27 bài Nghị luận về an toàn giao thông hay nhất – Trường THCS Lê Quý Đôn

Mời các em cùng theo dõi bài học hôm nay với chủ đề
27 bài Nghị luận về an toàn giao thông hay nhất

Thầy cô trường trung học cơ sở Lê Quý Đôn xin ra mắt bài văn mẫu Nghị luận về bảo đảm an toàn giao thông hay nhất, giúp những em có thêm tài liệu tìm hiểu thêm trong quy trình ôn tập, củng cố kỹ năng và kiến thức cho bài thi sắp tới. Mời những em theo dõi bài học kinh nghiệm sau đây nhé :

Nghị luận về an toàn giao thông

Bạn đang đọc: 27 bài Nghị luận về an toàn giao thông hay nhất – Trường THCS Lê Quý Đôn

Bạn đang xem : 27 bài Nghị luận về bảo đảm an toàn giao thông hay nhất

Dàn ý nghị luận về an toàn giao thông

I. Mở bài: Giới thiệu vấn đề nghị luận

Ngày nay xã hội tăng trưởng thì nhu yếu về cơ sở vật chất của con người ngày càng tăng. Đối với chuyện đi lại cũng thế, thời nay nhu yếu đi lại ngày càng nhiều. Chính cho nên vì thế mà thực trạng gia thông ngày này khá phức tạp. Để hiểu rõ thêm về bảo đảm an toàn giao thông tất cả chúng ta cùng đi khám phá và nhận thức so với học viên ta nên làm gì để hiểu rõ hơn về bảo đảm an toàn giao thông .

II. Thân bài:

1. Thực trạng về bảo đảm an toàn giao thông lúc bấy giờ
Tình trạng tai nạn giao thông xảy ra ở nước ta ngày càng phổ cập. Theo Cục CSGT, năm năm nay thì :

• Cả nước xảy ra hơn 21.000 vụ tai nạn giao thông
• Cướp đi sinh mạng gần 9.000 người .
• Cùng nhiều thiệt hại về gia tài khác

2. Nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông
– Do người tham gia giao thông không chấp hành đúng luật giao thông .
– Những người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại giao thông không nắm được luật giao thông .
– Sự thiếu ý thức, thiếu nghĩa vụ và trách nhiệm của người tham gia giao thông như : lạng lách, đua xe, đi xe không đúng vận tốc, không đúng làn đường lao lý .
– Say xỉn khi tham gia giao thông .
– Những người đi bộ, người bán hàng rong đi không đúng đường pháp luật .
– Lỗi do phương tiện đi lại giao thông yếu kém .
– Những phương tiện đi lại giao thông đã quá cũ kĩ không hề liên tục tham gia giao thông .
– Lỗi do hạ tầng yếu kém : giao thông có những ổ voi, ổ gà, đường quá chật, … .
3. Hậu quả :

• Nhiều người thiệt mạng .
• Mất mát về tiền của, vật chất của con người .
• Ùn tắc giao thông, mất trật tự xã hội .

4. Giải pháp giảm thiểu tai nạn giao thông

• Đưa ra những giải pháp tuyên truyền, giáo dục nâng cao ý thức tham gia giao thông của người tham gia giao thông .
• Đưa ra những chủ trương tương thích nhằm mục đích mang đặc thù răn đe phòng ngừa những người tham gia giao thông để họ hoàn toàn có thể tham gia giao thông bảo đảm an toàn .
• Làm tốt hơn nữa việc kiểm tra chất lượng cũng như khắc phục hạ tầng giao thông .

III. Kết bài:

– Nêu cảm nghĩ của cá thể em về tai nạn giao thông

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 1

Trong những năm gần đây, tình hình trật tự yếu tố bảo đảm an toàn trong giao thông ở nước ta có nhiều diễn biến phức tạp, đặc biệt quan trọng là trong nghành giao thông đường đi bộ .
Mỗi ngày, những phương tiện thông tin đại chúng đều có bản tin về số lượng những vụ tai nạn giao thông xảy ra trên những địa phận trên cả nước. Đáng báo động, đặc thù những vụ tai nạn ngày càng nghiêm trọng, bộc lộ qua số người chết tăng mạnh. Có vụ tai nạn do hai xe khách va vào nhau làm thiệt mạng hàng vài chục người .
Hàng năm số vụ tai nạn giao thông vẫn không hề suy giảm, ngược lại nó còn tăng lên rất nhiều. Cứ mỗi năm, Nước Ta có tới gần một nghìn vụ tai nạn giao thông, nhiều nhất là xe máy .
Tai nạn giao thông và những thiệt hại do tai nạn gây ra đang là nỗi lo và yếu tố bức xúc của toàn xã hội. Đó là thiệt hại về sinh mạng, thiệt hại về nhân lực, trí tuệ, gây tổn thương về niềm tin xã hội, về vật chất, tiền của và cả nỗi đau thể xác, niềm tin dai dẳng. Tai nạn giao thông có ảnh hưởng tác động nặng nề so với trẻ Nước Ta. Có rất nhiều trẻ trực tiếp bị tai nạn giao thông gây tử trận hoặc thương tật nặng nề và còn có biết bao trẻ khác bị ảnh hưởng tác động gián tiếp bởi cha, mẹ những em bị tai nạn giao thông cướp đi sinh mệnh hoặc tàn tật. Theo thống kê, những người thiệt mạng do tai nạn giao thông đa phần là đàn ông, trụ cột của mái ấm gia đình. Những người vợ xót xa khi mất đi người chồng thân yêu, đứa con nghẹn ngào vì tới đây sẽ chẳng còn được vòng tay người cha dạy dỗ. Họ mang đến sự thương tâm cho toàn xã hội .
Nguyên nhân gây ra thực trạng tai nạn giao thông cao ở nước ta có rất nhiều. Đó là sự hiểu biết còn hạn chế về yếu tố bảo đảm an toàn giao thông đường đi bộ, về pháp luật giao thông, về những hành vi lái xe bảo đảm an toàn. Số đông dân chúng còn có ý niệm rằng tai nạn giao thông là do số mệnh con người quyết định hành động. Họ không thấy rằng phần nhiều tai nạn giao thông là hoàn toàn có thể phòng tránh được .
Môi trường giao thông không bảo đảm an toàn và hạ tầng giao thông nghèo nàn. Ví dụ, có rất ít những biển báo giao thông và những khu vực bảo đảm an toàn cho người đi bộ. Việc sử dụng mũ bảo hiểm là rất ít mặc dầu có nhiều mũ bảo hiểm chất lượng tốt. Việc chấp hành luật lệ giao thông còn kém. Những hành vi nguy khốn thường gặp của người trẻ tuổi như lạng lách, đua xe máy là nguồn gốc của nhiều tại nan giao thông. Đồng thời, việc người dân sử đã sử dụng rượu bia, nồng độ cồn trong máu quá mức được cho phép cũng là nguyên do gây ra những vụ tai nạn không đáng có .

Trước tình hình đáng bức xúc trên, Bộ Y tế, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đã tiến hành những hoạt động giải trí nhằm mục đích tăng nhận thức về phòng tránh tai nạn và yếu tố bảo đảm an toàn giao thông. Áp phích, tờ rơi về yếu tố bảo đảm an toàn giao thông và sử dụng mũ bảo hiểm đã được phân phát thoáng đãng trên toàn nước. Các tiểu phẩm phát trên truyền hình cũng góp thêm phần hoạt động để giúp cho công chúng hiểu rõ hơn về luật giao thông và nghiêm chỉnh chấp hành luật. Quy định bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi sử dụng phương tiện đi lại xe gắn máy tham gia giao thông và xử phạt nghiêm minh những trường hợp không chấp hành luật cũng đã hạn chế bớt thực trạng tai nạn giao thông .
Còn so với giao thông học đường cần sự đồng thuận giữa mái ấm gia đình, nhà trường và xã hội, không riêng gì được biểu lộ bằng văn bản, sách vở, những lời hứa suông, … mà phải bằng hành động đơn cử. Nhà trường cần đa dạng hóa những hoạt động và sinh hoạt ngoại khóa của học viên, sinh viên, trong đó có những hoạt động giải trí về tuyên truyền, thông dụng pháp lý giao thông. Cần coi ý thức chấp hành pháp lý về giao thông như một trong những tiêu chuẩn cơ bản để nhìn nhận ý thức rèn luyện đạo đức của học viên, sinh viên : xếp loại đạo đức trung bình so với học viên, sinh viên vi phạm giao thông lần một và xếp loại yếu nếu vi phạm lần hai trong cùng một năm học .
Đồng thời việc đặt biển báo số lượng giới hạn vận tốc, làm gờ giảm tốc, đèn hiệu giao thông, vạch dành cho người đi bộ ở khu vực, đặc biệt quan trọng nơi có đông trẻ nhỏ cũng cần được thực thi. Tổ chức những cuộc thi yếu tố bảo đảm an toàn giao thông cho mọi người đặc biệt quan trọng là thanh thiếu niên. Huấn luyện cho những tuyên truyền viên đi đến từng hộ mái ấm gia đình tuyên truyền về phòng chống tai nạn gồm có cả những tai nạn giao thông. Hỗ trợ những địa phương kiến thiết xây dựng sân chơi bảo đảm an toàn cho trẻ để trẻ hoàn toàn có thể chơi bảo đảm an toàn xa đường giao thông …
Ngày nay, thực trạng đua xe của giới trẻ, những tầng lớp người trẻ tuổi – những người chủ tương lai quốc gia đang gây bức xúc trong dư luận. Đó là những người trẻ tuổi đua đòi với bản tính “ con nhà giàu ” cùng với sự rủ rê của bè bạn, họ chuẩn bị sẵn sàng đánh cược với tính mạng con người của mình. Những bậc cha mẹ nuông chiều con, khi hay tin con mình xảy ra tai nạn, nhận ra thì đã quá muộn ,. Nếu như những thanh thiếu niên kia biết quý bản thân mình, biết tuân thủ luật lệ giao thông thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc .
Một mặt khác, do sự tắc trách của một số ít cơ quan kiến thiết xây dựng, rút xén vật tư khiến cho chất lượng đường xá kém. Còn có những kẻ chỉ vì quyền lợi cá thể mà quên đi tính mạng con người, sự bảo đảm an toàn của người đi đường, rải đinh xuống lòng đường để thu lợi bởi những đồng xu tiền kiếm được từ vá xe, thay lốp. Họ cố ý không hiểu sự nguy hại của việc làm đó, với vận tốc cao như vậy những người tham gia giao thông khi bị thủng săm bất ngờ đột ngột sẽ bị văng người ra khỏi xe và rủi ro tiềm ẩn tử trận là rất lớn .
Là một học viên, mỗi tất cả chúng ta phải xem xét lại mình, phải tự giác làm đúng những nguyên tắc yếu tố bảo đảm an toàn giao thông mà nhà trường và xã hội đã hướng dẫn. Có như thế thì tuổi trẻ học đường đã góp một phần nào trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông, một vấn nạn mà xã hội và quốc gia đang tìm cách khắc phục .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 2

Mỗi một năm trôi qua quốc gia lại tăng trưởng thêm một nấc mới. Đời sống của con người cũng khấm khá hơn. Không chỉ nâng cao chất lượng trong bữa ăn, giấc ngủ mà trong việc đi lại cũng đã cải tổ hơn rất nhiều trong những năm qua. Nếu như trước đây con người đa phần đi lại bằng xe đạp điện, xe kéo thì giờ đây rất hiếm khi tất cả chúng ta nhìn thấy những chiếc xe đạp điện chạy ngoài đường. Xe kéo thì trọn vẹn không thấy bóng hình. Thay vào đó là xe máy, xe hơi. Nhưng chính vì sự tăng trưởng của những loại phương tiện đi lại lại khiến cho bảo đảm an toàn giao thông đi xuống .
Trong năm 2018 vừa mới qua theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông cả nước xảy ra hơn 18.700 vụ tai nạn làm hơn 8.200 người chết và khoảng chừng 14.800 người bị thương. Tính trung bình mỗi ngày cả nước xảy ra 52 vụ tai nạn và làm 23 người tử trận. Bên cạnh thiệt hại về người thì tai nạn giao thông cũng làm thiệt hại nhiều về gia tài. Từ đầu năm 2019 đến nay số vụ tai nạn giao thông vẫn liên tục diễn ra .
Nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông có rất nhiều. Nguyên nhân tiên phong phải kể đến đó là do ý thức của người tham gia giao thông. Nhiều người nắm rõ luật nhưng lại không tuân thủ theo luật. Lấy đơn cử như việc dừng đèn đỏ. Nhiều người vì muốn nhanh hơn một chút ít nên tiếp tục vượt đèn đỏ. Nhưng có không ít người trong số đó nhanh một phút nhưng chậm cả đời. Có người ra đi vĩnh viễn, có người trở thành người tàn phế. Bên cạnh đó có những người lại không hiểu về luật bảo đảm an toàn giao thông. Người đi xe máy lại đi vào làn đường xe hơi, trong khu vực đông dân lại đi với vận tốc cao, … Thậm chí có những người uống rượu bia say nhưng vẫn lái xe. Họ không chỉ xem thường tính mạng con người của bản thân mình mà còn làm ảnh hưởng tác động đến sự an nguy của người khác. Có những người đi bộ, người bán hàng rong nhưng lại ngang nhiên lấn chiếm lòng đường. Họ tràn xuống đường khiến cho những phương tiện đi lại giao thông khác bị cản trở. Bên cạnh nguyên do về con người còn có nguyên do đến từ phương tiện đi lại giao thông. Nhiều người sử dụng phương tiện đi lại thô sơ, tự chế khi tham gia giao thông không bảo vệ được sự bảo đảm an toàn. Một nguyên do không hề không nhắc đến nữa là do hạ tầng yếu kém. Mặc dù đường xá hàng năm đều được tăng cấp nhưng thực tiễn có những tuyến đường bị xuống cấp trầm trọng một cách nghiêm trọng. Rất nhiều cung đường xấu là ác mộng so với người điều khiển và tinh chỉnh giao thông. Những cung đường ấy liên tục xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng .

Video bài văn mẫu Nghị luận về an toàn giao thông

Hậu quả của việc không chấp hành bảo đảm an toàn giao thông chắc rằng ai cũng rõ. Trước tiên chúng gây ùn tắc giao thông và làm mất trật tự xã hội. Đôi khi chỉ vì ý thức của một vài người nhưng lại làm ảnh hưởng tác động tới hàng triệu con người. Không chấp hành bảo đảm an toàn giao thông hoàn toàn có thể gây ra thiệt hại về tiền của, vật chất của con người và thậm chí còn là thiệt mạng. Còn nhớ vừa mới qua có vụ tai nạn một người phụ nữ lái xe Mercedes đã đâm vào 3 phương tiện đi lại giao thông khác và làm cả 4 cả phương tiện đi lại cháy rụi cùng một người tử trận tại chỗ .
Nếu muốn cải tổ tình hình giao thông ở nước ta lúc bấy giờ không riêng gì trong ngày một ngày hai, cũng không hề nói vài câu là hoàn toàn có thể biến hóa được. Là những học viên ngồi trên ghế nhà trường, tất cả chúng ta hãy cùng nhau tổ chức triển khai những buổi tuyên truyền, giáo dục để mọi người nâng cao hơn ý thức khi tham gia giao thông. Việc tuyên truyền không chỉ dành cho học viên trong trường mà nên lan rộng ra quy mô để hàng loạt người dân đều hiểu. Đối với những người không chấp hành luật lệ giao thông pháp luật phải có hình phạt tương thích để răn đe mọi người. Đối với hạ tầng cần trấn áp ngặt nghèo hơn nữa và kịp thời khắc phục chất lượng .
Giữ bảo đảm an toàn giao thông không phải chỉ cho chính mình mà còn là giữ bảo đảm an toàn cho những người khác nữa. Người gặp tai nạn giao thông nếu không may qua đời sẽ để lại nỗi đau lớn cho người thân trong gia đình, nếu bị thương tật thì sẽ trở thành gánh nặng cho người thân trong gia đình. Chính thế cho nên mà bạn hãy nâng cao hơn nữa ý thức tham gia giao thông của mình trước là để bảo vệ mình sau là để giữ bảo đảm an toàn cho những người cùng tham gia giao thông .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 3

Đất nước ta đang tăng trưởng khá nhanh nhờ sự khởi sắc của nền kinh tế tài chính và đời sống xã hội, nhưng nghành giao thông thì có vẻ như không cung ứng kịp nhu yếu của thời đại. Tình trạng tai nạn giao thông lúc bấy giờ đã đến mức báo động đỏ và được xếp vào “ thứ hạng cao ” trong khu vực Khu vực Đông Nam Á. Vì thế, vấn nạn này đang là mối chăm sóc số 1 của toàn xã hội. Làm thế nào để bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông ? Đó là câu hỏi lớn đặt ra, yên cầu sự nỗ lực của tổng thể mọi người .
Giao thông ở Nước Ta lúc bấy giờ được coi là nghành nghề dịch vụ tồi tệ nhất bởi những tai nạn giao thông kinh khủng tiếp tục xảy ra. Người ta không khỏi rùng mình trước những thông tin đáng sợ về sự thiệt hại người và của do tai nạn giao thông gây ra hằng ngày, hằng tháng, hằng năm. Mỗi ngày, trung bình có khoảng chừng 35 người chết, mỗi năm hơn chục ngàn người chết vì tai nạn giao thông. Quả là một số lượng kinh khủng ! Chiến tranh đã kết thúc mấy chục năm nhưng tất cả chúng ta lại rơi vào một thảm họa không kém đau thương, tang tóc. Có lẽ tai nạn giao thông cũng là một thứ giặc mà tất cả chúng ta phải luôn luôn đương đầu. Tai nạn giao thông không chỉ gieo rắc đau thương, làm tan vỡ niềm hạnh phúc của bao gia đinh mà còn gây thiệt hại to lớn về vật chất và niềm tin cho cả xã hội. Bên cạnh đó, thực trạng mất bảo đảm an toàn giao thông nghiêm trọng đã tác động ảnh hưởng không tốt tới sự nhìn nhận, nhìn nhận tình hình tăng trưởng của Nước Ta và gây khó khăn vất vả trong việc góp vốn đầu tư của những nhà đầu tư quốc tế vào nước ta. Nhiều hành khách khi được hỏi về những điều chưa được ở Nước Ta thì họ đều vấn đáp giống nhau ở chỗ điều đáng ngại nhất là bảo đảm an toàn giao thông quá kém. Họ rất sợ phải đi bộ băng qua đường vì xe cộ chạy ào ào, mặc kệ đèn đỏ. Liệu quốc gia Nước Ta xinh đẹp, con người Nước Ta thân thiện có tạo được tình cảm với hành khách để họ còn muốn quay lại ? Theo số lượng thống kê của ngành du lịch thì hơn 70 % hành khách không muốn trở lại vì nhiều lí do, mà một trong những lí do đáng kể là thực trạng giao thông không bảo vệ bảo đảm an toàn. Rõ ràng, mất bảo đảm an toàn giao thông ảnh hưởng tác động trực tiếp đến sự tăng trưởng kinh tế tài chính, nhất là so với ngành du lịch. Làm thế nào để Nước Ta trở thành điểm đến của bạn hữu quốc tế ? Câu vấn đáp một phần thuộc về thực trạng bảo đảm an toàn giao thông .

Video bài văn mẫu Nghị luận về an toàn giao thông

Nguyên nhân của thực trạng mất bảo đảm an toàn giao thông thì có rất nhiều. Trước hết là ở nhận thức và thái độ tự giác chấp hành luật lệ giao thông của người dân quá kém. Khi lưu thông trên đường, ai cũng chỉ nghĩ đến mình mà không nghĩ tới người khác. Cho nên mới xảy ra thực trạng không chịu nhường nhau chỗ ngã ba ngã tư nên gây tắc đường hằng giờ ; hiện tượng kỳ lạ phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách gây ra tai nạn cho bản thân và cho người cùng lưu thông trên đường xảy ra liên tục. Một nguyên do quan trọng khác là chất lượng cầu đường giao thông không bảo vệ bảo đảm an toàn, cầu cũ, cầu yếu, cầu có tải trọng thấp quá nhiều, trong khi lưu lượng người và xe qua lại quá lớn. Đường giao thông huyết mạch tiếp nối những vùng miền thì vừa ít, vừa nhỏ và ở trong thực trạng phải thay thế sửa chữa, tăng cấp liên tục .
Một nguyên do nữa là sự tha hóa của không ít người có nghĩa vụ và trách nhiệm giám sát giao thông. Vì tư lợi, họ sẵn sàng chuẩn bị làm ngơ trước những đối tượng người tiêu dùng vi phạm luật như dùng phương tiện đi lại chuyên chở đã quá hạn sử dụng, chở hành khách, sản phẩm & hàng hóa quá lao lý, chạy quá vận tốc được cho phép … Như thế là họ đã cố ý tiếp tay cho xấu đi và điều tất yếu là tai nạn giao thông ngày càng tăng lên. Cao hơn nữa là một số ít quan chức của ngành giao thông chưa làm hết nghĩa vụ và trách nhiệm của mình trước nhân dân và quốc gia, thậm chí còn còn vi phạm nặng nề mà vụ án PMU 18 vừa mới qua là một ví dụ nổi bật .
Để bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông, cần phải có những giải pháp thích hợp và đồng nhất. Trước hết, cần phải tăng cường việc tuyên truyền giáo dục công dân về luật giao thông, nâng cao trình độ hiểu biết và ý thức tự giác chấp hành luật. Nhắc nhở, bắt buộc mọi người đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy. Ngoài ra, phải có những hình thức xử phạt thích đáng so với những người cố ý vi phạm luật. Mặt khác, cần làm trong sáng lực lượng công an giao thông, nghiêm trị những kẻ cậy chức cậy quyền, làm trái pháp luật của Nhà nước. Yếu tố quan trọng có tầm kế hoạch là nâng cao chất lượng đường xá, cầu và cống để bảo vệ lưu thông thuận tiện và giảm thiểu tai nạn. Điều này góp thêm phần rất lớn vào quy trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập với quốc tế của quốc gia ta .
An toàn giao thông lúc bấy giờ là yếu tố được Đảng và Nhà nước ta rất chăm sóc vì nó tác động ảnh hưởng rất lớn tới sự nghiệp thiết kế xây dựng một vương quốc giàu mạnh. Mỗi công dân phải tự giác chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông để góp thêm phần làm cho xã hội trở nên văn minh, văn minh .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 4

Hiện nay, mỗi năm tại Nước Ta có không biết bao ca cấp cứu vì tai nạn giao thông, có không biết bao nhiêu người chết, bao nhiêu người để lại thương tật cả đời khiến cho yếu tố bảo đảm an toàn giao thông trở nên thiết yếu và bức bách hơn khi nào hết, không riêng gì là yếu tố của một cá thể nữa mà là yếu tố của mọi mái ấm gia đình, mọi vương quốc .
Chúng ta vẫn thường hay nghe thấy “ An toàn giao thông ” và cụm từ này nghĩa là gì ? Đây là từ để chỉ những hành vi văn hóa truyền thống của mọi người khi tham gia giao thông gồm có việc chấp hành luật giao thông, phải có ý thức khi tham gia giao thông. An toàn giao thông còn là sự bảo đảm an toàn so với người tham gia lưu thông trên những phương tiện đi lại đường đi bộ, hàng hải, hàng không, là sự chấp hành tốt và cư xử tương thích so với những luật lệ về giao thông khi lưu thông .
Hiện nay, những tai nạn giao thông xảy ra ngày một nhiều và mức độ nghiêm trọng cũng rõ ràng hơn trước. Nguyên nhân là do người dân chủ quan thiếu ý thức khi tham gia giao thông. Tình trạng vì hấp tấp vội vàng mà phóng nhanh vượt ẩu, vượt đèn đỏ vẫn xảy ra liên tục với tần suất lớn. Chiếc mũ bảo hiểm là một đồ bảo lãnh quan trọng nhưng người sử dụng chỉ dùng nó như một vật tránh công an mà không thực sự coi đó là đồ bảo vệ có ích. Nhất là so với người trẻ tuổi, việc tham gia giao thông lại càng thiếu ý thức khi đi lạng lách đánh võng, thậm chí còn còn đua xe trên đường. Có những người tham gia giao thông sử dụng rượu bia trái pháp luật dẫn đến không tỉnh táo khi đi xe và còn làm liên lụy đến người đi khác. Những vụ tai nạn xảy ra càng nhiều do rủi ro đáng tiếc trên đường thì ít mà do sự thiếu ý thức của chủ xe thì nhiều và luôn để lại rất nhiều những hậu quả đáng tiếc .
Những thiệt hại trên chính là những dẫn chứng vô cùng rõ ràng về việc bảo đảm an toàn giao thông rất có ích lợi cho cá thể và hội đồng. Điều này giảm thiểu những tai nạn do vô ý thức, giảm đáng kể số người không may phải chịu đau đớn cả về thể xác lẫn ý thức sau vấn đề đau lòng không đáng có xảy ra, giảm thiệt hại về của cải tài lộc cho cá thể và mái ấm gia đình. An toàn giao thông cũng giúp giữ vững trật tự xã hội và góp thêm phần làm cho xã hội trở nên tốt đẹp hơn, quốc gia ngày càng tăng trưởng và đi lên .
Đáng tiếc là cho đến tận ngày ngày hôm nay, khi ta đi đường vẫn có những lúc trông thấy những người lưu thông trái pháp lý. Họ hoàn toàn có thể là do vô tình hay cố ý mà đã vi phạm luật giao thông, thậm chí còn có cả những người cố ý không chấp hành luật giao thông, đi trên đường không hề chú ý đến sự bảo đảm an toàn của bản thân và cả của những người khác. Những người như vậy nhất định phải bị xử phạt thật nặng và có sự tuyên truyền phải chăng để mọi người đều hiểu về tầm quan trọng của bảo đảm an toàn giao thông .
Để làm được điều này tuy không phải là việc đơn thuần nhưng không hề khó. Trước hết cần ý thức được rằng “ An toàn là bạn, tai nạn là thù ”, bảo đảm an toàn là trên hết, mặc dầu là trong bất kỳ lí do và thực trạng nào cũng cần chấp hành luật giao thông tuyệt đối. Không thể coi đường phố là nơi đi dạo mà cần biết chỉ một phút sơ sẩy cũng nguy khốn đến tính mạng con người nên cần thận trọng khi tham gia giao thông, không gây tai nạn cho chính mình và cho người khác .
Mỗi người dân cần có ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm trong việc tham gia giao thông thì bảo đảm an toàn giao thông nhất định sẽ được giữ vững một cách nghiêm chỉnh và đạt hiệu quả cao tạo nên một đời sống tốt đẹp hơn .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 5

Cùng với ô nhiễm môi trường tự nhiên, yếu tố bảo đảm an toàn giao thông cũng làm hao tốn nhiều giấy mực của dư luận. Không phải ngẫu nhiên mà nó ngày càng được chăm sóc hơn bởi mọi người trong xã hội. Với nhu yếu tham gia giao thông ngày càng tăng của những phương tiện đi lại đi lại thì diễn biến giao thông ngày càng diễn ra phức tạp đặc biệt quan trọng là những thành phố lớn. Sự bảo đảm an toàn của người tham gia giao thông từ đó ngày càng được chăm sóc nhiều hơn .
An toàn giao thông là sự bảo vệ về tính mạng con người của người tham gia giao thông. Nó ngày càng được chăm sóc bởi tai nạn giao thông ngày càng ngày càng tăng, tác động ảnh hưởng đến niềm tin của người đi đường. Trước đây, tai nạn giao thông cũng xảy ra nhưng không diễn ra nhiều bằng lúc bấy giờ. Mỗi năm đều có những thông số kỹ thuật nói về tai nạn giao thông. Trong chín tháng của năm năm ngoái ( tính từ ngày 16 tháng 12 năm năm trước đến ngày 15 tháng 9 năm năm ngoái ) đã xảy ra 16459 vụ tai nạn giao thông làm 6518 người chết và 14929 người bị thương. Một số lượng đáng báo động cho thực trạng giao thông lúc bấy giờ. Nguyên nhân của thực trạng này thông dụng nhất là do ý thức của người tham gia giao thông. Trước hết là họ không tuân thủ đúng luật giao thông, mạng lưới hệ thống đèn báo hiệu, đèn giao thông cũng như tín hiệu lệnh của công an giao thông trên đường. Điều này là khá thông dụng. Đã có rất nhiều cô cậu người trẻ tuổi chưa đủ tuổi điều khiển và tinh chỉnh xe gắn máy, xe tay ga nhưng lại lạng lách đánh võng trên đường không những cản trở giao thông mà đã có nhiều vụ tai nạn giao thông do việc này mà ra. Không chỉ thế ý thức tham gia giao thông của mọi người cũng rất kém, vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, ngược chiều đường, dừng .
Có rất nhiều những vi phạm mà hàng ngày vẫn liên tục xảy ra. Đặc biệt ở những thành phố lớn, vào giờ cao điểm thực trạng ách tắc diễn ra rất phổ cập cũng là thời cơ gây ra tai nạn khi mà ai ai cũng vội vã đến nơi mà mình muốn. Hay sự thiếu ý thức của những người tham gia giao thông không chịu chấp hành tín hiệu lệnh của công an giao thông trong trường hợp thiết yếu. Đặc biệt chăm sóc là sự thiếu ý thức của người dân sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông. Điều này chính là nguyên do đa phần gây tai nạn giao thông mà vẫn nhức nhối trong những năm gần đây chưa khắc phục được triệt để. Hậu quả của tai nạn giao thông không ai là không biết. Trước hết nó làm thiệt hại về tính mạng con người con người. Như thông số kỹ thuật mà tôi đã nêu lên ở trên có đến 6518 người bị thiệt mạng do tai nạn giao thông. Không chỉ khiến cho một mái ấm gia đình mất đi thành viên, người vợ mất chồng, những đứa con mất cha, mái ấm gia đình bị mất đi một trụ cột vững chãi. Tai nạn giao thông đã cướp đi sinh mạng của rất nhiều người để lại niềm xót thương cho người thân trong gia đình của họ. Không chỉ làm mất đi tính mạng con người của nhiều người, tai nạn giao thông còn khiến cho sự diễn biến của thực trạng giao thông càng thêm phức tạp. Nó gây tâm ý sợ hãi cho những người khác. Nó khiến cho sự tiêu tốn về gia tài ngày càng ngày càng tăng. Sự phức tạp thêm của giao thông lại càn là mối rình rập đe dọa lớn dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông sau đó .
Vừa thiệt hại về người và của, tai nạn giao thông còn gây mất trật tự bảo mật an ninh xã hội. Lợi dụng đám đông xúm vào xem xét tình hình tai nạn, những thành phần xấu trong xã hội nhân thời cơ này để thực hiện hành vi phạm pháp của mình điển hình nổi bật nhất là cướp giật. ngoài những còn rất nhiều những hậu quả khác mà tôi không hề kể hết được. Hiểu rõ được tầm tác động ảnh hưởng cũng như nguyên do chính dẫn đến tai nạn giao thông, những giải pháp sau đây hoàn toàn có thể góp thêm phần làm giảm đi và khắc phục thực trạng này .
Trước hết là tổ chức triển khai tuyên truyền giáo dục nâng cao ý thức tham gia giao thông của dân cư. Thứ hai là ngày càng nâng cao công tác làm việc quản lí cũng như điều khiển và tinh chỉnh những phương tiện đi lại tham gia giao thông. Đặc biệt trong môi trường tự nhiên giáo dục nên ngày càng có nhiều những cuộc thi, giờ ngoại khóa tuyên truyền về ý thức giao thông của những em. Vì tuổi trẻ là những mần nin thiếu nhi tương lai của quốc gia, Chính cho nên vì thế mà phải chú trọng chăm sóc giáo dục những em vì một xã hội tương lai bảo đảm an toàn hơn. Ngay từ giờ đây khi còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tự ý thức bản thân tham gia giao thông bảo đảm an toàn. Vì chính sự bảo đảm an toàn của bản thân mình cũng như người khác .
An toàn khi tham gia giao thông luôn là dấu chấm hỏi lớn của toàn xã hội. Ai ai cũng mong ước được bảo vệ sự bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông. Nhưng hầu hết họ lại không tự ý thức được rằng bảo đảm an toàn do chính mình tạo ra, tính mạng con người là do chính mình bảo vệ. Không ai hoàn toàn có thể bảo vệ bạn 24 trên 24 và chắc như đinh rằng bạn luôn được bảo đảm an toàn. Sự chuyển biến phức tạp của giao thông ngày này càng yên cầu sự tráng lệ và nghĩa vụ và trách nhiệm của chính bạn. Hãy chung tay vì một xã hội bảo đảm an toàn hơn. An toàn giao thông là bạn của mọi nhà .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 6

Khi quốc gia ngày càng tăng trưởng thì kéo theo nhiều ngành nghề, nghành khác cũng tăng trưởng. Tuy nhiên đi liền với những thời cơ, luôn sống sót nhiều thử thách. Vấn đề giao thông đang khiến cho cơ quan chức năng nhức nhối, tìm phương hướng xử lý .
Giao thông là một trong những nghành nghề dịch vụ đang khiến cho cả người tham gia giao thông và người giám sát giao thông gặp phải nhiều nhức nhối. Vì thực trạng mất trấn áp cũng như tai nạn giao thông đang diễn ra trầm trọng và chuyển biến xấu đi .
Giao thông ở Nước Ta chưa khi nào hết nóng, nó gây nên nhiều tranh cãi, để lại nhiều hậu quả xấu. Giao thông Nước Ta có nhiều mô hình như giao thông đường đi bộ, giao thông đường thủy, giao thông đường hàng không. Mỗi mô hình đều có những đặc trưng riêng, cần phải tìm phương hướng để xử lý triệt để .
Tuy nhiên hoàn toàn có thể nói trong những năm qua nhức nhối nhất vẫn là yếu tố giao thông đường đi bộ với tỷ lệ tham gia giao thông xum xê, tất bật nhau, tranh giành làn đường của nhau để đi .
Theo ước tính, trung bình mỗi ngày ở nước ta có 35 người chết do tai nạn giao thông và hàng nghìn người chấn thương. Con số đáng báo động đó đã khiến cho người tham gia giao thông lúng túng, nhưng có vẻ như tai nạn giao thông vẫn chưa hề thuyên giảm .
Tình trạng tai nạn giao thông, vi phạm luật giao thông đang diễn ra một cách thông dụng và khó trấn áp trong xã hội. Vậy nguyên do của việc tai nạn giao thông này là do đâu ?
Trước hết đó chính là do ý thức của người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông. Khi họ không có ý thức tuân thủ luật lệ giao thông cũng như biết luật nhưng không làm theo luật sẽ dẫn đến nhiều hành vi xấu. Và hậu quả chính là việc tai nạn xảy ra bất kỳ khi nào. Tình trạng vượt đèn đỏ diễn ra nhiều, đi sai làn đường, không đội mũ bảo hiểm là những điều mà mỗi người vẫn hoàn toàn có thể tận mắt chứng kiến thấy .
Từ những việc li ti và tưởng như vô can đó lại là nguyên do khiến cho tai nạn giao thông đang ngày càng ngày càng tăng ở nước ta. Hình ảnh những nạn nhân nằm vật vã trên vũng máu, những người thân trong gia đình khóc vật vờ trong bệnh viện hay hình ảnh khói nhang nghi ngút trong một mái ấm gia đình trẻ. Tai nạn giao thông luôn để lại nhiều ám ảnh so với những người ở lại .
Ý thức của người tham gia giao thông quyết định hành động lớn nhưng nghĩa vụ và trách nhiệm của cơ quan chức năng cũng như người trấn áp trực tiếp hoạt động giải trí giao thông cũng đóng vai trò không nhỏ. Việc phát hành những điều luật cho giao thông thiết yếu, nhưng cần phải bám sát và cung ứng được nhu yếu của dân cư. Tình trạng xử phạt cũng nên công tư phân minh, không nên làm ngơ cho những người vi phạm. Hiện nay thực trạng ăn hối lộ để qua chuyện cũng xảy ra rất nhiều, tạo nên làn sóng dư luận lớn .
Vậy làm thế nào để khiến cho thực trạng giao thông ở nước ta hoàn toàn có thể đi vào quỹ đạo, hạn chế tai nạn giao thông. Đây là sự nỗ lực, cố gắng nỗ lực của cả hội đồng. Nhưng trước hết vẫn là thái độ của người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông. Họ sẽ quyết định hành động đến hành vi của mình như thế nào. Thứ hai xuất phát từ cơ quan chức năng. Khi đó tất cả chúng ta sẽ thấy được khi giao thông không thay đổi sẽ có vai trò lớn như thế nào .
Cuộc sống của mỗi người được tạo nên từ nhiều yếu tố cộng hưởng. Và việc bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông cũng quan trọng không kém. Chúng ta hãy chung ta kiến thiết xây dựng một môi trường tự nhiên tham gia giao thông lành mạnh, bảo đảm an toàn nhất .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 7

Những tai nạn xảy ra là điều chắc như đinh, nhẹ thì sứt đầu mẻ trán, gãy tay gãy chân. Nặng thì họ phải mãi mãi rời xa cuộc sống. Lý do vì đâu cũng là ở nhận thức của người trẻ tuổi. Họ chưa biết tâm lý đúng về những cái lợi hại của việc mình đã làm. Những bậc cha mẹ khi con mình xảy ra tai nạn, khi nhận ra thì đã quá muộn. Tại sao họ sắm cho con những chiếc xe thật tốt, phân khối thật lớn để chúng đi đua. Họ làm ra nhiều tiền rồi cũng nhận ra khi mất đứa con thì tiền tài cũng chẳng xử lý được gì. Họ hối hận vì tại sao ngay từ đầu không bảo ban con cháu mình thì giờ đây đã muộn có tốn bao nhiêu nước mắt thì mọi chuyện gạo cũng đã chín thành cơm .
Một số địa phương đã có những giải pháp kinh khủng, ví dụ điển hình như cấm học viên đại trà phổ thông đi xe máy đến trường. Tuy nhiên, do chưa có sự phối hợp ngặt nghèo giữa mái ấm gia đình, nhà trường và những cơ quan chức năng nên những giải pháp trên tỏ ra không hiệu suất cao. Do mải làm ăn, kinh doanh, những bậc cha mẹ không dành nhiều thời hạn, không chăm sóc tới việc dạy dỗ con cháu, không giáo dục những em ý thức chấp hành pháp lý. Nhiều bậc cha mẹ còn dung túng cho con khi mua xe mô tô cho con hoặc cho con đi xe máy đến trường khi những em chưa có giấy phép lái xe .
Đã có không ít tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra và chuyện vi phạm giao thông của học viên, sinh viên không còn là chuyện về ý thức, đạo đức của riêng những em mà phải kể đến nghĩa vụ và trách nhiệm của những bậc cha mẹ và hội đồng xã hội. Khi bề trên quản giáo không nghiêm thì con trẻ dễ làm điều không đúng. Gia đình, nhà trường và xã hội cần có tiếng nói chung trong việc giáo dục ý thức chấp hành pháp lý về giao thông của học viên, sinh viên. Như trong năm vừa qua, cái chết thương tâm của hai bạn nữ sinh trường trung học phổ thông Nguyễn Công Trứ khi đang đạp xe trên đường đi học về gây bức xúc trong giới học đường khiến cho mái ấm gia đình những bạn cũng đau lòng. Đùa giỡn trên xe để không làm chủ tay lái và rồi ngã vào xe tải đang lưu thông cùng chiều. Các bạn ấy mới 16 tuổi thôi, còn quá trẻ để làm nhiều việc có ích cho xã hội .
Gần đây việc giáo dục ý thức công dân và giáo dục đạo đức trong nhà trường cũng không thực sự được chăm sóc như trước. Kết quả thi tuyển của những em đã đè nặng lên vai những người làm thầy, làm cô khiến họ không còn chăm sóc nhiều đến những môn không phải thi tốt nghiệp hoặc thi ĐH. Mô hình giáo dục cân đối không còn nữa, “ trí dục ” đã chiếm lợi thế trước “ đức dục ” trong những chương trình giảng dạy. Cùng với sự biến hóa của đời sống kinh tế tài chính và hệ giá trị, “ người Thầy ” cũng không còn cái uy với học viên như xưa và một bộ phận không nhỏ học viên bỏ lỡ những lời răn dạy đạo đức của thầy, cô cũng là điều dễ hiểu. Các cơ quan nhà nước cũng không chăm sóc đúng mức tới giao thông học đường. Các chế tài vận dụng đối hành vi vi phạm của những em được lao lý trong văn bản pháp lý chưa đủ mạnh để răn đe, việc giải quyết và xử lý vi phạm không được triển khai tiếp tục, liên tục làm mất tính giáo dục của những giải pháp xử phạt .
Ở khoanh vùng phạm vi toàn xã hội, việc người lớn không chấp hành những lao lý của pháp lý giao thông đường đi bộ đã trở thành tấm gương xấu cho bọn trẻ làm theo. Không ít những trường hợp, người lớn còn kích động, cổ vũ cho những hành vi sai lầm của những em như tập trung chuyên sâu xem và hò hét khi những em đua xe trái phép. Tất cả những nguyên do gây ra tai nạn đều bắt nguồn từ ý thức của dân cư. Nếu như họ biết quý bản thân mình, biết tuân thủ luật lệ giao thông thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc. Hồi chuông cảnh báo nhắc nhở luôn rung lên, nhắc nhở mọi người hãy biết chấp hành giao thông, vì sự bảo đảm an toàn của bản thân và xã hội .
Muốn kiểm soát và chấn chỉnh giao thông học đường, phải cần cả xã hội chung tay. Sự đồng thuận giữa mái ấm gia đình, nhà trường và xã hội không riêng gì được biểu lộ bằng văn bản, sách vở, những lời hứa suông, mà phải bằng hành động đơn cử. Chẳng hạn như phát động tháng “ An toàn giao thông ”, thực thi phải tích hợp với lực lượng công an giao thông giám sát theo dõi tình hình giao thông, xử phạt nghiêm khắc so với những trường hợp vi phạm Luật giao thông. Đi khắp những nẻo đường gần xa khẩu ngữ “ An toàn giao thông là niềm hạnh phúc cho mọi nhà ” như lời nhắc nhở, cũng là lời cảnh báo nhắc nhở với những người đang tham gia giao thông, hãy chấp hành luật giao thông để đem lại bảo đảm an toàn cho mình và niềm hạnh phúc cho mái ấm gia đình mình. Giáo dục đào tạo cho học viên, sinh viên ngay từ ngồi trên ghế nhà trường là vô cùng hữu dụng. Lực lượng học viên, sinh viên tình nguyện đứng ra điều khiển và tinh chỉnh giao thông cũng là một giải pháp hữu dụng .
Gần đây việc tổng thể công dân phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông là một giải pháp thiết thực giúp bảo vệ bảo đảm an toàn cho mọi người. Cần phải phát huy những mặt tích cực để tai nạn giao thông ngày một giảm theo khunh hướng nhanh nhất. quản trị Hồ Chí Minh từng dạy : “ Người có đức mà không có tài làm việc gì cũng khó nhưng có tài mà không có đức thì cũng vô dụng ”. Chính thế cho nên, tất cả chúng ta cần chăm sóc hơn nữa đến giáo dục đạo đức cho học viên, sinh viên, mà trước hết là giáo dục ý thức công dân .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 8

Đã từ lâu, bảo đảm an toàn giao thông luôn là yếu tố nhức nhối của toàn xã hội. Những năm gần đây, số tai nạn giao thông xảy ra ở nước ta ngày càng nhiều. Số người chết vì tai nạn giao thông theo từng giờ, từng ngày đã lên đến mức báo động. Vậy tất cả chúng ta, nhất là những người trẻ, có tâm lý và hành vi như thế nào để góp thêm phần làm giảm thiểu tai nạn giao thông ?
Trước hết, ta cần hiểu tai nạn giao thông là thế nào ? Khi tham gia giao thông trên đường, giật mình ta bị tai nạn do nguyên do chủ quan hoặc khách quan. Nhẹ thì chỉ thiệt hại về gia tài, nặng thì để lại thương tật suốt đời hoặc thậm chí còn là mất cả tính mạng con người, để lại biết bao đau thương, hụt hẫng cho những người thân trong gia đình. Từ khi con người sáng tạo ra những phương tiện đi lại để vận động và di chuyển thì cũng đồng nghĩa tương quan với việc Open tai nạn giao thông, dù là ở nhiều hình thức khác nhau. Có thể nói, cứ mười lần bước ra đường phố thì đã nhìn thấy hết bảy lần xảy ra tai nạn giao thông. Vậy tại sao lại có được một số lượng thật khó tưởng tượng, vì đâu mà tai nạn giao thông lại xảy ra một cách quá thông dụng ? Có nhiều nguyên do để lý giải, như đã nói ở trên là do khách quan và chủ quan mà nguyên do chủ quan lại chiếm hầu hết .
Nguyên nhân tiên phong là do sự thiếu hiểu biết. Số đông dân chúng còn có ý niệm răng tai nạn nói chung và tai nạn giao thông nói riêng là do số mệnh con người quyết định hành động. Họ không thấy rằng hầu hết tai nạn giao thông là hoàn toàn có thể phòng tránh được. Thứ hai là có hiểu biết về luật giao thông nhưng do ý thức kém nên đã không chấp hành : uống rượu bia vượt quá nồng độ được cho phép khi lái xe, không đội mũ bảo hiểm ở phần đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, chở trên ba người phóng nhanh vượt ẩu. Đây cũng là nguyên do thông dụng nhất, làm đau đầu những nhà quản lí. Một phần nữa vì không có giải pháp trấn áp, bắt nóng ngay khi vi phạm nên mọi người cứ vô tư vi phạm khi không thấy có công an giao thông. Xét về nguyên do khách quan, hạ tầng của rất nhiều tuyến đường kém chất lượng do sự tắc trách của những cơ quan thiết kế xây dựng, ăn hối lộ, rút xén vật tư đã gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng cho người tham gia giao thông .
Tất cả những nguyên do gây ra tai nạn đều bắt nguồn từ ý thức của dân cư. Nếu như họ biết quý bản thân mình, biết tuân thủ luật lệ giao thông, biết nghĩ đến sự bảo đảm an toàn cho người lưu thông thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc. Hồi chuông cảnh báo nhắc nhở luôn rung lên, nhắc nhở mọi người hãy biết chấp hành giao thông, vì sự bảo đảm an toàn của bản thân và xã hội. Để góp thêm phần giảm thiểu tai nạn giao thông thì mọi người đều phải chấp hành nghiêm luật giao thông, đi đúng vận tốc, đúng phần đường, không điều khiển và tinh chỉnh xe khi đã uống rượu bia, đi trên đường không nên ganh đua với người khác. Đặt biển báo số lượng giới hạn vận tốc, làm gờ giảm tốc, đèn hiệu giao thông, vạch dành cho người đi bộ ở khu vực có đông trẻ nhỏ. Phía nhà trường cần đa dạng hóa những hoạt động và sinh hoạt ngoại khóa của học viên, sinh viên, trong đó có những hoạt động giải trí về tuyên truyền, phổ cập pháp lý giao thông. Tích cực phát huy tính kỷ luật nghiêm khắc của một nơi gọi là môi trường tự nhiên giáo dục học viên, có như thế thì sẽ hạn chế tối đa thực trạng vi phạm luật bảo đảm an toàn giao thông của học viên .
Riêng về phần học viên tất cả chúng ta, ngay giờ đây, khi còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tích cực tham gia những hoạt động giải trí thiết thực do Đoàn trường tổ chức triển khai để tuyên truyền luật giao thông cho mọi người và mái ấm gia đình, chấp hành nghiêm luật giao thông, đội mũ khi đi xe gắn máy. Không phải thực thi theo cách đối phó mà hãy thực thi vì chính vì sự bảo đảm an toàn của bản thân mình. Bản thân tôi cũng sẽ cố gắng nỗ lực chấp hành luật giao thông thất tốt, góp một phần nhỏ nào đó làm giảm thiểu tai nạn giao thông, đem lại bảo đảm an toàn cho chính bản thân và những người xung quanh .
Tóm lại, tai nạn giao thông là một yếu tố bức bách cần xử lý. Vấn đề này cần sự ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm và hành vi đơn cử của từng cá thể trong xã hội này. Hy vọng là một ngày gần đây, thực trạng tai nạn giao thông sẽ giảm thiểu tối đa, đem lại nhiều niềm vui cho những ai tham gia giao thông .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 9

Nước ta từ ngàn đời xưa có vô số tập tục, văn hóa truyền thống, trong đó còn có 1 thứ văn hóa truyền thống gọi là văn hóa truyền thống giao thông. Nhưng lúc bấy giờ ít ai chăm sóc đến thứ văn hóa truyền thống này. Giao thông đã và đang trở thành yếu tố “ quốc nạn ” của nước ta. Nguyên nhân thì nhiều nhưng việc nâng cao văn hóa truyền thống của người khi tham gia giao thông cũng rất là quan trọng để giảm thiểu thực trạng ùn tắc và tai nạn giao thông của nước ta lúc bấy giờ .
Theo tôi để là người có văn hóa truyền thống khi tham gia giao thông trước hết tất cả chúng ta phải là người hiểu biết không thiếu và nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông, phải có tính hội đồng khi tham gia giao thông. Khi lưu thông trên đường phải ghi nhận không chỉ vì lợi của bản thân mình mà còn phải bảo vệ bảo đảm an toàn cho những người tham gia giao thông. Gặp trường hợp người bị nạn cần trợ giúp, san sẻ kịp thời .
Ngoài ra tất cả chúng ta phải biết cư xử có văn hóa truyền thống khi lưu thông trên đường như : ưu tiên cho người già, trẻ nhỏ, biết xin lỗi, cảm ơn khi có va quệt, không xả rác khi tham gia giao thông. quản trị Hồ Chí Minh lúc sinh thời đã nói : “ Vì lẽ sống sót cũng như mục tiêu của đời sống, mà loài người mới phát minh sáng tạo ra ngôn từ, chữ viết, đạo đức, pháp lý, khoa học, tôn giáo, văn học, nghệ thuật và thẩm mỹ, những công cụ cho hoạt động và sinh hoạt hàng ngày về ăn, ở và những phương pháp sử dụng. Toàn bộ những phát minh sáng tạo và ý tưởng đó tức là văn hóa truyền thống … ” .
Người ta thường nói : chật nhà thì nép, chật đường thì chen. Đèn đỏ, mọi người dừng lại trước vạch vôi, ấy thế mà có một cô nàng xinh đẹp cứ đạp chân xuống đường cố nhích, cố lách mũi xe của mình để lên trước dù chỉ là vài xăng ti mét đường. Để làm gì ? Kết quả là bánh xe của cô chẹt lên bàn chân của một người khác đang dừng xe bên cạnh cô, thế là toáng lên chửi nhau. Vậy văn hóa truyền thống giao thông đang ở đâu trong mỗi người, tai nạn giao thông từ đâu mà ra ?
Đáng buồn hơn nữa là có anh công an lăm lăm dùi cui đứng bên đường thì đi đứng sao mà nghiêm chỉnh thế. Vậy mà khi vắng bóng anh thì ôi thôi : đường ta, ta cứ đi, chẳng còn coi thiên hạ xung quanh là gì nữa. Hỏi sao tại nạn lại cứ xảy ra. Ai cũng nghĩ ở nông thôn trình độ kém hơn ở thành thị, vậy tại sao những bản tin tai nạn đều ở thành thị ? Phải chăng trình độ hiểu biết của người nông thôn đã hơn người thành thị ?
Không phải thế, chỉ vì con người ta biết luật mà vẫn không nghe theo, biết sai mà không dừng lại. Phải chăng vấn nạn giao thông xảy ra do chính ý thức của con người. Tôi cũng chỉ là một học viên trung học, những gì tôi hiểu về đời sống còn rất ít, nhưng những gì tai nghe mắt thấy hằng ngày thì không hề phủ nhận. Ra đến đường đã thấy lạng lách đánh võng, nửa đêm tiếng xe rú ga ầm ầm, rồi lại tai nạn người khóc, kẻ mếu. Nhà nước ta chậm tăng trưởng cũng do ý thức cũng như tình hình giao thông còn kém .
Đường đi cũng không phải ít, từ một trục đường chính rẽ ra vô số đường nhánh nhỏ, nhưng nhiều lúc đường chính còn ” tồi tàn ” hơn cả đường nhánh. Đường nhánh do dân tự bảo nhau xây nên, con đường chính do nhà nước, vậy tại sao đi đâu cũng có ổ gà, ổ voi trên đường, phải chăng đây là hiện tượng kỳ lạ tham ô ? Thử hỏi tại sao lại không xảy ra tai nạn .
Vậy thì tôi và những bạn hãy cùng hành vi, nói song song với làm. Bác dạy “ Muốn hướng dẫn nhân dân, mình phải làm mực thước cho người ta bắt chước ”. Những tấm gương đạo đức của những người tiêu biểu vượt trội, những người tốt, việc tốt có ý nghĩa thôi thúc cho quy trình đó ”. Xây song song với chống : Trong đời sống hàng ngày, những hiện tượng kỳ lạ tốt – xấu, đúng – sai, cái đạo đức – cái vô đạo đức vẫn luôn xen kẽ, đối chọi nhau, trải qua hành vi của những con người khác nhau .
Vì vậy việc kiến thiết xây dựng nếp sống văn hóa truyền thống mới, đạo đức mới đặc biệt quan trọng là nếp sống văn hóa truyền thống giao thông phải được triển khai và phối hợp ngặt nghèo từ bản thân với mái ấm gia đình, nhà trường và ngoài xã hội ; nhất là những tập thể mà nơi con người, công nhân viên chức lao động dành phần đông thời hạn cuộc sống gắn bó. Phải liên tục tu dưỡng văn hóa truyền thống, đạo đức suốt đời : Đây là một việc làm phải làm suốt đời .
Tuyên truyền đội mũ bảo hiểm cho trẻ nhỏ tại trường học, kiến thiết xây dựng nếp sống văn hóa truyền thống giao thông là nâng cao ý thức và thái độ của mọi người khi tham gia giao thông. Biết nhã nhặn, bình tĩnh ưu tiên nhường nhịn cho người già, trẻ nhỏ. Biết xin lỗi, cảm ơn khi có va quệt, biết đội mũ bảo hiểm cho mình và cho trẻ nhỏ khi tham gia giao thông. Văn hóa giao thông nâng lên thì những hành vi sai lầm, quậy phá, không đội mũ bảo hiểm, uống rượu bia khi tham gia giao thông sẽ trở thành lố bịch, bị hội đồng lên án .
Khi đó văn hóa truyền thống giao thông của cả hội đồng sẽ được nâng lên, tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông sẽ từng bước được đẩy lùi. Trong nền kinh tế thị trường xu thế xã hội chủ nghĩa, đời sống mới luôn yên cầu phải thiết kế xây dựng nền văn hóa truyền thống đạo đức mới Nước Ta ngang tầm với nhu yếu của cuộc cách mạng mới và hội nhập quốc tế. Mỗi người tất cả chúng ta phải tráng lệ vận dụng tư tưởng Hồ Chí Minh vào thiết kế xây dựng nếp sống văn hóa truyền thống giao thông, góp thêm phần đưa quốc gia tăng trưởng vững chắc .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 10

Đất nước ta đang ngày càng tăng trưởng nhờ sự khởi sắc của nền kinh tế tài chính trong những năm gần đây. Nhưng bên cạnh đó thì vẫn còn một số ít yếu tố chưa ổn trong đó có yếu tố giao thông. Vấn đề giao thông đang ngày càng trở nên chưa ổn và trở thành yếu tố báo động đỏ ở Nước Ta .
Tình trạng tai nạn giao thông đang diễn biến ngày càng phức tạp và đang ở mức báo động. Mỗi ngày đều có người chết và bị thương vì tai nạn giao thông. Người ta không khỏi rùng mình bởi những số lượng thiệt hại về người vì tai nạn giao thông : mỗi ngày có khoảng chừng 35 người chết, mỗi năm hàng chục ngàn người chết vì tai nạn giao thông. Đây quả là một số lượng biết nói .
Tai nạn giao thông để lại tang thương cho biết bao mái ấm gia đình, để lại những đứa trẻ không cha mẹ, mái ấm gia đình tan nát. Bên cạnh đó, còn gây ra biết bao nhiêu tổn hại cho mái ấm gia đình và xã hội. Có rất nhiều hành khách quốc tế đến Nước Ta họ chỉ sợ sự lộn xộn của giao thông Nước Ta. Họ sợ phải đi bộ ngang đường khi xe cộ đi qua ào ào, không có vỉa hè cho người đi bộ .
Chính vì sự mất bảo đảm an toàn của giao thông Nước Ta ảnh hưởng tác động đến việc lôi cuốn góp vốn đầu tư quốc tế của nước ta do sự lộn xộn, không bảo đảm an toàn của giao thông nước nhà. Có rất nhiều nguyên do dẫn đến thực trạng mất bảo đảm an toàn giao thông ở nước ta. Đầu tiên, là do ý thức của người dân tất cả chúng ta còn kém, thái độ và nhận thức về giao thông của người dân tất cả chúng ta còn quá kém. Khi tham gia giao thông ai cũng muốn đi trước không ai nhường nhịn ai mới dẫn đến thực trạng mất bảo đảm an toàn giao thông. Chính vì hiện tượng kỳ lạ này mới dẫn đến thực trạng không nhường nhau ở ngã ba, ngã tư gây nên hiện tượng kỳ lạ ùn tắc giao thông hàng giờ, hiện tượng kỳ lạ phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách đánh võng gây là nguyên do số 1 dẫn đến tai nạn giao thông .
Một trong những nguyên do quan trọng khác dẫn đến thực trạng tai nạn giao thông nữa là do chất lượng cầu đường giao thông không bảo vệ : cầu cũ, cầu yếu, chất lượng kém ; mà lưu lượng xe cộ và người lại quá nhiều vì vậy dẫn đến thực trạng phải tăng cấp sửa chữa thay thế liên tục tác động ảnh hưởng đến chất lượng giao thông. Một nguyên do nữa dẫn đến thực trạng đó là do sự tư lợi, họ sẵn sàng chuẩn bị dùng phương tiện đi lại quá hạn sử dụng, chạy quá vận tốc lao lý, chở hành khách quá số người pháp luật nên dẫn đến thực trạng tai nạn xảy ra .
Để giảm thiểu tối đa thực trạng tai nạn giao thông thì tất cả chúng ta cần có những giải pháp nhất định. Trước hết cần phải tuyên truyền cho người dân biết được những hậu quả quả tai nạn giao thông gây ra, tuyên truyền mỗi người dân chấp hành tốt luật lệ bảo đảm an toàn giao thông. Ngoài ra, cần có những hình thức xử phạt thích đáng dành cho những người cố ý vi phạm luật bảo đảm an toàn giao thông .
Nhà nước cần có những giải pháp mang tầm kế hoạch nâng cao chất lượng đường sá để giảm thiểu thực trạng tai nạn giao thông. Tình trạng tai nạn giao thông đang diễn ra ngày càng phức tạp và trở thành một trong những yếu tố nóng mà tất cả chúng ta cần chăm sóc. Đảng và Nhà nước đã cần có những chủ trương thích đáng hơn nữa vì một xã hội văn minh tốt đẹp hơn .
An toàn giao thông lúc bấy giờ là yếu tố được Đảng và Nhà nước ta rất chăm sóc vì nó tác động ảnh hưởng rất lớn tới sự nghiệp thiết kế xây dựng một vương quốc giàu mạnh. Mỗi công dân phải tự giác chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông để góp thêm phần làm cho xã hội trở nên văn minh, văn minh .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 11

An toàn giao thông đang là yếu tố rất lớn và thiết yếu trong đời sống của mỗi người dân. Nhưng lúc bấy giờ, tai nạn giao thông vẫn xảy ra với số lượng ngày càng tăng. Đó là hồi chuông cảnh tỉnh mọi người trong toàn xã hội phải biến hóa thái độ sống, thực thi tốt bảo đảm an toàn giao thông .
An toàn giao thông là những hành vi văn hóa truyền thống khi tham gia giao thông gồm có việc chấp hành luật giao thông, phải có ý thức khi tham gia giao thông. An toàn giao thông còn là sự bảo đảm an toàn so với người tham gia lưu thông trên những phương tiện đi lại đường đi bộ, hàng hải, hàng không, là sự chấp hành tốt những luật lệ về giao thông, cư xử tương thích khi lưu thông trên những phương tiện đi lại giao thông .
An toàn giao thông đang là yếu tố “ nóng ” luôn được sự chăm sóc của xã hội. Đọc và nghe những số lượng người chết và bị thương do tai nạn giao thông theo báo cáo giải trình của Ủy ban An toàn giao thông phân phối trên những phương tiện thông tin đại chúng ta thấy : số lượng vụ tai nạn giao thông khá cao, gây thiệt hại về mọi mặt như tính mạng con người, gia tài và chất lượng đời sống của mọi người, từ đó bản thân mỗi người trong xã hội cần thấy và nhận thức về An toàn giao thông lúc bấy giờ là vô cùng quan trọng trong đời sống .

Mỗi người trong xã hội cần thực tốt an toàn giao thông không chỉ vì lợi ích bản thân mà còn vì lợi ích của mọi người, của cộng đồng. Thực tốt An toàn giao thông là đi đôi với việc nâng cao chất lượng cuộc sống xây dựng cộng đồng văn minh, an toàn cho mỗi chúng ta. Hiện nay, tai nạn giao thông do không tuân thủ luật an toàn giao thông ở nước ta ở mức cảnh báo, nó để tác hại vô cùng to lớn trước mắt và lâu dài.

Xem thêm: MẪU 3 PHIẾU ĐÁNH GIÁ VÀ PHÂN LOẠI VIÊN CHỨC Năm 2019 – Tài liệu text

Chỉ vì không triển khai bảo đảm an toàn giao thông khi lưu thông mà số thiệt hại do tai nạn giao thông gây ra ngày càng nghiêm trọng. Tại sao hàng ngày những phương tiện đi lại thông tin vẫn nêu ra những vụ tai nạn giao thông trầm trọng, những số lượng người chết và bị thương vong rất cao nhưng ít có tính năng trong việc giáo dục luật lệ giao thông cũng như hạn chế, làm giảm thiểu số lượng đó ? Phải chăng con người tất cả chúng ta dần vô cảm trước yếu tố này, vì nó xảy ra quá nhiều mà chỉ có người trong cuộc mới thấm thía được nỗi đau về hậu quả ?
Việc thực thi bảo đảm an toàn giao thông phải là quá khó để bảo vệ bảo đảm an toàn cho bản thân, mọi người và cả gia tài. Hậu quả của việc không thực thi bảo đảm an toàn giao thông là rất lớn, cho nên vì thế mỗi tất cả chúng ta cần triển khai tốt luật bảo đảm an toàn giao thông, chấp hành tín hiệu lệnh bảo đảm an toàn khi lưu thông. Trái lại với những hành vi bảo đảm an toàn giao thông là vi phạm luật giao thông, gây tai nạn, làm tác động ảnh hưởng đến người khác gây hậu quả cho hội đồng .
An toàn giao thông được vận dụng cho tổng thể mọi lứa tuổi, từ học viên đến người trưởng thành đều phải thực thi tốt nghĩa vụ và trách nhiệm bảo đảm an toàn khi lưu thông. An toàn giao thông không chỉ là yếu tố chung của xã hội mà còn cần sự góp phần của mỗi cá thể. Mỗi tất cả chúng ta cần ý thức tốt khi lưu thông thì sẽ giảm thiểu số lượng tai nạn gây ra. Vấn đề bảo đảm an toàn giao thông đang được tuyên truyền thoáng đãng qua báo đài, những game show truyền hình .
Ngay trong môi trường học đường yếu tố bảo đảm an toàn giao thông cũng được chú trọng, nâng cao ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm mỗi học viên về việc chấp hành luật lệ giao thông đường đi bộ, đường tàu, đường thủy. Bản thân em không chỉ học tập tốt mà còn phải thực thi tốt bảo đảm an toàn giao thông vì quyền lợi của bản thân và của xã hội. An toàn giao thông luôn là yếu tố rất là quan trọng và đang được sự chú ý quan tâm chăm sóc trong thực tiễn đời sống. Thực hiện tốt An toàn giao thông đồng nghĩa tương quan với việc kiến thiết xây dựng một hội đồng văn minh tăng trưởng .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 12

Cuộc sống văn minh ngày càng tăng trưởng, những phương tiện đi lại giao thông ngày càng được nâng cấp cải tiến để ship hàng cho nhu yếu đi lại của con người thêm phần tiện nghi, bảo đảm an toàn. Thế nhưng có một tình hình đáng buồn thực trạng bảo đảm an toàn giao thông lúc bấy giờ lại trở thành yếu tố đáng báo động .
An toàn giao thông tức là sự chấp hành nghiêm chỉnh những lao lý của luật giao thông khi lưu thông trên đường. An toàn giao thông bảo vệ cho tính mạng con người của bản thân và những người xung quanh .
Nhưng lúc bấy giờ thực trạng bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông ngày càng đáng báo động. Theo thống kê của Ủy ban bảo đảm an toàn giao thông cuộc gia, hết tháng 9 cả nước đã xảy ra 10518 vụ tai nạn, làm chết hơn chín người và hơn mười nghìn người bị thương. Tai nạn giao thông trên đường đi bộ chiếm tỉ lệ lớn nhất. Trong quy trình tham gia giao thông ý thức của mọi người còn rất kém, có tới 50 % người tham gia giao thông không dùng đèn tín hiệu khi chuyển hướng, 72 % không đội mũ bảo hiểm, thực trạng vượt đèn đỏ diễn ra liên tục gây nên những tai nạn thương tâm, đáng tiếc. Không chỉ vậy, thực trạng tham gia giao thông khi đã sử dụng chất kích thích như rượu, bia vẫn liên tục diễn ra .
Vậy nguyên do nào dẫn đến thực trạng báo động trên. Trước hết phải kể đến ý thức kém của những người tham gia giao thông. Họ đội mũ để chống đối, để không mất tiền, không bị công an phạt, chứ không phải để bảo vệ cho sự bảo đảm an toàn của bản thân. Những quãng đường không có công an, liên tục xảy ra thực trạng vượt đèn đỏ, do hấp tấp vội vàng, do lười phải đứng lại chờ đèn chuyển xanh. Nhưng họ đâu có biết, nhanh một phút nhưng hoàn toàn có thể chậm cả cuộc sống. Đã biết bao vụ tai nạn xảy do đi trước một vài giây khi đèn chuẩn bị sẵn sàng chuyển sang xanh. Đặc biệt với lớp người trẻ tuổi, trẻ tuổi thích biểu lộ mình, trên đường phố thường phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách đánh võng không chỉ gây nguy hại cho bản thân mà còn gây nguy hại cho những người cùng tham gia giao thông. Ngoài ra cũng cần phải kể đến hạ tầng nước ta còn yếu, chưa phân phối được nhu yếu đi lại của nhân dân. Bởi vậy mới dẫn đến hiện tượng kỳ lạ trong giờ tan tầm, mọi người tranh nhau đi lên vỉa hè để đi cho nhanh, hiện tượng kỳ lạ này Open đa phần ở những thành phố. Nhiều con đường xấu gây ra những khó khăn vất vả khi gặp trường hợp giật mình cần xử lí. Trên đây là một trong những nguyên do dẫn đến thực trạng mất bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông ở nước ta lúc bấy giờ .
Thực trạng thiếu bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông gây nên những hậu quả rất là đáng tiếc. Trước hết là so với người bị tai nạn, nặng thì mất đi tính mạng – gia tài quý giá nhất so với mỗi con người, nhẹ hơn hoàn toàn có thể bị tai biến, mất năng lực lao động. Đối với mái ấm gia đình, bị tai nạn giao thông sẽ dẫn đến những ngân sách lớn cho việc chữa trị, mất đi nhân lực lao động, đẩy mái ấm gia đình đến chỗ khó khăn vất vả, túng quẫn. Đối với xã hội, tai nạn giao thông gây thiệt hại lớn về kinh tế tài chính. Mất đi người lao động, khiến hiệu suất lao động giảm sút. Những vụ tai nạn giao thông lớn làm tê liệt mạng lưới hệ thống giao thông, làm hư hại đường, ảnh hưởng tác động nghiêm trọng đến nền kinh tế tài chính của quốc gia .
Để tình hình mất bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông không còn tiếp nối và lan rộng, thì ngay lúc này tất cả chúng ta cũng như những cấp, những ngành có tương quan cần lập tức hành vi. Đối với bản thân, cần ý thức được tầm quan trọng của việc chấp hành luật giao thông. Chấp hành luật không chỉ bảo vệ bạn mà còn bảo vệ chính những người xung quanh. Ra đường luôn trang bị không thiếu kiến thức và kỹ năng, vững tay lái để đi bảo đảm an toàn. Không tham gia giao thông khi ý thức không tỉnh táo, say sỉn. Bên cạnh đó cũng cần sự phối hợp ngặt nghèo của những cấp những ngành. Cần có những giải pháp nghiêm minh hơn nữa xử lí những trường hợp vi phạm luật bảo đảm an toàn giao thông. Nhanh chóng triển khai xong hạ tầng đường đi bộ để việc tham gia giao thông thuận tiện, không phải chen lấn, xô đẩy trong những giờ tan tầm. Khi có sự tích hợp không thiếu của tổng thể mọi người, chắc như đinh thực trạng mất bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông sẽ giảm .
Là một học viên, cần tráng lệ chấp hành mọi lao lý về bảo đảm an toàn giao thông. Vận động mọi người chấp hành luật để bảo vệ tính mạng con người cho bản thân và những người xung quanh. “ An toàn giao thông / Hạnh phúc của mọi nhà ” .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 13

Vấn đề bảo đảm an toàn giao thông luôn luôn là yếu tố nhức nhối của toàn xã hội. Và trong những năm gần đây, thì số lượng tai nạn giao thông xảy ra ở nước ta ngày càng nhiều. Đặc biệt hơn những số lượng người chết vì tai nạn giao thông theo từng giờ, từng ngày đã lên đến mức báo động như phải đặt ra yếu tố bảo đảm an toàn giao thông cho tổng thể tất cả chúng ta để hoàn toàn có thể giảm thiểu được những số lượng đáng báo động như thế này .
Đầu tiên, tất cả chúng ta cần phải hiểu tai nạn giao thông là thế nào ? Và khi mọi người tham gia giao thông trên đường, thì không biết trước được đó chính là sự giật mình ta bị tai nạn do nguyên do chủ quan hoặc khách quan tạo ra. Nếu như bị tai nạn nhẹ thì chỉ thiệt hại về gia tài, còn nặng thì để lại thương tật suốt đời hoặc thậm chí còn là mất cả tính mạng con người và cũng đã như để lại biết bao đau thương, cũng như cả những hụt hẫng cho những người thân trong gia đình. Phương tiện cá thể ngày càng được ngày càng tăng cũng chính bởi thế mà trên mọi nẻo đường những phương tiện đi lại đi lại đông. Nếu như ở những thành phố TT lớn thì xe nhiều vừa gây ách tắc mà hoàn toàn có thể có nhiều rủi ro tiềm ẩn tai nạn xe cộ xảy ra. Còn so với những nơi có tỷ lệ dân số thưa thì ý thức chấp hành giao thông lại rất kém, bởi tâm ý coi thường cũng như ít có người tham gia giao thông nên đi lại không cần chú ý quan tâm quá nhiều phóng nhanh vượt ẩu để rồi khi có những trường hợp giật mình thì giải quyết và xử lý không kịp dẫn đến những hậu quả không mong ước .
Chính ví dụ trên thì ta hoàn toàn có thể nhìn nhận nguyên do tiên phong đó chính là nguyên do tiên phong là do sự thiếu hiểu biết. Nguyên nhân thứ hai là có hiểu biết về luật giao thông nhưng là vì do ý thức kém nên đã không chấp hành luật như đã uống rượu bia vượt quá nồng độ được cho phép khi lái xe, và khi tham gia giao thông thì lại không đội mũ bảo hiểm ở phần đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, chở trên ba người phóng nhanh vượt ẩu. Và ta hoàn toàn có thể xem đây cũng là nguyên do thông dụng nhất, làm đau đầu những nhà quản lí .
Có thể thấy thêm một phần nữa vì không có giải pháp trấn áp, bắt nóng ngay khi mà bị vi phạm luật nên mọi người cứ vô tư vi phạm khi không thấy có công an giao thông. Và nếu như tất cả chúng ta xét về nguyên do khách quan, hạ tầng của rất nhiều tuyến đường kém chất lượng và đó hoàn toàn có thể là do sự tắc trách của những cơ quan kiến thiết xây dựng, ăn hối lộ, rút xén vật tư cũng đã gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng cho người tham gia giao thông .
Có thể nói rằng tổng thể những nguyên do gây ra tai nạn đều bắt nguồn từ ý thức của người dân. Và nếu như mà họ biết quý bản thân mình, họ cũng biết tuân thủ luật lệ giao thông. Hơn nữa là họ cũng phải biết nghĩ đến sự bảo đảm an toàn cho người lưu thông khi tham gia giao thông thì sẽ chẳng có những điều thương tâm và đáng tiếc. Có thể thấy được chính hồi chuông cảnh báo nhắc nhở luôn rung lên, nhắc nhở mọi người hãy biết chấp hành giao thông. Cũng cả vì sự bảo đảm an toàn của bản thân và xã hội. Để góp thêm phần giảm thiểu tai nạn giao thông thì mọi người đều phải chấp hành nghiêm luật giao thông, đó là đi bên phải, đi đúng vận tốc pháp luật, đúng làn đường. Khi mà luật được chấp hành nghiêm chỉnh thì chắc như đinh rằng tỷ suất tai nạn giao thông sẽ được giảm thiểu tới mức đáng kể
Nói riêng về bản thân học viên thì ngay giờ đây, khi còn ngồi trên ghế nhà trường, tất cả chúng ta hãy tích cực tham gia những hoạt động giải trí xã hội được tổ chức triển khai do Đoàn trường tổ chức triển khai để tuyên truyền luật giao thông cho mọi người. Tuyên truyền luật cho cả và mái ấm gia đình, giúp họ có ý thức để chấp hành nghiêm luật giao thông, đội mũ khi đi xe gắn máy. Và khi tham gia giao thông tất cả chúng ta tuân thủ chấp hành luật chính là một cách để bảo vệ chính tất cả chúng ta .
Và tựu trung lại thì tai nạn giao thông là một yếu tố bức bách cần xử lý. Có thể thấy được chính yếu tố này cần sự ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm và hành vi đơn cử của từng cá thể trong xã hội này. Và tất cả chúng ta có quyền kỳ vọng là một ngày gần đây, thực trạng tai nạn giao thông sẽ được cải tổ và sẽ giảm thiểu tối đa, đem lại nhiều niềm vui cho những ai tham gia giao thông .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 14

“ An toàn giao thông là niềm hạnh phúc của mọi nhà ”. Nhưng ngày qua ngày, giao thông vẫn là một trong những yếu tố bức thiết mà xã hội phải đương đầu. Tai nạn giao thông luôn diễn ra hàng ngày ở khắp mọi nơi trên quốc tế đặt ra nhu yếu cần tráng lệ nhìn nhận yếu tố bảo đảm an toàn giao thông .
Trong đời sống thường ngày, mỗi con người không hề không tham gia giao thông. Chúng ta vận động và di chuyển trên những tuyến đường bằng những phương tiện đi lại giao thông cá thể và công cộng như xe đạp điện, xe máy, xe hơi, xe buýt. Song an toàn giao thông lúc bấy giờ đang ở mức báo động. Tai nạn giao thông xảy ra trên cả quốc tế. Riêng Nước Ta, theo số liệu của Tổng Cục Thống kê thì năm 2017, trên địa phận cả nước đã xảy ra 20.280 vụ tai nạn giao thông. Trong đó, gồm có 9.770 vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên và 10.310 vụ va chạm giao thông. Trung bình 1 ngày trong năm 2017, trên địa phận cả nước xảy ra 55 vụ tai nạn giao thông, gồm 27 vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên và 28 vụ va chạm giao thông, làm 23 người chết, 15 người bị thương và 32 người bị thương nhẹ .
Tai nạn giao thông dù va chạm nhẹ hay nặng đều để lại hậu quả đau đớn. Nhẹ thì trầy xước, gãy tay gãy chân nặng hoàn toàn có thể mất đi cả tính mạng con người. Nó để lại hậu quả thiệt hại về người và của, không chí khiến bản thân người gây tai nạn mà mái ấm gia đình họ và những người vô tội phải gánh nỗi đau. Có những người đang tham gia giao thông đúng luật cũng bị tai nạn, bị thương thậm chí tử vong. Rất nhiều trường hợp những em nhỏ, cụ già đang đi trên đường cũng bị phương tiện đi lại khác đâm trúng. Hay đơn thuần chỉ là hành vi lùi xe, mở cửa xe không quan sát, không báo hiệu đã gây ra bao vụ tai nạn thương tâm .
Một câu hỏi đặt ra rằng vì sao bảo đảm an toàn giao thông bị rình rập đe dọa ? Trước hết là nguyên do chủ quan từ bản thân người tham gia giao thông. Họ không có ý thức chấp hành luật giao thông, không có ý thức với chính bản thân mình. Họ không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, lạng lách, đánh võng, phóng nhanh vượt quá vận tốc được cho phép, sử dụng chất kích thích … Hay họ không hiểu biết luật lệ giao thông. Tệ hại hơn là những hành vi đua xe đi dạo trên đường của nhiều người. Nguyên nhân khách quan là do cơ sở vật chất trong giao thông còn hạn chế, nhiều khu công trình thiết kế dang dở gây tai nạn đáng tiếc cho người dân. Nhiều quán ăn, quầy bán hàng còn lấn chiếm vỉa hè và phần đường giao thông. Pháp luật chưa có chế tài, giải pháp triệt để, nghiêm khắc với hành vi vi phạm giao thông nên một bộ phận người dân vẫn chưa hiểu hết hậu quả .
An toàn giao thông là yếu tố cần xử lý bên cạnh những yếu tố xã hội khác. Đó là sự nghiệp của toàn thể nhân dân trong hội đồng. Nhà nước cần tạo điều kiện kèm theo, cải tổ cơ sở vật chất để tránh những chướng ngại giao thông phối hợp giải pháp xử phạt thích đáng với từng hành vi vi phạm. Nhà trường và mái ấm gia đình cần phối hợp giáo dục ý thức và tâm lý đúng đắn cho con trẻ mình, giúp những em nhận thức hậu họa của tai nạn giao thông. Từ đó xu thế hành vi cho những em khi tham gia giao thông. Điều quan trọng nhất là ở chính mỗi cá thể. Mỗi người cần thiết kế xây dựng cho mình sự hiểu biết về luật lệ, lao lý tham gia giao thông và nâng cao ý thức, nghĩa vụ và trách nhiệm của mình. Tôn trọng người khác và trân trọng mạng sống của chính mình. Hãy sử dụng phương tiện đi lại giao thông công cộng để giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông. Và đừng quên tuyên truyền để cả xã hội cùng đoàn kết kiến thiết xây dựng bảo đảm an toàn giao thông .
An toàn giao thông là tiềm năng của toàn xã hội, vì một đời sống không thay đổi, niềm hạnh phúc hơn. Khi đã hòa mình vào dòng người tham gia giao thông, hãy nâng cao ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm của mình. Nhanh một phút chậm cả đời, vì đời sống tươi đẹp, hay cùng nhau bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 15

Trong nhiều năm gần đây, giao thông đã và đang trở thành một đề tài nóng lôi cuốn được sự chăm sóc của phần đông người dân. Tai nạn giao thông diễn ra từng ngày từng giờ trên cả nước và có xu thế ngày càng tăng. Chính vì thế, ta cần có những tâm lý trang nghiêm và hành vi thực tiễn để góp thêm phần giảm thiểu tai nạn giao thông .
Tai nạn giao thông diễn ra rất là phức tạp và phong phú : vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, phóng nhanh vượt quá vận tốc lao lý … Tùy theo mức độ nặng nhẹ mà những thiệt hại do tai nạn giao thông để lại là khác nhau. Nhẹ hoàn toàn có thể là xước xát mình mẩy, nặng hơn là gãy chân tay, chấn thương sọ não, thậm chí còn hoàn toàn có thể gây tử trận. Nhưng nhìn chung, tổng thể đều gây ra những thiệt hại lớn về người và của, để lại những thương tật vĩnh viễn cho những cá thể và biến họ trở thành gánh nặng cho mái ấm gia đình, nhiều người là trụ cột, mần nin thiếu nhi tương lai của quốc gia ra đi để lại nỗi đau thương mất mát vô bờ cho người thân trong gia đình .
Nguyên nhân của tai nạn là ý thức tham gia giao thông của người dân còn hạn chế, thiếu hiểu biết và không chấp hành nghiêm chỉnh luật lệ giao thông. Sự thiếu hiểu biết về những lao lý bảo đảm an toàn giao thông gây ra những vụ tai nạn nghiêm trọng làm bị thương đến chục người. Nhiều người vì lòng tham ích kỉ, rải đinh trên đường đi nhằm mục đích trục lợi cũng đã để lại những hậu quả không lường trước được .
Bên cạnh đó, cơ sở vật chất cho giao thông của nước ta còn nhiều hạn chế cũng là một phần nguyên do gây ra tai nạn giao thông. Đặc biệt, lúc bấy giờ, một bộ phận không nhỏ những bạn học viên đang ngồi trên ghế nhà trường do còn non trẻ và thiếu tự chủ, thích đua đòi, đua xe, lạng lách, … cũng đã gây ra những hậu quả đáng tiếc .
Để giảm thiểu tai nạn giao thông, thì việc nắm rõ luật giao thông và tuân thủ luật là điều thiết yếu. Luật giao thông cần được đưa vào nhà trường để học viên hoàn toàn có thể tiếp cận một cách thuận tiện. Bên cạnh đó, mỗi cá thể cần có niềm tin tự giác chấp hành đồng thời tuyên truyền, tham gia những hoạt động giải trí phổ cập luật giao thông tới những người xung quanh .
An toàn giao thông là niềm hạnh phúc của mỗi người mỗi mái ấm gia đình và toàn xã hội. Thế hệ trẻ là gia chủ tương lai của quốc gia, cần có những tâm lý đúng đắn và gương mẫu triển khai những giải pháp thiết thực để góp thêm phần giảm thiểu tai nạn giao thông .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 16

Thời kỳ cuộc chiến tranh, con người bị cướp đi sinh mạng bởi bom đạn, bởi tội ác của giặc thì trong thời đại tự do, sự sống ấy lại thuận tiện bị cánh tay tử thần của “ tai nạn giao thông ” cướp mất. Đau đớn gì hơn khi phải lặng nhìn những cái chết giật mình xảy đến không lường trước chỉ vì một phút không tập trung chuyên sâu làm chủ tay lái hay những rủi ro đáng tiếc giật mình ập đến từ những người sử dụng phương tiện đi lại giao thông khác. Đắng cay gì hơn khi những kẻ đầu bạc lại phải tiễn đưa người đầu xanh trong nước mắt. Vì vậy, yếu tố tai nạn giao thông là yếu tố đáng báo động ở quốc gia ta trong thời gian lúc bấy giờ .
Trước hết, ta hoàn toàn có thể thấy được rằng số lượng tai nạn giao thông xảy ra ngày càng tăng mạnh, chỉ 10 tháng đầu năm 2019 đã có hơn 14.251 vụ tai nạn giao thông khiến 6.300 người thiệt mạng, và hàng chục nghìn người bị thương nặng. Tai nạn giao thông xảy ra trên nhiều phương tiện đi lại của giao thông đường thủy, giao thông đường tàu và cả giao thông đường hàng không, tuy nhiên đáng lưu tâm và gây hậu quả nghiêm trọng nhất chính là tai nạn giao thông đường đi bộ. Ngày ngày trên báo chí truyền thông, phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo, ta hoàn toàn có thể thấy nhan nhản những vụ tai nạn gây chết người. Gần đây nhất hoàn toàn có thể kể đến vụ tai nạn tại Bến Lức – Long An xảy ra vào tháng 1 năm 2019, một chiếc xe container do tài xế Hiếu cầm lái đã giật mình đâm vào hàng chục xe máy đang dừng đèn đỏ tại ngã tư, vụ tai nạn đã gây cái chết cho 4 người còn rất trẻ và làm bị thương hơn 21 người, phương tiện đi lại bị vỡ, hư hỏng nghiêm trọng. Hay một tai nạn khác xảy ra ở Thành Phố Hải Dương khi đoàn người đang thăm viếng ở nghĩa trang liệt sĩ thì bị một xe xe hơi tải tông vào gây chết 8 mạng người và làm hàng chục người khác bị thương. Ở Quảng Trị, một đoàn người xuất phát từ quê vào Quảng Nam rước dâu đã không may va chạm với xe đầu kéo chạy ngược hướng gây tai nạn thảm khốc khiến 13 người trong dòng họ chết tại chỗ, ngày vui đám cưới chưa kịp mừng thì trở thành tang tóc, thương đau …. Qua đó, ta hoàn toàn có thể thấy được rằng, tai nạn giao thông nguy khốn đến nhường nào. Không chỉ mất mát về của cải, vật chất mà chúng còn hoành hành để cướp lấy mạng sống của bất kể ai. Tai nạn đã làm mất đi của quốc gia những lực lượng lao động quý giá, những nhà trí thức, những con người tài năng và cả những mần nin thiếu nhi tương lai. Nó vô hình dung nhưng mang lại những cái đau đớn hữu hình, khiến những người ở lại còn nặng lòng khóc nghẹn khi nghĩ về bảo người thân trong gia đình đã ra đi .
Vậy, đâu là nguyên do dẫn đến bao vui tai nạn kinh hoàng xảy ra. Xét về khách quan, ta hoàn toàn có thể thấy một vài vụ tai nạn xảy ra là do những đường bị ổ gà, ổ voi gây khó khăn vất vả cho phương tiện đi lại đi lại, hạ tầng còn nhiều yếu kém, chưa ổn, mạng lưới hệ thống đường sá chưa được thiết kế xây dựng, tăng cấp và tiến hành một cách hài hòa và hợp lý gây cản trở. Mặt khác, những mạng lưới hệ thống về đèn tín hiệu giao thông, biển báo ở một số ít nơi vẫn chưa được chú trọng đúng mức, xuống cấp trầm trọng nghiêm trọng nên ảnh hưởng tác động không ít đến người tham gia giao thông. Bên cạnh đó, yếu tố thời tiết, gió giông, sấm sét, lụt bão, ngập úng cũng gây ra nhiều tai nạn cho người đi đường. Phương tiện giao thông ở Nước Ta quá nhiều, đặc biệt quan trọng là xe máy gây ùn tắc, đường sá lại quá chật hẹp gây khó khăn vất vả cho người chuyển dời trên đường, dễ gây va chạm. Song, ta không hề phủ nhận được rằng, nguyên do chính và trực tiếp nhất đến từ ý thức người tham gia giao thông. Một số trẻ nhỏ đi xe gắn máy khi chưa đủ tuổi, lạng lách, đánh vọng, dàn hàng năm, hàng bảy giữa đường. Người tham gia giao thông chưa nắm rõ luật hoặc hiểu biết một cách sơ sài về luật giao thông. Sử dụng rượu, bia, những chất kích thích gây tai nạn trên đường làm tác động ảnh hưởng đến những người vô tội. Trên những tuyến đường chính, người tham gia đỗ xe bừa bãi, đi không đúng làn đường pháp luật, 1 số ít lại chạy xe quá vận tốc không bản thân không trấn áp được tay lái mà gây tai nạn. Bên cạnh đó, không hề không nhắc tới ý thức của một số ít thành phần dân cư xả rác bừa bãi giữa lòng đường gây cản trở phương tiện đi lại giao thông qua lại .
Từ những nguyên do trên, ta cần phải đề ra những giải pháp khắc phục và những giải pháp để giúp giảm thiểu tai nạn giao thông, tiến đến kiến thiết xây dựng một môi trường tự nhiên giao thông lành mạnh và bảo đảm an toàn. Thứ nhất, cần phát hành những bộ luật về giao thông đúng và gắn với thực tiễn, tuyên truyền qua những phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo, qua sách vở, báo đài, … để người dân hiểu và nắm luật. Thứ hai, mỗi người dân phải tự ý thức về việc chấp hành luật giao thông, phải gương mẫu trước trẻ nhỏ, mái ấm gia đình và xã hội, hoạt động mọi người cùng chấp hành luật giao thông. Thứ ba, tổ chức triển khai những cuộc thi về luật giao thông, tìm hiểu và khám phá bảo đảm an toàn giao thông trong nhà trường, trong hội đồng dân cư. Tu sửa lại mạng lưới hệ thống đường sá bảo vệ chất lượng hạ tầng, chú trọng đến mạng lưới hệ thống biển báo, đèn tín hiệu. Thứ tư, mọi người cần hiểu rõ mối đe dọa của bia, rượu, .. khi tham gia giao thông để hạn chế sử dụng. Đề ra những khẩu hiệu như : “ Nhanh một giây, chậm một đời ”, “ An toàn giao thông vì niềm hạnh phúc của mọi nhà ”, “ Đã uống rượu bia thì không lái xe ” ; … trên những phố xá hay đường làng, ngõ xóm để nâng cao hơn ý thức của người tham gia giao thông .
“ An toàn giao thông là niềm hạnh phúc của mọi nhà ”, tổng thể tất cả chúng ta phải chung tay vì niềm hạnh phúc của chính mình và vì niềm hạnh phúc của xã hội. Đừng để tai nạn giao thông hủy hoại chính đời sống mỗi tất cả chúng ta .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 17

Nếu như số người chết về HIV / AIDS đã giảm đáng kể trong chín năm vừa mới qua thì tỉ lệ tử trận vì tai nạn giao thông lại có khuynh hướng tăng. Vấn đề bảo đảm an toàn giao thông trở thành đề tài nóng được phần đông mọi người chăm sóc. Phương tiện tân tiến giao thông sinh ra càng nhiều bên cạnh quyền lợi mà nó đem lại cho người dân thì đó là sự nguy khốn, rình rập đe dọa đến tính mạng con người nếu người tham gia giao thông không có ý thức. Vậy làm thế nào để có được bảo đảm an toàn giao thông cho mọi người ?
An toàn giao thông là gì ? Đó là những hành vi văn hóa truyền thống gồm có việc chấp hành luật và có ý thức khi tham gia giao thông, bảo đảm an toàn giao thông là bảo vệ bảo đảm an toàn cho người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông và mọi người xung quanh .
Vấn đề tai nạn giao thông xảy ra trên khắp những phương tiện đi lại, những loại đường. Được coi là bảo đảm an toàn nhất, hiệu suất cao nhất là đường hàng không nhưng vẫn xảy ra những vụ tai nạn máy bay đáng tiếc kinh hoàng nhất năm năm nay khiến hàng trăm con người thiệt mạng. Xảy ra nhiều nhất, liên tục nhất là tai nạn đường đi bộ phương tiện đi lại tham gia hầu hết là xe máy, xe xe hơi. So với năm 2017 trong thời gian cùng kì ( 16/12/2017 – 15/3/2018 ) được Phó quản trị chuyên trách Ủy ban bảo đảm an toàn giao thông vương quốc cho hay toàn nước xảy ra 4674 vụ tai nạn, số người chết tăng 35 người ( 1,66 % ) cho thấy mức độ nguy hại ngày càng rõ ràng hơn .
Ra đường tính mạng con người hoàn toàn có thể bị rình rập đe dọa bất kể khi nào, tôi sinh ra và lớn lên ở một tỉnh Trung du miền núi phía Bắc, chân ướt chân ráo lên TP.HN học mỗi khi sang đường nơm nớp thấp thỏm liệu người ta có đâm vào mình không ? Rồi đang đi trên vỉa hè bình yên thì bỗng dưng một loạt xe máy trèo lên làn đường dành cho người đi bộ vì bên dưới tắc đường, rồi vô tình tận mắt chứng kiến những vụ tai nạn thảm khốc tử trận luôn tại chỗ. Tôi do dự không hiểu vì lí do gì khi người ta hoàn toàn có thể coi nhẹ sinh mạng của mình đến thế. Đen đủi thì ít mà đa phần là do ý thức chưa cao của người tham gia giao thông .
Trước những vấn đề như vậy hậu quả tai nạn giao thông để lại vô cùng nghiêm trọng. Nhẹ thì bị hỏng xe, trầy xước chân tay. Nặng thì chấn thương, tê liệt hay không ít người đã bỏ mạng ngoài đường, vô tình để mình lọt vào mắt của tử thân giao thông. Nếu ta thận trọng hơn một chút ít, đi chậm lại một chút ít, có ý thức một chút ít thì có lẽ rằng không xảy ra những điều đáng tiếc. Tai nạn giao thông thiệt hại về gia tài và tính mạng con người, để lại nỗi đau, nỗi ám ảnh cho người thân trong gia đình, mái ấm gia đình mất đi một thành viên, bè bạn mất đi một người đồng trang lứa. Giao thông Nước Ta trong mắt hành khách quốc tế “ Vừa đi vừa run ” từ đó ảnh hưởng tác động đến sự tăng trưởng của ngành du lịch .
Vậy nguyên do nào dẫn đến tai nạn giao thông không mong ước ? Bên cạnh những người có ý thức cao, coi trọng bảo đảm an toàn giao thông thì vẫn có không ít người có ý thức kém không chấp hành luật, vượt đèn đỏ, không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh vượt ẩu, chủ quan tay lái và sử dụng chất có nồng độ cồn khi lái xe, một bộ phận giới trẻ thời nay hay lạng lách, đánh võng, đua xe gây ra hậu quả nghiêm trọng khi tham gia giao thông. Nguyên nhân thứ hai hoàn toàn có thể là do chất lượng cầu đường giao thông không bảo vệ bảo đảm an toàn theo lao lý, những tuyến đường được sửa đã hoàn toàn có thể đi lại thuận tiện nhưng vẫn có những nơi đường xá đi lại rất khó khăn vất vả đặc biệt quan trọng là ở những tỉnh miền núi, vùng sâu vùng xa thực sự cần được chăm sóc và góp vốn đầu tư tu sửa hoặc làm mới lại để bảo vệ bảo đảm an toàn cho bà con khi tham gia giao thông. Nguyên nhân thứ ba do ngành giao thông chưa có hướng xử lý tối ưu nhất để giảm thiểu tai nạn, mặt khác vẫn có những hiện tượng kỳ lạ xấu đi trong khâu quản lí. Tuy nhiên nguyên do chủ quan vẫn là quan trọng hơn toàn bộ là do ý thức của người tham gia giao thông .
Trước thực trạng khẩn cấp đáng báo động đỏ của tai nạn giao thông đó ta cần đề ra và thực thi những giải pháp khắc phục đơn cử. Nâng cao ý thức người tham gia giao thông bằng cách tuyên truyền, giáo dục và nhắc nhở ý thức tự giác chấp hành đúng luật, coi trọng tính mạng con người và gia tài của mình và người khác. Cần phải có những giải pháp nghiêm khắc xử lí những hành vi vi phạm luật giao thông và gây tai nạn cho người khác. Nâng cấp mạng lưới hệ thống đường xá, và tăng cường tuần tra, trấn áp giao thông ở những tuyến đường nguy khốn. Cần mạnh tay xử phạt những cán bộ giao thông có hành vi tiếp tay cho đối tượng người dùng vi phạm luật giao thông. Trong mạng lưới hệ thống những trường học cần giáo dục ý thức khi tham gia giao thông cho những em học viên, liên tục tổ chức triển khai những buổi ngoại khóa, vẽ tranh cổ động ngày bảo đảm an toàn giao thông …
Mỗi tất cả chúng ta để triển khai bảo đảm an toàn giao thông hãy có ý thức khi tham gia giao thông để bảo vệ bảo đảm an toàn tính mạng con người cho mình và người sát cánh. An toàn giao thông là nghĩa vụ và trách nhiệm của mọi người, là niềm hạnh phúc của mọi mái ấm gia đình. Hãy nhớ khẩu hiệu “ Phía trước tay lái là đời sống ”, hãy vì sự bình an khi đi ra đường mà có ý thức tham gia giao thông bảo đảm an toàn .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 18

“ An toàn giao thông là niềm hạnh phúc của mọi nhà ”, một câu khẩu hiệu mà ai ai cũng thuộc, từ trẻ con đến người cao tuổi. Tưởng như yếu tố cơ bản được giáo dục từ bậc mẫu giáo này phải được quản trị quy củ, nhưng có lẽ rằng, yếu tố bảo đảm an toàn giao thông luôn đi kèm với những câu truyện tang thương, tội nghiệp về những vụ tai nạn thảm khốc, hay những lời cằn nhằn về thực trạng tắc đường lê dài giờ tan tầm .
An toàn giao thông là một khái niệm dùng để chỉ những hành vi bảo vệ tính mạng con người cho người tham gia giao thông và trật tự, bảo đảm an toàn đường phố. An toàn giao thông là người dân tuân thủ và chấp hành luật giao thông đường đi bộ, đường tàu, đường hàng không, … để bảo vệ bảo đảm an toàn cho chính mình khi tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại hay ngồi trên phương tiện đi lại chuyển dời. Với đường đi bộ, bảo đảm an toàn giao thông là những quy tắc như đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy, thắt dây bảo đảm an toàn khi ngồi ghế xe oto, dừng lại trước vạch sơn khi đèn giao thông màu đỏ, dững đỗ xe đúng nơi pháp luật, … Đường sắt và đường hàng không thường ít được nhắc tới do hai phương tiện đi lại này không được sử dụng nhiều như xe máy, xe đạp điện, xe hơi tại Nước Ta .
Thực trạng về yếu tố bảo đảm an toàn giao thông cho thấy, hầu hết những thành phố lớn, đặc biệt quan trọng là Thành Phố Hà Nội và TP HCM, tham gia giao thông giống như chơi một ván bài với mạng sống. Theo số liệu thống kê, chỉ trong 50 tháng kể từ cuối năm ngoái, đã có gần 43 nghìn vụ tai nạn, làm chết gần 19 nghìn người, số lượng người bị thương lên tới 35 nghìn, chưa kể những trường hợp người sống thực vật hay tử trận khi đã đưa vào bệnh viện cấp cứu. Chỉ trong 1 tháng vừa mới qua, trên địa phận TP.HN đã có 5 vụ thương vong do xe hơi con gây ra, để lại hậu quả nặng nề về người và gia tài, như vụ xe xe hơi Mercedes đâm hai phụ nữ đi xe gắn máy tại hầm Kim Liên ngày 1/5/2019, khiến hai chị này ngã xuống hầm và tử trận sau khi được đưa vào bệnh viện. Chiếc xe xe hơi bị hư hại nặng nề. Đó là về tai nạn, còn thực trạng ùn tắc, ùn ứ, ô nhiễm tiếng ồn do còi xe, phóng nhanh vượt ẩu, vượt đèn đỏ, đua xe trái phép, … không đếm xuể. Tối ngày 21/4 vừa mới qua, một chiếc xe hơi được tinh chỉnh và điều khiển bởi người có nồng độ cồn cao quá mức pháp luật đã mất lái tông thẳng vào dải phân cách cầu vượt Nguyễn Chí Thanh, TP.HN, gây tử trận cho một người quét rác đang làm trách nhiệm. Biết bao cảnh vợ mất chồng, cha mất con đã xảy ra vì tai nạn giao thông kinh hoàng trên đường phố .
Đối với người dân những thành phố đông đúc, việc về nhà vào mỗi giờ tan tầm được coi là cực hình vì sự ùn tắc, xe xe hơi chen làn xe máy, xe máy lạng lách, tìm mọi cách, vượt cả lên vỉa hè để vận động và di chuyển. Tình trạng vượt đèn đỏ, còi xe đinh tai nhức óc là cảnh tượng thường thấy ở mỗi ngã ba, ngã tư. Thanh niên mới lớn rủ nhau tập trung đua xe vào đêm hôm gây mất trật tự, làm tác động ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống dân cư. Tất cả những tình hình đó đều xảy ra như cơm bữa và có vẻ như, chính quyền sở tại trọn vẹn không có cách xử lý .
Một số quan điểm cho rằng, vấn nạn bảo đảm an toàn giao thông trở nên như vậy là do người tham gia giao thông không chấp hành, tuân thủ đúng luật giao thông. Nếu không vượt đèn đỏ sẽ không dẫn tới những vụ tai nạn chớp nhoáng. Nếu không lấn vạch, lề đường làm nơi kinh doanh, đỗ xe đã không có sự ùn ứ, ùn tắc. Một phần, những người tham gia giao thông chưa chắc đã có đủ kĩ năng và trình độ điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại. Hiện nay, việc mua và bán, làm bằng xe máy giả diễn ra ở mọi nơi, công khai minh bạch với giá dịch vụ khuyễn mãi thêm để có bằng lái xe nhanh gọn. Những người mua bằng ấy khi đi ra đường, không hiểu rõ luật lễ, vô hình dung gây tai nạn cho người khác vì sự thiếu hiểu biết của mình. Phần lớn nguyên do vẫn quy tụ về ý thức kém, thiếu nghĩa vụ và trách nhiệm, chỉ cần được đi nhanh cho xong việc làm của mình mà sẵn sàng chuẩn bị phóng nhanh vượt ẩu, mặc kệ tính mạng con người của những người xung quanh .
Ngoài ra, việc phương tiện đi lại giao thông thô sơ, xe tự chế, xe máy chi chít cũng ảnh hưởng tác động tới chất lượng bảo đảm an toàn giao thông. Ở những nước tăng trưởng, hầu hết người dân đi lại bằng tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, xe buýt thì tại Nước Ta, xe máy là phương tiện đi lại đa phần vì đặc tính nhỏ gọn, dễ luồn lách. Cũng chính cho nên vì thế, đường sá ngày càng xuống cấp trầm trọng, ổ voi, ổ gà, thậm chí còn cả “ ổ khủng long thời tiền sử ”, những công trường thi công thiết kế xây dựng không có biển cảnh báo nhắc nhở, nắp cống hỏng lâu ngày không được tái tạo, … Cơ sở hạ tầng yếu kém dẫn tới người dân khó khăn vất vả trong việc vận động và di chuyển, tại giờ cao điểm khi lượng người tham gia giao thông đạt cực điểm, việc chuyển dời trên những tuyến phố gần như là điều bất khả thi .
Những hậu quả xấu đi của việc mất bảo đảm an toàn giao thông đã và đang hiển hiện trước mắt. Số người thiệt mạng không ngừng tăng cao, những ca cứu thương người tai nạn giao thông tại những bệnh viện luôn trong thực trạng quá tải. Thiệt mạng về người dẫn tới mất mát về gia tài và vật chất, tiền chữa bệnh, phương tiện đi lại đi lại bị hủy hoại, biến dạng, cầu đường giao thông bị đâm hỏng thanh chắn, cột điện, cây xanh bị đâm đổ, … Hậu quả rõ ràng nhất mà tất cả chúng ta đang phải đương đầu hàng ngày là sự ùn tắc giao thông, ảnh hưởng tác động cả về thời hạn, không khí, môi trường tự nhiên và cả về ý thức người tham gia giao thông. Có thể nói, giao thông Nước Ta trở thành nỗi lo ngại lớn nhất cho hành khách quốc tế vì sự hỗn loạn, thiếu quy củ, vô ý thức của những người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại .
Đối mặt với thực trạng này, Nhà nước đã rất nhiều lần đưa ra giải pháp cả trong thời điểm tạm thời và lâu bền hơn. Để giảm thiểu tai nạn, luật bảo đảm an toàn giao thông nhu yếu người ngồi trên xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm. Tạm thời xử lý yếu tố tắc đường, Nhà nước đã thử nghiệm đổi khác giờ học, giờ tan của trường học và công ty nhưng có vẻ như không khả thi. Ngoài ra, công tác làm việc tăng nhanh khuyến khích người dân dùng phương tiện đi lại công cộng như tàu điện, xe gắn máy cũng đang diễn ra rất chậm trễ. Chế tài xử phạt được đưa ra nhưng thực sự chưa đủ nghiêm khắc để giáo dục và răn đe, công an giao thông còn để đồng xu tiền chi phối. Các giải pháp tuyên truyền giáo dục cải tổ ý thức người tham gia giao thông cũng phần đông chỉ nằm trên kim chỉ nan, còn thực tiễn thì chưa thấy có sự biến hóa .
Vấn đề bảo đảm an toàn giao thông vẫn là câu truyện muôn thuở, từ bàn trà uống nước cho tới bàn họp của những cán bộ cấp cao. Không ít quan điểm được đưa ra, không ít bộ luật được vận dụng, nhưng có vẻ như, cái cốt lõi là ý thức con người lại không hề đổi khác được. Cha mẹ vượt đèn đỏ, con cháu nhìn làm theo. Đáng buồn nhưng phải thừa nhận, bài toán giao thông có lẽ rằng vẫn chưa một ai giải được trong khoảng chừng thời hạn vừa mới qua .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 19

Sau bao nhiêu năm cuộc chiến tranh, bao nhiêu xương máu nước mắt thì tất cả chúng ta mới có được nền độc lập như ngày thời điểm ngày hôm nay. Những tưởng đau thương sẽ chẳng còn khi ngày độc lập tới. Nhưng không, quốc gia đang đối lập với nhiều nỗi đau. Lưỡi hái tử thần vẫn ngày ngày kề cận. Trong đó, kẻ sát nhân tai nạn giao thông chính là phần nhiều nguyên do của những đau thương, mất mát. Làm thế nào để không còn tai nạn giao thông, để bảo đảm an toàn giao thông luôn được bảo vệ. Điều đó đặt ra dấu hỏi lớn trong mỗi người .
An toàn giao thông là việc không xảy ra những tai nạn, va chạm do những phương tiện đi lại tham gia giao thông gây nên. Đảm bảo bảo đảm an toàn giao thông là duy trì không thay đổi luồng lưu thông trên cả đường đi bộ, đường thủy, đường hàng không …
Tình trạng tai nạn giao thông ở nước ta lúc bấy giờ đang ở mức báo động đỏ và được xếp vào thứ hạng cao trong khu vực Khu vực Đông Nam Á về mất bảo đảm an toàn giao thông. Mỗi giờ, mỗi ngày trên quốc gia ta có khoảng chừng hơn bốn mươi người chết. Mỗi năm hàng chục nghìn người chết vì tai nạn giao thông chưa kể đến những trường hợp bị thương. An toàn giao thông là khẩu hiệu luôn được tôn vinh nhưng không ai dám khẳng định chắc chắn về sự bảo đảm an toàn ấy. Chỉ tính riêng được Tết Âm lịch 2018, có gần hai trăm người chết nhưng vẫn được coi là ít so với những năm trước. Giao thông cùng với sự bảo đảm an toàn giao thông trở thành tiếng thở dài ngao ngán so với nhiều người .
Có nhiều nguyên do dẫn đến mất bảo đảm an toàn giao thông. Nguyên nhân khách quan là do mạng lưới hệ thống đường giao thông còn chưa thật sự bảo vệ cho những phương tiện đi lại với những đoạn đường khúc khuỷu, những ổ gà. Cầu đường không đủ trọng tải và luôn trong thực trạng thay thế sửa chữa. Một phần cũng bởi thời tiết, biến hóa khí hậu ảnh hưởng tác động đến giao thông hàng không, mực lên xuống của sông, suối, thủy triều gây ra nhiều khó khăn vất vả với giao thông đường thủy. Nhưng phần nhiều lỗi vẫn thuộc về ý thức của người tham gia giao thông. Khi lưu thông trên đường, nhiều người còn chen lấn dẫn đến ùn tắc. Phóng nhanh, vượt ẩu mặc kệ đèn tín hiệu, đội mũ bảo hiểm với sự chống đối, vẫn uống rượu khi lái xe, không có am hiểu về luật giao thông. Họ đánh liều tham gia giao thông và đánh điều chính cả tính mạng con người của bản thân .
Mất bảo đảm an toàn giao thông đã dẫn đến nhiều hậu quả nghiêm trọng. Nó gieo rắc đau thương và làm tan vỡ niềm hạnh phúc của bao mái ấm gia đình. Hình ảnh đám cưới trở thành đại tang ở Quảng Nam năm 2018 vừa mới qua khiến tất cả chúng ta không khỏi bồi hồi xót xa. Quả thật, hậu quả tai nạn giao thông để lại là không lường. Những người tham gia giao thông phải đánh đổi bằng tính mạng con người của mình, hoặc bị thương rất nghiêm trọng và mất đi năng lực lao động. Gia đình, người thân trong gia đình đau đớn, xã hội buồn đau trước những tình cảnh đáng thương của họ. Thậm chí, họ còn phải đối lập với pháp lý vì sự sai lầm khi vi phạm luật giao thông. những số phận phải đổi khác chỉ vì sai lầm đáng tiếc phút chót. Chính vì thực trạng mất bảo đảm an toàn giao thông cũng đã làm mất đi hình ảnh quốc gia Nước Ta trong mắt bè bạn quốc tế. Sự tăng trưởng của vương quốc dân tộc bản địa cũng đang đang chịu những tác động ảnh hưởng trực tiếp vì thực trạng mất bảo đảm an toàn giao thông .
Để bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông, cần phải có những giải pháp tương thích và thống nhất giữa những cơ quan chuyên ngành, đoàn thể. Trước hết, phải tuyên truyền thoáng rộng trong nhân dân về luật giao thông, trang nghiêm kiểm soát và chấn chỉnh những hành vi vi phạm luật giao thông. Nhà nước, chính quyền sở tại cần chăm sóc sắp xếp tu sửa những đoạn đường thiếu bảo đảm an toàn để tạo điều kiện kèm theo thuận tiện nhất cho người tham gia giao thông. Phân luồng, sắp xếp giao thông cần tương thích với thực trạng dân cư khu vực để giảm bớt ùn tắc. Dù bảo đảm an toàn giao thông khó hoàn toàn có thể thực thi trong ngày một ngày hai nhưng chỉ cần mỗi cá thể nâng cao nhận thức, chung tay thiết kế xây dựng thì sẽ tạo nên bảo đảm an toàn giao thông và góp thêm phần vào công cuộc công nghiệp hóa hiện đại hóa của quốc gia .
Mỗi công dân đều hoàn toàn có thể góp sức mình vào quy trình giữ gìn bảo đảm an toàn giao thông. Từ những việc làm nhỏ như chấp hành luật giao thông : không phóng nhanh vượt ẩu, tuân thủ đèn xanh đèn đỏ và quan trọng nhất là học tập tu dưỡng mỗi ngày để hoàn toàn có thể truyền đạt lại cho mọi người xung quanh về những kỹ năng và kiến thức giao thông bảo đảm an toàn, nhắc nhở bè bạn, mái ấm gia đình, người thân trong gia đình luôn luôn đội mũ bảo hiểm, tuân thủ đèn tín hiệu, học tập luật giao thông để có những kiến thức và kỹ năng bảo vệ cho bản thân và cho chính mọi người xung quanh. Mỗi người tất cả chúng ta đừng vì thuận tiện nhanh gọn, tạm bợ mà vượt đèn, băng đường thay vì đi cầu vượt. Chúng ta hãy tự bảo vệ lấy tính mạng con người của chính bản thân, mái ấm gia đình và xã hội .
An toàn giao thông là nghĩa vụ và trách nhiệm của mỗi tất cả chúng ta. những hậu quả của mất bảo đảm an toàn giao thông chính là bài học kinh nghiệm cảnh tỉnh cho mọi người. nếu bạn đã từng vi phạm luật giao thông, từng đánh mất bảo đảm an toàn giao thông thì hãy nhanh gọn sửa đổi khi còn hoàn toàn có thể. An toàn giao thông là không tai nạn .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 20

Một trong những chủ trương tăng trưởng của nước ta là phải hoàn thành xong được “ Điện, đường, trường, trạm ”. Cùng với việc thiết kế xây dựng mạng lưới điện, trường học và trạm y tế, những con đường là một trong những yếu tố cốt yếu giúp quốc gia tăng trưởng hơn. Thế nhưng giao thông tăng trưởng lại mang theo yếu tố vốn vô cùng nan giải. Giáo dục đào tạo về bảo đảm an toàn giao thông chính là cách nâng cao dân trí của người tham gia giao thông .
An toàn giao thông hoàn toàn có thể hiểu là sự bảo đảm an toàn của mỗi người khi tham gia giao thông. Ngày nay trên báo đài hoặc tiếp thị quảng cáo công cộng, ta vẫn hoàn toàn có thể thuận tiện nghe được những thông tin về những vụ tai nạn giao thông trên toàn nước. Thống kê đã chỉ ra rằng trung bình mỗi ngày có khoảng chừng 10 người bước ra khỏi nhà và mãi mãi không khi nào quay về nhà nữa. Ủy ban An toàn Giao thông vương quốc chỉ ra rằng chỉ 8 tháng đầu năm 2017, đã có gần 13.000 vụ tai nạn giao thông đã xảy ra, cướp đi mạng sống của hơn 5.000 người và khiến hơn 10.000 người khác bị thương. Những số lượng giật mình đó thật sự đã thức tỉnh mỗi tất cả chúng ta về ý thức tham gia giao thông. Những vụ tai nạn giao thông liên hoàn ngày một diễn ra càng nhiều, sinh mạng con người cũng cho nên vì thế mà trở nên mong manh hơn mỗi khi bước ra khỏi cửa. Không những đẩy những phận người vào chỗ chết hoặc không thì cũng tổn hại đến sức khỏe thể chất và ý thức, chúng còn khiến những người thân trong gia đình của họ phải vác trên vai gánh nặng, gieo nỗi đau thương và tang tóc lên hàng triệu mái nhà trên mảnh đất hình chữ S này .
Mất bảo đảm an toàn giao thông hình thành bởi rất nhiều nguyên do khác nhau nhưng xét cho cùng vẫn đa phần do ý thức con người. Không thể phủ nhận việc ý thức tham gia giao thông của người Nước Ta vô cùng kém. Vượt đèn đỏ, lạng lách, đánh võng, đua xe trên cao tốc là những yếu tố nan giải mà hàng năm qua tất cả chúng ta vẫn loay hoay không có cách nào xử lý. Tâm lí muốn nhanh gọn khiến nhiều người sẵn sàng chuẩn bị vi phạm luật giao thông chỉ để nhanh thêm được vài giây ngắn ngủi nhưng lại chậm cả đời bởi tai nạn giao thông đang rình rập ở mỗi con đường. Hậu quả là hàng ngàn vụ tai nạn đã xảy ra chỉ vì lối tham gia giao thông vô ý thức, vô kỉ luật mà hàng triệu người dân đang làm. Chưa ý thức được cái chết và sự nguy hại của lạng lách, đánh võng, vì thế mà nhiều người vẫn vô tư vi phạm luật giao thông để rồi mang đến hậu quả đau lòng cho người khác và cho chính mình .
Việc mất bảo đảm an toàn giao thông cũng do chất lượng cầu đường giao thông của tất cả chúng ta chưa bảo vệ. Việc mới là một vương quốc đang tăng trưởng khiến kinh phí đầu tư đổ vào việc góp vốn đầu tư những con đường lớn còn ít, nền đất của một nước ở khu vực nhiệt đới gió mùa còn yếu nên nhiều con đường được thiết kế xây dựng có chất lượng kém. Những ổ gà, ổ voi Open là một trong những nguyên do gây mất bảo đảm an toàn cho những người tham gia giao thông nhất là vào mùa mưa lũ .
Không chỉ vậy, có 1 số ít doanh nghiệp tư nhân vì muốn tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách mà sử dụng những phương tiện đi lại đã quá hạn bảo dưỡng. Bởi vậy, chất lượng xe không bảo vệ khiến mỗi cung đường ta đi càng trở nên nguy hại hơn và mạng sống con người cũng trở nên ” ngàn cân treo sợi tóc ” .
Vì vậy, việc nâng cao ý thức người tham gia giao thông là quốc sách mà mỗi vương quốc cần trang bị cho mình. Nâng cao chất lượng phương tiện đi lại công cộng và khuyến khích người dân tham gia là một giải pháp góp thêm phần xử lý nạn kẹt xe, tắc đường mỗi giờ cao điểm. Đồng thời, những cơ quan chức năng cần nhanh gọn vào cuộc và xử phạt những doanh nghiệp sử dụng xe có chất lượng kém để răn đe. Xét đến cùng, ý thức con người vẫn là điều kiện kèm theo tiên quyết. Nâng cao ý thức người tham gia giao thông bằng cách mở lớp học hay giáo dục từ khi còn tấm bé là cách tất cả chúng ta cải tổ ý thức người đi đường .
An toàn giao thông từ lâu đã trở thành một yếu tố nan giải của mỗi vương quốc, dân tộc bản địa. Để xử lý yếu tố khó khăn vất vả này rất cần sự đồng lòng và chung tay góp phần của những người dân và những cấp chính quyền sở tại. Là người đi đường mưu trí để giảm thiểu tai nạn giao thông là bạn đang góp thêm phần rất lớn vào công cuộc văn minh hóa và văn minh hóa quốc gia .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 21

Ngày nay, xã hội ngày càng tăng trưởng, đời sống ngày càng đi lên bao nhiêu thì những phương tiện đi lại giao thông tân tiến càng thông dụng bấy nhiêu kéo theo đó là sự đông đúc trên đường phố cùng với tai nạn giao thông ngày càng tăng lên đáng kể. Vì vậy, yếu tố bảo đảm an toàn giao thông thực sự là một yếu tố quan trọng của trái đất .
An toàn giao thông là cụm từ dùng để chỉ những hành vi văn hóa truyền thống khi tham gia giao thông gồm có việc chấp hành luật giao thông và phải có ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm khi tham gia giao thông. Không chỉ là một thuật ngữ pháp lý, bảo đảm an toàn giao thông còn là sự bảo đảm an toàn so với người tham gia giao thông trên mọi phương tiện đi lại .
Hiện nay, mỗi ngày tất cả chúng ta hoàn toàn có thể thống kê được rất nhiều những vụ tai nạn giao thông để lại nhiều hậu quả đáng buồn. Tại sao việc bảo đảm an toàn giao thông lại khó đến vậy ? Nguyên nhân điều này là do đâu ? Đó là do dân cư không chỉ chủ quan mà còn thiếu ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm trong khi tham gia giao thông, chỉ chấp hành luật khi thấy có công an giao thông canh phòng, nếu sơ hở là sẵn sàng chuẩn bị vượt đèn đỏ, phóng nhanh, lạng lách, đánh võng, không đội mũ bảo hiểm. Rất nhiều xe lưu thông trên đường mà không khi nào dùng tới đèn hiệu, còi. Nhất là thực trạng người tham gia giao thông có nồng độ cồn vượt quá mức pháp luật tác động ảnh hưởng đến sự tỉnh táo của tay lái và gây tai nạn. Những tai nạn gây ra hầu hết đều là do sự vô ý thức của chính người dân và đã thiệt hại rất nhiều về người và của. Không ít những trường hợp mà mẹ mất con, con mất cha, mái ấm gia đình đau xót, cá thể mất mát sau những tai nạn như vậy, người còn sống cũng không ít để lại những hậu di chứng về sau. Đó đều là mất mát do tai nạn giao thông gây nên .
Để lại nhiều hậu quả đau lòng như vậy, rõ ràng bảo đảm an toàn giao thông đóng một vai trò quan trọng cho cá thể và cho xã hội. Việc chấp hành những nội dung trong điều luật về bảo đảm an toàn giao thông sẽ góp thêm phần giảm thiểu số vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra một cách đáng kể. Tai nạn giảm thiếu, số người chết và bị thương do những tai nạn gây ra cũng giảm theo và bớt đi phần nào những nỗi đau đớn mất mát mà mái ấm gia đình và cá thể phải chịu đựng khi có một người vì tai nạn giao thông mà mất đi sinh mạng hoặc di tật cả đời. Thêm vào đó, giảm thiểu tai nạn giao thông cũng là giảm thiểu ngân sách do việc này gây ra. Đối với một xã hội mà bảo đảm an toàn giao thông được giữ vững, luật giao thông được chấp hành, người tham gia giao thông có ý thức và bảo đảm an toàn thì nhất định là một xã hội ngày càng đi lên .
Mỗi tất cả chúng ta để triển khai được bảo đảm an toàn giao thông thì cần tự xác lập cho mình ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm về việc chấp hành những pháp luật khi tham gia giao thông. Quy định được đặt ra không riêng gì để chấp hành mà là những quy chuẩn nhất định để bảo vệ sự bảo đảm an toàn của tất cả chúng ta vì thế hãy chấp hành nó là vì sự bảo đảm an toàn của chính mình, đừng đối phó hay chống đối, điều này không có ích lợi cho ai cả. Những điều như không vượt đèn đỏ, vận tốc đúng pháp luật, không dùng đồ uống có cồn khi tham gia giao thông cần được trang nghiêm chấp hành để tạo nền móng cho một xã hội văn mình bảo đảm an toàn .
Nhưng ngày này, không thiếu những hành vi coi thường luật giao thông để rồi gây ra những hậu quả đáng tiếc cho mái ấm gia đình và xã hội. Những hành vi ấy nhất định cần có giải pháp xử lí đích đáng .
“ Phía trước tay lái là đời sống ”. Hãy nhớ khẩu hiệu đó và luôn có ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm giữ bảo đảm an toàn giao thông cho người khác ở mọi lúc mọi nơi .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 22

Cùng với ô nhiễm thiên nhiên và môi trường, yếu tố bảo đảm an toàn giao thông cũng làm hao tốn nhiều giấy mực của dư luận. Không phải ngẫu nhiên mà nó ngày càng được chăm sóc hơn bởi mọi người trong xã hội. Với nhu yếu tham gia giao thông ngày càng tăng của những phương tiện đi lại đi lại thì diễn biến giao thông ngày càng diễn ra phức tạp đặc biệt quan trọng là những thành phố lớn. Sự bảo đảm an toàn của người tham gia giao thông từ đó ngày càng được chăm sóc nhiều hơn .
An toàn giao thông là sự bảo vệ về tính mạng con người của người tham gia giao thông. Nó ngày càng được chăm sóc bởi tai nạn giao thông ngày càng ngày càng tăng, tác động ảnh hưởng đến ý thức của người đi đường. Trước đây, tai nạn giao thông cũng xảy ra nhưng không diễn ra nhiều bằng lúc bấy giờ. Mỗi năm đều có những thông số kỹ thuật nói về tai nạn giao thông. Trong chín tháng của năm năm ngoái ( tính từ ngày 16 tháng 12 năm năm trước đến ngày 15 tháng 9 năm năm ngoái ) đã xảy ra 16459 vụ tai nạn giao thông làm 6518 người chết và 14929 người bị thương. Một số lượng đáng báo động cho thực trạng giao thông lúc bấy giờ. Nguyên nhân của thực trạng này phổ cập nhất là do ý thức của người tham gia giao thông. Trước hết là họ không tuân thủ đúng luật giao thông, mạng lưới hệ thống đèn báo hiệu, đèn giao thông cũng như tín hiệu lệnh của công an giao thông trên đường. Điều này là khá thông dụng. Đã có rất nhiều cô cậu người trẻ tuổi chưa đủ tuổi điều khiển và tinh chỉnh xe gắn máy, xe tay ga nhưng lại lạng lách đánh võng trên đường không những cản trở giao thông mà đã có nhiều vụ tai nạn giao thông do việc này mà ra. Không chỉ thế ý thức tham gia giao thông của mọi người cũng rất kém, vượt đèn đỏ, đi sai làn đường, ngược chiều đường, dừng .
Có rất nhiều những vi phạm mà hàng ngày vẫn liên tục xảy ra. Đặc biệt ở những thành phố lớn, vào giờ cao điểm thực trạng ách tắc diễn ra rất phổ cập cũng là thời cơ gây ra tai nạn khi mà ai ai cũng vội vã đến nơi mà mình muốn. Hay sự thiếu ý thức của những người tham gia giao thông không chịu chấp hành tín hiệu lệnh của công an giao thông trong trường hợp thiết yếu. Đặc biệt chăm sóc là sự thiếu ý thức của người dân sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông. Điều này chính là nguyên do hầu hết gây tai nạn giao thông mà vẫn nhức nhối trong những năm gần đây chưa khắc phục được triệt để. Hậu quả của tai nạn giao thông không ai là không biết. Trước hết nó làm thiệt hại về tính mạng con người con người. Như thông số kỹ thuật mà tôi đã nêu lên ở trên có đến 6518 người bị thiệt mạng do tai nạn giao thông. Không chỉ khiến cho một mái ấm gia đình mất đi thành viên, người vợ mất chồng, những đứa con mất cha, mái ấm gia đình bị mất đi một trụ cột vững chãi. Tai nạn giao thông đã cướp đi sinh mạng của rất nhiều người để lại niềm xót thương cho người thân trong gia đình của họ. Không chỉ làm mất đi tính mạng con người của nhiều người, tai nạn giao thông còn khiến cho sự diễn biến của thực trạng giao thông càng thêm phức tạp. Nó gây tâm ý hoang mang lo lắng cho những người khác. Nó khiến cho sự tiêu tốn về gia tài ngày càng ngày càng tăng. Sự phức tạp thêm của giao thông lại càn là mối rình rập đe dọa lớn dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông tiếp nối .
Vừa thiệt hại về người và của, tai nạn giao thông còn gây mất trật tự bảo mật an ninh xã hội. Lợi dụng đám đông xúm vào xem xét tình hình tai nạn, những thành phần xấu trong xã hội nhân thời cơ này để thực hiện hành vi phạm pháp của mình điển hình nổi bật nhất là cướp giật. ngoài những còn rất nhiều những hậu quả khác mà tôi không hề kể hết được. Hiểu rõ được tầm tác động ảnh hưởng cũng như nguyên do chính dẫn đến tai nạn giao thông, những giải pháp sau đây hoàn toàn có thể góp thêm phần làm giảm đi và khắc phục thực trạng này .
Trước hết là tổ chức triển khai tuyên truyền giáo dục nâng cao ý thức tham gia giao thông của dân cư. Thứ hai là ngày càng nâng cao công tác làm việc quản lí cũng như điều khiển và tinh chỉnh những phương tiện đi lại tham gia giao thông. Đặc biệt trong môi trường tự nhiên giáo dục nên ngày càng có nhiều những cuộc thi, giờ ngoại khóa tuyên truyền về ý thức giao thông của những em. Vì tuổi trẻ là những mần nin thiếu nhi tương lai của quốc gia, Chính do đó mà phải chú trọng chăm sóc giáo dục những em vì một xã hội tương lai bảo đảm an toàn hơn. Ngay từ giờ đây khi còn ngồi trên ghế nhà trường, hãy tự ý thức bản thân tham gia giao thông bảo đảm an toàn. Vì chính sự bảo đảm an toàn của bản thân mình cũng như người khác .
An toàn khi tham gia giao thông luôn là dấu chấm hỏi lớn của toàn xã hội. Ai ai cũng mong ước được bảo vệ sự bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông. Nhưng hầu hết họ lại không tự ý thức được rằng bảo đảm an toàn do chính mình tạo ra, tính mạng con người là do chính mình bảo vệ. Không ai hoàn toàn có thể bảo vệ bạn 24 trên 24 và chắc như đinh rằng bạn luôn được bảo đảm an toàn. Sự chuyển biến phức tạp của giao thông thời nay càng yên cầu sự trang nghiêm và nghĩa vụ và trách nhiệm của chính bạn. Hãy chung tay vì một xã hội bảo đảm an toàn hơn. An toàn giao thông là bạn của mọi nhà .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 23

Đất nước ta đang tăng trưởng khá nhanh nhờ sự khởi sắc của nền kinh tế tài chính và đời sống xã hội, nhưng nghành giao thông thì có vẻ như không cung ứng kịp nhu yếu của thời đại. Tình trạng tai nạn giao thông lúc bấy giờ đã đến mức báo động đỏ và được xếp vào “ thứ hạng cao ” trong khu vực Khu vực Đông Nam Á. Vì thế, vấn nạn này đang là mối chăm sóc số 1 của toàn xã hội. Làm thế nào để bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông ? Đó là câu hỏi lớn đặt ra, yên cầu sự nỗ lực của toàn bộ mọi người .
Giao thông ở Nước Ta lúc bấy giờ được coi là nghành tồi tệ nhất bởi những tai nạn giao thông kinh khủng tiếp tục xảy ra. Người ta không khỏi rùng mình trước những thông tin đáng sợ về sự thiệt hại người và của do tai nạn giao thông gây ra hằng ngày, hằng tháng, hằng năm. Mỗi ngày, trung bình có khoảng chừng 35 người chết, mỗi năm hơn chục ngàn người chết vì tai nạn giao thông. Quả là một số lượng kinh khủng ! Chiến tranh đã kết thúc mấy chục năm nhưng tất cả chúng ta lại rơi vào một thảm họa không kém đau thương, tang tóc. Có lẽ tai nạn giao thông cũng là một thứ giặc mà tất cả chúng ta phải luôn luôn đương đầu. Tai nạn giao thông không chỉ gieo rắc đau thương, làm tan vỡ niềm hạnh phúc của bao gia đinh mà còn gây thiệt hại to lớn về vật chất và niềm tin cho cả xã hội. Bên cạnh đó, thực trạng mất bảo đảm an toàn giao thông nghiêm trọng đã tác động ảnh hưởng không tốt tới sự nhìn nhận, nhìn nhận tình hình tăng trưởng của Nước Ta và gây khó khăn vất vả trong việc góp vốn đầu tư của những nhà đầu tư quốc tế vào nước ta. Nhiều hành khách khi được hỏi về những điều chưa được ở Nước Ta thì họ đều vấn đáp giống nhau ở chỗ điều đáng ngại nhất là bảo đảm an toàn giao thông quá kém. Họ rất sợ phải đi bộ băng qua đường vì xe cộ chạy ào ào, mặc kệ đèn đỏ. Liệu quốc gia Nước Ta xinh đẹp, con người Nước Ta thân thiện có tạo được tình cảm với hành khách để họ còn muốn quay lại ? Theo số lượng thống kê của ngành du lịch thì hơn 70 % hành khách không muốn trở lại vì nhiều lí do, mà một trong những lí do đáng kể là thực trạng giao thông không bảo vệ bảo đảm an toàn. Rõ ràng, mất bảo đảm an toàn giao thông ảnh hưởng tác động trực tiếp đến sự tăng trưởng kinh tế tài chính, nhất là so với ngành du lịch. Làm thế nào để Nước Ta trở thành điểm đến của bạn hữu quốc tế ? Câu vấn đáp một phần thuộc về thực trạng bảo đảm an toàn giao thông .
Nguyên nhân của thực trạng mất bảo đảm an toàn giao thông thì có rất nhiều. Trước hết là ở nhận thức và thái độ tự giác chấp hành luật lệ giao thông của người dân quá kém. Khi lưu thông trên đường, ai cũng chỉ nghĩ đến mình mà không nghĩ tới người khác. Cho nên mới xảy ra thực trạng không chịu nhường nhau chỗ ngã ba ngã tư nên gây tắc đường hằng giờ ; hiện tượng kỳ lạ phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách gây ra tai nạn cho bản thân và cho người cùng lưu thông trên đường xảy ra liên tục. Một nguyên do quan trọng khác là chất lượng cầu đường giao thông không bảo vệ bảo đảm an toàn, cầu cũ, cầu yếu, cầu có tải trọng thấp quá nhiều, trong khi lưu lượng người và xe qua lại quá lớn. Đường giao thông huyết mạch tiếp nối những vùng miền thì vừa ít, vừa nhỏ và ở trong thực trạng phải sửa chữa thay thế, tăng cấp liên tục .
Một nguyên do nữa là sự tha hóa của không ít người có nghĩa vụ và trách nhiệm giám sát giao thông. Vì tư lợi, họ sẵn sàng chuẩn bị làm ngơ trước những đối tượng người dùng vi phạm luật như dùng phương tiện đi lại chuyên chở đã quá hạn sử dụng, chở hành khách, sản phẩm & hàng hóa quá lao lý, chạy quá vận tốc được cho phép … Như thế là họ đã cố ý tiếp tay cho xấu đi và điều tất yếu là tai nạn giao thông ngày càng tăng lên. Cao hơn nữa là 1 số ít quan chức của ngành giao thông chưa làm hết nghĩa vụ và trách nhiệm của mình trước nhân dân và quốc gia, thậm chí còn còn vi phạm nặng nề mà vụ án PMU 18 vừa mới qua là một ví dụ nổi bật .
Để bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông, cần phải có những giải pháp thích hợp và đồng nhất. Trước hết, cần phải tăng cường việc tuyên truyền giáo dục công dân về luật giao thông, nâng cao trình độ hiểu biết và ý thức tự giác chấp hành luật. Nhắc nhở, bắt buộc mọi người đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy. Ngoài ra, phải có những hình thức xử phạt thích đáng so với những người cố ý vi phạm luật. Mặt khác, cần làm trong sáng lực lượng công an giao thông, nghiêm trị những kẻ cậy chức cậy quyền, làm trái pháp luật của Nhà nước. Yếu tố quan trọng có tầm kế hoạch là nâng cao chất lượng đường xá, cầu và cống để bảo vệ lưu thông thuận tiện và giảm thiểu tai nạn. Điều này góp thêm phần rất lớn vào quy trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập với quốc tế của quốc gia ta .
An toàn giao thông lúc bấy giờ là yếu tố được Đảng và Nhà nước ta rất chăm sóc vì nó ảnh hưởng tác động rất lớn tới sự nghiệp kiến thiết xây dựng một vương quốc giàu mạnh. Mỗi công dân phải tự giác chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông để góp thêm phần làm cho xã hội trở nên văn minh, tân tiến .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 24

Thế giới tân tiến với sự bùng nổ của khoa học công nghệ tiên tiến kéo theo sự sinh ra của nhiều phương tiện đi lại giao thông tân tiến. Số lượng phương tiện đi lại tham gia giao thông ngày càng tăng lên. Chính vì thế, yếu tố bảo đảm an toàn giao thông đang trở nên vô cùng cấp thiết. Luật giao thông đã được phát hành để giữ gìn trật tự bảo đảm an toàn giao thông. Nhưng nhiều người lại không có ý thức chấp hành nghiêm chỉnh, đặc biệt quan trọng là đối tượng người tiêu dùng học viên. Những hành vi vi phạm luật giao thông hoàn toàn có thể thấy nhiều nhất là : người tinh chỉnh và điều khiển xe đạp điện, xe máy không đội mũ bảo hiểm ; vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, phóng nhanh vượt ẩu … Các hành vi trên đã để lại những hậu quả nghiêm trọng, hoàn toàn có thể là đến tính mạng con người của con người. Nguyên nhân hầu hết dẫn đến tình hình trên chính là do ý thức của mỗi người. Chính vì thế theo em, bản thân mái ấm gia đình, nhà trường cần giáo dục mỗi người từ khi còn nhỏ. Cha mẹ hãy liên tục trò chuyện với con cái để khuyên bảo nhắc nhở những em việc triển khai tốt pháp luật. Nhà trường liên tục tổ chức triển khai những buổi tập huấn về bảo đảm an toàn giao thông đường đi bộ cho học viên. Còn xã hội cần tích cực tuyên truyền tổ chức triển khai những cuộc thi tìm hiểu và khám phá về bảo đảm an toàn giao thông. Đối với lực lượng công an bảo mật an ninh cần nghiêm khắc xử lí cách hành vi không chấp hành để có tính răn đe, giáo dục. Bản thân em là một học viên cũng cần phải ý thức chấp hành nghiêm chỉnh lao lý. Chỉ có giữ gìn được bảo đảm an toàn giao thông mới hoàn toàn có thể kiến thiết xây dựng một xã hội tốt đẹp hơn .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 25

Đất nước ta đang trên đà tăng trưởng theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Nhu cầu vật chất, nhu yếu đi lại của con người ngày càng tăng cao. Chính do đó, thực trạng tham gia giao thông diễn ra rất phức tạp. Vấn đề bảo đảm an toàn giao thông là yếu tố nan giải, mối chăm sóc số 1 của toàn xã hội. Tai nạn giao thông được thẳng thắn nhìn nhận là “ thảm họa ”, bởi những hậu quả to lớn nó gây ra so với kinh tế tài chính – xã hội, nhất là những tổn thương niềm tin không hề khắc phục. Phòng, tránh, khắc phục tai nạn giao thông được Đảng, Nhà nước và nhân dân coi là một trách nhiệm rất quan trọng mang tầm vương quốc .
An toàn giao thông là khái niệm để chỉ ra những hành vi bảo vệ tính mạng con người của người tham gia giao thông và trật tự, anh ninh đường phố. An toàn giao thông là toàn thể nhân dân tuân thủ chấp hành nghiêm minh quy định luật giao thông đường đi bộ, đường tàu, đường thủy, đường hàng không, … để bảo vệ bảo đảm an toàn cho tính mạng con người của chính bản thân mình và bảo đảm an toàn cho người cùng tham gia giao thông trên đường. Đối với đường đi bộ thì người tham gia giao thông phải tuân thủ pháp luật đội mũ bảo hiểm khi đi xe gắn máy, ngồi trên xe xe hơi thắt dây bảo đảm an toàn, dừng đèn đỏ, dừng đỗ xe đúng biển báo đúng nơi pháp luật .
An toàn giao thông tức là sự chấp hành nghiêm chỉnh những lao lý của luật giao thông khi lưu thông trên đường. An toàn giao thông bảo vệ cho tính mạng con người của bản thân và những người xung quanh. Nhưng lúc bấy giờ thực trạng bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông ngày càng đáng báo động là mối nguy cơ tiềm ẩn cho toàn xã hội và đang được chăm sóc số 1. Hội nghị trực tuyến toàn nước Sơ kết công tác làm việc quý I / 2021, Phó Thủ tướng Thường trực nhà nước Trương Hòa Bình, quản trị Ủy ban An toàn giao thông vương quốc cho biết, mặc dầu tình hình trật tự bảo đảm an toàn giao thông có chuyển biến tích cực, nhưng vẫn còn xảy ra những vụ tai nạn giao thông đặc biệt quan trọng nghiêm trọng, làm chết nhiều người. Theo báo cáo giải trình của Bộ Giao thông Vận tải, mỗi năm cả nước tăng khoảng chừng 500.000 xe ôtô do đó việc ùn tắc giao thông ngày càng ngày càng tăng. Dự tính 5 đến 7 năm tới, mức độ ùn tắc sẽ rất lớn nếu tất cả chúng ta không có giải pháp căn nguyên ngay từ giờ đây. Thống kê của Ủy ban An toàn giao thông vương quốc, trong quý I / 2021, trên cả nước đã xảy ra 3.206 vụ tai nạn giao thông, làm chết 1.672 người, bị thương 2.386 người. So với cùng kỳ năm 2020, giảm 263 vụ ( giảm 7,58 % ), số người bị thương giảm 183 người nhưng số người chết tăng 33 người ( tăng 2,1 % ). Trong đó, có 30 tỉnh, thành phố có số người chết giảm so với cùng kỳ năm 2020, 9 địa phương giảm trên 30 % số người chết, nhưng vẫn còn 30 tỉnh có số người chết do tai nạn giao thông tăng so với cùng kỳ, 16 tỉnh tăng trên 30 %. Theo Phó Thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình, quý I / 2021 là kỳ nghỉ Tết truyền thống và Tết dương lịch cùng với thời kỳ cả nước chung tay phòng chống đại dịch COVID-19, 1 số ít địa phương phải thực thi giãn cách xã hội nên áp lực đè nén giao thông chưa cao. Tai nạn giao thông trên đường đi bộ chiếm tỉ lệ lớn nhất. Trong quy trình tham gia giao thông ý thức của mọi người còn rất kém, có tới 50 % người tham gia giao thông không dùng đèn tín hiệu khi chuyển hướng, 72 % không đội mũ bảo hiểm, thực trạng vượt đèn đỏ diễn ra tiếp tục gây nên những tai nạn thương tâm, đáng tiếc. Không chỉ vậy, thực trạng tham gia giao thông khi đã sử dụng chất kích thích như rượu, bia vẫn liên tục diễn ra .
Hiện nay tai nạn giao thông đang diễn ra hằng ngày gây thiệt hại rất lớn về gia tài và tính mạng con người con người. Tình trạng giao thông lúc bấy giờ vô cùng đáng lo lắng, yếu tố nan giải mà cả xã hội đang tìm ra những giải pháp khắc phục triệt để nhất hoàn toàn có thể. Hiện nay nước ta đã, đang và sẽ còn có rất nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra mỗi ngày, rất nhiều người chết thống kê thông số kỹ thuật cả nước nguyên do chính là do tại nạn giao thông gây ra .
Nguyên nhân dẫn đến thực trạng báo động trên. Đầu tiên phải kể đến ý thức tham gia giao thông còn kém, thiếu hiểu biết về pháp lý, pháp luật bảo đảm an toàn giao thông, sử dụng chất kích thích, chất gây nghiện như ma túy đá, uống rượu bia khi tham gia giao thông, chạy xe quá vận tốc không trấn áp được bản thân gây ra tai nạn giao thông, … Đường xá nhỏ hẹp, nhiều tuyến đường xuống cấp trầm trọng nghiêm trọng. Lượng xe lưu thông trên đường ngày càng nhiều cũng là yếu tố dẫn đến nhiều vụ tai nạn nghiệm trọng xảy ra trên địa phận nông thôn lẫn thành thị. Do nhận thức, nghĩa vụ và trách nhiệm, văn hóa truyền thống của một bộ phận không nhỏ người tham gia giao thông không tốt, thiếu ý thức tự giác, vô trách nhiệm và không hiểu biết và xem nhẹ hậu quả của tai nạn giao thông. Qua những báo cáo giải trình về thực trạng tử trận do tai nạn giao thông, nguyên do số 1 gây ra tai nạn giao thông, đặc biệt quan trọng là những thảm kịch gây tử trận là do người tham gia giao thông sử dụng rượu, bia, ma túy đá chiếm số lượng lớn. Nhiều người rơi vào những nghịch cảnh, chất chồng thêm thảm kịch khi ngày vui trở thành ngày buồn và ngày buồn càng trở thành buồn hơn, do sau những cuộc “ ma chay, đám cưới, tiệc tùng, nhậu nhẹt, … vì ham vui mà không có tự chủ được bản thân nhiều người sử dụng quá liều lượng rượu bia khi tham gia giao thông và trở thành nạn nhân hoặc là người gây tai nạn giao thông, trong những ngày vui chung, đại lễ của quốc gia ngày giỗ tổ Hùng Vương ngày 10 tháng 3, ngày 30 tháng 4 giải phóng trọn vẹn miền Nam, ngày 2 tháng 9 ngày Quốc Khánh, … số vụ và số người thương vong vì tai nạn giao thông đều tăng đột biến hơn những ngày thường. Gây ra nhiều hậu quả về sau nhiều số phận đã không còn hoàn toàn có thể hòa cùng niềm vui chung của quốc gia chỉ vì “ lỡ ” quá chén hoặc là nạn nhân của những người sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông .
Người Nước Ta ta có văn hóa truyền thống giao thông đáng buồn và xấu hổ với những nước trên quốc tế. Bởi lẽ, bất kể khi nào, ở đâu đặc biệt quan trọng là những thành phố lớn như TP Hồ Chí Minh, TP.HN đều tận mắt chứng kiến những hành vi vi phạm luật bảo đảm an toàn giao thông, tiềm ẩn rủi ro tiềm ẩn tai nạn giao thông như phóng nhanh vượt ẩu, không chấp hành tín hiệu đèn giao thông, không đội mũ bảo hiểm, lấn làn đường, chở quá tải, chờ hàng cồng kềnh, đi ngược chiều, … Đặc biệt, giờ tan làm nhiều phương tiện đi lại chen lấn làn để mong vượt qua mau về nhà thật nhanh không có tuân thủ đúng luật giao thông đường đi bộ. Ngược lại, giờ đêm hôm vắng vẻ, không có công an giao thông thì thực trạng người trẻ tuổi phóng nhanh vượt ẩu, tổ chức triển khai những trận đua xe vận tốc gây cản trở người thi hành công vụ. Một bộ phận người trẻ tuổi trẻ có lối sống buông thả, thích thử thách, đam mê vận tốc mà coi thường mạng sống chỉ thích biểu lộ bản thân mà quên đi hậu quả mà tai nạn giao thông mang lại. Nguyên nhân dẫn đến hành vi sai phạm một phần do nghĩa vụ và trách nhiệm của mái ấm gia đình nhà trường quản trị con cháu chưa tốt dẫn tới nhiều bạn trẻ có tâm lý xô lệch coi thường bảo đảm an toàn giao thông .
Tai nạn giao thông là một trong những thảm họa lớn nhất rình rập đe dọa đến sinh mạng và sức khỏe thể chất của con người. Tai nạn giao thông thiệt hại về người và gia tài khiến cho tất cả chúng ta cảm thấy khi nào cũng sợ hãi, mất tự tin khi tham gia giao thông trên đường. Vấn đề này là mối lo lắng và được toàn xã hội chăm sóc. Những ai và những mái ấm gia đình nào có người thân trong gia đình mất vì tai nạn giao thông mới hiểu được nỗi đau về niềm tin lẫn thể xác. Người bị thương nặng thì mái ấm gia đình phải dùng tiền vật chất để cứu lấy mạng sống người thân yêu của mình gây ra tổn thất kinh tế cho mái ấm gia đình và xã hội. Nhà ai có điều kiện kèm theo thì chữa trị được còn mái ấm gia đình khó khăn vất vả phải mượn nợ gồng gánh thêm nỗi lo tài lộc cho người thân trong gia đình của những nạn nhân. Những ai bị thương nặng hoàn toàn có thể bị liệt giường không tự hoạt động và sinh hoạt hay không có lao động kiếm tiền trở thành gánh nặng lớn cho mái ấm gia đình, hoặc chính những người bị tai nạn phải mang thương tật trong suốt cuộc sống còn lại mà không có cách nào để chữa lành được. Hoặc đáng nói hơn là những người trụ cột của mái ấm gia đình cùng với vợ và đàn con thơ khi bị thương nặng và sức khỏe thể chất giảm sút và không hề lao động kiếm tiền nuôi những con được .
Như vậy, không riêng gì chịu đau đớn về thể xác, ý thức mà chỗ dựa của người thân trong gia đình sẽ mất đi khiến họ phải lâm vào những thực trạng khó khăn vất vả không hề biết trước được điều gì. Những người con phải chịu cảnh mồ côi cha hoặc mẹ, những người vợ phải chịu cảnh mất chồng và những người đàn ông phải chịu cảnh gà trống nuôi con. Hậu quả của tai nạn giao thông là không kể hết khi nó ảnh hưởng tác động và gây tổn thương đến toàn xã hội và mái ấm gia đình người bị nạn. Cái khổ cứ liên tục khổ, cái nghèo cứ bủa vây, một vòng luẩn quẩn không hề tăng trưởng được. Người ta đã chỉ ra rằng hậu quả của nó rất nặng nề, không riêng gì ảnh hưởng tác động về mặt niềm tin mà còn dễ dẫn đến nghèo nàn, lỗi thời, bệnh tật bởi có tới 70 % số vụ, số người tử trận là đối tượng thanh niên, trụ cột trong mái ấm gia đình. Thiếu bảo đảm an toàn giao thông tác động ảnh hưởng đến sự nhìn nhận nhìn nhận không tốt về tình hình tăng trưởng của Nước Ta. Vấn đề thiếu bảo đảm an toàn giao thông ở Nước Ta tác động ảnh hưởng rất nhiều đến hình ảnh của quốc gia trong mắt bạn hữu quốc tế và quốc tế sẽ rút vốn dần không còn góp vốn đầu tư vốn sản xuất kinh doanh thương mại làm ngưng trệ sự tăng trưởng, giao thương mua bán kinh tế tài chính giữa những vương quốc lớn trên quốc tế .
Để khắc phục thực trạng tai nạn giao thông để bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông trật tự xã hội đi vào quỹ đạo. Mỗi tất cả chúng ta là những người trực tiếp tham gia lưu thông trên đường phải ý thức tầm quan trọng việc chấp hành đúng lao lý bảo đảm an toàn giao thông, tự giác và có niềm tin nghĩa vụ và trách nhiệm và bổn phận để bảo vệ bảo đảm an toàn cho chính bản thân mình và những người cùng tham gia lưu thông giống mình. Khi đi trên đường phải sẵn sàng chuẩn bị khá đầy đủ kiến thức và kỹ năng giao thông, là người làm chủ tay lái phải làm chủ được bản thân không được nghe lời dụ dỗ uống quá nhiều rượu bia khi đi siêu thị nhà hàng, tụ tập ăn nhậu cùng bạn hữu hay những bữa tiệc vui như đám cưới, tất niên cuối năm cuối năm, lễ tết, … hãy nói không với rượu bia khi tham gia giao thông những bạn nhé !. Gia đình nhà trường cần quản trị tốt và vận dụng những bài học kinh nghiệm ngoại khóa về trật tự bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông, những hậu quả nghiêm trọng về tai nạn giao thông gây ra. Chính vì vậy, tất cả chúng ta cần chăm sóc hơn nữa đến giáo dục đạo đức cho học viên, sinh viên, mà trước hết là giáo dục ý thức công dân .
Nhà nước cần có những giải pháp khắc phục hạ tầng giao thông kém chất lượng để nâng cao bảo đảm an toàn tính mạng con người cho người tham gia giao thông. Có những khung hình phạt nghiêm khắc với thực trạng không chấp hành bảo đảm an toàn giao thông .
Chú trọng thực thi tốt công tác làm việc tuyên truyền, thông dụng, giáo dục pháp lý về trật tự bảo đảm an toàn giao thông, giúp cán bộ, đảng viên và nhân dân nhận thức rõ để có hành vi đúng đắn trong tham gia giao thông, ngăn ngừa tai hại tai nạn giao thông. Công tác tuyên truyền phải bảo vệ đồng nhất, khoa học, thực thi tổng lực nhằm mục đích đạt hiệu suất cao cao nhất. Phương châm là phải bảo vệ tính “ dễ hiểu, dễ nhớ, dễ làm theo ”, tạo được niềm tin, sự đồng thuận trong nhân dân. Bảo đảm sự vào cuộc của cả mạng lưới hệ thống chính trị để tạo ra trào lưu toàn dân thực thi bảo đảm an toàn giao thông, văn hóa truyền thống tham gia giao thông .
Tăng cường tăng cường công tác làm việc giáo dục, đào tạo và giảng dạy, tu dưỡng những chủ thể tham gia giao thông. Đối với người tham gia giao thông, đó là quy trình từ đào tạo và giảng dạy điều kiện kèm theo tham gia giao thông đúng thực ra, bảo vệ chất lượng ; đồng thời luôn update những thông tin mới trong tham gia giao thông. Đối với những lực lượng tính năng và những ngành tương quan nghành giao thông là nhu yếu về huấn luyện và đào tạo, tu dưỡng đạo đức công vụ lẫn trình độ, kỹ năng và kiến thức Giao hàng việc làm với nhu yếu ngày một cao hơn về chất lượng, biểu lộ qua chất lượng khu công trình, năng lực làm chủ tình hình, trường hợp giao thông theo đúng nguyên tắc thượng tôn pháp lý, hết lòng, rất là phụng sự Tổ quốc, Giao hàng nhân dân
Thế hệ trẻ ngày này là gia chủ tương lai của quốc gia, cần phải trang nghiêm chấp hành đúng pháp luật về luật bảo đảm an toàn giao thông. Chúng ta hãy cùng nhau triển khai nghiêm chỉnh và hoạt động lan tỏa niềm tin đó đến với toàn bộ mọi người xung quanh. Tham gia thực thi bảo đảm an toàn giao thông là bảo vệ chính tính mạng con người của bản thân và toàn bộ mọi người. Nếu ai đó đã làm sai hoặc hành vi đi ngược lại với luật giao thông thì hãy tự mình nhìn nhận lại bản thân và có hành vi sửa sai cho những vi phạm đó, góp thêm phần bảo vệ trật tự xã hội .
Tóm lại, bảo đảm an toàn giao thông trong xã hội lúc bấy giờ là yếu tố nan giải được Đảng và Nhà nước ta rất chăm sóc vì nó ảnh hưởng tác động rất lớn tới sự nghiệp kiến thiết xây dựng tăng trưởng quốc gia ngày càng giàu mạnh hơn. Thực hiện thông điệp “ An toàn là bạn, tai nạn là thù ” để xã hội ngày càng tân tiến và tăng trưởng hơn không xảy ra những vụ tai nạn giao thông. Mỗi công dân phải ý thức, tự giác chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông để góp thêm phần làm cho xã hội trở nên văn minh, tân tiến, văn minh .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 26

Có lẽ yếu tố bảo đảm an toàn giao thông vẫn luôn là yếu tố được mọi người chăm sóc nhất lúc bấy giờ, khi mà đời sống ngày càng văn minh, lượng người sử dụng xe ngày càng ngày càng tăng thì số lượng tai nạn giao thông cũng tăng theo không ngừng. Đòi hỏi tất cả chúng ta cần phải có những hành vi và giải pháp khắc phục kịp thời .
Trước hết để hiểu hơn về tình hình này ta cần phải nắm rõ bảo đảm an toàn giao thông là gì ? An toàn giao thông chính là vấn đề giật mình xảy ra ngoài ý muốn chủ quan của con người, khi những đối tượng người dùng tham gia giao thông đang hoạt động giải trí trên đường giao thông công cộng nhưng chủ quan vi phạm quy tắc bảo đảm an toàn giao thông hoặc gặp phải những trường hợp, sự cố không kịp phòng tránh đã gây ra thiệt hại nhất định về người và gia tài cho xã hội .
Ở Việt Nam trung bình mỗi năm ghi nhận hàng chục nghìn trường hợp tai nạn giao thông xảy ra và có đến hàng nghìn người tử trận. Quả thật đây là một số lượng đáng báo động cho thực trạng giao thông lúc bấy giờ. Mặc dù, trước kia ta phải đương đầu với cảnh cuộc chiến tranh, khủng bố thảm khốc. Nhưng giờ đây khi mọi thứ yên bình trở lại thì tai nạn giao thông mở màn ngoi lên, nó chính là một dạng cuộc chiến tranh ngầm, nó rập rình xung quanh ta và hoàn toàn có thể cướp đi tính mạng con người của tất cả chúng ta bất kể khi nào. Vậy nguyên do do đâu mà dẫn đến tai nạn vẫn xảy ra tiếp tục như vậy, thực ra tổng thể xuất phát từ ý thức của người tham gia giao thông còn quá kém, phần lớn theo thống kê nguyên do là do sử dụng rượu, bia, chất kích thích, hay phóng nhanh vượt ẩu, không chấp hành những tín hiệu giao thông, không đội mũ bảo hiểm, chở quá tải, lấn làn, … Đặc biệt là vào giờ cao điểm những xe qua lại chen lấn, đông đúc tạo nên một viễn cảnh hỗn loạn. Còn vào giờ thấp điểm, khi phương tiện đi lại ít lại thì thực trạng phóng nhanh, vượt ẩu xảy ra, phần lớn trong số đó đều là những thanh thiếu niên đang ở trong độ tuổi còn rất nhỏ. Điển hình là vừa mới qua công an tỉnh Tiền Giang vừa giải quyết và xử lý một nhóm người trẻ tuổi tổ chức triển khai đua xe trên đường cao tốc và hậu quả khiến cho một người trẻ tuổi tử trận do va chạm mất lái tông vào cột điện. Thật sự rất đáng đau buồn cho một thế hệ, chỉ vì muốn bộc lộ bản thân mà đem tính mạng con người của mình ra làm trò đùa với tử thần. Ngoài ra, nguyên do một phần là do chất lượng đường xá còn thấp, điều này đã được phản ánh rất nhiều nhưng có vẻ như vẫn chưa có cái kết tốt đẹp cho yếu tố này. Đồng thời, nguyên do còn đến từ những cơ quan quản trị về bảo đảm an toàn giao thông vẫn còn nhiều chưa ổn. Trong việc đào tạo và giảng dạy, sát hạch, cấp giấy phép lái xe vẫn chưa thực sự tráng lệ dẫn đến thực trạng nhiều chủ phương tiện đi lại khi tham gia giao thông vẫn chưa có đủ năng lượng, cũng như sự hiểu biết về bảo đảm an toàn giao thông, điều này làm tiềm ẩn rủi ro tiềm ẩn xảy ra bảo đảm an toàn giao thông bất kỳ khi nào .
Kèm theo những nguyên do là những hậu quả rất là đau buồn, nó để lại sự mất mát vô cùng to lớn, không ít những trường hợp mà mẹ mất con, con mất cha, vợ mất chồng. Hay những người còn sống thì để lại những hậu di chứng về sau. Ngoài ra, những hậu quả như nạn mất trật tự xã hội hay hiện tượng kỳ lạ ùn tắc giao thông vẫn xảy ra liên tục làm cho mọi thứ trở nên hỗn loạn và khó trấn áp. Vậy tất cả chúng ta cần phải có những giải pháp nào để ngăn ngừa thực trạng này. Trước hết vẫn là yếu tố ý thức của người tham gia giao thông, nếu ý thức tất cả chúng ta cao hơn thì có lẽ rằng những hình ảnh của những nạn nhân nằm trên vũng máu của mình, hay cảnh người đầu bạc tiễn người đầu xanh, …. sẽ không còn xảy ra nữa. Hãy tự giác nâng cao ý thức của mình, nếu hoàn toàn có thể hãy tuyên truyền đến mọi người về tầm quan trọng của việc chấp hành những nội quy về bảo đảm an toàn giao thông, hãy vì sự bảo đảm an toàn của mình, đừng đối phó hay chống đối, điều này chả có lợi cho ai cả. Đặc biệt, những điều như không vượt đèn đỏ, vận tốc không đúng lao lý, không dùng đồ uống có cồn khi tham gia giao thông, … Cần trang nghiêm chấp hành để tạo nền móng cho một xã hội văn minh, bảo đảm an toàn. Kèm theo đó là việc giáo dục cho trẻ nhỏ khi còn đang ngồi trên ghế nhà trường về yếu tố bảo đảm an toàn giao thông là rất thiết yếu, bởi khi được giáo dục từ nhỏ đến lớn chúng sẽ tự hình thành thói quen tham gia giao thông một cách trang nghiêm. Thứ hai là cần phải tăng nhanh công tác làm việc quản trị, thực thi pháp lý can đảm và mạnh mẽ hơn, không riêng gì có công dụng phát hiện và ngăn ngừa kịp thời mà còn có tính năng to lớn trong việc răn đe, làm gương, tạo ý thức, thói quen và hành vi đúng đắn cho người dân khi tham gia giao thông. Đặc biệt, cần phải giải quyết và xử lý nghiêm so với những hành vi vi phạm của người thực thi công vụ như bao che, nhận hối lộ, cố ý làm xô lệch những vi phạm, … Thứ ba là cần tăng cấp mạng lưới hệ thống cầu đường giao thông, đồng điệu, tạo điều kiện kèm theo thuận tiện khi tham gia giao thông. Chỉ khi những giải pháp này được phát huy thì nỗi lo đi đường của người dân sẽ giảm bớt phần nào. Vì thế mọi người dân đều phải nâng cao nghĩa vụ và trách nhiệm của mình để chung tay giảm thiểu bớt tai nạn giao thông .
Là một học viên em nghĩ trách nhiệm của mình trước hết là phải tuân thủ đúng luật lệ giao thông, đội mũ bảo hiểm. Khi mình làm đúng thì mới hoàn toàn có thể tuyên truyền cho mọi người về sự cấp thiết của bảo đảm an toàn giao thông, cũng như chấp hành đúng luật để bảo vệ bảo đảm an toàn cho bản thân và tổng thể mọi người .

Nghị luận về an toàn giao thông – mẫu 27

Ngày nay, xã hội ngày càng tăng trưởng, đời sống ngày càng đi lên bao nhiêu thì những phương tiện đi lại giao thông văn minh càng thông dụng bấy nhiêu kéo theo đó là sự đông đúc trên đường phố cùng với tai nạn giao thông ngày càng tăng lên đáng kể. Vì vậy, yếu tố bảo đảm an toàn giao thông thực sự là một yếu tố quan trọng của trái đất .
An toàn giao thông là cụm từ dùng để chỉ những hành vi văn hóa truyền thống khi tham gia giao thông gồm có việc chấp hành luật giao thông và phải có ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm khi tham gia giao thông. Không chỉ là một thuật ngữ pháp lý, bảo đảm an toàn giao thông còn là sự bảo đảm an toàn so với người tham gia giao thông trên mọi phương tiện đi lại .
Hiện nay, mỗi ngày tất cả chúng ta hoàn toàn có thể thống kê được rất nhiều những vụ tai nạn giao thông để lại nhiều hậu quả đáng buồn. Tại sao việc bảo đảm an toàn giao thông lại khó đến vậy ? Nguyên nhân điều này là do đâu ? Đó là do dân cư không chỉ chủ quan mà còn thiếu ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm trong khi tham gia giao thông, chỉ chấp hành luật khi thấy có công an giao thông canh phòng, nếu sơ hở là chuẩn bị sẵn sàng vượt đèn đỏ, phóng nhanh, lạng lách, đánh võng, không đội mũ bảo hiểm. Rất nhiều xe lưu thông trên đường mà không khi nào dùng tới đèn hiệu, còi. Nhất là thực trạng người tham gia giao thông có nồng độ cồn vượt quá mức lao lý tác động ảnh hưởng đến sự tỉnh táo của tay lái và gây tai nạn. Những tai nạn gây ra hầu hết đều là do sự vô ý thức của chính người dân và đã thiệt hại rất nhiều về người và của. Không ít những trường hợp mà mẹ mất con, con mất cha, mái ấm gia đình đau xót, cá thể mất mát sau những tai nạn như vậy, người còn sống cũng không ít để lại những hậu di chứng về sau. Đó đều là mất mát do tai nạn giao thông gây nên .
Để lại nhiều hậu quả đau lòng như vậy, rõ ràng bảo đảm an toàn giao thông đóng một vai trò quan trọng cho cá thể và cho xã hội. Việc chấp hành những nội dung trong điều luật về bảo đảm an toàn giao thông sẽ góp thêm phần giảm thiểu số vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra một cách đáng kể. Tai nạn giảm thiếu, số người chết và bị thương do những tai nạn gây ra cũng giảm theo và bớt đi phần nào những nỗi đau đớn mất mát mà mái ấm gia đình và cá thể phải chịu đựng khi có một người vì tai nạn giao thông mà mất đi sinh mạng hoặc dị tật cả đời. Thêm vào đó, giảm thiểu tai nạn giao thông cũng là giảm thiểu ngân sách do việc này gây ra. Đối với một xã hội mà bảo đảm an toàn giao thông được giữ vững, luật giao thông được chấp hành, người tham gia giao thông có ý thức và bảo đảm an toàn thì nhất định là một xã hội ngày càng đi lên .
Mỗi tất cả chúng ta để triển khai được bảo đảm an toàn giao thông thì cần tự xác lập cho mình ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm về việc chấp hành những pháp luật khi tham gia giao thông. Quy định được đặt ra không riêng gì để chấp hành mà là những quy chuẩn nhất định để bảo vệ sự bảo đảm an toàn của tất cả chúng ta vì thế hãy chấp hành nó là vì sự bảo đảm an toàn của chính mình, đừng đối phó hay chống đối, điều này không có ích lợi cho ai cả. Những điều như không vượt đèn đỏ, vận tốc đúng pháp luật, không dùng đồ uống có cồn khi tham gia giao thông cần được tráng lệ chấp hành để tạo nền móng cho một xã hội văn mình bảo đảm an toàn .
Nhưng ngày này, không thiếu những hành vi coi thường luật giao thông để rồi gây ra những hậu quả đáng tiếc cho mái ấm gia đình và xã hội. Những hành vi ấy nhất định cần có giải pháp xử lí đích đáng .
“ Phía trước tay lái là đời sống ”. Hãy nhớ khẩu hiệu đó và luôn có ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm giữ bảo đảm an toàn giao thông cho người khác ở mọi lúc mọi nơi .

Trên đây là toàn bộ nội dung về bài học
27 bài Nghị luận về an toàn giao thông hay nhất
. Hy vọng sẽ là tài liệu hữu ích giúp các em hoàn thành tốt bài tập của mình.

Xem thêm: Đánh giá xe VinFast Fadil Base 2021: Dễ hiểu vì sao Grand i10, Morning bị “khuất phục”

Đăng bởi : https://vh2.com.vn/
Chuyên mục : Tài Liệu Học Tập

Source: https://vh2.com.vn
Category : Đánh Giá