanh xe bằng động cơ, từ đó giảm áp lực đè nén lên mạng lưới hệ thống phanh .
Ở nhiều dòng xe số tự động hóa, đơn vị sản xuất thường trang bị thêm lẫy chuyển số tích hợp sau vô lăng. Lẫy chuyển số này giúp người lái hoàn toàn có thể sang số tay khi chạy xe ở chính sách S ( Sport ) hay M ( Manual ) .
Tuy nhiên nếu chưa lái rành, bạn nên hạn chế sử dụng số tay. Bởi khi dùng số tay thì xe sẽ không tự động hóa chuyển số khi tăng cường .

Kỹ thuật & kinh nghiệm lái xe số tự động

Đạp phanh khi khởi động xe

Khi khởi động xe số tự động hóa, người lái cần đạp hết bàn phanh, cần số ở vị trí P. và kéo phanh tay. Điều này sẽ bảo vệ bảo đảm an toàn, tránh việc xe tăng tốc bất ngờ đột ngột .

Dùng chân phải để đạp ga và đạp phanh

Dùng 2 chân để lái xe số tự động hóa được xem là lỗi cơ bản phổ cập nhất. Thói quen đạp cùng lúc 2 chân, 1 chân đạp ga và 1 chân đạp phanh rất nguy hại. Khác với lái xe số sàn khi phải đạp thêm chân côn, với xe số tự động hóa chỉ có bàn đạp ga và phanh. Đa phần những dòng xe xe hơi lúc bấy giờ, chân phanh và chân ga được phong cách thiết kế hướng về chân phải nên hoàn toàn có thể tinh chỉnh và điều khiển tự do bằng chân phải .
Nếu người lái dùng chân trái để đạp phanh thì sẽ hơi chéo, kiểu ngồi bị động. Khi cần phanh gấp thường không đủ lực hay phản xả không nhanh. Mặt khác, lái xe bằng 2 chân sẽ rất dễ rời vào lỗi đạp chân ga và phanh cùng lúc. Bởi chân phải đang đạp ga, khi cần phanh thì chân trái đạp phanh, chân phải sẽ hiếm khi nhả ga kịp lúc. Việc đạp ga và đạp phanh cùng lúc dễ làm mòn má phanh, mòn lốp xe hơi, gây hại hộp số, lại còn hao xăng .
Quan trọng hơn, đạp ga và phanh bằng 2 chân còn dễ khiến người lái không phản ứng kịp trong những trường hợp khẩn cấp. Điều này dẫn đến đạp nhầm chân phanh và chân ga. Đã có không ít vụ tai nạn đáng tiếc nghiêm trọng xảy ra do nguyên do này .

Vì thế, khi lái xe số tự động hóa, người lái chỉ nên dùng 1 chân phải để đạp phanh / ga. Điều này sẽ giúp người lái có được thói quen “ không ga thì phanh ”. Từ đó tránh thực trạng đạp ga và phanh cùng lúc, lại vừa tránh được rủi ro đáng tiếc đạp nhầm chân ga .

Đạp phanh khi chuyển số từ vị trí P hoặc N

Trong bất kể trường hợp nào, khi cần chuyển số từ vị trí P. hoặc N sang những số khác, người lái phải luôn đạp chân phanh. Tuyệt đối không đạp chân ga khi chuyển số từ P. hoặc N sang số khác. Vì dễ gây tăng cường bất thần. Ngoài ra cũng cần đạp phanh khi chuyển số khác về số N để tránh bị mất lái .

Để chân chờ trên bàn đạp phanh

Khi xe đang tạm dừng, rất nhiều người vô ý để chân chờ trên bàn đạp ga. Điều này đã sai với quy tắc “ không ga thì phanh ” và rất nguy hại. Bởi nếu xảy ra trường hợp giật mình, người lái rất dễ đạp luôn vào chân ga. Dẫn đến thực trạng tăng cường bất thần, mất trấn áp. Vì thế, nếu không cần đạp ga, người lái xe nên biến hóa mũi chân của mình sang hướng bàn đạp phanh .

Những lưu ý khi học lái xe số tự động

Không để chai nước ở sàn xe

Nhiều người có thói quen đặt chai lọ hay những đồ vật khác ở sàn xe, ngay dưới ghế lái. Điều này rất nguy khốn bởi những món đồ này hoàn toàn có thể lăn vào, gây kẹt chân ga, chân phanh. Do vậy, tuyệt đối không đặt bất kể vật phẩm nào ở khu vực sàn xe ghế lái. Bên cạnh đó, chủ xe cũng nên tiếp tục vệ sinh cabin để bảo vệ khu vực này thật sạch và thông thoáng. Có thể sử dụng những loại thảm sàn xe hơi chống trượt .

Không mang dép hay giày cao gót khi lái xe

Với phong cách thiết kế gót cao đặc trưng, giày cao gót sẽ gây không ít khó khăn vất vả khi điều khiển và tinh chỉnh chân ga và chân phanh. Trong khi đó, nếu mang dép, quai dép cũng dễ bị móc vào bàn đạp ga / phanh. Đã có một số ít vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra vì những nguyên do này. Do vậy, khi lái xe xe hơi, người lái nên mang giày thông thường hoặc lái xe bằng chân trần. Nếu cởi bỏ giày quan tâm không đặt giày ở khu vực ghế lái để tránh mắc kẹt vào chân ga, chân phanh .

Thường xuyên kiểm tra tình trạng xe

Nếu hệ thống vận hành của xe xảy ra lỗi, hệ thống đèn báo lỗi hộp số ô tô ở cụm đồng hồ sau vô lăng sẽ bật sáng. Trong quá trình sử dụng xe, người lái nên chú ý quan sát hệ thống đèn báo này. Nếu thấy đèn báo lỗi bật sáng nên chủ động đưa xe đến gara kiểm tra càng sớm càng tốt. Ngoài ra, để hộp số vận hành êm ái cần kiểm tra và thay dầu hộp số định kỳ.

Xem thêm: Taxi 2 Công Nghệ Số Toàn Cầu, Công Ty Cổ Phần Đầu Tư Công Nghệ Số Toàn Cầu

Cách lái xe số tự động hóa không chỉ vận dụng riêng cho dòng xe số tự động hóa AT mà vận dụng chung cho xe sử dụng những loại hộp số tự động hóa khác như xe hộp số vô cấp CVT, xe hộp số ly hợp kép DCT …

Văn Minh

Source: https://vh2.com.vn
Category : Công Nghệ